Jaguar xj

Специальные версии

Помимо стандартного XJ с короткой колесной базой, атмосферным бензиновым двигателем или турбодизелем, Ягуар предлагал и специальные модификации. Например, удлиненную с компрессорным V8, которая получила обозначение Jaguar Super V8 Vanden Plas. В 2005 году название было заменено на Daimler Super Eight (исключительно для рынка США). Ограниченным тиражом была доступна версия Super V8 Portfolio. Топовые экземпляры имели очень богатое оснащение, в частности, мониторы в подголовниках и активный круиз-контроль с функцией Forward Alert, предупреждающий о приближении к препятствию.

Экстерьер

Как уже говорилось, раньше, внешний вид не сильно отличается от предшественника.

Немного изменилась форма решетки радиатора и бампер, а воздухозаборники получили хромированное оформление. Последний штрих относится только машинам в дорогой комплектации.

Jaguar F-Pace 2021 – объявлена цена нового кроссовера

Что действительно бросается в глаза, так это головная оптика, которая получила светодиодную начинку и добавила выразительности кошачьему взгляду.

При оформлении вертикальных задних фонарей производитель также использовал светодиоды.

Завершает вид сзади бампер с хромированной вставкой, имеющий вырезы овальной формы под выхлопные трубы.

Габариты.

Незначительные изменения внешности отразились на габаритах седана.

Новый хищник «вырос» в длину до размера в 5,13 метров, в то время как его ширина и высота остались прежними: 1,899 м и 1,46 м соответственно.

Силовая установка

В качестве силовых агрегатов в автомобиле использованы один дизельный двигатель и три бензиновых.

В роли дизеля производитель использовал 3,0-литровый V6, который после усовершенствования систем впрыска топлива и турбонаддува теперь выдает 300 лошадиных сил (раньше 3-литровый дизель развивал мощность 275 л.с.).

Разгон до «сотни» теперь пятиметровый седан может осуществить за 5,9 секунд. При всем этом уменьшился уровень выбросов вредных газов в атмосферу, и дизельный Jaguar легко вписывается в экологические нормы ЕВРО-6.

Ряд бензиновых моторов представляют рядная четверка, V6 и V8. Все эти двигатели оснащены системой Start-Stop и непосредственным впрыском бензина с изменяемыми фазами распределения газа.

Младшим бензомотором в этой линейке выступает 2-литровый двигатель мощностью 240 л.с.

Средний брат – 3-литровый V6 с турбонаддувом, выдающий 340 л.с. А старший 5-литровый V8 имеет три варианта мощности: 470, 510 и 550 «лошадей».

Трансмиссия

Все без исключения силовые агрегаты работают совместно с восьмиступенчатой автоматической трансмиссией.

В заднеприводный вариантах установлена коробка 8HP45, в переднеприводных — 8HP70.

Подвеска Jaguar XJ 2016.

Является полностью независимой многорычажной, амортизаторы управляются при помощи электроники.

Гидроусилитель руля производитель заменил на электрический EPAS, в результате чего улучшилась управляемость и уменьшился расход топлива.

Как вы заметили мы не рассматривали технические характеристики автомобиля, так как они еще не известны и говорить про них пока рано.

Но мы думаем они не будут сильно отличаться от Jaguar XJ текущего года выпуска.

Подведя итог можно сказать, что автомобиль действительно стоит своих денег.

А вот скоро ли российские покупатели смогут их потратить на этот шедевр автопрома пока не известно.

Общая информация

1.Имеет полностью независимую подвеску
Jaguar XF (2014)

Jaguar XJ (2014)

Это позволяет всем четырем колесам перемещаться вверх и вниз независимо, обеспечивая плавность хода при движении, когда, например, вы едете по кочкам на дороге.

2.Имеет задний привод
Jaguar XF (2014)

Jaguar XJ (2014)

Автомобиль с задним приводом быстрее разгоняется, так как вес автомобиля переносится назад над ведущими колесами. Вес автомобиля также более равномерно распределен, в результате чего автомобиль более удобен в управлении.

3.Имеет полный привод
Jaguar XF (2014)

Jaguar XJ (2014)

Полный привод это система, где крутящий момент распределяется на все четыре колеса автомобиля. Это более выгодно при вождении автомобиля в некоторых случаях, так как данная система обеспечивает повышенную тягу в сложных погодных условиях и больше всего подходит для бездорожья.

4.Электрический автомобиль
Jaguar XF (2014)

Jaguar XJ (2014)

Электромобиль работает от аккумулятора, который можно заряжать дома или в общественных центрах зарядки. В связи с экономией затрат на электроэнергию по сравнению с бензином, это может значительно уменьшить эксплуатационные расходы, а также лучше для окружающей среды, поскольку автомобиль производит 0 выбросов.

5.дополнительная гарантия (количество лет)

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Jaguar XF (2014))

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Jaguar XJ (2014))

Дополнительная гарантия покрывает части автомобиля, такие как двигатель, коробка передач, карданный вал и т.д. Она, как правило, действует дольше, чем основная гарантия. Она длится либо определенное количество лет, либо количество пройденных километров.

6.основная гарантия (км)

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Jaguar XF (2014))

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Jaguar XJ (2014))

Основная гарантия автомобиля охватывает все, кроме частей, которые подвержены нормальному износу, таких как стеклоочистители и тормозные колодки. Она длится либо определенное количество лет, либо количество пройденных километров.

7.Имеет бензиновый двигатель
Jaguar XF (2014)

Jaguar XJ (2014)

Бензиновый двигатель предлагает несколько преимуществ по сравнению с дизельным двигателем. Например, бензиновые двигатели, как правило, легче и дешевле, чем их дизельные аналоги. Бензиновые двигатели также имеют тенденцию иметь большую мощность, и топливо для них более доступно.

8.Автомобиль-гибрид
Jaguar XF (2014)

Jaguar XJ (2014)

Гибридные автомобили работают на бензине и электроэнергии. Они обладают рядом преимуществ по сравнению с традиционными автомобилями с бензиновым двигателем. Например, они производят меньше выбросов СО2, и в связи с их топливной эффективностью они часто бывают дешевле в эксплуатации.

9.Имеет дизельный двигатель
Jaguar XF (2014)

Jaguar XJ (2014)

Улучшения в технологии дизельных двигателей привели к огромным успехам в эффективности использования данных автомобилей по сравнению с топливными (бензиновыми) автомобилями, (и даже автомобилями-гибридами), а также к более низким выбросам углекислого газа. Они также более безопасны, поскольку дизельные двигатели не могут взорваться, как бензиновые.

Комплектации

• LuxurySWB– мотор 2.0 л. 240 «лошадей», бензин, коробка скоростей 8-ми диапазонный автомат, привод на задний мост.
• PremiumLuxurySWB- мотор 2.0 л. 240 «лошадей», бензин, коробка скоростей 8-ми диапазонный автомат, привод на задний мост.
• PremiumLuxuryLWB- мотор 2.0 л. 240 «лошадей», бензин, коробка скоростей 8-ми диапазонный автомат, привод на задний мост.
• LuxuryAWDSWB- мотор 3.0 л. 340 «лошадей», бензин, коробка скоростей 8-ми диапазонный автомат, привод на оба моста.
• LuxuryAWDLWB- мотор 3.0 л. 340 «лошадей», бензин, коробка скоростей 8-ми диапазонный автомат, привод на оба моста.
• DPremiumLuxuryLWB- мотор 3.0 л. 275 «лошадей», дизель, коробка скоростей 8-ми диапазонный автомат, привод на задний мост.
• DPortfolioSWD- мотор 3.0 л. 275 «лошадей», дизель, коробка скоростей 8-ми диапазонный автомат, привод на задний мост.
• PremiumLuxuryAWDSWB — мотор 3.0 л. 340 «лошадей», бензин, коробка скоростей 8-ми диапазонный автомат, привод на оба моста.
• PremiumLuxuryAWDLWB- мотор 3.0 л. 340 «лошадей», бензин, коробка скоростей 8-ми диапазонный автомат, привод на оба моста.
• PortfolioAWDSWD — мотор 3.0 л. 340 «лошадей», бензин, коробка скоростей 8-ми диапазонный автомат, привод на оба моста.
• R-SportSWD- мотор 3.0 л. 340 «лошадей», бензин, коробка скоростей 8-ми диапазонный автомат, привод на оба моста.
• PortfolioAWDLWD — мотор 3.0 л. 340 «лошадей», бензин, коробка скоростей 8-ми диапазонный автомат, привод на оба моста.
• AutobiografyLWD- мотор 3.0 л. 340 «лошадей», бензин, коробка скоростей 8-ми диапазонный автомат, привод на оба моста.
• AutobiografyLWD- мотор 5.0 л. 510 «лошадей», бензин, коробка скоростей 8-ми диапазонный автомат, привод на задний мост.

Экстерьер Jaguar XJ седан

Если сравнивать новый облик Ягуар XJ седан с предыдущей версией, в нем больших изменений не обнаружено. Экстерьер новой генерации имеет необычайную притягательность. Точные динамичные пропорции, изысканный силуэт и эффектная оптика придают облику машины шик и солидность. Новая вариация имеет обновленную хромированную решетку радиатора иподвесные воздухозаборники.

Также следует сказать о новых светодиодных фонарях и «габаритных» огнях в виде литеры «J», выделяющих машину среди своих соперников.

Jaguar XJ седан этого года выпускается в 2-х версиях кузова: обычный и удлиненный (Autobiografy). Удлиненная версия предоставляет в распоряжение сидящим сзади добавочные 12.5 сантиметров свободного места, обеспечивающие их удобным размещением и прекрасными ощущениями во время поездки.

Двигатели

Базовым бензиновым двигателем был назначен 3-литровый V6 (обозначение XJ6). Этот мотор широко применялся в младших моделях бренда, а также в Ford Mondeo ST. Двигатель может быть рекомендован, как самый скромный и лишенный нестандартных решений, особенно тем, кто планирует использовать Jaguar XJ в качестве автомобиля на каждый день.

Второй в списке «бюджетных предложений» — 2,7-литровый би-турбодизель, разработанный компанией Peugeot при сотрудничестве с Ford. Мотор отличается небывалой культурой работы. В салоне практически не ощущается никаких вибраций. Во многом это заслуга электронно-управляемых подушек двигателя. В России данная версия не встречается. Двигатели объемом 3,0 и 2,7 литра были доступны только в Европе.

Дизельный V8 с двумя турбонагнетателями, разработан Peugeot. Турбодизель отличается необычайно мягкостью работы. Порой проблемы создает система управления турбинами. Не отличаются долговечностью и сами турбонагнетатели.

Американцы получили на выбор только три бензиновых V8: 3.5 л, 4.2 л и 4.2 S. Все двигатели имеют схожую конструкцию, а последний оснащен механическим наддувом, благодаря чему развивает мощность почти 400 л.с. Он же бы доступен в моделях XJR и Super V8.

По сравнению с прежним 4-литровым V8, уровень надежности существенно вырос. Британцы избавились от проблем с вкладышами и натяжителем цепи ГРМ.

Безнаддувные агрегаты потребляют в среднем 15 л/100 км. Поэтому не избалованные деньгами восточно-европейские владельцы нередко устанавливали на мощные двигатели газо-балонное оборудование. Механики, специализирующиеся на двигателях Ягуар, категорически против такой доработки — ресурс двигателя существенно сокращается.

История

Первый седан с обозначением XJ появился на свет в 1968 году, заменив собой сразу четыре отдельные серии седанов этой марки. Первое поколение продержалось на конвейере 24 года, претерпев два серьёзных рестайлинга. Сначала на XJ устанавливались два мотора — рядные «шестерки» 2.8 и 4.2 (такие версии именовались XJ6), перешедшие по наследству из предыдущих моделей. В 1973-м в гамму вошла топ-версия XJ12 с агрегатом V12 5.3, которая на долгие годы стала единственным в мире седаном, оснащенным двигателем этой схемы (аналогичный мотор у BMW появился только в 1987-м). Позже британцы заменили мотор 2.8 на более мощный 3.4.

Всего до 1992 года на основной фабрике в Ковентри, а также на сборочных предприятиях в ЮАР, Новой Зеландии и Канаде было выпущено более 318 тысяч машин. В 1974 году короткобазная версия четырёхдверного седана была исключена из производства. С тех пор вариант с удлиненной на 10 см базой стал основным. Впрочем, укороченная платформа некоторое время служила основой для элегантного купе XJ-C (1975—1978). Кстати, последние машины первого поколения были собраны на канадском филиале в 1992 году, через шесть лет после дебюта следующей генерации.

Машины второго поколения (1986—1994) хотя и сохранили силуэт предыдущих, во многом были сделаны с чистого листа. Если бы не финансовые проблемы материнской компании British Leyland и топливные кризисы предыдущего десятилетия, модернизированные Ягуары XJ дебютировали бы раньше. Наследием с 70-х годов выглядели прямоугольные блок-фары под единым колпаком, примененные на всех версиях, кроме базовой. Изначально автомобиль комплектовался только двумя рядными «шестерками» — рабочим объёмом 2,9 и 3,6 литра. Удивительно, но знаменитый V12 6.0 появился в гамме только до захода модели, потому что сначала он просто не помещался в узкое пространство моторного отсека (так ягуаровские инженеры саботировали возможно применение старого роверовского V8, которое могли навязать руководители концерна British Leyland). Моторный отсек расширили уже после покупки Ягуара концерном Форд в 1989 году. Тогда же подняли объём рядным шестицилиндровым двигателям до 3,2 и 4 л и исправили недочёты в конструкции цифровой панели приборов. Также на мероприятии производства британцы выпустили партию «заряженных» Ягуаров XJ-R с мотором V12, спортивной подвеской и некоторыми внешними украшениями, но без обязательного для дальнейших спортивных версий нагнетателя.

«Ягуар XJ» четвертой серии

Седаны третьего поколения выпускались с 1994 по 2003 год. Первые машины ещё комплектовались бывшими «шестерками», но уже через три года они были заменены с иголочки новыми восьмицилиндровыми моторами V8 3.2 (243 л.с.) и 4.0 (290 сил и 370 в компрессорной версии), полностью сконструированными собственными силами. Однако полноценной замены шестилитровым V12 делать не стали — последний XJ с таким двигателем выпустили в 1997 году. С тех пор топовой модификацией стал Jaguar XJR с 370-сильной «восьмеркой», оснащенной приводным нагнетателем, пятиступенчатым «автоматом» и дебютировала при рестайлинга (1997) активной подвеской CATS.

«Ягуар XJ» пятой серии (американская версия)

Революцией ознаменовался в 2003 году приход Ягуаров XJ четвёртого поколения. При прежнем классическим дизайне автомобиль получил совершенно новый по конструкции алюминиевый кузов. Также обновилась линейка моторов: появились модернизированные двигатели V6 3.0 (240 сил), V8 3.5 (265), V8 4.2 (295 и «компрессорные» 400). Впервые под капотом флагмана (а до этого момента линейка седанов фирмы разрослась до трех семейств) оказался дизель — совместная разработка Форда и концерна PSA выдавала 204 «коня» при помощи двух турбокомпрессоров при рабочем объёме 2,7 литра. Коробку передач тоже изменили — вместо пятиступенчатого «автомата» начали ставить шестидиапазонный. В 2007 году был произведён рестайлинг.

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Jaguar XJ (X351) .

• Страницы Jaguar: XJ , XJ Sentinel
• Официальный медиа-сайт Jaguar XJ (X351)
• Электронная брошюра XJ X351: 2009 , 2011 , 2012
• Медиа-киты: XJ , 2011 , 2012

vте«  Предыдущая — хронология дорожных и гоночных автомобилей Jaguar , 1980-е годы по настоящее время
Тип	1980-е	1990-е	2000-е	2010-е	2020-е годы
1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1
Владение	BL	Независимый	Ford ( PAG )	Тата Моторс
Гранд Турер	XJ-S	XJ-S HE	XJS	XK8 / XKR (X100)	XK / XKR (X150)
Компактный представительский автомобиль				X-Type (X400)		XE (X760)
Представительский автомобиль			Тип S (X200-X202-X204-X206)	XF / XFR (X250)	XF (X260)
Полноразмерный роскошный автомобиль	XJ6 серии III	XJ6 (XJ40)	XJ6 (X300)	XJ8 (X308)	XJ8 (X350)	XJ / XJR (X351)
XJ12 серии III	XJ12 (XJ81)	XJ12 (X305)
Спортивная машина					Тип F (X152)
Компактный внедорожник					E-Pace
				I-Pace
Кроссовер Внедорожник					F-Pace (X761)
Спортивная машина		XJR-15	XJ220
Гоночный автомобиль		XJRs : 8 / 9 / 11 / 12 / 14 / 15 / 17	C		R1 / 2/3/4/5		XKR GT3 / GT2
Концепт-кар	Усовершенствованная концепция облегченного купе B99 C-X16 C-X17 C-X75 C-XF Концепция F-типа Кенсингтон Пирана R-купе R-D6 Концепт XJ220 XJ41 XJ42 XK 180 XKR-R

Типичные проблемы и неисправности

Jaguar XJ не относится к числу чрезмерно проблемных автомобилей, но это не означает, что расходы на содержание останутся в разумных пределах. Практически все детали существуют только в оригинале и очень дороги.

Довольно много неприятностей доставляет пневматическая подвеска, особенно в автомобилях, побывавших в аварии. Не отличаются долговечностью сайлент-блоки алюминиевых рычагов. Производитель не предусматривает замены сайлент-блоков и шаровой опоры отдельно от рычага.

Автоматическая коробка ZF хотя и не создает много проблем, но требует регулярной замены масла, а порой и обновления программного обеспечения. Перед покупкой следует тщательно проверить ее работоспособность.

Среди электрооборудования чаще всего подводят датчики парковки. Но это не означает, что по поводу остального оборудования и датчиков можно не беспокоиться. Подключение к диагностическому компьютеру – обязательное условие перед покупкой подержанного Ягуар XJ.

Несмотря на наличие алюминиевого кузова, коррозия обнаруживается на крышке багажника и дверях. В случае замены крыла, за новое придется заплатить около 26 000 рублей, а за капот – почти 50 000 рублей. Дешевле только детали с разборок, но найти их там непросто.

Двигатель

1.экономия топлива (по городу)

15.6l/100 km

12l/100 km

Экономия топлива — это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина (топлива). Низкая экономия топлива означает, что автомобиль будет дешевле в эксплуатации.

2.лошадиные силы

240hp

340hp

Лошадиные силы — это наиболее распространенная единица измерения мощности двигателя.

3.экономия топлива ( на шоссе)

8.6l/100 km

6.5l/100 km

Экономия топлива — это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина (топлива). Низкая экономии топлива означает, что автомобиль будет дешевле в эксплуатации.

4.максимальный вращающий момент

340Nm

450Nm

Вращающий момент — это измерение мощности двигателя, тесно связанное с количеством лошадиных сил. Больший вращающий момент указывает на более мощное средство передвижения, а также является хорошим показателем набора ускорения.

5.Имеет систему Stop-Start
Jaguar XF (2014)

Jaguar XJ (2014)

Система Stop-Start автоматически выключает двигатель при остановке в пробке или на красный свет, и плавно включает его снова, когда вы нажимаете на педаль газа. Это позволяет экономить топливо и является более экологично.

6.Имеет двигатель с турбокомпрессором
Jaguar XF (2014)

Jaguar XJ (2014)

Турбокомпрессор сжимает воздух, поступающий в цилиндры. Так как при использовании наддува воздух в цилиндры подаётся принудительно (под давлением), а не только за счёт разрежения, создаваемого поршнем (это разрежение способно взять только определённое количество смеси воздуха с топливом), то в двигатель попадает большее количество смеси воздуха с топливом. Как следствие, при сгорании увеличивается объём сгораемого топлива с воздухом, образовавшийся газ занимает больший объём и соответственно возникает большая сила, давящая на поршень.Это приводит к увеличению мощности без увеличения размера и веса двигателя.

7.объем двигателя

2l

3l

Это измерение — общий объем всех цилиндров двигателя, также известный как рабочий объем двигателя. Это один из многих аспектов двигателя, который определяет его мощность, проще говоря, больший размер означает большую мощность.

8.количество клапанов

16

24

Впускной клапан позволяет вводить смесь воздух/топливо в камеру сгорания. Двигатель с большим количеством клапанов имеет тенденцию к увеличению производительности.

9.экономия топлива (в целом)

12.3l/100 km

8.3l/100 km

Экономия топлива — это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина. Чем выше показатель экономии топлива, тем автомобиль будет дешевле в эксплуатации.

Jaguar XJ — обзор автомобиля

Jaguar XJ / Ягуар XJ

Флагманский Jaguar XJ можно назвать самым экстравагантным «Ягуаром» в семействе. Новое поколение серии XJ (X351) порадовало публику в 2009-м. Этот необычный седан приобрел совершенно не похожий на своих предшественников дизайн, но не нарушил принципы династии XJ. Самый люксовый Jaguar получился очень оригинальным. Стремительный силуэт подчеркнут длинной оконной линией, которая плавно завершает эффектный облик нового Jaguar XJ. Дизайнерская технология Surface Tension позволила создать обтекаемый кузов XJ с коэффициентом 0.29, что превозносит эти автомобили к самым аэродинамичным «Ягаурам». Передняя часть Jaguar XJ оформлена по аналогии с иными автомобилями «кошачьего» семейства, а вот сзади этот седан абсолютно уникален. Изящные формы багажной двери в сочетании с вытянутой габаритной оптикой наполняют Jaguar XJ исключительной неповторимостью.

Интерьер Jaguar XJ представляет собой гармонию спортивных и аристократичных форм. Округлые дефлекторы обдува удачно вписались на свои места. Хромированные элементы в сочетании с дорогой отделкой формируют наполненную люксом комфортную атмосферу внутри. Цельная LCD-панель приборов Jaguar XJ обладает исключительной функциональностью. Сенсорный экран медиасистемы Jaguar XJ позволит настроить все системы автомобиля: работу трансмиссии, комфорт в салоне, аудио. Для XJ 2009-го модельного года предусмотрен ряд мощных моторов производительностью от 240 до 510 hp, не считая «разозленный» до 550 сил Jaguar XKR. Обновление 2015 года принесло флагманскому седану незначительные изменения внешности. Коррекция затронула радиаторную решетку, ходовые огни, задние фонари. Гидроусилитель рулевого управления уступил место более эффективному электрическому.

Базовая комплектация Luxury флагманского седана Jaguar XJ оборудована 19-дюймовыми колесами с 10-спицевым дизайном, светодиодными фарами, двухзонной климатической системoй, сиденьями с отделкой кожей Bond Grain (+ электрорегулировки и обогрев), аудиокомплексом Jaguar (250 Вт), полностью цифровой «приборкой» с дисплеем 12.3 дюйма, функцией голосового управления, навигацией, подвеской Adaptive Dynamics, электронным стояночным тормозом. В следующей версии Premium Luxury можно дополнительно рассчитывать на 19-дюймовые литые колеса, улучшенную обивку салона перфорированной кожей Soft Grain (+ отделка приборной панели, карт дверей и подлокотников мягкoй кожей Soft Feel), аудиосистему Meridian (380 Вт), светлую тонировку стекол. Роскошная комплектация Portfolio отличается более изысканными отделочными материалами интерьера, комфортабельными креслами с расширенным пакетом электрорегулировок и функцией массажа, акустикой пространственного звучaния Meridian 825 Вт, четырехзонной климатической системой, комплектом фирменных ковриков премиум-класса, дверными доводчиками, функцией бесключeвого доступа в автомобиль. Спортивный вариант R-Sport имеет увеличенные колеса R20, задний спойлер, передний сплиттер, хромированную радиаторную решетку, перфорированные передние кресла с развитой поддержкой тела, замшевую обивку потолка.

Модификации Jaguar XJ

Jaguar XJ 3.0 AWD AT SWB

Цена от	6 590 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	6.4
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2995
Мощность, л.с. / оборотах	340/6500
Момент, Н·м / оборотах	450/3500-5000
Расход комби, л на 100 км	10.5
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Jaguar XJ 3.0 SC AWD AT LWB

Цена от	6 861 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	6.4
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2995
Мощность, л.с. / оборотах	340/6500
Момент, Н·м / оборотах	450/3500-5000
Расход комби, л на 100 км	10.5
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Jaguar XJ 3.0 D AT LWB

Цена от	6 949 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	6.2
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2993
Мощность, л.с. / оборотах	300/4000
Момент, Н·м / оборотах	700/2000
Расход комби, л на 100 км	7.0
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

Jaguar XJ 3.0 D AT SWB

Цена от	7 167 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	6.2
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2993
Мощность, л.с. / оборотах	300/4000
Момент, Н·м / оборотах	700/2000
Расход комби, л на 100 км	7.0
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

Jaguar XJ sedan 5.0 AT LWB

Цена от	10 689 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	4.9
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	5000
Мощность, л.с. / оборотах	510/6000-6500
Момент, Н·м / оборотах	625/2500-5500
Расход комби, л на 100 км	11.9
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

Jaguar XJ 2.0 AT LWB

Максимальная скорость, км/ч	241
Время разгона до 100 км/ч, сек	7.9
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1999
Мощность, л.с. / оборотах	240/5500
Момент, Н·м / оборотах	340/2000-4000
Расход комби, л на 100 км	8.4
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

Обзор Jaguar XJ 2022

Обновление для Jaguar XJ 2022 модельного года промежуточное, а потому каких-либо кардинальных изменений оно не повлекло.

Слегка обновленный экстерьер и интерьер Jaguar XJ 2022

Корректировки в облике Ягуар Икс Джей ограничились изменением узора полностью светодиодной оптики, более щедрым декором хромом и небольшой модификацией радиаторной решетки. Сзади появились овальные выхлопные патрубки и задние LED-фонари с другой графикой.

Куда больше изменений в интерьере Jaguar XJ 2022. После обновления в салоне флагмана появился другой 12,3-дюймовый дисплей на приборке (теперь данные с системы навигации могут выводиться на всю его площадь), а также новая мультимедиа InControl Touch Pro с тачскрином диагональю 8´, поддержкой устройств на базе iOS и Android, HDD емкостью 60 Гб и 4-ядерным процессором Intel.

Моторная гамма Jaguar XJ 2022 модельного года

Ассортимент силовых агрегатов остался прежним, но некоторые из них стали немного мощнее. В частности, «турбодизель» объемом 3 л после модернизации генерирует 296 лошадиных сил и 700 Нм (+ 25 л.с. и 100 Нм), что положительно сказалось на его динамике. Разгон до 100 км в час занимает у такого седана 5,9 с.

Помимо этого, для модели по-прежнему предлагаются 2-литровая «турбочетверка» мощностью 2 л, 340-сильный V6 объемом 3 л и 5-литровый двигатель V8. Последний вдобавок к имевшейся версии мощностью 510 «лошадок» получил новую 550-сильную модификацию. Во всех случаях трансмиссия – 8-ступенчатая АКПП.

Благодаря электроусилителю руля (EPAS) энергия расходуется только при вращении рулевого колеса, что снижает средний расход топлива на 3%.

Новые уровни оснащения Jaguar XJ 2022

В процессе рестайлинга Ягуар Икс Джей также обзавелся новым топовым исполнением Autobiography и псевдоспортивным R-Sport. Первая комплектация доступна только для длиннобазной версии и отличается внешне от стандартного седана большим числом хромированных элементов и дисками Maroa диаметром 20´. В салоне «автобиографичной» модификации еще более дорогостоящая отделка, 10,2-дюймовые дисплеи в спинках передних кресел и раскладные индивидуальные задние сиденья с массажем, вентиляцией и электроприводом регулировок.

В числе особенностей XJ R-Sport миниатюрный аэродинамический обвес, спорткресла, фирменное рулевое колесо R-Sport, карбоновые и лаковые вставки в салоне.

Объявления о продаже Jaguar XJ

Сейчас в продаже есть подержанные Ягуар XJ 1988 – 2010 годов.

В объявлениях есть автомобили в отличном состоянии и битые.

Цены на подержанный Jaguar XJ

Jaguar XJ 1988 года выпуска — 1 459 000 рублей.	2 объявления
Jaguar XJ 1989 года выпуска — 1 247 000 рублей.	2 объявления
Jaguar XJ 1998 года выпуска — 16 194 рублей.	1 объявление
Jaguar XJ 2008 года выпуска — 626 000 рублей.	2 объявления
Jaguar XJ 2010 года выпуска — 650 518 рублей.	1 объявление

Указаны средние цены на автомобили Ягуар XJ соответствующего года выпуска, которые продаются сейчас.

Объявления о продаже Jaguar XJ с пробегом

Разместить

650 518р.

Jaguar XJ UH51 3.0 Битый

Седан черного цвета, c объёмом 3000 см3 и
мощностью 275 л.с.,
Пробег автомобиля 184 458 км.

Espalion (Франция)

625 604р.

Jaguar XJ 8 4.2 LWB Executive 4.2 В отличном состоянии

Седан серебристого цвета, c объёмом 4196 см3 и
мощностью 305 л.с.,
Пробег автомобиля 92 058 км.

Baranowo (Польша)

625 604р.

Jaguar XJ 8 4.2 LWB Executive 4.2 В отличном состоянии

Седан серебристого цвета, c объёмом 4196 см3 и
мощностью 305 л.с.,
Пробег автомобиля 92 058 км.

Baranowo (Польша)

Ещё 5 объявлений

Больше места

Главная претензия к предыдущему Jaguar XJ (X300, X308) – слишком тесный салон. В Х350 такой проблемы больше не существует. В удлиненной версии Ягуара можно рассчитывать на колесную базу 316 см. Это даже больше, чем в Audi A8 Long. Кроме того, XJ, как и Audi A8 имеет алюминиевый кузов. Но любой ремонт такого кузова, в сравнении с обычным, обойдется значительно дороже. В дополнение ко всему, нередко корродирует крышка багажника. И это не единичные случаи!

Передняя панель отделана деревом. Отличительная особенность – селектор передач J-Gate, где рычаг перемещается по траектории, напоминающей букву J.

Каждый XJ в стандартной комплектации имеет самовыравнивающуюся пневматическую подвеску, благодаря которой передвижения становятся очень комфортными. В список базового оснащения входит также система CATS – Computer Assisted Technology Suspension (подвеска, управляемая компьютером). Она автоматически регулирует силу демпфирования амортизаторов в зависимости от типа дороги и скорости движения.

К сожалению, подвеска быстро «погибает» в схватке с Российскими дорогами. Чаще всего разбивает сайлент-блоки рычагов. О дешевых заменителях, конечно же, не может быть и речи. Процесс ремонта довольно сложный, как и последующая «настройка» подвески. Дисковые тормоза и колодки, пожалуй, единственное, что имеет дешевые заменители. Так передний тормозной диск обойдется в 4 000 рублей, а комплект передних тормозных колодок – в 2 000 рублей. Оригинальные компоненты стоят в 4 раза дороже!

Итог

Если подвести итог: Ягуар XJ красивый и необычный, и при определенной сноровке отлично может быть авто на каждый день круглый год. И редкий, их мало, когда я встречаю на дороге кого-то в таком же, мы с улыбками показываем друг другу большие пальцы, как единомышленники. Черта с два так сделают хозяева новых S-классов, им это и в голову не придет, а мы, кто за рулем XJ, мы понимаем степень нашего сектантства! И если та же нынешняя немецкая тройка представительского класса (плюс всякие Генезисы) намелькалась на улицах так, что уже надоела, то на этот люди неизменно заглядываются. Фактически, конечно, стало очевидно, что нынешние S-класс, А8 и «семерка» за эти же деньги дают более удобное оснащение, простор и комфорт, но они не дают то, за что я люблю эту машину помимо ее красоты — редкость и оригинальность. Это, кстати, именно то, что отлично дает Панамера, да и по уровню внимания Ягуар XJ ее напоминает (во, написал и дошло, да ведь он ОЧЕНЬ похож на Панамеру на ходу: жесткость хода, звук мотора — точь-в-точь то же самое), но, пусть закидают меня шапками фанаты технически, не спорю, более совершенного немца, Панамера — горбатая уродина, а XJ — стройный красавец. На вкус и цвет, конечно, но… На Панамеру сзади мне лично смотреть тяжело. А Ягуар аж удовольствие доставляет, когда на него просто в окно смотришь, как он стоит на парковке. На нем каждая поездка в кайф, вплоть до предвкушения, как вот ты к нему сейчас подойдешь, и как ты на нем поедешь, и как тебя проводят глазами. Учитывая, как я давно хотел себе этот аппарат — мечта сбылась у человека, можно сказать. А это ведь, как ни крути, дороже денег. К сожалению, попытка пофотографировать уперлась в проблему: в моем бедном районе окружение на заднем плане хуже некуда (да, я купил тут квартиру задолго до того, как смог себе позволить нормальный район, а теперь у меня тут ремонт забабахан, и мне до слез его жалко бросать и начинать заново всю эту эпопею, пока живу здесь). Короче, надо ему будет в центре сделать нормальную фотосессию, где почище, и как раз он на хромированных дисках будет (тут пока на зимних стандартных). А пока пофоткал немного на телефон просто для общего вида. Да, я знаю, что отвратительные фоны, мне перед Ягом самому стыдно. Впереди обтяжка полиуретаном от носа до хвоста, и еще я вынашиваю мечту сделать такое нанопокрытие, которое действительно будет отталкивать воду, как в рекламе, и он у меня всегда будет чистый. Потому что грязь заманала, ею в этом городе толстым слоем покрыто абсолютно все. Мне уж не раз говорили, что это миф, но я попробую сочетание: водоотталкивающая пленка + водоотталкивающая керамика + антидождь сверху. Тогда мы посмотрим. А летом отправляюсь на нем через всю Европу в круиз до Италии, проверю на буржуйских магистралях. На Драйве кто-то писал, у него такой в Германии шел 243 по GPS!