Астон мартин db9 снова порадовал

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Aston Martin DB9 .

• Aston Martin DB9 — Официальная веб-страница Aston Martin
• Aston Martin DB9 в базе данных Internet Movie Cars

vте Хронология дорожного автомобиля Aston Martin Lagonda , 1948 год — настоящее время
Тип	1940-е годы	1950-е годы	1960-е	1970-е годы	1980-е	1990-е	2000-е	2010-е	2020-е
8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1
Владелец	Дэвид Браун	Уильям Уилсон	Минден и Спраг	Виктор Гаунтлетт и др.	Форд	Независимый консорциум
Городской Автомобиль									Cygnet
Роскошный Автомобиль								Rapide
	2,6 л	3 л			Rapide			Лагонда				Тараф
Гранд Турер			DB4	DB5  и  Volante	DBS  и  Vantage				DB7		Vantage	Vantage
DB1	DB2	DB2 / 4  и  MKIII		DB6	DBS V8  и  AM V8	V8 Virage	V8		DB9  и  V12 Virage	DB11
				V8 Vantage		V8 Vantage	Победить	DBS V12	Победить	DBS Superleggera
Ограниченное производство								Один-77		Вулкан		Виктор
		DB4 Zagato				V8 Zagato			DB7 Zagato	БД AR1			V12 Zagato	DBS / DB9 / Вираж Загато		Победить Загато		DBS GT Zagato	Валькирия
								Валгалла
Спортивный прототип									V12 Speedster
Внедорожник									DBX
Концепт-кар	Атом Бульдог Vignale CC100 ДП-100 DB10 Рапид Бертоне Джет 2 + 2
Цветовой код	Значок Aston Martin Значок Lagonda

vтеХенрик Фискер
Торговая марка Fisker	Fisker Coachbuild Fisker Automotive VLF Automotive Fisker Inc. Fisker Coachbuild Фискер Трамонто Фискер Латиго CS Fisker Automotive Фискер Карма Fisker Surf Фискер Сансет Фискер Атлантик VLF Automotive VLF Destino VLF Force 1 Ракета СНЧ Fisker Inc.
	Бенетти Фискер 50 Ракета Мустанг Карма Реверо Aston Martin Vantage (2005 г.) Астон Мартин DB9 BMW Z8 Artega GT
Связанный	WM Automotive VL Automotive GreenTech Automotive EuAuto Technology Карма Автомотив

Прием [ править ]

Автомобильные критики в целом оценили купе DB9 и Volante хорошо, высоко оценив роскошный дизайн интерьера и экстерьера. На британском автомобильном шоу Top Gear о DB9 придают большое значение. Примечательно, что в сегменте шоу « Cool Wall » ведущие назвали DB9 «слишком крутым» для стены и выделили ему отдельную категорию под названием «The DB9 Section», мини-холодильник, содержащий карточку автомобиля. Рассматривая Volante, Ричард Хаммонд назвал интерьер DB9 «одним из самых известных человеку». Однако он чувствовал, что автомобиль был менее жестким, чем купе, до такой степени, что он был «шатким».

И Edmunds.com, и Road & Track раскритиковали DB9 за то, что у него не такая хорошая управляемость, как у его конкурентов, отметив, что автомобиль недостаточно жесткий. Однако Эдмундс отметил, что хотя Mercedes-Benz SL600 и SL55 AMG были объективно лучшими автомобилями, DB9 был более желанным. При прямом сравнении с другими автомобилями, такими как Porsche 911 Turbo S Cabriolet и Ford GT , DB9 получил низкую оценку, хотя рецензент отметил, что сравнение его с более быстрыми автомобилями «выявило его недостатки». Аналогичным образом, по сравнению с Bentley Continental GT , Mercedes-Benz CL600 иFerrari 612 Scaglietti F1 , DB9 снова получил низкую оценку, хотя обозреватели сказали, что «несмотря на все проблемы, DB9 будет их личным выбором». Проблемы с жесткостью были в значительной степени исправлены в более поздних версиях DB9, как отметили Autoweek и Edmunds.

Интерьер DB9 был назван «царственным» и «ослепительным» . Эдмундс сказал: «Такие слова, как« богатый »и« искусно созданный », просто не подходят, хотя и« декадентский »и вылепленный самим Всевышним «приблизься». Критикам понравился комфорт сиденья водителя, почти напоминающего гоночный автомобиль. Рецензенты жаловались на задние сиденья, однако Forbes сказал: «Думайте об этом больше как о мягкой полке для пакетов». Точно так же рецензенты жаловались, что место для груза было ограничено, хотя многие язвительно отметили, что маленькие задние сиденья могут помочь удерживать багаж. Другой распространенной жалобой была плохая система спутниковой навигации в автомобиле,какой автомобильный журналназвал машину «ахиллесовой пятой», отметив, что «выбор маршрута в лучшем случае болезненный». Новые модели содержат значительно улучшенную систему спутниковой навигации от компании Garmin.

5 причин купить Aston Martin DB9

1. Больше количество цилиндров
   На 4 цилиндра больше. Чем больше цилиндров, тем меньше вибраций, и двигатель работает более плавно (более плавный прирост крутящего момента) из-за меньшей паузы между тактами рабочего хода. Как следствие, у двигателя повышается КПД (расход топлива на 1 лошадиную силу становиться меньше), лучше заводится. Минусы: сложная конструкция и как следствие более сложное и дорогое обслуживание.

   12 цилиндров

   8 цилиндров

2. Больше мощность двигателя
   На 7% или на 37 л.с. Чем выше мощность автомобиля, тем больше максимальная скорость. Не стоит также забывать, что увеличение лошадок увеличивает транспортный налог!

   547 л.с. мощность двигателя

   510 л.с. мощность двигателя

3. Больше объем двигателя
   На 33% или на 1953 см3 больше. Чем больше объем двигателя, тем меньшим будет износ элементов агрегата. Большие объемы моторов обычно способствуют продлению срока эксплуатации.

   5935 см3 объем двигателя

   3982 см3 объем двигателя

4. Больше объем топливного бака
   На 6% или на 5 л больше. Чем больше объем топливного бака, тем большее расстояние авто может проехать без дозаправки.

   78 л объем топливного бака

   73 л объем топливного бака

5. Больше количество мест
   На 2 больше. Чем больше мест в автомобиле, тем больше пассажиров могут с комфортом разместиться в салоне.

   4 количество мест

   2 количество мест

Команды

DBR9 от Team Modena, первое построенное клиентское шасси

DBR9 Strakka Racing на трассе Сильверстоун в 2008 году

В последний раз Aston Martin DBR9 управлялся командой двух клиентов на чемпионате мира FIA GT1 . В прошлом было до трех заводских команд и автомобиль также был продан клиентам для частного использования в различных гоночных серий, таких как American Le Mans Series , серии Ле — Ман , чемпионате FIA GT , Чемпионат FFSA GT , и супер GT .

Прошлые заводские команды

• Aston Martin Racing , управляемый Prodrive (2005–2008)
• Aston Martin Racing Larbre, управляемый Larbre Compétition (2005–2007 гг.)
• Aston Martin Racing BMS, управляемая BMS Scuderia Italia (2005–2007)

Предыдущие команды клиентов

• Team Modena, ранее Cirtek Racing (2005–2008)
• Jetalliance Racing , ранее RaceAlliance (2006–2009)
• Phoenix Racing (2006–2007)
• Barwell Motorsports (2007)
• Gigawave Motorsport (2007–2009)
• Bell Motorsports (2008)
• Strakka Racing, также под знаменем Vitaphone Racing (2008)
• Команда Нова (2009)
• Hexis AMR (2010-2011)
• Молодой водитель AMR, управляемый Fischer Racing (2010-2011)

Модели Aston Martin

Aston Martin Bulldog Aston Martin Cygnet Aston Martin DB AR1 Aston Martin DB11 Aston Martin DB5 Aston Martin DB7 Aston Martin DB9 Aston Martin DBS Aston Martin Lagonda Aston Martin One-77 Aston Martin Rapide Aston Martin Tickford Capri Aston Martin V12 Vantage Aston Martin V12 Zagato Aston Martin V8 Vantage Aston Martin V8 Zagato Aston Martin Vanquish Aston Martin Virage DBX
Сегодня в продаже

• 590 000 руб. Volvo S80
• 210 000 руб. Mercedes-Benz E-klasse
• 450 000 руб. Volkswagen Polo
• 892 000 руб. Mercedes-Benz GL-klasse
• 1 960 000 руб. Mazda CX-5
• 2 800 000 руб. Mercedes-Benz E-klasse
• 445 000 руб. 2121 (4×4)
• 160 000 руб. LADA (ВАЗ) Granta
• 67 000 руб. LADA (ВАЗ) 2114
• 825 руб. Kia Optima
• 222 руб. Toyota Yaris Njvc
• 222 руб. Toyota Yaris
• 23 222 руб. Lexus RX
• 1 140 000 руб. Mercedes-Benz C-klasse
• 400 000 руб. Toyota Corolla
• 3 800 000 руб. Mercedes-Benz G-klasse AMG
• 3 800 000 руб. Mercedes-Benz G-klasse AMG
• 7 000 000 руб. BMW X7
• 1 490 000 руб. Ford Explorer
• 7 000 000 руб. BMW X7
• 1 950 000 руб. Ford Explorer
• 400 000 руб. ГАЗ 24 «Волга»
• 2 800 000 руб. Mercedes-Benz GL-klasse

Последние автоновости

• Nissan представляет Juke Kiiro Special Edition, посвящённый новому фильму о Бэтмене
• Словацкий аэромобиль AirCar получил официальное разрешение на полёты
• Компания Porsche представила новое информационно-развлекательное ПО для своих моделей
• В интернете опубликован первый снимок серийной версии электрического пикапа Tesla Cybertruck
• В Интернете показали очередной концепт, выполненный на базе внедорожника LADA Niva Legend
• Компания General Motors пригрозила дилерам, собравшимся спекулировать электромобилями
• Автолюбители из России высоко оценили внешний вид китайского кроссовера Geely Coolray
• Количество автокредитов в России выросло на 11% в 2021 году
• Рамный внедорожник Suzuki Jimny назвали хорошей заменой LADA Niva Legend
• Ведомости: продажи новых грузовиков в России выросли на 38% в 2021 году
• Модель УАЗ «Пикап» в 2021 году стала самым продаваемым пикапом в России
• Новый универсал BMW M3 Touring получит оранжевый салон и мультимедиа iDrive 8
• 16-летний Lamborghini Gallardo продали на аукционе за 11,3 млн рублей
• Большинство российских водителей откладывают покупку автомобиля в 2022 году
• В Интернете показали самый бюджетный автомобиль из СССР по имени «Пеппи»
• Autonews: самый дорогой полис ОСАГО в РФ может стоить 72 тыс. рублей в 2022 году
• Чем опасна новая волна коронавируса для автомобильной промышленности
• Российским водителям дали совет, как правильно тормозить на скользкой дороге зимой
• РИА новости: новая норма налогообложения может разделить автомобили на массовые и люксовые
• В Китае нашли способ, как сделать электрокары более доступными
• Автоэксперт Субботин спрогнозировал прекращение роста цен на автомобили в РФ в 2022 году
• Chevrolet Corvette снова сталкивается с перебоями поставок из-за спойлера с высоким крылом
• Редчайшую версию минивэна Toyota Hiace с двигателем V8 продают за 2,7 млн рублей

Автосервисы в России

• Fotonservis
• Рязань РемТранс
• Техно-Тюнинг
• Авто-Ревю
• QUICK PAINT
• Автомасла Бесплатная Замена
• Чип тюнинг в Краснодаре
• Автотехобслуживание
• Protec
• Линарис
• Матиз
• Glance service
• Мир Субару
• Автомойка Большая
• Студия аэрографии Анархия 24
• У дяди Васи
• Крымкар
• Автосервис КомиАВТО.
• Magic Auto
• МС Трак
• Ваш Сервис
• ЭлАвто Центр
• Автоцентр Сити Chevrolet на Антонова-Овсеенко
• ChipZona
• Автотехцентр Комито
• Autofresh
• РусичАвто
• Автосервис АвтоКлуб
• Вв-нн
• «Заботливый сервис «Фокус»
• Автосвет

Шасси

Всего было изготовлено 16 шасси DBR9, в том числе несколько модернизированных шасси за пять лет, в которых он участвовал.

История шасси

DBR9 / 1

Первое шасси DBR9, которое будет построено и будет участвовать в гонках в Ле-Мане в 2005 году под руководством Aston Martin Racing , квалифицировалось на поуле и финишировало третьим в классе. В 2005 году он также участвовал в гонке «12 часов Себринга» , выиграв класс GT1 и заняв четвертое место в общем зачете. В 2006 году Larbre Compétition участвовал в гонках на этом шасси только в серии Ле-Ман, но в 2007 году они участвовали в чемпионате FFSA GT и в 24 часах Ле-Мана 2007 года .

Это шасси участвовало в чемпионате мира FIA GT1 2010 года и сезоне чемпионата мира FIA GT1 2011 года с командой Hexis AMR , в конечном итоге выиграв командное первенство 2011 года.

DBR9 / 2

Еще один заводской Aston Martin Racing DBR9, который одержал только одну победу в классе и лучший в общем зачете второй. Принимал участие в сезоне чемпионата мира FIA GT1 2011 года за Hexis AMR в качестве автомобиля номер 4.

DBR9 / 3

Компания Aston Martin Racing участвовала в 24-часовой гонке в Ле-Мане 2006 года и участвовала в полном сезоне американской серии Ле-Ман 2006 года и одержала две победы в своем классе. Также участвовал в гонках Larbre Compétition на 24 часах Ле-Мана 2007 года .

DBR9 / 4

В 2006 году участвовал в гонках Team Modena, а в 2008 году — Strakka Racing, участвовавшей в гонках 24 часа Ле-Мана 2008 года под флагом Vitaphone Racing Team . В 2006 году одержал одну победу в классе LMS.

DBR9 / 5

Участвовал в гонках Bell Motorsports в сезоне американской серии Ле-Ман 2008 года . Победы в классе нет, из 6 гонок заявлено 4 подиума.

DBR9 / 6

Гоняется компанией BMS Scuderia Italia под названием Aston Martin Racing BMS . Гонял полный сезон FIA GT Championship 2007 года .

DBR9 / 7

Еще один автомобиль Aston Martin Racing BMS . Никаких подиумов или побед в классе, несмотря на участие в полном сезоне чемпионата FIA GT Championship 2006 года .

DBR9 / 8

Участвовал в гонках Aston Martin Racing в сезоне американской серии Ле-Ман 2006 года и 24 часа Ле-Мана 2008 года, где он выиграл в классе GT1. Также участвовал в гонках BMS Scuderia Italia в сезоне 2007 FIA GT Championship .

DBR9 / 9

Участвовал в гонках BMS Scuderia Italia в сезонах чемпионата FIA GT Championship 2006 и 2007 годов, где не одержал никаких побед. Списано 24 часа в спа в 2007 году.

DBR9 / 10

Участвовал только в 24 часах Ле-Мана 2007 года, где выиграл в классе GT1 и занял пятое место в общем зачете.

DBR9 / 101

Участвовал в гонках с частными командами Russian Age Racing, которые также выступали вместе с Cirtek Motorsport в 2005 и 2006 годах, одержав две победы. Тогда он принадлежал команде Модены, которая участвовала в гонках в 2007 и 2008 годах, включая выступления в Ле-Мане и сериях Ле-Ман, одержав 4 победы.

DBR9 / 102

Планируется участвовать в гонке Mil Milhas Brasileiras 2006 года под командой Capuava Racing Team, но на практике у него были проблемы с двигателем.

DBR9 / 103

Участвовал в гонках Jetalliance Racing только с 2006 года вплоть до 24 часов Ле-Мана 2009 года . За три года он одержал 4 победы.

DBR9 / 104

Участвовал в гонках Phoenix в полном сезоне чемпионата FIA GT Championship 2006 года и только один раз в 2007 году. Он одержал только одну победу, но семь подиумов.

DBR9 / 105

Еще одна гонка DBR9 от Jetalliance Racing, включая три победы и четыре подиума в сезоне 2008 FIA GT Championship .

DBR9 / 106

Участвовал в гонках Gigawave Motorsport в 2008 году и поднялся на пять подиумов. Он должен был участвовать в гонках 24 часа Ле-Мана 2009 года, но Gigawave отказался от DBR9, чтобы сосредоточиться на программе Nissan GT-R GT1. Автомобиль использовался Gigawave в первой гонке серии Le Man Series в 2009 году, финальном этапе в Сильверстоуне, где он выиграл класс GT1.

DBR9 / 109

Построен для сезона чемпионата мира FIA GT1 2010 года ; он участвовал в гонках в начале сезона. Он также был введен на 1000 км Спа , где был сильно поврежден в результате аварии.

Цена Астон Мартин DB9 в базовой комплектации

• За купе британцы просят в среднем 187 тыс. долларов;
• Кабриолет (Volante) обойдётся владельцу в 200 тысяч «зелёных».

Машина вышла не дешёвая, как и другие английские автомобили, но красивая и надёжная, впрочем, как это всегда получается у Астон Мартин.

Британская компания Direct line провела опрос, в ходе которого выяснилось, что эту модель считают главным достижением конструкторов и дизайнеров Aston Martin за последние 25 лет.

Автомобиль стал настолько популярен, что попал в такие культовые компьютерные игры, как Need for Speed, Test Drive, Gran Turismo и даже GTA4 (название заменено на Super GT).

На фото Aston Martin DB9 Volante – тот самый шикарный кабриолет, который уже почти десяток лет привлекает тысячи автолюбителей во всём мире.

В 2012 году разработчики серьёзно подошли к вопросу улучшения автомобиля. Сейчас речь шла уже не о дизайне. Если в 2008 году мощность была усилена лишь относительно, а изменения коснулись внешнего вида (решётка, колёсные диски), то 2012 год принёс куда большие перемены в начинку автомобиля.

Новый двигатель Астон Мартина теперь имеет мощность в 517 «лошадей», а это на 40 л.с больше, чем было в модели 2008.

На этом Астон не остановились, и летом появилась новая, гибридная модель. Под капотом, помимо стандартной шестилитровой V12 появились два электромотора, которые запускают передние колёса, плюс добавились литий — ионные батареи на 180 киловатт перед задней осью.

Полноприводный гибрид обрёл небывалую доселе мощность двигателя – 751 вместо 517, но и потяжелел на добрых три сотни килограммов. Разгон от нуля до сотни стал быстрее на 20%. И это не предел – говорят в Астон. Такой автомобиль запросто даст фору многим маркам американских автомобилей.

Автомобиль получил бошевскую систему стабилизации, работающую в четырёх режимах, электронную панель приборов и сенсорный дисплей, отображающий работу двигателя и настройки автомобиля.

Работа по созданию гибрида активно велась инженерами Bosh и Aston, начиная с апреля 2012. В разработке приняли участие 74 специалиста двух компаний. Сейчас проводятся испытания новой системы, однако на серийных автомобилях новая силовая установка не появится. О цене концепта создатели пока молчат.

А выглядит новый шедевр совместной англо-германской команды так:

А вот и видео про Астон Мартин DB9:

Также на эту тему вы можете почитать:

Подборка тюнинга Mercedes Gelandewagen от ведущих тюнинг-ателье

Новый революционный Cadillac XT5 уже появился в США

Ford F-150 признан самым продаваемым пикапом

Mercedes Benz S-class — статус, быстрота, комфорт

Geely Emgrand 7 и Emgrand X7 обновили

Alex S 13 сентября, 2013

Опубликовано в: Английские автомобили

Метки: Английские автомобили, Быстрые, Мощные, Новые, Спортивные, Тюнинг

Функции

1.Имеет систему в автомобиле
Aston Martin DB9 (2015)

Aston Martin Rapide S (2014)

Система в автомобиле (например, Форд SYNC, Apple CarPlay) дает дополнительные функции, такие как навигация, прием телефонных звонков (при связи с вашим смартфоном) и контролирует музыку.

2.Имеет ISOFIX/замок
Aston Martin DB9 (2015)

Aston Martin Rapide S (2014)

ISOFIX (также известный как замок) является стандартной системой точек крепления для детских сидений безопасности, что позволяет установить их быстро и безопасно.

3.Есть Bluetooth
Aston Martin DB9 (2015)

Aston Martin Rapide S (2014)

Bluetooth — беспроводная технология, позволяющая с лёгкостью передавать данные между устройствами: смартфонами, планшетниками и компьютерами.

4.Имеет систему слежения, в случае кражи автомобиля
Aston Martin DB9 (2015)

Aston Martin Rapide S (2014)

Автомобиль имеет систему слежения, которая использует GPS, что позволяет найти его в случае кражи.

5.USB разъемы

1

1

При большем количестве USB разъемов вы имеете возможность подключить большее количество устройств.

6.Умный ключ как стандарт
Aston Martin DB9 (2015)

Aston Martin Rapide S (2014)

Умный ключ — это беспроводной ключ, который предлагает несколько преимуществ по сравнению с традиционным ключом. Например, когда вы приближаетесь, автомобиль автоматически разблокирует двери, и вы можете включить двигатель нажатием кнопки.

7.количество подушек безопасности

4

4

Подушки безопасности предназначены для смягчения удара для пассажиров в случае столкновения. Стандартное количество составляет около шести, но некоторые автомобили теперь включают дополнительные подушки, например, коленные подушки безопасности, боковые подушки безопасности и боковые шторки безопасности.

8.Имеет камеру заднего вида
Aston Martin DB9 (2015)

Aston Martin Rapide S (2014)

Камера заднего вида (​​также известная как камера заднего наблюдения) обеспечивает вид позади транспортного средства, что помогает предотвратить несчастные случаи. Это особенно полезно для автомобилей с большим количеством ограниченного вида, таких как пикапов и грузовиков.

9.Имеет регулируемые по высоте ремни безопасности
Aston Martin DB9 (2015)

Aston Martin Rapide S (2014)

Регулируемые по высоте ремни безопасности разрешают пассажирам разных размеров перемещать ремни безопасности вверх или вниз для улучшения комфорта. Они также особенно полезны для повышения безопасности детей.

+ Показать больше +

Общая информация

1.Имеет бензиновый двигатель
Aston Martin DB9 (2015)

Aston Martin Rapide S (2014)

Бензиновый двигатель предлагает несколько преимуществ по сравнению с дизельным двигателем. Например, бензиновые двигатели, как правило, легче и дешевле, чем их дизельные аналоги. Бензиновые двигатели также имеют тенденцию иметь большую мощность, и топливо для них более доступно.

2.Имеет передачу двойного сцепления
Aston Martin DB9 (2015)

Aston Martin Rapide S (2014)

Передача двойного сцепления (DCT) является автоматизированной механической коробкой передач, что позволяет водителю дать возможность контролировать переключения механизма компьютеру. Переход на повышенную передачу происходит очень быстро, в результате происходит плавное ускорение, и в связи с непрерывным потоком мощности также возникает преимущество увеличения эффективности использования топлива.

3.Имеет полностью независимую подвеску
Aston Martin DB9 (2015)

Aston Martin Rapide S (2014)

Это позволяет всем четырем колесам перемещаться вверх и вниз независимо, обеспечивая плавность хода при движении, когда, например, вы едете по кочкам на дороге.

4.Имеет задний привод
Aston Martin DB9 (2015)

Aston Martin Rapide S (2014)

Автомобиль с задним приводом быстрее разгоняется, так как вес автомобиля переносится назад над ведущими колесами. Вес автомобиля также более равномерно распределен, в результате чего автомобиль более удобен в управлении.

5.Имеет полный привод
Aston Martin DB9 (2015)

Aston Martin Rapide S (2014)

Полный привод это система, где крутящий момент распределяется на все четыре колеса автомобиля. Это более выгодно при вождении автомобиля в некоторых случаях, так как данная система обеспечивает повышенную тягу в сложных погодных условиях и больше всего подходит для бездорожья.

6.выбросы СО2

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Aston Martin DB9 (2015))

332g/km

Выбросы CO2 автомобиля, измеряется в граммах на километр. Автомобиль с меньшим выбросом лучше для окружающей среды.

7.дополнительная гарантия (км)

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Aston Martin DB9 (2015))

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Aston Martin Rapide S (2014))

Дополнительная гарантия покрывает части автомобиля, такие как двигатель, коробка передач, карданный вал и т.д. Она, как правило, действует дольше, чем основная гарантия. Она длится либо определенное количество лет, либо количество пройденных километров.

8.Автомобиль-гибрид
Aston Martin DB9 (2015)

Aston Martin Rapide S (2014)

Гибридные автомобили работают на бензине и электроэнергии. Они обладают рядом преимуществ по сравнению с традиционными автомобилями с бензиновым двигателем. Например, они производят меньше выбросов СО2, и в связи с их топливной эффективностью они часто бывают дешевле в эксплуатации.

9.основная гарантия (количество лет)

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Aston Martin DB9 (2015))

3yrs

Основная гарантия автомобиля охватывает все, кроме частей, которые подвержены нормальному износу, таких как стеклоочистители и тормозные колодки. Она длится либо определенное количество лет или количество пройденных километров.

Автоспорт [ править ]

DBR9 править

DBR9, выигравший в своем классе 24 часа Ле-Мана 2007 и 2008 годов.

DB9 был адаптирован для использования в гонках спортивных автомобилей компанией Aston Martin Racing , результатом сотрудничества Aston Martin и Prodrive . Называется DBR9, автомобиль дебютировал в 2005 году. Он сохраняет 5,9-литровый двигатель V12 DB9, но был значительно модифицирован для уменьшения веса, а также для улучшения характеристик и имеет конечный рабочий объем 6000 куб. см (6,0 л; 366,1 куб. дюймов). Большинство алюминиевых панелей кузова были заменены панелями из углеродного волокна, а некоторые внешние элементы, такие как передний сплиттер и заднее крыло, были добавлены для увеличения прижимной силы автомобиля. Автомобиль имеет простой интерьер с необходимыми средствами помощи водителю. Точно так же, хотя компоновка подвески осталась прежней, она была улучшена в соответствии с гоночными спецификациями. Тормоза модернизированы до карбоново-карбоновых дисков Brembo и шестипоршневых суппортов. Коробка передач DBR9 представляет собой шестиступенчатую секвентальную механическую коробку передач Xtrac с трансмиссией Salisbury.дифференциал повышенного трения с фрикционным диском и карданный вал из углеродного волокна. Благодаря легким материалам общая масса DBR9 в снаряженном состоянии составляет 1170 кг (2579 фунтов). Модификации двигателя позволяют ему развивать выходную мощность 634 л.с. (466 кВт; 625 л.с.) и 746 Нм (550 фунт-фут) крутящего момента. Увеличение мощности двигателя и снижение веса позволяет DBR9 разгоняться с 0 до 97 км / ч (60 миль в час) за 3,4 секунды и от 0 до 161 км / ч (100 миль в час) за 6,4 секунды.

DBR9 выиграл в своем дебютном в 2005 12 часов Себринга , и пошел дальше принять победы в американской серии Ле — Ман , серии Ле — Ман , чемпионате FIA GT , а также 24 часа Ле — Мана .

DBRS9 править

Aston Martin DBRS9 из Hexis Racing

Aston Martin Racing также разработала вариант DBR9 в соответствии с правилами FIA GT3 . Автомобиль, получивший название DBRS9 , имеет кузов из углеродного волокна, а также шасси и подвеску DBR9. DBRS9 имеет снаряженную массу 1230 кг (2712 фунтов), что на 60 кг (132 фунта) больше, чем DBR9. Хотя двигатель используется совместно с DBR9, он был отрегулирован и имеет выходную мощность 558 л.с. (410 кВт; 550 л.с.) и 620 Нм (457 фунт-фут) крутящего момента. DBRS9 оснащен шестиступенчатой коробкой передач с H-образной схемой или шестиступенчатой ​​секвентальной коробкой передач и имеет время разгона от 0 до 97 км / ч (60 миль / ч) за 3,4 секунды и максимальную скорость 314 км / ч (195 миль / ч).

DBRS9 участвовал в нескольких гонках на выносливость, включая « 24 часа Нюрбургринга» , « 24 часа Спа» и гонку на выносливость в Малайзии Мердека . Автомобиль дополнительно участвовал в чемпионате Европы FIA GT3, для которого он был разработан до того, как в 2011 году был заменен версией GT3 V12 Vantage .

DBRS9 был доступен потребителям и включал регулируемое сиденье водителя и рулевое управление.