Ford festiva

Искривление пространства

Первое, на что обращаешь внимание, заглядывая в салон нового Ford Focus, — простор, каким автомобиль предыдущего поколения похвастать не мог. Прежде всего, производителю удалось обеспечить комфорт пассажирам второго ряда — во многом благодаря тонким спинкам передних сидений с выштамповкой сзади

Пространство для ног здесь увеличилось на 50 мм. Водителю и тому, кто сидит рядом, тоже жаловаться не придется: просторнее стало за счет углублений на обивках дверей.

Салон нового Фокуса отделан мягким пластиком. Между передними сиденьями разместился удобный подлокотник с вместительной нишей. У водителя под рукой — необходимые розетки и USB-порты. В целом дизайн салона лаконичен. Лишних кнопок нет, а те, что остались, переместились в нижнюю часть центральной консоли. Восьмидюймовый дисплей мультимедиасистемы слегка приподнят. Шайба e-Shifter, как у Land Rover, позволяет вручную переключать передачи. Она занимает гораздо меньше места, чем классический селектор коробки передач.

Все характеристики автомобиля

Двигатель

  • Тип двигателя — бензин
  • Объем двигателя, см³ — 1323
  • Тип наддува — нет
  • Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин — 63 / 46 при 5500
  • Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин — 102 при 3500
  • Расположение цилиндров — рядное
  • Количество цилиндров — 4
  • Число клапанов на цилиндр — 2
  • Система питания двигателя — карбюратор
  • Диаметр цилиндра и ход поршня, мм — 71 × 83.6
  • Мощность двигателя — 63

Размеры в мм

  • Длина — 3570
  • Ширина — 1615
  • Высота — 1460
  • Колесная база — 2295
  • Клиренс — 160
  • Ширина передней колеи — 1400
  • Ширина задней колеи — 1385

Подвеска и тормоза

  • Тип передней подвески — независимая, пружинная
  • Тип задней подвески — полунезависимая, пружинная
  • Передние тормоза — дисковые
  • Задние тормоза — барабанные

Третье поколение (1996) [ править ]

Ford Festiva Mini Wagon (Япония)

Продажи второго поколения Festiva для японского рынка прекратились в 1996 году, и на смену им пришло третье поколение — эмблема Mazda Demio (DW). Известный как Ford Festiva Mini Wagon, модельный ряд только для японцев состоял из одного пятидверного кузова хэтчбек, доступного с 1,3- или 1,5-литровым двигателем. Варианты трансмиссии были трехступенчатой ​​или четырехступенчатой ​​автоматической и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Производство продолжалось до тех пор, пока Mazda не прекратила производство аналогичного Demio в 2002 году.

Новый Форд Фокус 2021 года: цена, комплектации и фото

Автомобиль получил видоизмененный экстерьер. Дизайнеры постарались создать свежий образ модели, соответствующий времени (см. фото). Машина приобрела агрессивные черты:

  • появилась трапециевидная решетка радиатора сетчатой структуры;
  • новая оптика производит эффект за счет множества светодиодных ламп и аккуратной Г-образной подводки;
  • короткий, фактурный капот с мощными ребрами жесткости привносит спортивные нотки в облик авто.

Картину дополняет аккуратные передний бампер, в боковых сторонах которого расположены черные отверстия под противотуманные фары. Центральная часть снабжена большим воздухозаборником, улучшающим охлаждение мотора.

Рестайлинг затронул профиль авто. Новый Фокус щеголяет мускулистыми колесными арками и выраженными боковыми порогами. Отлично смотрится наклонная линия крыши и сужающееся остекление, придающее динамики. Прекрасно выглядят легкосплавные колесные диски с нетривиальным рисунком, боковые зеркала, окрашенные в цвет кузова и изящная выштамповка вблизи дверных ручек.

Форд красиво выглядит сзади:

  1. Ажурная оптика разбита по нескольким сегментам.
  2. Оригинальный бампер с черной вставкой и патрубками выхлопной системы, выглядывающими из-под него.
  3. Большая пятая дверь с выштамповкой под номерной знак открывает свободный проем в багажный отсек.
  4. Широкое заднее стекло c обзором с водительского места.
  5. Аккуратный спойлер на двери с полоской светодиодных огней венчает картину.

Комплектации и цены Ford Focus Wagon 2018

Новый Фокус в кузове универсал не слишком подорожал, по крайней мере, учитывая массу инноваций и крутых обновлений, фишек и дополнительных системБазовая версия универсала в 2018 году в салоне официального дилера доступна за 484 979 гривен или 18,5 тысячи долларов. Дизельную 95-сильную версию в таком же уровне оснащения с шестиступенчатой механикой можно купить за 552 269 гривен, а комплектация на уровень выше с литровым 125-сильным бензиновым турбомотором и 6-ступенчатым автоматом оценивается в 521 664 гривен.Дизельный 125-сильный универсал с шестиступенчатой механикой получил ценник в 632 тысячи гривен в комплектации Business. Полный список опций и комплектаций мы спрятали ниже под спойлером.Спортивная версия ST-Line внешне отличается чёрной матированной решёткой с крупными ячейками вместо тонкой рельефной структуры у других комплектаций. Ещё эта версия отличается более крупными противотуманными фарами, которые заполняют пространство над передним спойлером. Комплектация Vignale, замыкающая список версий, также имеет собственный стиль, светодиодную оптику по кругу и уникальный дизайн 18-дюймовых легкосплавных колес.

Модификации и оснащение

Ford Focus 4-го поколения — первый Форд, построенный на абсолютно новой платформе C2. Есть версии с 3-цилиндровыми бензиновыми турбомоторами и с 4-цилиндровыми дизельными. В паре с бензиновыми двигателями мощностью 125 и 150 л.с. и с дизельными мощностью 120 и 150 л.с. работает новый 8-ступенчатый автомат, способный подстраиваться под индивидуальный стиль вождения. В паре с остальными моторами доступна 6-ступенчатая механическая коробка, которая в результате модернизации стала чуть тише при работе.

У нового Фокуса много удобных функций. Автомобиль оснащен системой Infotainment, поддерживающей протоколы синхронизации смартфона с мультимедиасистемой Android Auto и Apple CarPlay. Имеется и целый комплекс ассистентов вождения под названием Ford Co-Pilot360, благодаря которому машина способна в нужные моменты подруливать, ускоряться и тормозить, анализируя дорожную обстановку. А еще электроника умеет распознавать пешеходов и разметку. Жаль, что на наших дорогах с их плохо различимой или вовсе стертой разметкой последняя функция неактуальна.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Ford Festiva на Викискладе?

vте«  Предыдущая — хронология автомобилей Ford , США и Канада, 1980 – настоящее время
Тип 1980-е годы 1990-е годы 2000-е 2010-е 2020-е годы
1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1
Малолитражный Фиеста Festiva Стремиться Фиеста
Компактный Пинто Эскорт Эскорт Эскорт
Фокус Фокус Фокус
Fairmont Темп Темп Контур
Гранада
Среднего размера Гранада ООО Слияние Слияние
Телец Телец Телец Телец
Полноразмерный ООО ООО Краун Виктория Корона Виктория Корона Виктория
Country Squire Пятьсот → Телец Телец
Личная роскошь Thunderbird Thunderbird Thunderbird Thunderbird
Спортивный компактный EXP EXP Зонд Зонд Эскорт ZX2 ZX2 Fiesta ST
Фокус ST
Focus RS
Спортивная машина Мустанг Мустанг Мустанг Мустанг
GT GT
vтеАвтомобили Ford
Ford Motor Company
Текущие производственные модели
Легковые автомобили
  • Эскорт
  • Фиеста
  • Фигу / Ка
  • Фокус
  • GT
  • Mondeo
  • Мустанг
  • Телец
Пикапы
  • F-серия
    • Raptor
    • Супер долг
  • Рейнджер
Внедорожники / Кроссоверы
  • Bronco
  • Бронко Спорт
  • ЭкоСпорт
  • Край
  • Экватор
  • Побег / Куга
  • Эверест / Индевор
  • Экспедиция
  • Исследователь
  • Мустанг Mach-E
  • Пума
  • Территория
Фургоны
  • Галактика
  • S-Max
  • Турнео / Транзит
    • Курьер
    • Соединять
    • Обычай
Коммерческие грузовики
  • Груз
  • Супер долг
    • F-350 / F-450 / F-550
    • F-650 / F-750
  • F-MAX
Другой транспорт
  • В разрезе серии E
  • F-53
  • F-59
Бывшие серийные модели (по дате внедрения)
1900-е годы
  • Модель A / AC
  • Модель B
  • Модель C
  • Модель F
  • Модель K
  • Модель N
  • Модель R
  • Модель S
  • Модель T
1910–1920-е гг.
  • Модель TT
  • Модель А
  • Модель AA
1930–1940-е гг.
  • Модель B
  • Модель BB
  • Модель 18
  • Модель 40
  • Модель Y
  • Кёльн
  • Рейнланд
  • Модель 48
  • Модель C Ten
  • Эйфель
  • Модель CX
  • 1937 Форд
  • Модель 7W
  • Модель 7Y
  • E83W
  • Префект
  • Англия
  • 1941 Форд
  • Ведетта
  • Пилот
  • Пигмей
  • 1949 Форд
  • Обычай
  • Транзитный автобус
1950-е годы
  • 1952 Форд
  • 1955 Форд
  • 1957 Форд
  • Грузовики серии C
  • Консул
  • Кантри Седан
  • Country Squire
  • Курьер
  • Crestline
  • Дель Рио
  • Эдсель (Бренд)
  • Fairlane
  • FK
  • Галакси
  • Основная линия
  • Parklane
  • Популярный
  • Ранчеро
  • Сквайр
  • Таунус
  • Thunderbird
  • Версаль
  • Зефир
1960-е
  • Форд 1960 года
  • Капри
  • Корсель
  • Корсар
  • Кортина
  • Серия E / Econoline / Club Wagon
  • Эскорт (Европа)
  • Исполнительный
  • Фэрлейн (Австралия)
  • Fairlane Thunderbolt
  • Сокол (Америка)
  • Сокол (Австралия)
  • GT40
  • Грузовики серии H
  • ООО
  • Грузовики серии N
  • Турин
  • Грузовики серии W
  • XL
1970-е
  • Курьер
  • Econovan
  • Econowagon
  • Элитный
  • Fairmont
  • Гранада (Европа)
  • Гранада (Северная Америка)
  • Грузовики серии L
  • Ландау (Австралия)
  • Maverick (Северная Америка)
  • P100
  • Пинто
1980-е годы
  • Аэростар
  • Петух
  • Бронко II
  • Дель Рей
  • Дуранго
  • Эскорт (Северная Америка)
  • EXP
  • Festiva
  • Лазер / Рысь / Метеор / Тьерра
  • ООО Краун Виктория
  • Орион
  • Зонд
  • Pronto
  • RS200
  • Скорпион
  • Сьерра
  • Telstar
  • Телец (Северная Америка)
  • Темп
  • Верона
1990-е годы
  • Стремиться
  • Контур
  • Пума
  • Корона Виктория
  • Фреда
  • Maverick (Европа)
  • Пума
  • Windstar
  • ZX2
2000-е
  • Activa
  • C-Max / Гранд C-Макс
  • Экскурсия
  • Explorer Sport Trac
  • Пятьсот
  • Flex
  • LCF
  • Freestar
  • Fusion (Америка)
  • Fusion (Европа)
  • Фристайл / Taurus X
  • Иконка
  • я-Макс
  • Maverick (Европа)
  • Спортка / Улица
  • Территория (Австралия)
2010-е
Другой
  • Концепт-кары
  • Список автомобилей Mercury
  • Список автомобилей Lincoln
  • Тракторы
  • Грузовики
  • Категория
  • Commons
vтеSAIPA
Маркиз
  • Сайпа
  • Сайпа Дизель
Дочерние компании
  • Парс Ходро
  • Замьяд
Текущие автомобили SAIPA
Легковые автомобили
  • Гордость 111/131/132/141
  • Тиба
  • Сайна
  • Быстро
  • Шахин
  • Ария
  • Атлас
Текущие совместные предприятия
Легковые автомобили
  • Nissan Maxima
  • Nissan Teana
  • Renault Mégane
  • Тондарь 90
Пикапы
Кроссоверы / внедорожники
  • Рено Колеос
  • Nissan Roniz
  • Nissan Qashqai
Бывшие совместные предприятия
Легковые автомобили
  • Citroën C5
  • Citroën Dyane
  • Citroën Xantia
  • Киа Рио
  • Насим
  • Насим Сафари
  • Renault 5
  • Renault 21

New Ford Focus 2021 2022: салон

Тюнинг коснулся интерьера авто (см. фото 4-го поколения). Интерьер обзавелся новыми креслами с улучшенным профилем и расширенным диапазоном настроек. Везде приятный на ощупь мягкий пластик, а богатые комплектации оснащены стильными металлическими или кожаными вставками. Новый руль стал удобнее, а передавать информацию пилоту будет обновленная приборная панель с двумя циферблатами и экраном бортового компьютера.

Изменилось оформление центральной консоли Фокус. Форд 2022-го модельного года оснащен 8-дюймовым сенсорным экраном, водрузившимся вверху. Система обучена создавать точку Wi-Fi, взаимодействовать со смартфоном через приложение Android Auto или Apple CarPlay. Можно выводить карты местности или картинку с камеры кругового обзора. Ниже находится блок управления климатом, а селектор автомата (для комплектаций с АКПП) заменили на шайбу выбора режимов.

Форд Фокус универсал 2021: технические характеристики

Для новинки предлагается большой список двигателей. Базовая модификация оснащается бензиновым литровым трехцилиндровым агрегатом. Характеристики мотора отличаются – в разных версиях он выдает 85, 100 или 125 лошадиных сил. Продвинутые комплектации оснащаются установкой, объемом 1,5 литра, выдающей 150 или 182 лошади.

Для Фокуса доступны дизели. Первый – это мотор 1,5 л на 95 или 120 л. с при 300 Нм крутящего момента. Второй – 2 л, 150 сил при 370-ти Нм тяги. Расход топлива Форд составит не более 6,5 литров на сотню в смешанном цикле. В качестве коробки передач – 6 ступенчатая механика, 8-ми диапазонный автомат или робот.

Все поколения Ford Festiva

III 1996 – 2003

Хэтчбек 5 дв. Сегодня в продаже

  • 590 000 руб. Volvo S80
  • 210 000 руб. Mercedes-Benz E-klasse
  • 450 000 руб. Volkswagen Polo
  • 892 000 руб. Mercedes-Benz GL-klasse
  • 1 960 000 руб. Mazda CX-5
  • 2 800 000 руб. Mercedes-Benz E-klasse
  • 445 000 руб. 2121 (4×4)
  • 160 000 руб. LADA (ВАЗ) Granta
  • 67 000 руб. LADA (ВАЗ) 2114
  • 825 руб. Kia Optima
  • 222 руб. Toyota Yaris Njvc
  • 222 руб. Toyota Yaris
  • 23 222 руб. Lexus RX
  • 1 140 000 руб. Mercedes-Benz C-klasse
  • 400 000 руб. Toyota Corolla
  • 3 800 000 руб. Mercedes-Benz G-klasse AMG
  • 3 800 000 руб. Mercedes-Benz G-klasse AMG
  • 7 000 000 руб. BMW X7
  • 1 490 000 руб. Ford Explorer
  • 7 000 000 руб. BMW X7
  • 1 950 000 руб. Ford Explorer
  • 400 000 руб. ГАЗ 24 «Волга»
  • 2 800 000 руб. Mercedes-Benz GL-klasse

Последние автоновости

  • Концерн Lexus заменит задний значок надписью на всей линейке моделей
  • Автомобильный завод КАМАЗ начнет производство новой модели электробуса в 2022 году
  • Первый выпущенный пикап GMC HUMMER EV Edition 1 прошел предпродажные тесты
  • «СберАвто» назвал самые продаваемые автомобили на рынке России в 2021 году
  • Автомобилистам в РФ напомнили о правилах вечернего вождения
  • Автоэксперт Павел Сидоров перечислил три причины проблем с мотором автомобиля в морозы
  • Компания Hyundai Motor Group планирует продать 4,32 млн автомобилей в 2022 году
  • Kia Sportage возглавил ТОП-10 самых ожидаемых кроссоверов в России в 2022 году
  • Концерн Great Wall увеличил цены на пикапы Poer и Wingle 7 в автосалонах России
  • Посмотрите на красивый дрифт в исполнении Ferrari SF90 Stradale
  • Цены на новые автомобили на рынке России продолжат расти в 2022 году
  • Toyota представила серию комиксов в честь производства 50 млн. Corolla
  • Британский автожурнал Car оценил возможности внедорожника Lada Niva Legend
  • Автоконцерн АвтоВАЗ запустил долгосрочную аренду автомобилей LADA360
  • В этом видеоролике показано, на что способен миниатюрный Fiat 500X
  • Mercedes-Benz Sprinter 2500 IGLHAUT Allrad 4×4 или крутой внедорожный дом на колесах
  • На российском рынке автомобили подорожали на рекордные суммы в 2021 году
  • Автоконцерн АВТОВАЗ изменил комплектации моделей Lada Vesta Exclusive
  • Mercedes-Benz G-Class пережил преобразования от ателье Mansory в честь 50-летия ОАЭ
  • ГИБДД может отправить автомобиль на штрафстоянку из-за загоревшегося индикатора на приборке
  • Китайский интернет-портал Autohome рассекретил первый электрический кроссовер BMW iX M60
  • Автокомпания Tesla установила рекорд по продажам электромобилей в 2021 году
  • На аукционе продается Alpina B6 2.7З или самая редкая BMW E30 в истории
  • Сможет ли электрокроссовер Mustang Mach-E GT обогнать Chevy Corvette C8?
  • Smart объявил о скором окончании произвосдтва EQ ForFour
  • Koenigsegg показал на тизере свой новый гиперкар
  • Опубликован рендер на электрический универсал BMW i5 Touring
  • Появился рендер на новое поколение роскошного седана Hyundai Grandeur
  • Водители в РФ тратят на прогрев автомобиля от 0.5 литра топлива в зимний период

Автосервисы в России

  • Грузовик-Сервис
  • Крассельмаш
  • Modul Avtо
  • Автосервис
  • Пограничная
  • Автосервис ВО-Авто
  • Тонировка
  • Car Image Studio
  • БиБиМойка
  • Тонировка мытищи
  • СТО Ротор
  • Всё
  • Три Z плюс
  • Автогамма
  • Мастер-кэмп
  • СТО На Кольце
  • Диагностика и Помощь в покупке автомобиля Автодиагностик
  • СГ-Сервис
  • ШиноСервис
  • Ремрусавто
  • Автоцентр Глобус Suzuki
  • Torens
  • Пятое колесо
  • ДП Ставрополь Лада Георгиевск Лада
  • Шиномонтажная мастерская
  • АвтоЁЖ Service
  • Detail Exclusive
  • Автокомплекс АвтоYes
  • Мади-Ресурс
  • Miart detailing
  • в Мамонтовке

Поведение на дороге

Осмотрев и ощупав Focus со всех сторон, наконец-то выезжаем на полигон. Тестовый автомобиль — хэтчбек с дизельным 1,5-литровым мотором мощностью 120 л.с. — оказался на удивление резвым. На треке Фокус, ставший почти на 90 кг легче предшественника, хорошо держит прямую, легко и точно управляется, в том числе за счет увеличенной на 20% жесткости кузова. Заходим в поворот — Focus уверенно ныряет туда сам, водителю волноваться абсолютно не за что.

Едем по мокрой дороге (специальный душ на треке орошает отдельные участки)

На скользком покрытии машину начинает разворачивать, но отвечающая за безопасность тонко настроенная система ESP вмешивается вовремя и осторожно, предотвращая занос

То, что производитель поколдовал над подвеской, особенно ощущается на неровных участках трассы. Впервые Фокус оснастили адаптивным шасси с электронно-регулируемыми амортизаторами, которые подстраиваются под дорожные условия, оценивая данные от подвески, рулевого управления и тормозов. Спереди на Ford Focus — МакФерсон, сзади должна быть подвеска на связных рычагах, которую, к сожалению, проверить в деле не удалось: почему-то на тестовой модели оказалась упрощенная версия подвески. Но даже в таком варианте Фокус проглатывает неровности без колебаний и жестких ударов. В салоне при этом тихо благодаря продуманной шумоизоляции… и снова подвеске — снижению уровня шума способствуют новые шарниры.

Фокус — отличный автомобиль, чтобы на нем порезвиться. А кроме того, новая модель воплощает собой результат серьезной работы над ошибками. Избавившись от главной проблемы — нехватки места, Focus с его достойным оснащением ассистентами и экономичным мотором обыгрывает прямых конкурентов. Возможно, среди аргументов в пользу Форда окажется и его стоимость. В Европе цена на новый Focus будет начинаться от 18 тыс. евро (примерно 1,4 млн рублей).

Новый дизайн универсала Форд Фокус 4

Последняя модель универсала имеет гораздо более яркий дизайн, чем предыдущая модель. Плавная ниспадающая к корме линия крыши придаёт силуэту законченный вид, в то время как кузов прошлого поколения вызывал ощущение, что к хэтчу просто пристроили дополнительный багажник.Оконная линия мягко переходит к корме, также и бортовая линия, которая прочерчена от передних фар до хвоста автомобиля через широкие передние и задние колёсные арки, придавая универсалу Фокус более скульптурный, презентабельный вид.С точки зрения практичности, новый Фокус универсал 2018-2019 года получил дополнительных 25 мм по длине багажника а его объем теперь составляет 1650 литров при сложенных спинках задних сидений, колёсная база увеличилась на 50 мм.При этом погрузочная высота уменьшилась на 43 мм, а также появилась система быстрой трансформации задних сидушек для перевозки крупного багажа. Увеличение колёсной базы сказалось на комфорте задних пассажиров, все добавленные миллиметры пошли на увеличение пространства в их ногах.

Первое поколение

В 1986 году субкомпактная Festiva была представлена в Японии, а в Северной Америке и Европе (как Mazda 121) в 1988 году. Festiva имела хороший сбыт, и машина прекрасно вписывалась в новую маркетинговую политику Ford продажи более высокого класса автомобилей. Первоначально острую конкуренцию составлял Yugo, который был немного большим, и стоил 3990 $, но Yugo быстро потерял доверие благодаря более низкому качеству. Начальные продажи были на хорошем уровне, но к 1990-м, продажи Festiva начали падать. Ford Festiva, продаваемый в Японии и Mazda 121, экспортируемая в Европу, строились компанией Mazda в Японии. Североамериканские модели выпускались согласно лицензии Kia Motors в Корее. После того, как оригинальная 121 модель перестала продаваться в Европе, Kia стала продавать Festiva под маркой Kia Pride. Продажи закончились в 1993 году.

Технические характеристики

Ford Festiva (DA) 1.3 i (64 Hp)
Тип кузова Хэтчбек
Количество дверей 3
Количество мест 5
Длина 4440 мм
Ширина 1680
Высота 1360 мм
Колесная база 2305 мм
Колея передняя 1435 мм
Колея задняя 1435 мм
Расположение двигателя Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный 1324 см3
Мощность 64 л.с.
При оборотах 5000
Крутящий момент 100/3000 н*м
Система питания Распределенный впрыск
Наличие турбонадува
Газораспределительный механизм ohc
Расположение цилиндров Рядный
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра 71 мм
Ход поршня 83.6мм
Степень сжатия 9.7
Количество клапанов на цилиндр 2
Топливо АИ-80
Привод Передний
Кол-во передач (мех) 5
Кол-во передач (авто) 3
Тип передней подвески Амортизационная стойка
Тип задней подвески Винтовая пружина
Передние тормоза Дисковые
Задние тормоза Барабанные
Усилитель руля
Тип рулевого управления Шестерня-рейка
Максимальная скорость 145 км/ч
Объем топливного бака 38 л
Снаряженная масса автомобиля 909 кг
Размер шин 165/70 R13 S

Технические характеристики Ford Focus ST Wagon 2020

Ford Focus ST 2020 Wagon построен на платформе C2, которая поставляется с несколькими вариантами двигателя и модернизированной коробкой-автомат. Покупателю доступны следующие варианты силовых установок:

  1. 1.0 EcoBoost – бензиновый двигатель с 3 цилиндрами и объемом 1 л. В зависимости от версии и места продажи показатели мощности варьируются от 85, 100 и 125 л. с.
  2. 1.5 EcoBoost – 4-цилиндровый 1-литровый агрегат, выдающий 150 или 182 л. с. мощности.
  3. 1.5 EcoBlue – дизельный ДВС на 1,5 л. Мощность достигает 95 или 120 «лошадок».
  4. 2.0 EcoBlue – 4-цилиндровый двухлитровый двигатель, выдающий 150 л. с. мощности при крутящем моменте 350 Нм.

Каждый из перечисленных агрегатов оснащается 1 или 2 турбинами. В бензиновых версиях используется технология адаптации фаз механизма газовращения. В самой бюджетной версии EcoBoost реализована система дезактивации цилиндров – ее помощью цилиндры автоматически отключаются, если нет необходимости использовать их на полную мощность. Процедура занимает около 14 миллисекунд.

Дизельные двигатели комплектуются поршнями из высокопрочной стали и низкоэнерционными турбинами. Они изготовлены с учетом требований экологичности и поддерживают технологию AdBlue, которая предполагает включение мочевины в топливо. Ждать появления моделей с дизелями на российском рынке не стоит.

В России и странах СНГ могут появиться модели с атмосферным 1,6-литровым мотором, который выдает 85 или 120 л. с. и успешно эксплуатируется в предыдущих поколениях.

В качестве коробки передач используется 8-диапазонный гидротрансформаторный «автомат» производства ZF. Также покупателям предлагается вариант с механической трансмиссией.

Обновленный «Фокус» обладает жесткой подвеской с мощными пружинами. Спереди их на 20% больше, чем у классической версии Ford Focus, а сзади – на 13% больше.

В модели реализована инновационная система Drives Modes, оптимизирующая функциональность двигателя и КПП. Водителю доступно несколько режимов езды: Normal, Sport, движение по мокрому дорожному покрытию.

Версия универсал на 50 кг тяжелее, чем хэтчбек, поэтому разгон от 0 до 100 км/ч занимает больше времени. Модель с бензиновым агрегатом разгоняется до 100 км/ч за 5,8 секунд. Хэтчбек делает это на долю секунды быстрее. Дизельному варианту потребуется 7,7 секунд, чтобы набрать разгон от 0 до 100 км/ч.

Другие поколения Festiva

III(1996-2002)
сравнить автомобили

I(1986-1993)

II(1994-1997)
сравнить автомобили

Другие модели Ford

Telstar(3)

Escape(4)

EcoSport(1)

Transit Connect(2)

Focus (North America)(3)

C-MAX(4)

Freestyle(1)

Mustang(9)

Maverick(2)

Crown Victoria(2)

Focus(6)

Mondeo(7)

Fiesta(8)

Transit(3)

Explorer(6)

Kuga(2)

Ranger(4)

Galaxy(5)

F-150(5)

Taurus(8)

KA(2)

Fusion (North America)(2)

Edge(3)

Focus RS(3)

Fiesta ST(3)

Tourneo Connect(3)

Focus ST(5)

Escort (North America)(2)

Contour(1)

Granada (North America)(2)

Fusion(1)

Ranger (North America)(2)

Taunus(4)

Scorpio(2)

Sierra(2)

Escort(6)

Tempo(1)

Capri(2)

Transit Courier(1)

Flex(2)

Expedition(4)

Mondeo ST(2)

Five Hundred(1)

Thunderbird(5)

Granada(2)

Torino(1)

Freestar(1)

LTD Crown Victoria(1)

Aerostar(1)

Tourneo Courier(1)

Windstar(1)

GT(1)

Bronco(5)

Probe(2)

Tourneo Custom(1)

Festiva(3)

Aspire(1)

Transit Custom(1)

S-MAX(3)

Explorer Sport Trac(2)

Cougar(1)

Fairmont(1)

Laser(1)

Spectron(1)

Ixion(1)

Econoline(1)

B-MAX(1)

Puma(1)

Orion(3)

Taurus X(1)

Galaxie(1)

Consul(1)

Другие модели Ford

Telstar(3)

Escape(4)

EcoSport(1)

Transit Connect(2)

Focus (North America)(3)

C-MAX(4)

Freestyle(1)

Mustang(9)

Maverick(2)

Crown Victoria(2)

Focus(6)

Mondeo(7)

Fiesta(8)

Transit(3)

Explorer(6)

Kuga(2)

Ranger(4)

Galaxy(5)

F-150(5)

Taurus(8)

KA(2)

Fusion (North America)(2)

Edge(3)

Focus RS(3)

Fiesta ST(3)

Tourneo Connect(3)

Focus ST(5)

Escort (North America)(2)

Contour(1)

Granada (North America)(2)

Fusion(1)

Ranger (North America)(2)

Taunus(4)

Scorpio(2)

Sierra(2)

Escort(6)

Tempo(1)

Capri(2)

Transit Courier(1)

Flex(2)

Expedition(4)

Mondeo ST(2)

Five Hundred(1)

Thunderbird(5)

Granada(2)

Torino(1)

Freestar(1)

LTD Crown Victoria(1)

Aerostar(1)

Tourneo Courier(1)

Windstar(1)

GT(1)

Bronco(5)

Probe(2)

Tourneo Custom(1)

Festiva(3)

Aspire(1)

Transit Custom(1)

S-MAX(3)

Explorer Sport Trac(2)

Cougar(1)

Fairmont(1)

Laser(1)

Spectron(1)

Ixion(1)

Econoline(1)

B-MAX(1)

Puma(1)

Orion(3)

Taurus X(1)

Galaxie(1)

Consul(1)

Второе поколение

Второе поколение Ford Festiva создавалось совместно Kia Motors и Ford USA. Продажи начались в 1994 году. Автомобиль технически почти не отличался от ранней модели, но изменился в размерах и получил более округлый кузов в соответствии с модными веяниями 90-х в стиле «биодизайн». В 1997 году автомобиль получил новый передний бампер с овальной решеткой радиатора, чтобы соответствовать новому «фордовскому» стилю в которым были выполнены дебютировавший Ford Contour и обновленный Ford Taurus. Aspire исчез из модельного ряда Ford в Соединенных Штатах с 1997 года. Второе поколение Festiva продолжали продавать в Австралии до 2000 года, а затем заменили моделью Ford Ka. Kia Motors закончил свои отношения с Ford Motor Company и приступил к независимому выпуску модели Kia Rio, которую можно считать наследником Festiva.

Салон Ford Focus ST Wagon 2020

На некоторых форумах автолюбителей встречаются высказывания, что Ford Focus ST 2020 не поменялся внутри. Однако его салон пережил ряд существенных доработок, а интегрированные нововведения понравятся даже самым избалованным водителям. Раньше поклонники серии всячески порицали ее за счет интерьера в дизайне Kinetic Design, который выделялся излишней футуристичностью и громоздкостью. Теперь вместо старой концепции используется современный минимализм.

Приборная панель и консоль полностью поменяли внешний облик. Они выглядят компактными и грамотно расходуют свободное место в салоне. Панель имеет три условных отдела. Самый верхний используется для размещения классических приборов (диагональ информационного дисплея в топовой комплектации составляет 8 дюймов), мультимедиа и клавиш управления важными системами.

В машине предусмотрена совместимость с Apple CarPlay и Android Auto. Приборный щиток выполнен в классическом стиле, без внедрения электронных аналогов. Их заменяет интерактивный дисплей.

На следующем уровне находятся узлы:

  • кнопки управления стеклоподъемниками;
  • элементы управления освещением;
  • щиток климатической системы с 2 дисплеями.

В нижней части разместилась небольшая центральная панель. Здесь водитель сможет хранить свой смартфон и другие полезные мелочи. Вместо классического селектора коробки «автомат» в машине реализована шайба. Адаптироваться к такому решению достаточно сложно, но оно выглядит весьма оригинально и гармонично.

Кроме шайбы, на панели находятся клавиши управления вспомогательными системами и несколько разъемов, включая:

  • USB;
  • AUX;
  • площадку для беспроводной зарядки;
  • электронный ручник.

Из всех перечисленных компонентов в машине не поменялся только руль.

В качестве отделочных материалов компания Ford использовала элитный пластик с мягкой поверхностью и приятной на ощупь фактурой. Есть версии, в которых верхний отдел центральной панели стилизован под кожаную отделку со строчкой.

Муляжи практически не отличаются от натурального материала. Но если вы останавливаетесь на Vignale, то отделка будет выполнена натуральной кожей. Кроме того, в такой комплектации присутствуют роскошные алюминиевые вставки.

Новинка выделяется премиальным качеством отделки, а пользователь может выбирать разные отделочные решения в качестве опции. Среди них:

  1. Ткань, выполненная по особой технологии.
  2. Ткань и кожа.
  3. Исключительно кожа.
  4. Алькантара.

Перечисленные материалы присутствуют не только в отделке сидений, но и на самых непримечательных частях салона, включая подлокотник, карты дверей и окантовки консоли.

Все элементы управления машиной разделяются на несколько секций:

  • мультимедийная система;
  • управление климатом;
  • управление фарами.
  • ЭСП;
  • трансмиссия.

Из-за удобного размещения запутаться в выборе нужной настройки практически невозможно. К тому же, водитель привыкает к управлению через несколько часов с момента первой посадки в авто.

Дизайн сидений был позаимствован у Volvo. Компания воспользовалась прогрессивными подголовниками и спинками кресел. Они выделяются качественной боковой фиксацией и наличием многочисленных регулировок, которые поддерживают электронное управление.

В Ford Focus ST 2020 Wagon используется просторный багажник, что позволяет использовать его для семейных поездок на большие расстояния. Даже если вам придется преодолеть несколько сотен километров пути за день, машина обеспечит максимальный комфорт езды как водителю, так и пассажирам.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Крутая шина
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: