Daewoo leganza

Что под капотом?

Подкапотное пространство Daewoo Nubira сконструировано не совсем удобно. При выполнении некоторых операций по обслуживанию и ремонт автомобиля не везде можно просунуть свою руку.

Приходится поднимать машину на подъемник, снимать защиту и после этого уже выполнять операцию.

Машина едет очень мягко, складывается такое впечатление как будто едешь на автомобиле премиум класса. Дороги почти не чувствуется. Это достигается за счет независимой подвески. Если его в этом плане сравнивать с Ланосом, Сенсом, ВАЗ 2110 или Приорой, то Daewoo Nubira однозначно на первом месте.

Основной недостаток автомобиля, это большой расход топлива. Зимой в спорт режиме с коробкой автомат он может доходить до 15 литров на 100 км. С МКПП – 11 литров. Основная причина – старая трансмиссия, которая не имеет электронных «мозгов».

Но это компенсируется не дорогими расходами на содержание, которые аналогичны с Дэу Nexia, Лада Приора. При этом классы автомобилей совершенно разные.

Маркетинг

Daewoo быстро расширила свою дистрибьюторскую сеть с появлением новых моделей, благодаря которым Leganza появилась на рынках большинства стран, хотя и не обязательно с успехом в продажах

Daewoo уделяла особое внимание развивающимся рынкам, которые включали сборку Leganzas в таких странах, как Польша, Румыния, Украина, Россия и Узбекистан, на заводах, принадлежащих Daewoo, или по лицензионным соглашениям. Тем не менее, это касалось только сборки CKD или SKD , поскольку все Leganzas фактически производились на заводе Daewoo Bupyong в Корее.

Стоит отметить , что, в отличие от многих корейских автомобилей , проданных во всем мире, Leganza был почти неизменно продается под названием Daewoo Leganza, единственное исключение в Doninvest Kondor , недолговечный вариант собранное корпорацией России Донинвест на Таганрогском «s ТагАЗа . Он был плохо оборудован по сравнению с другими автомобилями Leganza, и подушки безопасности не рассматривались.

На момент запуска Leganza был немного длиннее, чем большинство европейских или азиатских автомобилей среднего размера, поэтому на некоторых рынках он изначально продавался как недорогой .

Объединенное Королевство

Осенью 1997 года рынок Leganza начал продаваться вместе с Lanos и Nubira . Это была замена немного больше, чем Espero. Был предоставлен такой же пакет послепродажного обслуживания, в том числе гарантия 3 года / 60000 миль, 3 года бесплатного обслуживания, запасные части и ремонт, 3 года покрытия AA и 100 бесплатных автомобилей на год, чтобы проверить опыт клиентов с ними, чтобы изучить удовлетворенность клиентов. Это было расширено до бесплатного годового бесплатного страхования на 1998 год.

Уровни отделки салона продавались как SX и CDX со следующим оборудованием:

SX — ABS, двойные подушки безопасности, кондиционер, бесключевой доступ, гидроусилитель руля, люк с электроприводом и зеркала с электроподогревом

CDX — (оснащение по сравнению с SX) легкосплавные диски, антипробуксовочная система, чувствительный к скорости усилитель рулевого управления, полный климат-контроль, отображение наружной температуры, передние противотуманные фары, ультразвуковая сигнализация, улучшенные покрытия сидений, отделка под дерево и хром, а также кожаное рулевое колесо.

Цены на SX начинались от 13 795 фунтов стерлингов, а на CDX — от 14 995 фунтов стерлингов. Автоматическая трансмиссия и полная кожаная отделка с сиденьем водителя с электроприводом были доступны в качестве опций за 500 фунтов стерлингов. Единственным доступным двигателем был 2,0-литровый двигатель D-Tec. С пакетом послепродажного обслуживания и двигателями Leganza была дешевле в эксплуатации, чем некоторые из ее конкурентов. Leganza CDX получил цену за милю в 25,9 пенса по сравнению с другими:

Цифры стоимости миль конкурентов Leganza
Автомобиль Цена за милю (пенсы)
Рено Лагуна RXE 2.0 28,4
Peugeot 406 LX 2.0 16v 27,1
Форд Мондео 2.0 Si 27,0
Rover 618i 16v 26,8
VW Passat S 20v 26,7

Цена за милю Leganza SX составила всего 24,9 пенса.

Цены Leganza в продаже
Уровень отделки салона Цена до Цена в продаже
CDX 11 995 фунтов стерлингов 11 495 фунтов стерлингов
CDX-E £ 15 495 14 495 фунтов стерлингов

По состоянию на 31 марта 1999 г. было объявлено, что с 1 апреля 1999 г. цены изменились на следующие:

Цены на Leganza с 1 апреля 1999 г.
Уровень отделки салона Цена
SX 14 125 фунтов стерлингов
CDX 15 325 фунтов стерлингов
CDX-E 17 825 фунтов стерлингов

После этого с 1 января 2001 года было объявлено о еще большем снижении цен:

Снижение цен на Daewoo на 2001 год
Уровень отделки салона Новая цена Предыдущая цена
SX 12 495 фунтов стерлингов 14 125 фунтов стерлингов
CDX 13 495 фунтов стерлингов 15 325 фунтов стерлингов
CDX-E 14 995 фунтов стерлингов 17 825 фунтов стерлингов

CDX-E

В мае 1998 года Daewoo выпустила еще одну версию Leganza — CDX-E. Разница заключалась в том, что он был оснащен спутниковой навигационной системой Philips CARiN с полной развлекательной системой в автомобиле, 10-дисковым CD-чейнджером, кожаной обивкой, новыми 15-дюймовыми легкосплавными дисками и роскошными ковриками. Цена в дороге составляла 17 520 фунтов стерлингов. Это было дополнением к CDX, а не заменой его.

Замена

В отличие от Matiz или Nubira, Leganza не подвергалась фейслифтингу среднего возраста , поэтому не было модели «V150» (обозначения xx50 используются Daewoo для обозначения обновленных версий моделей xx00). Вместо этого Daewoo увеличила колесную базу платформы V100 на 30 мм (1,2 дюйма), чтобы разработать новую модель под названием Daewoo Magnus ( V200 ), которая была запущена в 2000 году. Обе модели продавались бок о бок в Корее, а модель Leganza получила небольшое обновление (переднюю решетку) в 2001 году, но Magnus не был представлен на международном рынке до кончины Leganza в 2002 году, фактически заменив его. К тому времени Daewoo прекратила продажи в Северной Америке, поэтому V200 был выпущен как Suzuki Verona в США и Chevrolet Epica в Канаде.

В Великобритании или Ирландии не было преемника до выпуска Daewoo Tosca под маркой Chevrolet Epica в 2007 году.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

  1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
  2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
  3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
  4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].

Историческая справка

В начале 1990 годов южнокорейская корпорация Daewoo, осуществлявшая выпуск различной продукции (от морских судов, до обрабатывающих станков), решила заняться производством легковых автомобилей. Для разработки техники была привлечена итальянская студия дизайна Italdesign. В результате совместной работы на свет появились модели «Дэу Леганза», «Ланос» и «Нубира». Из них Leganza считается наиболее престижной и дорогой. Само название является компиляцией слов элегантность и власть.

Так как основным рынком сбыта являлись Соединенные Штаты Америки, корейцы заключили стратегическое партнерство с американским автогигантом General Motors. Старт продаж состоялся в 1997 году. Несмотря на объективные недостатки (все же это была проба сил), машины нашли своих покупателей благодаря актуальному дизайну, неплохому оснащению и более низкой, чем у конкурентов, цене.

Когда рынок США был исчерпан, модель перекочевала на сборочные площадки развивающихся стран. Производственные линии действовали в Украине (АвтоЗАЗ), Румынии (Roda), Польше (FSO), Египте (Speranza), Вьетнаме (VIDAMCO). Главный завод размещался в южнокорейском городе Инчхон. В 2002 году патент перекупила компания General Motors и после доработки создала на данной платформе ряд собственных продуктов. Кстати, в России машину выпускало под брендом «Донинвест Кондор» ростовское предприятие «Красный Аксай».

Уязвимые места

Самое больное место у Daewoo Nubira, это задние стаканы, поэтому их лучше сразу переварить и усилить

При покупке машины на вторичном рынке сразу обратите внимание на этот момент

Если вовремя не выявить проблему с задними стаканами, то в итоге при хорошей яме задние стойки окажутся в середине багажника.

Следующее уязвимое место Nubira – задние арки, пороги и нижняя часть дверей, которые со временим ржавеют.

Так кузов любого автомобиля является главной его частью, не пренебрегайте его состоянием, и именно кузов является слабым местом Daewoo Nubira.

Поэтому на вторичном рынке найти машину с кузовом, находящимся в нормальном состоянии не просто.

Обычно на Daewoo Nubira подвержены коррозии ее правая часть. Если на левой арке ржавчины еще не видно, то на правой они уже начинают активно появляться.

Это связано с тем, что дороги проектируются таким образом, что вся дождевая вода стекает на правую часть дороги и обочину и именно правая часть Nubira больше попадает под воздействие этой влаги.

Поэтому задние арки, нижняя часть дверей и пороги чаще ржавеют с правой стороны. Если это ржавчину вовремя не убрать и не остановить коррозию, то на ее месте скоро появятся сквозные дыры.

ГУР работает без нареканий, но на холодную может гудеть.

10 причин купить Chevrolet Nubira

  1. Лучше коэффициент сжатия

    На 2% или на 0.2 Чем больше степень сжатия, тем меньше нужно топлива для получения одинаковой мощности

    9.6 коэффициент сжатия 9.8 коэффициент сжатия
  2. Быстрее ускорение от 0 до 60 м/ч

    На 0.5 с быстрее. Чем быстрее разгон, тем быстрее автомобиль достигает оптимальной скорости. Конечно, это может привести к повышенному расходу топлива.

    10.2 с ускорение от 0 до 60 м/ч 9.7 с ускорение от 0 до 60 м/ч
  3. Быстрее разгон от 0 до 100 км/ч

    На 5% или на 0.5 с быстрее. Чем быстрее разгон, тем быстрее автомобиль достигает оптимальной скорости. Конечно, это может привести к повышенному расходу топлива.

    10.2 с разгон от 0 до 100 км/ч 9.7 с разгон от 0 до 100 км/ч
  4. Меньше расход топлива (смешанный режим)

    На 9% или на 0.9 л/100 км меньше. Чем меньше расход топлива, тем меньшими будут выбросы в атмосферу. Также экономичные машины зачастую более эффективно сжигают топливо.

    10 л/100 км расход топлива (смешанный режим) 9.1 л/100 км расход топлива (смешанный режим)
  5. Меньше расход топлива на трассе

    На 3% или на 0.2 л/100 км меньше. Чем меньше расход топлива, тем менее ощутимым будет эффект загрязнения окружающей среды. Также водитель сможет экономить деньги на более экономичном автомобиле.

    7.1 л/100 км расход топлива на трассе 6.9 л/100 км расход топлива на трассе
  6. Меньше расход топлива в городе

    На 4% или на 0.5 л/100 км меньше. Чем меньше расход топлива в городе, тем дешевле обойдется эксплуатация машины. Также экономичные машины меньше загрязняют атмосферу.

    13 л/100 км расход топлива в городе 12.5 л/100 км расход топлива в городе
  7. Больше вместимость багажника со сложенными сидениями

    На 1% или на 5 л больше. Чем больше вместительность багажника, тем больший объем багажа можно сложить в багажный отсек без трансформации салона.

    400 л вместимость багажника со сложенными сидениями 405 л вместимость багажника со сложенными сидениями
  8. Больше вместимость багажника с разложенными сидениями

    На 21% или на 255 л больше. Чем больше литраж багажника с разложенными сидениями, тем больший максимальный объем груза владелец может перевезти на автомобиле.

    970 л вместимость багажника с разложенными сидениями 1225 л вместимость багажника с разложенными сидениями
  9. Меньше вес

    На 15% или на 180 кг. Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь

    1390 кг вес 1210 кг вес
  10. Короче колесная база

    На 3% или на 70 мм короче. Чем короче колесная база автомобиля, тем лучше внедорожные возможности машины. Также короткобазные автомобили лучше управляются и справляются с заносами.

    2670 мм колесная база 2600 мм колесная база

Не хуже других

Большинство Daewoo Leganza оборудованы механической коробкой передач, но “автоматы” здесь не редкость. К сожалению, эти АКП довольно старой конструкции и серьезно ухудшают динамику автомобиля. Например, со 133-сильным мотором время разгона 0—100 км/ч составляет 12,5 с, а с “механикой” — 10,2 с. Механическая трансмиссия работает без нареканий и отличается хорошей четкостью переключения. Да и с надежностью здесь никаких проблем нет. Разве что при пробегах более 150 тыс. км могут износиться втулки кулисы, но ремонт в этом случае будет недорогим. При таком километраже может выработать свой ресурс и сцепление ($200).

Подвеска Leganza скорее ориентирована на комфортную езду. Автомобиль прекрасно справляется с небольшими неровностями и стыками, но все же иногда “пропускает удары”. Ее ресурс — около 100—130 тыс. км. После чего потребуются серьезные вложения. Хотя амортизаторы обычно выходят из строя гораздо раньше — некоторые водители умудряются их раздолбать уже к 30 тыс. км. Не слишком живучи и передние ступичные подшипники, которые могут износиться через 20—30 тыс. км. Шаровые должны работать подольше, но это уж как повезет (их замена стоит порядка $25 за штуку). Однако в целом можно отметить, что подвеску Daewoo Leganza нельзя назвать “сыпучей”. Мало того, ходовая этого “корейца” порой служит дольше, чем у некоторых популярных у нас немецких автомобилей. Аналогичный вывод можно сделать и по рулевому управлению, единственная серьезная проблема которого — необходимость периодической замены (примерно каждые 2—3 года) маслопроводных шлангов гидроусилителя ($130 вместе с работой).

Разработка

Leganza был частью усилий Daewoo по разработке линейки патентованных автомобилей, призванных заменить предыдущие модели с лицензией GM . Родственными проектами V100 являются T100 Daewoo Lanos и J100 Daewoo Nubira . В разработке автомобилей «х100» задействовано множество субподрядчиков и поставщиков. В этом, среди прочего, участвовали ZF в отношении трансмиссий, Холден в отношении двигателей, и он был разработан в замечательные сроки, около 30 месяцев, под руководством бывшего инженера Porsche и главного инженера BMW доктора Ульриха Беза, руководившего конструкторскими разработками. Разработано всего за 30 месяцев с помощью того, что Daewoo называет «растущей» собственной научно-исследовательской сетью в Корее, Уортинге и Мюнхене, с лучшими в мире инженерными консультациями.

Стиль Leganza был разработан известным итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро из Italdesign . Считается, что этот дизайн был вдохновлен концептуальным автомобилем Jaguar Kensington 1990 года Джуджаро , родословным кузовом которого является Toyota Aristo 1991 года выпуска . Однако в случае с Leganza Джуджаро пришлось иметь дело с немного более коротким автомобилем с передним приводом, а не с задним приводом , что в сочетании с элементами стиля Daewoo привело к противоречивому внешнему виду, хотя современные обзоры хвалили стиль. Автомобиль сильно сравнивали с Maserati Coupé , еще одной разработкой Джуджаро.

Работа над Leganza началась в конце 1993 года вместе с Lanos и Nubira . Работа над Leganza началась позже, поэтому на некоторых рынках Leganza поступила в продажу поздно. После серьезных исследований Leganza как представительского автомобиля среднего размера началась дальнейшая работа над V100 (название прототипа). На разработку окончательного внешнего вида ушло всего 3 месяца (лето 1994 г.), и это потому, что ItalDesign был основан на Kensington. Набросок на следующем рисунке — один из многих окончательно отвергнутых эскизов. В течение следующих 2 лет было построено и испытано множество прототипов (в основном с точки зрения безопасности). Дорожные испытания начались в мае 1995 года и закончились ровно через год. В конечном итоге Leganza была готова к производству в феврале 1997 года.

Аэродинамические характеристики были 0,32 Кд. Такой же результат получил Daewoo Arcadia.

использованная литература

Хронология развития автомобилей Daewoo Motors и GM Daewoo , 1980–2011 гг.

Тип 1980-е 1990-е годы 2000-е 2010-е
1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1
Городская машина Тико Матиз Матиз Креатив
Малолитражный Ланос Калос Джентра
Компактный Маепси-На LeMans Cielo Нубира Лачетти Лачетти Премьера
Среднего размера Полонез Комби
Эсперо Leganza
Королевская серия Принц и Брум Магнус Тоска
Императорский
Полноразмерный Председатель Государственный деятель Veritas
Родстер G2X
Микрован
Компактвэн Такума
Мини-внедорожник Корандо
Компактный внедорожник Хонкер Winstorm MaXX
Musso Winstorm
Ван Истана
Люблин

Дизайн

Внешний вид автомобиля не назовешь сверх привлекательным и чудом дизайна, тем не менее для своего класса и ценовой категории он неплохой. Морда украшена головной оптикой овальной формы, а между фарами находится небольшая решетка радиатора в хромированной окантовке. Бампер не сильно массивный, но выглядит он неплохо, на нем расположены поворотники и противотуманные фары.

Вид сбоку не особый, присутствует молдинг и немного раздутые арки. Во всем остальном выделится модели сбоку нечем. Задняя часть выделяется слишком массивным бампером, а фары сделаны немного в дизайне Rolls-Royce, но это только по форме, так как сама оптика галогенная.

Дизайн разрабатывался как в случае с Матизом компанией ItalDesign, что в те года придало седана современный внешний вид.

Размеры кузова:

  • длина – 4671 мм;
  • ширина – 1779 мм;
  • высота – 1437 мм;
  • колесная база – 2670 мм;
  • клиренс – 150 мм.

6 причин купить Daewoo Leganza

  1. Больше диаметр цилиндра
    На 5% или на 4.4 мм больше. Чем больше диаметр цилиндра, тем лучше наполнение камеры сгорания. Это обеспечивает повышение мощности двигателя, но также повышает объемы выбросов.
    86 мм диаметр цилиндра 81.6 мм диаметр цилиндра
  2. Больше мощность двигателя
    На 8% или на 11 л.с. Чем выше мощность автомобиля, тем больше максимальная скорость. Не стоит также забывать, что увеличение лошадок увеличивает транспортный налог!
    133 л.с. мощность двигателя 122 л.с. мощность двигателя
  3. Больше крутящий момент
    На 8% или на 15 Нм. Чем больше крутящий момент, тем быстрее разгон.
    180 Нм при 4400 об/мин крутящий момент 165 Нм при 4000 об/мин крутящий момент
  4. Больше максимальная скорость
    На 3 км/ч выше. Чем выше максимальная скорость, тем быстрее автомобиль сможет передвигаться по трассам.
    187 км/ч максимальная скорость 184 км/ч максимальная скорость
  5. Больше объем двигателя
    На 10% или на 199 см3 больше. Чем больше объем двигателя, тем меньшим будет износ элементов агрегата. Большие объемы моторов обычно способствуют продлению срока эксплуатации.
    1998 см3 объем двигателя 1799 см3 объем двигателя
  6. Больше объем топливного бака
    На 8% или на 5 л больше. Чем больше объем топливного бака, тем большее расстояние авто может проехать без дозаправки.
    65 л объем топливного бака 60 л объем топливного бака

Тест-драйв

Внешность

Дизайн экстерьера Daewoo Leganza строг и лаконичен, при этом сам кузов имеет округлые черты и лишен агрессии. Тем не менее, автомобиль без труда распознается в общем потоке благодаря расширенным колесным аркам, линзованной оптике головного освещения, алюминиевой решетке радиатора, легкосплавным дискам колес.

Салон

Внутреннее убранство корейского седана намекает на респектабельность. Это проявляется в псевдодеревянных вставках на панелях, бежевой отделке кресел и дверных карт, светлом пластике.

Приборная панель с крупными показаниями читается отлично и вполне информативна. Впрочем, ему явно не хватает цифрового информационного дисплея, на который выводится второстепенная маршрутная информация.

Центральная консоль перегружена клавишами управления аудиосистемой, блоком климатической установки. При этом расположены кнопки хаотично, что заставляет искать нужную функцию, тем самым отвлекаясь от дороги.

Водительское кресло со множественными регулировками лишено внятного профиля и боковой поддержки  ̶  оно вальяжно и понравится лишь тучным драйверам. А вот диван второго ряда нареканий не вызывает.

Разместиться комфортно на нем можно даже втроем, причем рост седоков может достигать 185 сантиметров. Объем багажного отсека равен 400 литрам  ̶  показатель не самый выдающийся, учитывая внешние габариты модели.

Ездовые свойства

Самым мощным мотором в линейке Daewoo Leganza является установка 2.0 литра с отдачей в 136 сил. Она уверенно тянет корейский седан на средних оборотах, при этом имеет достаточный крутящий момент на низких.

Однако особой прыти от двигателя ожидать не приходится, даже вкупе с механической трансмиссией. Максимум, что можно себе позволить на этом автомобиле  ̶  это завершить безопасно затяжной обгон либо уверенно держаться в общем городском потоке.

Не стоит ждать многого и от управляемости

Руль с низкой чувствительностью и слабой информативностью заставляет маневрировать осторожно, опасаясь при этом резкого сноса передней оси и огромных кренов. В то же время по прямой Дэу Леганза едет достаточно уверенно, и активные подруливания для корректировки курса не требуются

Подвеска с длинными ходами обеспечивает высокую плавность хода на неровностях любой сложности и способна компенсировать невыразительные ездовые повадки корейского седана. Единственное, что может раздражать  ̶  это раскачка на асфальтовых волнах, которая может укачать седоков.

Итоги: Daewoo Leganza можно смело назвать одним из самых доступных седанов бизнес-сегмента, который способен порадовать богатым оснащением и вместительностью. Однако ездовые качества модели могут удовлетворить лишь самого непритязательного водителя…

Фото Daewoo Leganza:

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Блок в салоне

Находится под панелью приборов со стороны водителя, за защитной крышкой.

На обратной стороне будет актуальное обозначение элементов.

Фото — схема

Описание

1 10/15А Блок управления, Аудио, Часы, Датчик ключа зажигания
2 10А Электронное противоугонное устройство, Круиз-контроль, Диагностика
3 15А Предупреждение об опасности, Иммабилайзер
4 20/25А Система стеклоочистителей, Система дневного света (DRL)
5 10А Панель приборов, ABS, Зуммер, Переключатель передачи, Блок автоматического контроля температуры (АТС), Задние противотуманные фары
6 10А Кондиционирование воздуха, Обогрев заднего ветрового стекла
7 10АФонарь заднего хода
8 20А Прикуриватель, Внутреннее освещение, Сиденья с подогревом
9 10А Аудио система, Часы, Переключатель блокировки коробки передач
10 15А Блок автоматического контроля температуры (АТС), Часы, Система безопасности
11 10А Внутреннее освещение, Сигналы поворота, Аварийная сигнализация
12 10А Электронное противоугонное устройство 25А Система стеклоочистителей
13 15А Система безопасности, Датчик скорости
14 10А DLC, Задний ход, Круиз-контроль, Кондиционирование воздуха
15 15А Подушки безопасности, Обогрев заднего ветрового стекла, Реле зажигания 2
16 15/20А Люк
17 10А АБС, ESP
18 10А Панель приборов
19 Запасные
20 Запасные

Рядом могут располагаться отдельные реле: Реле АБС, Реле электродвигателя вентилятора обогревателя.

Типичные проблемы и неисправности

Вопреки репутации Daewoo, как ненадежных автомобилей, Leganza не вызывал по этому поводу серьезных опасений, но тем не менее имел несколько проблемных мест.

Прежде всего, это отрыв шатунов, благодаря чему был похоронен ни один двигатель. Сомнительным утешением послужит тот факт, что дефект возникал не часто, и имел примерно те же масштабы, что и у Opel с одноименными двигателями.

Моторы требуют регулярной проверки уровня масла, не дожидаясь пока загорится контрольная лампа – тогда уже будет слишком поздно.

Двигатель имеет ременный привод ГРМ. Изначально производитель рекомендовал менять ремень ГРМ через каждые 90 000 км, но затем сократил интервал до 60 000 км.

В Леганзах с механической коробкой передач со временем появляется люфт в механизме выбора передач, что затрудняет переключения.

В случае с АКПП надо помнить о довольно частой замене масла — каждые 40 000 км, а в сложных условиях даже каждые 20 000 км или раз в год.

Нередко внимание привлекают компрессор кондиционера и рулевое управление. Несомненный плюс Daewoo — хорошая устойчивость кузова к коррозии

Минус – низкое качество используемых материалов при отделке интерьера, особенно пластик, имитирующий дерево. Хромированные элементы относительно быстро сдавались под давлением времени и при пробеге 200 000 км уже выглядели очень плохо

Несомненный плюс Daewoo — хорошая устойчивость кузова к коррозии. Минус – низкое качество используемых материалов при отделке интерьера, особенно пластик, имитирующий дерево. Хромированные элементы относительно быстро сдавались под давлением времени и при пробеге 200 000 км уже выглядели очень плохо.

Новости

Автомобили
Daewoo Novus в новой модификации появился в России
24.06.2021

Автомобили
Седан Daewoo Nexia будет снят с производства
08.10.2015

Автомобили
Грузовики TATA Daewoo теперь выпускаются в Калининграде

22.10.2014

Автомобили
«Топовый» седан Daewoo Gentra оценили в 504 000 рублей
27.06.2013

Автомобили
Daewoo Gentra — в России от 399 000 рублей
24.05.2013

Автомобили
Daewoo Nexia и Matiz доступны в России в кредит на спецусловиях
15.03.2012

Автомобили
В РФ стартовала предновогодняя акция компании Uz-Daewoo
28.11.2011

Автомобили
На ТО автомобилей Daewoo Nexia и Matiz в РФ предоставляется скидка

21.04.2011

Автомобили
Автомобили Daewoo по-прежнему популярны в РФ
14.03.2011

Электрические и гибридные версии

С 1997 по 1999 год в Корее было создано несколько электрических и гибридных автомобилей Leganza. Однако все они остались прототипами. Каждый из них был выкрашен в белый цвет. Принято считать, что следующий Leganza на картинке называется Leganza NGV. Только один экземпляр был показан на автосалоне в Сеуле в 1997 году. Leganza NGV стал (рядом с прототипом) Shiraz. Интерьер этих легковых автомобилей NGV также был изменен, и, возможно, у них не было заднего сиденья. На большом фото вы можете увидеть один из электрических автомобилей Leganza во время выставки электромобилей в Корее. Это было закрытое шоу, и принять в нем участие могли всего несколько человек.

1. Общие сведения

1. Корпус дроссельной заслонки 2. Прокладка 3. Впускной коллектор 4. Прокладка 5. Крышка 6. Крышка головки блока цилиндров 7. Катушка зажигания 8. Провода питания 9. Болт 10. Шпилька 11. Болт 12. Серьга 13. Шайба 14. Болт крепления головки блока цилиндров 15. Крышка 16. Прокладка 17. Болт 18. Головка блока цилиндров в сборе 19. Серьга 20. Болт 21. Распределительный вал 22. Сальник 23. Прокладка 24. Втулка 25. Толкатель клапана 26. Направляющая клапана 27. Пробка 28. Перепускной клапан 29. Коромысло 30. Упор клапана 31. Сухари 32. Тарелка клапана 33. Клапанная пружина 34. Маслосъемный колпачок 35. Тарелка клапанной пружины 36. Впускной клапан 37. Выпускной клапан 38. Гайка 39. Прокладка головки блока цилиндров 40. Прокладка выпускного коллектора 41. Выпускной коллектор 42. Крышка 43. Упорная пластина 44. Болт 45. Коллектор охлаждающей жидкости 46. Задняя крышка ремня привода газораспределительного механизма 47. Шестерня коленчатого вала 48. Болт 49. Автоматический натяжитель ремня привода газораспределительного механизма 50. Передняя крышка ремня привода газораспределительного механизма 51. Шкив коленчатого вала 52. Ремень привода газораспределительного механизма 53. Болт 54. Опора двигателя 55. Болт 56. Шайба 57. Звездочка распределительного вала 58. Шайба 59. Клапан системы рециркуляции отработавших газов

1. Вкладыш шатунного подшипника 2. Поршень в сборе 3. Поршневые кольца 4. Поршневой палец 5. Поршень 6. Хомут шланга 7. Шланг сапуна 8. Вентиляционная трубка 9. Прокладка 10. Щуп 11. Направляющая щупа 12. Блок цилиндров 13. Вкладыш коренного подшипника 14. Крышка коренного подшипника 15. Болт 16. Крышка коренных опор 17. Маслоотражательная пластина 18. Маслозаборник 19. Прокладка 20. Масляный картер 21. Болт крепления крышки шатуна 22. Крышка шатуна 23. Масляный фильтр 24. Масляный насос 25. Прокладка 26. Уплотнительное кольцо 27. Водяной насос 28. Установочные втулки 29. Коленчатый вал 30. Маховик или ведущий диск

Параметр Значение
1.8 л SOHC 2.0 л SOHC
Количество и расположение цилиндров 4-цилиндровый. Рядный 4-цилиндровый. Рядный
Рабочий объем, см3 1796 1998
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 81,6 х 86 86 х 86
Степень сжатия 9.6:1 9,2:1
Порядок работы цилиндров 1–3–4-2 1–3–4-2

Технические характеристики Дэу Леганза

Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 1.8 л 95 л.с. 145 H*m 13,5 сек. 180 км/ч 4
Бензин 2.0 л 116 л.с. 170 H*m 12,2 сек. 187 км/ч 4
Бензин 2.0 л 126 л.с. 180 H*m 10,2 сек. 187 км/ч 4
Бензин 2.0 л 136 л.с. 184 H*m 10,2 сек. 206 км/ч 4
Бензин 2.2 л 133 л.с. 200 H*m 10 сек. 200 км/ч 4

Подробнее

Моторы устанавливались четырех видов с различными характеристиками:

  1. Восьмиклапанный 1,8 литра, мощностью 95 лошадиных сил. Этот мотор разгоняет автомобиль до сотни за 13,5 секунды, а максимальная скорость составляет 180 км/ч.
  2. Восьми и шестнадцатиклапанный 2,0 литра мощностью 116 и 136 лошадиных сит соответственно. У обеих версий разгон меньше 10-ти секунд, а максималка у первого 187, а у второго 206 км/ч.
  3. Шестнадцати клапанный 2,2 литра – 133 лошадиные силы. Третий двигатель позволяет разогнаться автомобилю до сотни за 10 секунд, а максимальная скорость модели с этим агрегатом равняется 200 км/ч.

Самыми удачными, по мнению экспертов, стали двухлитровые двигатели как 8-ми так и 16-клапанные, двигатель 1,8 заметно слабее, а 2,2 разрабатывался специально для Америки.

Daewoo Leganza легок и понятен в управлении, двигатели проверенные и надежные.

На выбор устанавливались пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая коробки передач. Однако на автоматическую коробку можно найти массу жалоб, она не самая удачная.

На каждое колесо автомобиля установлен дисковый тормоз.

Подвеска автомобиля достаточно мягкая, уверенно преодолевает неровности. Передняя подвеска McPherson, а задняя – независимая многорычажная.

Салон

Салон у автомобиля достаточно просторный и комфортный – бизнес-класс, как-никак. Задний ряд рассчитан на 3 взрослых человек. Под каждого – отдельный подголовник. Также стоит отметить, что середина «дивана» имеет складную конструкцию, благодаря чему спинку можно опустить и получить комфортный подлокотник.

Передние сидения широкие, с боковой и поясничной поддержкой. Подголовники имеются, причем регулируемые. Между креслами также установлен достаточно удобный подлокотник. Сами сидения имеют несколько положений по настройке и регулировке.

Центральная консоль выглядит типично для тех лет. Здесь есть простенькая система мультимедиа, часы, блок управления климатом, блок управления подогревом и различные кнопки для регулировки и настройки.

Приборная панель крупная, с большими циферблатами, которые очень удобно читаются. Расположение элементов стандартное: спидометр, тахометр, датчик температуры, датчик топлива и прочие информирующие иконки.

Что касается материалов отделки, то, как и подобает бизнес-классу, здесь применен очень качественный пластик, местами имитирующий дерево, а в качестве обивки используется качественная кожа.

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Крутая шина
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: