Предохранители и реле citroen berlingo (m59), 2002 — 2012

Блок в салоне

Он находится под панелью со стороны водителя, за защитной крышкой, также имеется диагностический разъем.

Схема

Фото — схема

Описание предохранителей

1	WIPER RR 15A Стеклоочиститель в стекле
2	Лампа левой фары 10A H / LP
3	25A FR WIPER Стеклоочиститель
4	Вентилятор 10A BLOWER
5	Лампа фары правой 10A H / LP (RH
6	20A S / ROOF Люк на крыше
7	15A STOP LP Стоп-сигналы
восемь	20A C / DR LOCK Выключатель централизованной блокировки
девять	Катушка зажигания 15А Катушка зажигания
10	Антиблокировочная тормозная система ABS 10A
одиннадцать	10A B / UPLP Фонарь заднего хода
12	BMS — Резерв
13	25A C / LIGHTER Прикуриватель
14	10A FOLD’G Привод складывания зеркал заднего вида
15	SEAT HTR 20A Сиденье с подогревом
16	Усилитель AMP 25А
17	10A FR FOG LP Противотуманная фара
18	ДХО 10А дневные ходовые огни
19	10A ECU Система управления двигателем
ветры	CLUSTER 10A Панель приборов
21 год	25A P / WDW DX Электрический стеклоподъемник с замком (правая сторона)
22	10A AUDIO Аудиосистема, бортовой компьютер
23	10A RR FOG LP Фонарь задний противотуманный
24	Выключатель IGN 10A (выключатель зажигания)
25	30A HTD GLASS обогрев заднего стекла
26 год	15A Подушка безопасности A / BAG
27	10A TCU Блок управления автоматической коробкой передач
28 год	Датчики SNSR 10А
29	ЗАПЧАСТИ — Резерв
тридцать	10A MULT B / UP ETACS кондиционер, часы, блок управления внутренним освещением
31 год	15A AUDIO Аудиосистема
32	25A P / WDW LH Закрытие стеклоподъемников (левая сторона)
33	Обогрев наружных зеркал заднего вида 10A HTD MIRR
34	10A TAIL LP (LH) Левый задний фонарь
35 год	10A TAIL LP (RH) Фонарь задний правый
36	10A ОПАСНО Тревога
37	Указатели поворота 10A T / SIG LP
38	10A A / BAG IND Сигнальная лампа подушки безопасности
39	10A START Красное реле стартера

На задней стороне блока расположены релейные элементы: указатели поворота и сигнализации, реле звукового сигнала и т.д.

В седанах отдельное реле стоп-сигналов расположено сзади, рядом с блоком управления задним сигналом

Предохранители и реле под капотом

Основной блок находится в моторном отсеке с левой стороны.

Вариант 1 (до 2002 г.в.)

Фото-схема

Описание

R1	Реле противотуманных фар
R2	Реле насоса воздуха (AIR)
R3	Реле управления двигателем
R4	Реле звукового сигнала
F1	(70A) Многофункциональный модуль управления
F2	(40A) Реле 1 вентилятора двигателя охлаждающей жидкости двигателя
F3	(70A) Подогреватель охлаждающей жидкости двигателя-HDi
F4	—
F5	(20A / 30A) Передние противотуманные фары, сигнал, боковые / задние фонари
F6	(5A / 10A / 20A) Кондиционер (AC), дневные ходовые огни, подогрев передних сидений
F7	(5A / 20A) Двигатель вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (без переменного тока), реле двигателя вентилятора — некоторые модели (с переменным током)
F8	(70A) Блок предохранителей
F9	(50A) Многофункциональный модуль управления
F10	(40A) Переключатель света
F11	(60A) Блок предохранителей
F12	(50A) переключатель зажигания
F13	(40A) переключатель зажигания
F14	(5A / 30A) Сигнализация, соединитель линии передачи данных (DLC), дневные ходовые огни, омыватели фар
F15	—
F16	(30A) Антиблокировочная система (ABS)
F17	(30A) Антиблокировочная система (ABS)
F18	(20A) Омыватели фар — некоторые модели
F19	—
F20	(15A) Топливный подогреватель-HDi некоторые модели
F21	(5A) Блок управления AC, панель управления функциями AC / нагреватель, модуль управления двигателем вентилятора двигателя HFY / HFZ / KFX / NFZ
F22	(10A / 30A) Управление двигателем-LPG, задние электрические стеклоподъемники-некоторые модели
F23	(5A) Антиблокировочная система (ABS)
F24	(5A) Управление двигателем, реле таймера свечи накаливания
F25	(10A) Топливный насос, переключатель инерционного отключения топлива (IFS)
F26	(10A / 30A) Управление двигателем, топливный насос
F27	(5A / 10A / 20A) Управление двигателем-HDi, автоматическая коробка передач (AT)
F28	(5A) Нагреватель корпуса дроссельной заслонки
F29	(20A / 30A) Двигатель вентилятора охлаждающей жидкости двигателя — некоторые модели, реле для впрыска вторичного воздуха (AIR)
F30	(10A) Передняя противотуманная фара, правая, передние противотуманные фары с включенной контрольной лампой
F31	(10A) Передняя противотуманная фара слева
F32	(10A) автоматическая коробка передач (AT), разъем для передачи данных (DLC), нагреватель охлаждающей жидкости двигателя HDi, датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя, узел впрыска, реверсивная лампа / с, датчик скорости автомобиля (VSS)
F33	(10A) Автоматическая коробка передач (AT)
F34	(5A / 15A) Управление двигателем

Вариант 2 (с 2002 г.в.)

В данном блоке также возможно 2 варианта. Хотя схема может выглядеть по разному, расшифровка одна.

Таблица с обозначением

1	10А Электронный блок свечей накаливания дизельного двигателя, датчик присутствия воды в дизельном топливе, выключатель фонаря заднего хода, датчик скорости, расходомер воздуха дизельного двигателя
2	15А Электромагнитный клапан абсорбера, топливный насос
3	10А Компьютер АБС
4	10А Компьютер автоматической коробки передач, компьютер двигателя
5	Не используется
7	20А Насос омывателя фар
8	20А Реле вентилятора системы охлаждения двигателя, компьютер двигателя, ТНВД дизельного двигателя, регулятор высокого давления топлива в дизельном двигателе, электроклапан двигателя
9	15АЛевая фара ближнего света
10	15А Правая фара ближнего света
11	10А Левая фара дальнего света
12	15А Правая фара дальнего света
13	15А Звуковые сигналы
14	10А Насосы омывателей ветрового и заднего стекол
15	30А Блок подогрева корпуса дроссельной заслонки, ТНВД дизельного двигателя, кислородный датчик, компьютер двигателя, расходомер воздуха, катушка зажигания, электроклапан двигателя, блок подогрева дизельного топлива, форсунки
16	30А Реле компрессора
17	30А Максимальная и малая скорости работы стеклоочистителя
18	40А Электровентилятор системы отопления и вентиляции

Некоторые реле находятся внутри блока.

Реле бензонасоса

Отдельные реле находятся рядом с устройством их обслуживающих. Например, реле на вентилятор охлаждения двигателя.

Макси предохранители

Отдельно (с обратной стороны) располагаются предохранители высокой мощности. Они рассчитаны на большой ток, обеспечивают дополнительную защиту цепей электрооборудования.

Описание

• (20A) Реле вентилятора системы охлаждения
• (70A) Модуль управления ABS
• (30A) Модуль управления ABS
• (70A) Блок предохранителей / релейная пластина, фасция (F9-F12 / F16), многофункциональный модуль управления
• (70A) Блок предохранителей / релейная пластина, фасция (F1 / F4 / F5 / F7 / F14 / F15 / F23)
• (30A) Насос гидроусилителя рулевого управления
• (30A) Включатель зажигания
• (30A) Выходной усилитель аудиоустройства

Точки подключения автосигнализации на Citroen C1 2011, робот

Автор goodzeev

Для удобства снимаем верхнюю крышку торпедо.Снимаем ручку вентилятора и откручиваем саморез.Снимаем накладку на защелках и откручиваем 2 самореза.Снимаем накладки замка зажигания и снимаем тахометр.Снимаем накладки боковых стоек и решетки динамиков — под ними 2 гайки.В бардачке открываем заглушку, снимаем разъем подушки и откручиваем болт крепления.Снимаем накладку вверх и на себя.

Замок зажигания:+12 – синийacc – белыйзажигание – желтыйстартер – черный

Ручник – желтый (развязать диодом) в большом разъеме на стойке

Импульс – черный на разъеме тахометра. Я подключал по генератору, тянул под капот на красный тонкий провод.

Жгут порога водителя:концевик двери водителя – розовый (остальные концевики установить)повороты – желтый с серыми точками и зеленый с точками

Управление центральным замком (сила) – из двери водителя красный и зеленый

Для запуска требуется имитация нажатия педали тормоза. На разъеме педали тормоза замкнуть белый (+) и синий

Обход иммоблайзера – петля на замок.

Цепь	Цвет	Расположение
+12	красный	Замок зажигания
зажигание	жёлтый	Замок зажигания
стартер	синий	Замок зажигания
центральный замок (силовые)	белый (запирание) и коричневый (отпирание) — силовые	Блок BCM, серый 16-ти контактный разъём GRIS PH2, контакты 13 и 15
повороты	белый и зелёный	Блок BCM, чёрный 16-ти контактный разъём NOIR PH1, контакты 14 и 13
дверь водителя (-)	установить свой концевик
дверь пассажира (-)	голубой	Блок BCM, белый 40-ка контактный разъём BLANC EH1, контакт 5
багажник (-)	зелёный	Блок BCM, серый 40-ка контактный разъём GRIS EH2, контакт 14
тормоз*	белый толстый	Разъём педали
импульс	белый	Генератор (именно импульс, а не зарядка)

Обход иммобилайзера – Starline ВР-03, 4 петли на замок. *Для запуска двигателя необходимо нажатие на педаль тормоза. Для имитации нажатия собираем нижеследующую схему (на примере Starline A91)

Точки подключения автосигнализации на Citroen C3 2009

+ 12 – красный (pin 2) на 2-х контактном разъёме с двумя толстыми проводами

Синий 60-ти контактный разъём (Цвета проводов не обозначены, т.к. могут от года выпуска отличаться. Смотреть номера контактов)Can-H (CAN B StarLine) – pin 16Can-L (CAN B Starline) – pin 18Зажигание – pin 32Стартер – pin 22Закрыть центральный замок (использовать гибкий канал №3 StarLine) – pin 33Аварийка (альтернативное управление) – pin 7

Коричневый 60-ти контактный разъёмКонцевик двери и отпирание центрального замка – pin 22Концевики дверей – pin 26, 4, 29Концевик багажника – pin 19Открытие багажника (сила) – pin 52Ручник – pin 37

Тормоз – pin 2 на разъёме педали тормоза

Открывание центрального замка (силовой) – pin 8 в чёрном 16-ти контактном разъёме (использовать в случае, если активна штатная сигнализация. Закрытие ЦЗ в этом случае не меняется — pin 33 на синем разъёме)

Если штатка не активна, то в КАН шине есть только контроль работы двигателя и статус IGN.

Если вариант с ручной коробкой, то статус зажигания желательно брать АНАЛОГОМ, а из КАН берем только контроль работы двигателя.

Если ставится сигнализация без CAN, то контроль работы двигателя у Starline будет адекватно работать только по Схеме 2.

Если штатка активна, то открытие ЦЗ делайте по силе, в разрыв, на чёрном 16-ти контактном разъёме (Pin 8).

Обходчик самодельный, по 15 витков на замке и на чипе эмалированного провода 0,3 мм. Чип легко извлекается из запасного ключа.

Все двери собрать через диоды и развязать диодами от блока электропакета. Так же развязать диодами ручник и концевик багажника. (см. Схему 1)

Для корректной работы ЦЗ на сигнализациях StarLine в качестве импульса закрытия используйте гибкий канал. Стандартный канал ЗАКРЫТЬ у StarLine подает дополнительный импульс закрыть при закрытии багажника, после его открытия, что приводит открытию ЦЗ, т.к. провод ЦЗ в машине однопроводный и имеет альтернатиный тип управления ЦЗ. Поэтому, чтобы сигнализация не подавала больше никаких импульсов на этот провод, кроме как импульс постановки на охрану, программируем его так:CH-3 (Желт/син)1000200130004000ЗП02У000ОС00У000dyOndbOn

Тахометр брал под капотом, форсунки хорошо видны и жгут идет в большой бокс слева, там блок управления. Я нашел желтый провод тахо сигнала и авто заводится как часы, сигналка StarLine A93.

Педаль тормоза на лягушке, один из белых потолще.

ЦЗ на кнопке возле магнитолы, серый — закрыть и открыть, но закрыть делаем на него, а открыть на концевик водительской двери. Или другая схема от личинки в двери. Высылаю два варианта подключения там цз разные схемы.

Как заменить предохранительный элемент Киа Рио в салоне?

Блок предохранителей в салоне расположен слева от рулевой колонки, в непосредственной близости от водителя. Здесь вы можете найти 10 устройств на 10 ампер и 10 на 16 ампер.

Небольшие устройства на 10А каждое отвечают за работу системы электробезопасности подушек безопасности, подсветки внутренних зеркал, габаритных огней, торпедного освещения, обогрева и электрических зеркал.

Чуть более мощные устройства на 15 А каждый отвечают за работу задних и передних дворников, подогрев сидений, работу фонарей и розетки в багажнике, прикуривателя и стоп-сигнала».

Схема расположения расположена на задней стороне крышки отсека предохранителей в салоне. Чтобы заменить какой-либо из предохранителей, расположенных в салоне, вам не нужно использовать какие-либо инструменты, только небольшой пинцет, а на руки лучше надеть тонкие перчатки.

Прежде чем менять деталь, нужно найти ее на схеме. Замена происходит в следующей последовательности:

• габаритные огни и фары выключены;
• зажигание автомобиля выключено;
• теперь вы можете получить доступ к панели безопасности. Крышка блока слева от руля легко открывается рукой;
• сравнивается положение детали на схеме и в самом блоке. Требуемый предохранитель был найден. При осмотре сразу будут видны пригоревшие элементы, которые еще не дали о себе знать. Их также можно заменить;

обожженная часть удаляется пинцетом. В заготовку вставляется новый. Нажимать не нужно, элемент легко входит в паз до щелчка.

После замены крышки необходимо закрыть и проверить работоспособность системы, элемент которой был изменен.

Предохранители и реле в салоне

Салонный монтажный блок предохранителей и реле Мазда 3 bk находится под вещевым ящиком (бардачком) со стороны пассажира.

Для того чтобы добраться до салонных предохранителей и реле, необходимо:

• Вытащить пластиковую клипсу из правой защитной крышки в пространстве для ног пассажира и убрать ее в сторону;
• Снять защитную пластиковую накладку предохранителей — отжав два пластмасовых фиксатора, расположенных по обе стороны защитной накладки;
• Далее небходимо повернуть на 90% оба крепления (с двух сторон), которыми удерживается монтажный блок; 
• Теперь блок можно опустить вниз и выдвинуть немного вперед для удобства замены предохранителей и реле, за счет специальных держателей-кронштейнов.

Общий вид салонного блока предохранителей Мазда 3 бкСхема предохранителей и реле в салоне Мазда 3 бк

№ на схеме	Номинал предохранителя	Защищаемая цепь
37	15 А	Центральный замок (D/LOCK 2)
38	Пусто либо 10А (на более поздних моделях; в зависимости от комплектации)	Пусто (Резерв); На более поздних моделях — Предохранитель СТОП-сигналов, Сигнал (Гудок) (STOP LAMP/ HORN)
39	10 А	Дальний свет (Левая фара) (HEAD HIGH L)
40	10 А	Дальний свет (Правая фара) (HEAD HIGH R)
41	—	Пусто (Резерв)
42	—	Пусто (Резерв)
43	15 А	Прикуриватель Мазда 3 (Lighter/Cigar)
44	7,5 А	Магнитола, Аудиосистема, Радио (RADIO)
45	10 А	Электропривод корректиовки боковых зеркал заднего вида (Mirror)
46	7,5 А	Габариты (Правая сторона передний и задний габаритные огни), Подстветка номера (регистрационного знака) (TAIL R)
47	10 А	Диагностический разъем (OBD)
48	—	Пусто (Резерв)
49	20 А	Цепь замка зажигания (TR/Lock)
50	10 А	Электронный блок упр-ния электрооборудованием (CPU PWR, пуск микрокомпьютера)
51	15 А	Аварийка (аварийная сигнализация) и Повортники (указатели поворотов) (HAZARDs)
52	20 А	Люк в крыше (его электрический привод) (SUN ROOF)
53	20 А	Омыватели переднего лобового стекла (WASHER)
54	—	Пусто (Резерв)
55	30 А	Стеклоподъемники с правой стороны (передние и задние) (P/WIND R)
56	30 А	Стеклоподъемники с левой стороны (передние и задние) (P/WIND L)
57	7,5 А	Cигнализация охранная (ALARM)
58	7,5 А	Обогреватели наружных зеркал (элкетроподогрев стекол) (M/DEF)
59	—	Пусто (Резерв)
60	15 А	Ближний свет (Правая фара) (HEAD LOW R), регулировка фонарей
61	15 А	Ближний свет (Левая фара) (HEAD LOW L), регулировка фонарей
62	—	Пусто (Резерв)
63	—	Пусто (Резерв)
64	—	Пусто (Резерв)
65	10 А	Сис-ма Подушек безопасности (SRS Airbag)
66	10 А	Иммобилайзер (противоугонная сис-ма), Приборная панель/набор приборов, сис-ма блокировки ключа в замке зажигания (METER)
67	20 А	Тормозная антиблокировочная система (ABS, АБС), сис-ма курсовой устойчивости (DSC), Гидроусилитель руля и его электронасос (EHPAS), (IGNITION)
68	20 А	Дворники (очистители лобового стекла) (WIPER)
69	20 А	Электронная система управления двигателем (ENGINE)
70	10 А	Замок зажигания; Автомотический дворник (IG SIG) (некоторые модели)
71	7,5 А	Сис-ма Подушек безопасности (SRS 2)
72	—	Пусто (Резерв)
73	—	Пусто (Резерв)
74	20 А	Подогрев сидений (обогрев) (SEAT WARM)
75	25 А	Центральный замок (D/LOCK 1)
76	10 А	Кондиционер, муфта компрессора кондиционера, (А/С)
77	30 А	Стеклоподъемник передний правый P/WIND R
78	30 А	Стеклоподъемник передний левый P/WIND L
79	10 А	Фонари заднего хода (свет ламп при движении назад) (BACK)
80	7,5 А	Люк в крыше (электропривод) (SUN ROOF)
81	7,5 А	Задний габарит (левый), передний габаритный фонарь (левый) (TAIL L)
82	7,5 А	Противоуманки (противотуманные фары), подсветка/освещение приборной панели и модулей управления (ILLUMI)
83	—	Пусто (Резерв)
84	—	Пусто (Резерв)
85	—	Пусто (Резерв)
86	—	Пусто (Резерв)

Блок реле в салоне

Добраться к основным блочкам/датчикам реле в салоне Мазда 3 bk можно, после того, как вы снимите полностью и отсоедините от подходящих к нему штекеров, салонный монтажный блок с предохранителями и раскроете (раскрутите) белый пластиковый корпус защищающий основную плату где и находятся реле.

Снимаем монтажный блок предохранителей и релеСняли защитный корпус. Монтажный блок в разборе.

№ на схеме	Защищаемая цепь
R11	Реле пониженной (первой) скорости работы передних дворников (стеклоочистителя)
R12	Реле второй скорости работы передних дворников (стеклоочистителя)
R13	Блок реле включения дальнего света фар
R14	Реле вкл-ния габаритных огней/фонарей
R15	Пусто (Резерв)
R16	Пусто (Резерв)
R17	Реле блокированя приводов центрального замка (закрытие замка)
R18	Реле разблокировки приводов центрального замка (открытие замка)
R19	Реле включения заднего дворника (стеклоочистителя), при его наличии
R20	Пусто (Резерв)

В видео ниже наглядно продемонстровано расположение реле отвественных за Дворники и снятие монтажного блока, где они расположены.

Под капотом

Устройство защиты и коммутации

Разработчики из Рено не предусмотрели удобства автовладельцам для самостоятельной работы в этом узле. С одной стороны, конструкторы рассчитывают на надежную и долговременную службу электроники. С другой стороны, они настоятельно рекомендуют обращаться в сервисное обслуживание во избежание еще большей поломки. Теперь тем владельцем машин, у каких гарантийный срок истек, приходится усердно потеть.

Во-первых, так исключена возможность короткого замыкания. Во-вторых, в противном случае во время обратного подключения аккумулятора может сработать иммобилайзер, тогда двери заблокируются.

Алгоритм работы после поднятия капота

1. Снять аккумулятор;
2. Справа от него открыть коробку и оттуда извлечь короткий провод, идущий к минусовой клемме (чтобы не мешал дальше работать);
3. Открутить кронштейн, держащий аккумуляторную батарею;
4. В процессе разборки снимать штекерные соединения и ослаблять пучки проводов, это даст пространство для рук;
5. Ослабить крепления коммутационного блока и вытащить его с кожухом;
6. Снять кожух и в руках окажется коробка с предохранителями, а также различными реле и проводами к ним;
7. Отсоединить штекеры, теперь удобно осматривать.

Проводные соединения между собой отличаются, можно не запоминать их. Все собрать обратно будет легко.

Этот узел обеспечивает безопасность такому электрооборудованию:

• ближний и дальний свет фар;
• габаритные огни;
• заднее освещение;
• система впрыска топлива в двигатель;
• навигационная система;
• тяговое реле стартера;
• другое.

Защита цепей питания

Такое устройство находится под защитно-коммутационным блоком. Чтобы добраться к нему, требуется повторить описанный выше алгоритм. Тут элементы касаются:

• вентилятора охлаждающей системы двигателей;
• контроллера предпускового подогрева;
• усилителя управления рулем;
• разных реле дополнительного подогрева и др.

Глубокое местоположение узла защиты цепей питания объясняется мерами предосторожности, поскольку здесь проходит электричество с большей сила тока – до 70 А

Радиатор печки

Самая сложная неисправность связана с радиатором отопителя, который требует замены.

Иногда радиатор печки просто забивается из-за использования воды, заливки низкокачественного антифриза, смешивания несовместимых ОЖ и банально из-за длительного игнорирования необходимости поменять состав. Осадок, примеси, накипь закупоривают внутренние каналы радиатора, и через него не проходит горячий антифриз. А поскольку радиатор не нагревается, то и тепло в салон он отдавать с помощью вентилятора не может.

Можно попробовать промыть радиатор, не снимая его с Peugeot Partner. Для этого на вход и выход подключаются шланги подходящего диаметра, и через насос через радиатор нагнетается промывочная жидкость. Последнюю обычно делают на основе воды, нагретой до 80-90 градусов, и лимонной кислоты. Пропорции каждый выбирает сам, но обычно это 50 грамм на 1 литр воды.

Прогнав жидкость в одном направлении, затем нужно поменять шланги местами, и пустить промывку в обратную сторону.

Но если радиатор течёт, ремонт и промывка здесь уже не помогут. Придётся полностью снимать элемент и менять его на новый. Проблема лишь в том, что для замены потребуется почти полностью разбирать переднюю часть салона. Здесь лучше следовать инструкции, изложенной в руководстве по эксплуатации от французского автопроизводителя.

Предисловие

Начиная с 1 января 2000 года во многих странах Европы вступил в силу, новый экологический стандарт — EURO 3, регулирующий содержание токсичных веществ, в выбросах автомобилей. Для Groupe PSA это естественно не было неожиданностью, поскольку модернизация автомобилей и двигателей уже постепенно шла.

Если говорить про автомобили, оснащёнными двигателями серии TU, то изменения коснулись следующих узлов:

• Снижена скорость испарения топлива (изменён материал топливного бака и заливной горловины, уменьшен диаметр заливной горловины, ключ крышки топливного бака нельзя вынуть, если крышка не установлена).
• Каталитический нейтрализатор отработавших газов расположили непосредственно под выпускным коллектором.
• Установили новую, вынесенную, модель масляного фильтра, со съёмным фильтрующим элементом, который обеспечивал высокую степень экологичности.

Внутри , стандарт EURO 3 обозначили как L4 — для пассажирских автомобилей и W4 — для грузопассажирских. В итоге, двигатели TU3JP L3/W3 KFX , после всех изменений получили название TU3JP L4/W4 KFW .

Новый экологический стандарт также наложил свой отпечаток на состав топлива и систему управления двигателем. Компьютер впрыска (ЭБУ), теперь постоянно отслеживал:

• Пропуски воспламенения
• Эффективность каталитического нейтрализатора
• Состояние кислородных датчиков
• Неразрывность цепи электромагнитного клапана продувки бачка абсорбера топливных паров.

Кроме того, блок управления обязательно должен был иметь Бортовую Систему Диагностики EOBD . Эта система предупреждала водителя, с помощью сигнализатора диагностики CHECK ENGINE , о всех неисправностях двигателя, которые могут повлиять на токсичность его работы. Всем этим требованиям, в начале 2000-ых годов, удовлетворяла система Sagem S2000 , которая и пришла на смену устаревшим Sagem SL96 и Bosch MP7.3

Не смотря на довольно длительный срок применения ЭБУ Sagem S2000, в автомобилях разных производителей (Citroen, Peugeot, Renault) и большое количество доступной информации, до сих пор, в интернет пространстве, возникают вопросы о взаимозаменяемости этих блоков и способах чтения/записи программного обеспечения (прошивок) в них. В нескольких статьях (в одну всё не поместилось), я попытаюсь наиболее полно и доступно рассказать о блоках Sagem S2000, на какие автомобили устанавливались, как их отличать друг от друга, на чём собраны и как подключаться.

Схема расположения предохранителей под капотом

В этом блоке находятся элементы, отвечающие за электрооборудование двигателя, наружное освещение.

Например, если перебои с освещением ближних фар, то с помощью схемы возможно без труда найти вышедший из строя предохранитель.

Таблица БП под капотом Renault Megane 2

LPG имеет коричневый цвет, что отвечает за климат-контроль в салоне авто, прикуриватель, кнопку выключателя аварийной сигнализации и центрального замка. Маркировка RRG и RPD красного цвета в ответе за лампу дальнего света левой и правой фары соответственно. Предохранители, которые под капотом, отвечают за все световые приборы, стеклоочиститель, питание сжиженным газом.

Как снять блок предохранителей на Renault Megane 2 и Scenic 2:

Снять блок предохранителей автомобилей Renault Megane 2 и Scenic 2 достаточно просто:

1)

Для начала снимем боковую панель возле руля.

2)

Снимаем боковую панельку.

3)

Снимаем панель с кнопками и отсоединяем тоненькой отверткой или с помощью шила разъем питания.

4)

Откручиваем болты и извлекаем панель под рулевой колонкой.

5)

Теперь можем посмотреть на салонный блок.

6)

Необходимо нажать на защелку и вынуть этот блок.

7)

Перед нами выпал блок реле и предохранителями. Начинаем изъятие его из-под капота.

Нужно открыть капот и снять пластмассовую пластину, затем отвинтить 2 болта защитной крышки, ведь именно там расположен блок предохранителей.

9)

Вытаскиваем аккумуляторную батарею, ЭБУ, площадка под АКБ, крышку предохранителей, вытаскиваем плату.

10)

Далее следует отсоединить разъем.

11)

Снимаем клеммы аккумулятора.

12)

Вытаскиваем аккумулятор.

13)

Необходимо открутить крепежные болты ЭБУ машины. Первым откручивается верхний болт, а потом нижний.

14)

Аккуратно отсоединить разъемы – 3 штуки, идущие к блоку управления.

15)

Снимаем ЭБУ.

16)

Откручиваем болт и снимаем блок предохранителей.

17)

Блок сидит плотно, поэтому тянуть надо потихоньку.

18)

Отсоединяем клеммы, чтобы полностью вытащить блок.

19)

Так выглядит блок предохранителей сверху.

20)

А вот так снизу.

Если в один прекрасный день все же на Renault Megane начала давать сбой электричество, то стоит запомнить, что предохранители, которые отвечают за свет, климат-контроль, стеклоочистители расположен в блоке предохранителей возле аккумулятора. Проблемы в салоне автомобиля решаются снятием боковой панели, панели с кнопками панели под рулевой колонкой.

Замена предохранителя под капотом Рено Меган 2