Ford galaxy ii ghia 2.0 amt (140 л.с.)

Второе поколение (2006)

Второе поколение (Mk III)
Обзор
Производство	2006−2015
сборка	Бельгия: Генк (GB&A) Россия: Елабуга (Форд-Соллерс)
Кузов и шасси
Связанный	Ford S-MAXФорд Мондео
Трансмиссия
Двигатель	Бензин: 2,0 л Duratec I4 2,0 л EcoBoost турбо I4 2.3 л Duratec I4 Flexifuel: 2,0 л Duratec I4 Дизель: 1,8 л Duratorq TDCi I4 2,0 л Duratorq TDCi I4 2,2 л Duratorq TDCi I4
Передача инфекции	6-ступенчатая руководство6-ступенчатая 6F35 автоматический 6-ступенчатая 6DCT450 двойное сцепление
Размеры
Колесная база	2850 мм (112,2 дюйма)
Длина	4820 мм (189,8 дюйма)
Ширина	1885 мм (74,2 дюйма) Версия Боянана: 2007–2011: 1,925 мм (75,8 дюйма) 2011-2015: 1930 мм (76,0 дюйма)
Высота	1725 мм (67,9 дюйма)
Снаряженная масса	1,697–1,841 кг (3,741–4,059 фунтов) Версия Боянана: 1,774–1,908 кг (3,911–4,206 фунтов)

Галактика (2006-2010 гг.)

Галактика (2010-2015)

Галактика (2010-2015)

Второе поколение Galaxy было представлено на выставке 2006 г. Женевский автосалон, и поступил в продажу вместе с Ford S-Max (который имел более низкую заднюю линию крыши, внешние косметические отличия и только детские сиденья в третьем ряду) в июне 2006 года.

Новый Galaxy больше, чем его предшественник, и составляет четыре столб автомобиль дизайна Ford, без содержания Volkswagen Group (Ford продал свою долю в AutoEuropa обратно Volkswagen Group годом ранее). Больше не производится на заводе AutoEuropa в г. ПортугалияЕвропейский аналог Galaxy собирается на недавно переоборудованном заводе вместе с Mondeo в Генк, Бельгия. S-Max обслуживает клиентов, которым нужен спортивный многофункциональное транспортное средство (MPV), Ford смог расширить Галактику во всех измерениях, не теряя продаж в Европе, заботящейся о размерах.

Из-за его размеров Ford не смог спроектировать Galaxy с использованием полной Кинетический дизайн формат. Тем не менее, Ford утверждает, что Mk II Galaxy имеет «элементы» кинетического дизайна, такие как трапециевидная решетка радиатора, большие колесные арки и угловатые фары. В автомобиле нет запасного колеса; вместо этого предоставляется аэрозольный пенопласт для герметизации проколов до тех пор, пока не будет куплена новая шина.

Используются только собственные двигатели Ford, все дизели от Duratorq семейство двигателей в 100PS (74 кВт; 99 ) и 125 л.с. (92 кВт; 123 л.с.) 1,8-литровый формат, а также 130 л.с. (96 кВт; 128 л.с.) и 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) версии 2.0 TDCi, с 2.2 TDCi для большей мощности. В настоящее время предлагаются два бензиновых двигателя, есть двигатель 1.6T 160PS EcoBoost. Старт / Стоп»и» 2,0 203 л.с. EcoBoost

Однако двигатель Ecoboost объемом 1,6 л подвергся критике со стороны независимого писателя Джейми Меррилла. Он описывает двигатель как недостаточно мощный, и его следовало оставить в небольших автомобилях.

в объединенное Королевство, Mk II Galaxy был доступен в комплектациях Edge, Zetec и Ghia. В феврале 2008 года Ford добавил отделку высокого уровня Titanium вместе с моделями Focus, C-MAX, Kuga, Mondeo и S-MAX. Модель Titanium соответствует тому же уровню, что и Ghia, но добавляет ощущение «техно». При этом наличие 175PS (129 кВт; 173 ) Анонсирован вариант двигателя 2.2 TDCi (совместная разработка с PSA). Текущие уровни отделки салона, доступные в Великобритании (ноябрь 2011 г.): Zetec, Titanium и Titanium X.

Ford Galaxy также имеет множество функций, таких как домашнее безопасное освещение, обогрев лобового стекла Quickclear и охлаждаемый пассажирский перчаточный ящик.

Одним из основных преимуществ Galaxy и S-MAX является система «FoldFlatSystem». Такая конструкция позволяет сиденьям второго и третьего ряда складываться в пол, хотя такое изменение конструкции сидений снижает грузоподъемность автомобиля.

Эта модель автомобиля известна как основная машина в британском телесериале. В меньшинстве, который заменяет Vauxhall Zafira семья была в старшей серии.

Ходовая часть

Минивэн построен на универсальной платформе EUCD. Спереди и сзади у автомобиля независимая подвеска (многорычажка и МакФерсон). Рулевое управление – с электрогидравлическим усилителем. Как отмечают отзывы, усилие руля может меняться в зависимости от скорости. Это дает отменную управляемость и курсовую устойчивость автомобилю на трассе. Что говорят отзывы о Ford Galaxy? По дороге минивэн идет превосходно – крены и раскачки исключены. Подвеска весьма энергоемкая. Тормоза – дисковые, на каждом колесе. Машина отлично ведет себя как в городе, так и по трассе.

Но есть и недостатки. Касаются они цены обслуживания. Ремонт подвески «по кругу» может составить до 90 тысяч рублей. Замена колодок – порядка 20 тысяч (если брать оригинал). Аналогов на этот минивэн практически не делают. Поэтому приходится покупать дорогие запчасти.

Интерьер

Также отлично Ford Galaxy 3 поколения выглядит изнутри. Для отделки салона инженеры решили прибегнуть лишь к очень качественным и дорогим видам материалов. Внутренняя часть семейного автомобиля не получила никакие лишние детали, отсутствуют щели. Вопросов к отделке салона Форд Галакси нет вообще. Минивэн выделяется очень мягкой, плавной подвеской нового поколения. Вдобавок к этому, на ней отсутствует «качка», и машина прекрасно держит трассу. Специалисты отлично потрудились над шумоизоляцией, которая стала просто отличной и глушит не только внешние звуки, но и работу силового агрегата.

Перед водителем Ford Galaxy IV поколения разместили 3-спицевый руль, привычный для американского бренда. Есть большое количество разных клавиш, которые позволяют регулировать климатическую установку, музыкальную систему, а также «круиз». Далее установили стильную 10-дюймовую приборную панель, которая получила вид достаточного массивного дисплея. Его можно настроить в удобном для каждого водителя диапазоне.

На центральной консоли можно увидеть футуристическую внешность. Стало намного меньше стандартных клавиш механического типа. Украшает центр передней части компактный, но довольно яркий и качественный экран развлекательного центра, который поддерживает сенсорное управление. По бокам стоят вертикальные дефлекторы вентиляционной системы. Благодаря дисплею можно регулировать различные функции в машине, а не только управлять «музыкой» или навигационной системой, как умеют делать многие современные автомобили.

Вблизи селектора коробки переключения передач разместили открывающееся отделения для мелочевки, пара подстаканников, а также клавиши отключения разнообразных систем подвески и клавишу «ручника». У «американца» есть 3 ряда сидений. Все они выделяются удобством и качеством исполнения. Они мягкие, но в то же самое время упругие, а также могут похвастаться подогревом. Они еще получили электрический привод регулировок, поэтому для себя удобно можно настроить кресла почти каждому пассажиру. Свободного пространства внутри предостаточно.

Есть запас перед ногами и в плечах, а также над головой. Второй ряд дополнительно обладает полкой с подстаканником. Так как тут 7 мест для сиденья, багажник не получил рекордный объем. Доступно 300 литров, чего все равно хватает. Однако, если его убрать, можно увеличить его объем до 2 339 л полезного пространства. А подпольная ниша получила потайное отделение, рассчитанное на 20 л.

Ходовая

Заводские сайлентблоки и шаровые опоры передних рычагов способны проехать свыше 150 000 км. Аналоги прослужат 50-100 тыс. км.

Сайлентблоки задних рычагов выхаживают свыше 150-200 тыс. км.

Завидным долголетием отличались и заводские амортизаторы. Ряд авто был оснащен адаптивными амортизаторами стоимостью 30-35 тыс. рублей за стойку. Обычные амортизаторы доступны за 3-7 тыс. рублей.

Передние ступичные подшипники проезжают свыше 200-250 тыс. км. Меняются они в сборе со ступицей (6-8 тыс. рублей плюс 2 000 рублей за работу).

После 200-300 тыс. км пробега может застучать рулевая рейка. Оригинальная доступна за 62 000 рублей, а аналог — за 30 000 рублей. Ремонт рейки с последующей регулировкой схождения обойдется примерно в 25 000 рублей.

Встречались проблемы и с насосом ГУР (16-21 тыс. рублей). Бачок жидкости ГУР (2-5 тыс. рублей) и вовсе рекомендуется периодически обновлять — каждые 60-80 тыс. км.

Спустя 150-250 тыс. км доводится менять и внутренние ШРУС — появляется вибрация или щелчки. Деталь можно приобрести за 3-7 тыс. рублей, а за работу попросят около 1-2 тыс. рублей. Полуось в сборе обойдется в 8-9 тыс. рублей за аналог.

Цена и комплектации

Для покупателя предлагают 6 комплектаций Форд Галакси, которые выделяются двигателями и оснасткой. Купить Форд Галакси в базовом исполнении можно было от 1 500 000 руб. Такой вариант мог уже похвастаться:

• Кондиционером;
• Крышей панорамного типа;
• Камерой заднего вида;
• Противотуманками;
• ABS, ESP, EBD;
• 7 airbag.

За самый дорогой вариант нужно было уже отдать не менее 2 200 000 р, что сильно отличается от начальной версии. Однако такой вариант дополнительно оснащали:

• Навигационной системой;
• Самым мощным мотором из линейки;
• 3-зонной климатической установкой;
• 8-дюймовым развлекательным центром;
• Кожаной обшивкой;
• Электрическими регулировками кресел и функцией вентиляции.

Другие проблемы и неисправности

BCM

Проблемы в работе электрооборудования могут возникнуть из-за окисления контактов блока комфорта. Жидкость из бачка стеклоомывателя попадает в разъем по проводу (капиллярный эффект).

Приборная панель

В дорестайлинговых машинах старше 14-15 лет начинает сбоить щиток приборов — залипают стрелки, глючит магнитола, гаснет дисплей бортового компьютера и т.п. Панель можно пропаять — до 5000 рублей, либо заменить более современной — 15 000 рублей за б/у.

Плохо функционирует навигационная система

Запаздывание в отображении текущих параметров движения и изменении местоположения. Причина во влаге, проникающей в антенну.

Тугой ход педали тормоза

Заедание клапана вакуумного усилителя тормозов. Проводилась сервисная акция.

Загорание сигнализатора неисправности ABS

Обычно виноваты датчики скорости вращения колес (от 1200 рублей). Но порой грешит электрогидравлический блок ABS – насос начинает работать без остановки. Стоимость модуля – от 36 000 рублей.

Перегрев двигателя, отключение кондиционера

Причина — отказ электрического вентилятора охлаждения.

Чаще всего причастна система управления вентилятором (2-6 тыс. рублей) либо поврежденная электропроводка.

Отказ кондиционера

Коррозия радиатора кондиционера. Стоимость нового – от 13 000 рублей.

Подвести может и муфта компрессора — чуть более 5000 рублей за аналог.

Ford S-Max 2010-2015 гг.

Генератор

Генератор может захандрить после 200-250 тыс. км. За его ремонт придется заплатить порядка 5-7 тыс. рублей.

Бензонасос

Топливный насос может откинуться после 200 000 км пробега. Технологического лючка для замены не предусмотрено. Новый насос доступен за 3-6 тыс. рублей. За работу со снятием бака возьмут еще 5000 рублей, если предыдущие владельцы не вырезали технологическое отверстие в кузове под задним сиденьем.

EcoBoost 1.6 / 160 л.с.

Малый EcoBoost базируется на технической базе двигателей серии Sigma. А значит, имеет ременный привод распределительного вала и алюминиевую конструкцию блока. Двигатель, на удивление, справляется даже с тяжелым S-Max / Galaxy. И все же 2-литровый агрегат надежнее.

1.6 EB чрезмерно теплонагруженный и весьма чувствительный к малейшему перегреву, который неминуемо заканчивается повреждением головки блока или блока цилиндров (160-230 тыс. рублей). Поспособствовать перегреву могут водяной насос, трубка водяного охлаждения турбокомпрессора либо теплообменник отопителя.

Технические характеристики

«Форд Галакси» оснащается двумя бензиновыми и одним дизельным агрегатом (все они четырехцилиндровые и распологаются поперечно относительно кузова). Начнем с последнего. Это турбированный мотор 1.9. Отзывы владельцев «Форд Галакси» дизель характеризуют как надежный и неприхотливый минивэн. Двигатель обладает хорошим крутящим моментом в 320 Нм и развивает мощность в 140 лошадиных сил. Этот мотор укомплектовывается механической либо автоматической коробкой передач (обе – на шесть ступеней). На удивление, «Форд Галакси» оказался не таким уже и «овощным» семейным авто. Разгон до сотни занимает 10,5-11,9 секунды. А максимальная скорость – 193 километра в час. Как отмечают отзывы владельцев, «Форд Галакси» дизель — очень экономичный автомобиль. На 100 километров пути в смешанном цикле он расходует 6-7 литров топлива в зависимости от установленной КПП. 

Перейдем к бензиновым двигателям. Младшим в линейке является двухлитровый мотор без турбонаддува мощность в 145 лошадиных сил. Крутящий момент силового агрегата – 185 Нм. Однако отзывы владельцев говорят, что тяга у этого двигателя доступна только с «верхов». Укомплектовывается данный агрегат только механической коробкой передач. С ней автомобиль разгоняется до сотни за 11,2 секунды. Максимальная скорость – 194 километра в час. На 100 километров пути этот мотор потребляет 8 литров топлива.

Предисловие

Как известно, в России за минивэнами прочно закрепилась слава «разгонных» служебных автомобилей. Частные покупатели машины такого класса не жаловали. Для людей небогатых они оказались достаточно дорогими. А не испытывающие финансовых затруднений сограждане считали неприличным ездить на деловые встречи на «коммерческом» автомобиле. Никому и в голову не приходило рассматривать минивэн как альтернативу престижному бизнес-классу. По-другому сложилась судьба минивэнов в Европе. Их с удовольствием покупали не только в служебных целях, но также в качестве машины «для себя». Европейцы ценили минивэны за просторный салон и практичность. Правда, некоторых потенциальных покупателей не устраивали скромная динамика и не самый солидный внешний вид этих автомобилей.

Представленные в 2000-м Sharan и Galaxy избавились от минивэновских недостатков. Стильный автомобиль с трудом представляешь в роли «разгонной» машины. Дизайн очередного поколения минивэнов — на уровне легковых моделей. Они выглядят, скорее, как дорогие бизнес-универсалы, которые сложная пластическая операция превратила в пятидверные минивэны. Причем проводил операцию опытный хирург, сумевший все сделать на высшем уровне.

Габариты у минивэна не больше чем у машин бизнес-класса. Зато внутри – ощущение, что это — целый дом на колесах. В зависимости от желания покупателя салон машины может быть пяти- или семиместным. Оставляя три ряда кресел, вы заметно сокращаете объем багажного отсека. А вот у варианта «на пятерых» он становится просто гигантским. Здесь хватит места не только для нескольких больших сумок. В багажнике легко поместится ньюфаундленд или собака другой крупной породы. А если сложить второй ряд кресел, в минивэн можно погрузить небольшой снегоход или гидроцикл.

По плавности хода и шумоизоляции салона минивэн не уступает лучшим моделям бизнес-класса. Посадка за рулем по-джиперски высокая, а по удобству сравнима с легковыми моделями. Словом, идеальная.
Скажем честно: хороший Sharan или Galaxy придется поискать. Таких машин в России было продано совсем мало. Так что надо или набраться терпения, или заказывать автомобиль в Европе.

13 причин купить Ford Galaxy

1. Больше клапанов на цилиндр

   На 2 клапана на цилиндр больше. Чем больше клапанов, тем лучше сгорание топлива и как следствие увеличивается мощность и крутящий момент на высоких оборотах из-за лучшего наполнения и отвода отработанных газов

   2 клапанов на цилиндр

   4 клапанов на цилиндр

2. Лучше коэффициент сжатия

   На 6% или на 1 Чем больше степень сжатия, тем меньше нужно топлива для получения одинаковой мощности

   16 коэффициент сжатия

   17 коэффициент сжатия

3. Больше диаметр цилиндра

   На 14% или на 11.5 мм больше. Чем больше диаметр цилиндра, тем лучше наполнение камеры сгорания. Это обеспечивает повышение мощности двигателя, но также повышает объемы выбросов.

   73.5 мм диаметр цилиндра

   85 мм диаметр цилиндра

4. Больше мощность двигателя

   На 20% или на 30 л.с. Чем выше мощность автомобиля, тем больше максимальная скорость. Не стоит также забывать, что увеличение лошадок увеличивает транспортный налог!

   120 л.с. мощность двигателя

   150 л.с. мощность двигателя

5. Больше крутящий момент

   На 23% или на 80 Нм. Чем больше крутящий момент, тем быстрее разгон.

   270 Нм при 1750-2500 об/мин крутящий момент

   350 Нм при 2000-2500 об/мин крутящий момент

6. Быстрее ускорение от 0 до 60 м/ч

   На 1.4 с быстрее. Чем быстрее разгон, тем быстрее автомобиль достигает оптимальной скорости. Конечно, это может привести к повышенному расходу топлива.

   12.3 с ускорение от 0 до 60 м/ч

   10.9 с ускорение от 0 до 60 м/ч

7. Больше максимальная скорость

   На 12 км/ч выше. Чем выше максимальная скорость, тем быстрее автомобиль сможет передвигаться по трассам.

   180 км/ч максимальная скорость

   192 км/ч максимальная скорость

8. Больше объем двигателя

   На 25% или на 498 см3 больше. Чем больше объем двигателя, тем меньшим будет износ элементов агрегата. Большие объемы моторов обычно способствуют продлению срока эксплуатации.

   1499 см3 объем двигателя

   1997 см3 объем двигателя

9. Быстрее разгон от 0 до 100 км/ч

   На 13% или на 1.4 с быстрее. Чем быстрее разгон, тем быстрее автомобиль достигает оптимальной скорости. Конечно, это может привести к повышенному расходу топлива.

   12.3 с разгон от 0 до 100 км/ч

   10.9 с разгон от 0 до 100 км/ч

10. Больше объем топливного бака

    На 14% или на 10 л больше. Чем больше объем топливного бака, тем большее расстояние авто может проехать без дозаправки.

    60 л объем топливного бака

    70 л объем топливного бака

11. Больше вместимость багажника со сложенными сидениями

    На 78% или на 235 л больше. Чем больше вместительность багажника, тем больший объем багажа можно сложить в багажный отсек без трансформации салона.

    65 л вместимость багажника со сложенными сидениями

    300 л вместимость багажника со сложенными сидениями

12. Больше вместимость багажника с разложенными сидениями

    На 27% или на 624 л больше. Чем больше литраж багажника с разложенными сидениями, тем больший максимальный объем груза владелец может перевезти на автомобиле.

    1715 л вместимость багажника с разложенными сидениями

    2339 л вместимость багажника с разложенными сидениями

13. Больше максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

    На 40% или на 800 кг больше. Чем больше максимальный вес прицепа с тормозами, тем тяжелее багаж может перевезти автомобиль, используя лишь стандартный фаркоп. При этом исключены повреждения двигателя или коробки передач.

    1200 кг максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

    2000 кг максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

2.0 Duratec

Основным стал 2-литровый атмосферный агрегат с алюминиевым блоком Duratec HE, который в сервисной документации обозначен, как MI5. Он был разработан совместно с Mazda и дебютировал еще под капотом третьего Мондео. В S-Max/Galaxy используется его обновленная модификация.

Duratec считается надежным двигателем. Его безупречную репутацию иногда омрачает повышенный расход масла. В более поздних версиях мотора данной проблемы практически не возникает.

Очень редко, но встречаются проблемы с вихревыми заслонками — изнашиваются посадочные места заслонок. Дефект может повлечь весьма неприятные последствия – полную замену головки блока, поршней и даже загнутых шатунов.

Заслонки имеют электропривод, поэтому их нельзя просто удалить или заменить. По регламенту в случае неисправности меняется коллектор в сборе – от 23 000 рублей. Впрочем, зачастую достаточно в места посадки установить фторопластовые втулки, изготовленные на заказ.

О проблеме проинформирует посторонний звук на холостом ходу, напоминающий работу швейной машинки. С ремонтом лучше не тянуть, иначе события будут развиваться по сценарию, обрисованному выше.

Салон

Благодаря высоким и широким проемам, посадка внутрь очень удобная – говорят отзывы. Салон выглядит современно. Но это не главный «козырь» минивена «Галакси». Эта машина лишена эргономических просчетов – все детали и органы управления находятся под рукой. Сиденья обладают хорошей поясничной и боковой поддержкой, регулируются в разных направлениях. Кресла в меру жесткие. Это позволяет не уставать при длительных поездах.

Руль – четырехспицевый, с кнопками и возможностью регулировки. Панель приборов отличается приятной подсветкой, которая не слепит глаза ночью. На центральной консоли располагается CD-магнитола. Она лишена дисплея, но таковым уже оснащаются новые минивэны «Галакси». Лобовое стекло сильно смещено вдаль, что визуально прибавляет свободное пространство. Посадка очень высокая, с обзором проблем нет. Единственный минус – это двойная стойка спереди. Несмотря на то что здесь есть «форточка», водитель может не заметить некоторые препятствия. Обивка салона – ткань с алькантарой. Пластик и ткань весьма износостойкие. Но белый салон сильно марается – спасает только химчистка.

Благодаря большим размерам кузова, пассажиры не будут ощущать нехватку свободного пространства. Место есть как в плечах, так и над головок. Потолок на «Галакси» очень высокий. Также отзывы отмечают наличие множества ниш и бардачков. Их около 30-ти с общим объемом в 110 литров. Кстати, на потолке есть выдвижные боксы. В одном из них можно хранить даже бумагу стандарта А-4.

Среди прочих особенностей минивена «Форд Галакси» отзывы владельцев отмечают хороший уровень оснащения. Даже в самой дешевой комплектации здесь присутствуют фронтальные и боковые подушки безопасности, кондиционер, электрические стеклоподъёмники, усилитель руля. В более дорогих версиях есть датчики света и дождя, обогрев сидений и руля, парктроник, вентиляция передних кресел, климат-контроль, кожаная обивка и система контроля слепых зон.

Отзывы отмечают качественную шумоизоляцию. Особенно это ощущается при езде по трассе. Если не смотреть на стрелку спидометра, трудно догадаться, с какой скоростью двигается автомобиль – 90 или 180 километров в час. Звук двигателя не доносится в салон. дверные уплотнители полностью изолируют вас от внешних шумов. 

Какие есть недостатки у семейного минивэна «Форд Галакси». Отзывы владельцев отмечают один инженерный просчет. Третий ряд сидений не является полноценным – заметен сильный перепад в ногах. Да, колени пассажиров не будут упираться в спинки передних сидений. Но посадка очень высокая, а спинки стоят практически вертикально – опустить их нельзя. Это сильно утомляет пассажиров в дальних поездках. Какие имеет достоинства и недостатки Ford Galaxy? Отзывы отмечают присутствие длинной «бороды», что идет от центральной консоли. На автомобилях такого класса, актуален полностью ровный пол. Здесь же присутствуют корни классической легковушки. Эта «борода» сильно скрадывает свободное пространство.

Экстерьер

Невзирая на большие размеры, обновленный Форд Галакси 3 поколения обладает динамичной внешностью. Передняя часть оснащена крупной головной оптикой, получившей светодиодные элементы, внушительной фальшрадиаторной решеткой и ладно скроенным передним бампером. В последнем инженеры решили установить компактный воздухозаборник и эффектно обыгранные круглые противотуманные фары.

Боковая часть получилась мощной, имеет крупные передние и задние двери, циркульные колесные арки, сильно заваленные передние стойки, эффектные боковины, а также рейлинги на крыше. Высота дорожного просвета осталась на прежнем уровне – 124 миллиметра. Опирается обновленный Ford Galaxy 3 поколения на двухцветные 20-спицевые 17-дюймоввые колесные диски (в исполнении Galaxy Titanium)/

Задняя же часть Ford Galaxy 2020 как и раньше, имеет массивные габаритные они, внушительную дверь багажника, а также лаконичный задний бампер. Покупателю доступно 7 вариантов кузовной расцветки и несколько версий дизайна «катков».

Двигатели и трансмиссии

Сначала поговорим о бензиновых двигателях. Для VW Sharan предлагался великолепный турбомотор объемом 1,8 литра – он очень тяговитый на низких оборотах. Умеренный рабочий объем сводит к минимуму расходы на таможенные налоги, а турбонаддув обеспечивает должную мощь. Мотор развивает 150 сил. У Ford Galaxy можно отметить 2,3-литровый двигатель с цепным приводом. По темпераменту он похож на фольксвагеновский турбомотор, однако в российских условиях оказался надежнее. Кроме того, для минивэны и той, и другой марки оснащались и двухлитровыми двигателями – на наш взгляд они слабоваты для довольно тяжелой машины. Наконец, топ-версии с 204-cильным V6 не вызовут нареканий у требовательных владельцев престижных автомобилей. Максимальная скорость такого минивэна достигает 217 км/ч.

У моторов марки Ford – минимум проблем. Из возможных неприятностей механики чаще называют течь прокладки клапанной крышки, а также выход из стоя катушек зажигания. Список возможных неприятностей двигателей VW заметно длиннее. Но, справедливости ради, отметим: таких машин в России больше, поэтому и ломаются они чаще. Итак – двигатели VW со временем начинают есть масло — до двух литров на тысячу км. Кроме того, возможна поломка дроссельной заслонки. Может «полететь» расходомер воздуха. При этом самым надежным специалисты называют двухлитровый мотор. Самый капризный – с турбиной. У этого двигателя может забиваться отложениями маслоподводящая трубка – а это приводит к преждевременной «гибели» турбины. Ее замена облегчит ваш карман на $3.000. Наконец, могут давать течь прокладки и сальники.

Теперь о дизелях. Точнее, турбодизельных моторах объемом 1,9 литра. Средний расход топлива большого минивэна с таким двигателем не превышает восьми литров! К тому же с дизелем машина почти не теряет в динамике даже при полной загрузке. Кстати, такие двигатели даже в России ведут себя достойно. Глобальных поломок, как правило, не происходит. Единственная серьезная неприятность, которая может ударить по бюджету второго владельца – выход из строя турбины из-за «возраста». В этом случае ремонт обойдется не дешевле.

О КПП скажем совсем коротко – достаточно надежные. И механика, и «автомат».

Первое поколение (V191, 1995)

Первое поколение (Mk I, Mk II)
Обзор
Производство	1995–2006
сборка	Португалия: Палмела (AutoEuropa)
Дизайнер	Грег М. Гресон (1990)
Кузов и шасси
Платформа	Volkswagen Group B-VX62
Связанный	Volkswagen SharanSEAT Alhambra
Трансмиссия
Двигатель	бензиновые двигатели:2.0i DOHC2.3i DOHC2,8i VR6дизель:1.9 TDI 90 л.с. (67 кВт) или 110 л.с. (82 кВт)

Первая Galaxy была разработана как совместное предприятие продукт между Форд и Volkswagen Group. Произведено на СП AutoEuropa посадить в Палмела, Португалия, автомобиль был разработан для создания трех автомобилей: Ford Galaxy; к Фольксваген как Volkswagen Sharan; и по СИДЕНЬЕ как Альгамбра. Производство началось в мае 1995 года.

В Galaxy использовались преимущественно механические части Volkswagen Group, в первую очередь 2,8-литровый. VR6 бензиновый двигатель от топовых версий Фольксваген Гольф, а также 1,9 л. Прямой впрыск с турбонаддувом (TDI) турбодизель единица. Изначально только 2,0 литра рядная четверка бензиновая версия использовала силовую установку Ford — это производное от Двигатель Ford I4 DOHC. Позже этот агрегат был дополнен 2.3-литровым 16 клапанов версия впервые увидела в обновленном виде Ford Scorpio. Этот двигатель располагался поперечно, а не продольно, как у Скорпиона.

Модель VR6 объемом 2,8 литра также была доступна с опциональной системой полного привода, однако она не появилась во втором поколении.

Все двигатели, поставляемые VW Group, были снабжены значками «Ford» на крышках клапанов, несмотря на то, что они были разработаны VW Group. Все автоматические трансмиссии были коробки VW Group AG4, но механические коробки передач на всех двигателях были VXT75 с пятью скоростями (модифицированные версии доверенных Ford MTX-75 пятиступенчатая установка для поперечной компоновки двигателя).

В оригинальном интерьере использовалось сочетание компонентов Ford и VW Group с использованием Фольксваген Гольф- производный блок приборов и большая часть распределительного устройства, в то время как изогнутая облицовка панели была конструкции Ford, сильно напоминающей ту, что использовалась в Форд Мондео.

Изначально было три уровня отделки салона; Aspen, Ghia и GLX. Однако в 1999 году Ford представил новые стили отделки LX и Zetec, которые заменили модели Aspen и GLX. В августе 2000 года Galaxy получил обновленный внешний вид (включая Новый край) и внутреннее оформление, включая новую приборную панель.

Общественная реакция

В 1999 году MkI Ford Galaxy получил рейтинг Высшая передача журнал назвал наименее удовлетворительным автомобилем в объединенное Королевство, хотя 12 233 человека купили Galaxy в прошлом году, что в два раза превышало рыночную долю его ближайшего конкурента, по словам представителя Ford. В Великобритании Ford Galaxy продал больше, чем Volkswagen Sharan, и стал самым продаваемым минивэном.

Внешний вид и габариты

Galaxy Ford за время смены поколений существенно изменял свой внешний вид. Первая выпущенная модель имела очень сильное сходство с автомобилем «Фольксваген Шаран». Последующие Ford Galaxy, фото которых можно увидеть ниже, имеют свои индивидуальные особенности, присущие только стилю американского «Форд».

Более подробно следует остановиться на «Галакси III», который выпускается на данный момент. Данный автомобиль имеет особую форму кузова, с помощью которой машина представляет из себя сверхдинамичный болид. Вместе с этим, внешний вид Galaxy Ford весьма элегантен.

Эту машину можно смело отнести к классу «семейный автомобиль». Габариты авто полностью соответствуют тому, чтобы вмещать в себя семь пассажиров. Длина «Галакси» равняется 4810 см, ширина — 1880 см, а его высота — 1760 см. Кроме того, автомобиль обладает оптимальным дорожным просветом, высота которого составляет 15 сантиметров, что является отличным показателем, особенно с учетом того, что машина семейная.

Объявления о продаже Ford Galaxy

Сейчас в продаже есть подержанные Форд Галакси 1995 – 2011 годов.

В объявлениях есть автомобили в отличном состоянии и битые.

Цены на подержанный Ford Galaxy

Ford Galaxy 1995 года выпуска — 0 рублей.	1 объявление
Ford Galaxy 1996 года выпуска — 398 рублей.	4 объявления
Ford Galaxy 1998 года выпуска — 1 592 рублей.	2 объявления
Ford Galaxy 1999 года выпуска — 530 .67 рублей.	3 объявления
Ford Galaxy 2000 года выпуска — 15 000 рублей.	4 объявления
Ford Galaxy 2001 года выпуска — 1 592 рублей.	1 объявление
Ford Galaxy 2002 года выпуска — 6 436 рублей.	1 объявление
Ford Galaxy 2003 года выпуска — 21 000 рублей.	2 объявления
Ford Galaxy 2004 года выпуска — 43 737 рублей.	1 объявление
Ford Galaxy 2005 года выпуска — 25 000 рублей.	2 объявления
Ford Galaxy 2007 года выпуска — 11 349 рублей.	1 объявление
Ford Galaxy 2008 года выпуска — 0 рублей.	1 объявление
Ford Galaxy 2009 года выпуска — 6 436 рублей.	1 объявление
Ford Galaxy 2011 года выпуска — 411 000 рублей.	4 объявления

Указаны средние цены на автомобили Форд Галакси соответствующего года выпуска, которые продаются сейчас.

Объявления о продаже Ford Galaxy с пробегом

Разместить

6 436р.

Ford Galaxy 1.9 TDi MR`00 Trend 1.9 Битый

Автомобиль
c объёмом 1896 см3 и
мощностью 90 л.с.,
Пробег автомобиля 253 159 км.

Baranowo (Польша)

0р.

Ford Galaxy 1.9 TDi MR`95 Ambiente 1.9 Битый

Автомобиль
c объёмом 1896 см3 и
мощностью 90 л.с.,
Пробег автомобиля 289 196 км.

Baranowo (Польша)

0р.

Ford Galaxy Galaxy 2.3 2.3 Битый

Автомобиль
c объёмом 2295 см3 и
мощностью 145 л.с.,
Пробег автомобиля 199 319 км.

Baranowo (Польша)

Ещё 25 объявлений

1.8 TDCi (Lynx)

1.8 TDCi собственной разработки Форд известен, как Lynx или под коммерческим названием Duratorq. Двигатель устанавливался до рестайлинга 2010 года. После он был изъят из списка доступных, так как не соответствовал нормам выбросов Евро-5.

Силовой агрегат имеет чугунные головку и блок. В отличие от старших собратьев он обеспечивал нормы выбросов Евро-4 без фильтра твердых частиц. Конструкция двигателя берет начало со времен Ford Sierra, когда тот оснащался Endura-DI. Благодаря многолетней эволюции атмосферный дизель из аутсайдера превратился в успешный турбодизель.

1.8 TDCi предлагался в двух вариантах форсировки: 100 и 125 л.с. Обе версии отличаются топливной аппаратурой. Слабый использует электромагнитные форсунки Delphi, а более мощный – пьезоэлектрические VDO/Siemens.

Среди недостатков 1.8 TDCi следует отметить значительную шумность и медленный прогрев. Однако он отплачивает более высоким уровнем надежности, чем 2-литровый TDCi. Одна из причин – простая конструкция.

До октября 2007 года двигатель имел пару цепей привода ГРМ. Нижняя приводила в действие насос высокого давления Common Rail, а верхняя – распределительный вал (он здесь только один). После нижняя цепь была заменена зубчатым ремнем, купающимся в масляной ванне. Решение аналогично тому, что используется Фордом в 1.0 EcoBoost. Однако, прежде чем заказывать комплект ГРМ следует уточнить, что установлено на конкретном экземпляре. Сделать это можно, только сняв крышку ГРМ. Независимо от того установлена цепь или ремень, замену «связки» необходимо производить через каждые 200 000 км или 10 лет.

8 причин купить Ford C-MAX

1. Ход поршня длинее
   На 0.3 мм длиннее. Чем длиннее ход поршня, тем лучше эффективность сжигания топлива. Это сокращает расход топлива, а также повышает экологические стандарты двигателя

   88.3 мм Ход поршня

   88 мм Ход поршня

2. Меньше расход топлива (смешанный режим)
   На 19% или на 1 л/100 км меньше. Чем меньше расход топлива, тем меньшими будут выбросы в атмосферу. Также экономичные машины зачастую более эффективно сжигают топливо.

   4.4 л/100 км расход топлива (смешанный режим)

   5.4 л/100 км расход топлива (смешанный режим)

3. Меньше расход топлива на трассе
   На 16% или на 0.8 л/100 км меньше. Чем меньше расход топлива, тем менее ощутимым будет эффект загрязнения окружающей среды. Также водитель сможет экономить деньги на более экономичном автомобиле.

   4.1 л/100 км расход топлива на трассе

   4.9 л/100 км расход топлива на трассе

4. Меньше расход топлива в городе
   На 20% или на 1.2 л/100 км меньше. Чем меньше расход топлива в городе, тем дешевле обойдется эксплуатация машины. Также экономичные машины меньше загрязняют атмосферу.

   4.9 л/100 км расход топлива в городе

   6.1 л/100 км расход топлива в городе

5. Меньше Выбросы CO2
   На 23% или на 26 г/км меньше. Чем меньше выбросы CO2 у автомобиля, тем меньший ущерб экологии наносит его владелец во время поездки.

   113 г/км (182 г/милю) Выбросы CO2

   139 г/км (224 г/милю) Выбросы CO2

6. Меньше вес
   На 12% или на 184 кг. Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь

   1501 кг вес

   1685 кг вес

7. Больше количество мест
   На 2 больше. Чем больше мест в автомобиле, тем больше пассажиров могут с комфортом разместиться в салоне.

   7 количество мест

   5 количество мест

8. Меньше радиус разворота
   На 3% или на 0.4 м Чем меньше радиус разворота, тем меньше места автомобилю потребуется для совершения маневров. Это в целом улучшает управляемость и маневренность транспорта.

   11.6 м радиус разворота

   12 м радиус разворота