Панель приборов и органы управления byd flyer с 2005 года

Комментарии владельцев

Отзывы об Byd Flyer 2006 были еще положительнее, ведь в ходе производства, в течение одного года происходили еще многие доработки. После них машина стала еще более комфортной: многие недостатки устранили, а все «болезни» и другие минусы уже были найдены.

Поэтому владельцы Byd Flyer 2006 года говорят, насколько им комфортно и удобно ездить на этой машине. Его межсервисный интервал — более 15 000 километров пробега. Однако продажи в очень больших количествах шли даже не потому, что в машине было много новшеств, а потому, что цена была слишком низкой.

Такому можно было лишь позавидовать немецким производителям. Ведь их машины стоят настолько дорого, что продаж не так уж и много. Радовал еще и дизайн, который на момент начала двухтысячных был очень стильным и завораживающим. Она выглядела современной.

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

А олени лучше…

Что же в итоге? Нам предлагают шумный, плохо управляемый автомобиль с динамикой черепахи, в котором удобно сидеть лишь на заднем диване, а зимой еще и холодно. Да, конечно, стоит “Флайер” дешевле всех автомобилей иностранных марок на нашем рынке, за исключением разве что “Таврии”. В базовом оснащении, где из дополнительного оборудования есть только противотуманные фары и магнитола, машина стоит $5990. За $7450 “китайский летчик” будет щеголять еще и литыми дисками, кондиционером, электроприводом стеклоподъемников и зеркал.

Но даже несмотря на столь низкую цену, попытка “Флайера” утвердиться на нашем рынке кажется весьма… м-м-м… смелой. Между прочим, одно из значений английского Flyer – авантюра. Уж лучше доплатить от $1000 до $1500 и купить более совершенный во всех отношениях “Дэу-Матиз”. Или даже сэкономить и приобрести “Жигули” или “Самару”. По крайней мере, в них за рулем без проблем поместитесь.

Ощущение полета

Однажды мне довелось лететь на Ан-2, известном в народе как “кукурузник”. Так вот, из-за жуткой тряски до самой посадки меня не покидало ощущение, что эта конструкция из фанеры и алюминия в любой момент может развалиться на части.

Откровенно говоря, не мог себе представить, что за рулем микролитражки я испытаю нечто похожее. Даже на холостых оборотах двигателя рычаг коробки передач и “баранка” “Флайера” бьются в конвульсиях, а зеркало, кажется, вот-вот отвалится. На ходу же 3-цилиндровый моторчик уже после 3000 об/мин начинает так реветь, что думаешь – еще чуть-чуть и взмоешь в небо.

А крутить двигатель и часто дергать рычаг невероятно нечеткой 4-ступенчатой коробки приходится, иначе просто становишься помехой для всех на дороге. Полет – всего лишь романтическое преувеличение создателей машины, на самом деле “Флайер” ползет. Кажется, разгон до сотни длится целую вечность. Мне всего несколько раз удалось увидеть, как стрелка спидометра преодолела отметку в 100 км/ч и то на загородном шоссе, где была возможность долго держать нажатой педаль газа. Но, поверьте, езда на такой скорости – испытание не для слабонервных. Машину сносит с траектории даже воздушный поток от встречной легковушки, так что приходится постоянно подруливать. А делать это непросто: управление совершенно неинформативно.

В виражах “Флайер” пугающе кренится, и скользкий руль без усилителя приходится держать, изрядно напрягаясь. Не лучше дела обстоят и с тормозами, блокировка передних колес может наступить внезапно, даже если не очень сильно давить на педаль. Да и настройки подвески далеки от идеала. Она чрезмерно жесткая, так что даже небольшая кочка становится причиной неприятного стука и заметно сотрясает кузов.

Панель приборов и органы управления

1. Дефлекторы обдува боковых окон.
2. Боковые дефлекторы.
3. Рулевое колесо.
4. Комбинация приборов.
5. Центральные дефлекторы.
6. Модуль радиоприемника.
7. Панель управления микроклиматом.
8. Кнопка управления электростеклоподъемником двери переднего пассажира.
9. Перчаточный ящик.
10. Рычаг переключения передач.
11. Рычаг стояночного тормоза.
12. Вещевая консоль.
13. Замки ремней безопасности.
14. Педаль сцепления.
15. Педаль тормоза.
16. Педаль акселератора.
17. Главная панель управления электростеклоподъемниками и центральным замком.
18. Рычаг отпирания капота.
19. Кнопка включения передних противотуманных фар.
20. Кнопка включения задних противотуманных фонарей.
21. Левый подрулевой переключатель.
22. Правый подрулевой переключатель.

Комбинация приборов

1. Спидометр.
2. Индикатор указателей поворотов.
3. Индикатор системы зарядки.
4. Тахометр.
5. Индикатор стояночного тормоза и неисправностей тормозной системы.
6. Индикатор аварийного падения давления масла.
7. Указатель температуры охлаждающей жидкости.
8. Дисплей одометра и счетчика суточного пробега.
9. Указатель уровня топлива.
10. Кнопка сброса счетчика суточного пробега.

Сигнальные индикаторы панели приборов

	Индикатор включенного стояночного тормоза
	Индикатор разряженной аккумуляторной батареи
	Индикатор низкого давления масла в двигателе
	Индикатор низкого количества топлива
	Индикатор включения габаритных огней

Тахометр

Тахометр — тахометр показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя в оборотах в минуту. Начало зоны красного цвета на тахометре обозначает на всех передачах максимально допустимую частоту вращения обкатанного и прогретого двигателя. При приближении стрелки к этой зоне следует или перейти на более высокую передачу, или выбрать позицию D селектора (автоматическая коробка передач), или уменьшить подачу топлива.

Одометр и счетчик суточного пробега

Одометр показывает общий пробег автомобиля за все время его эксплуатации.

Счетчик суточного пробега показывает расстояние, которое проехал автомобиль за последнюю поездку. Для сброса данных о расстоянии последней поездки служит кнопка сброса справа на комбинации приборов.

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Уровень/температура охлаждающей жидкости: сигнальная лампа загорается при слишком высокой температуре или при слишком низком уровне охлаждающей жидкости.

Резервный запас топлива

Резервный запас топлива (сигнальная лампа загорается, когда количество топлива в баке достигает резервного запаса ( менее 15 литров). Вам следует, при ближайшей возможности, заправить автомобиль топливом.

Предупредительные сигналы

Электрика

• Снятие аккумулятора БИД Flyer
• Замена батарейки в брелке БИД Flyer своими руками
• Как поменять батарейку в ключе БИД Флаер
• Заменить батарейку в пульте BYD Flyer
• Замена блока предохранителей БИД Flyer своими руками
• Ремонт втягивающего реле БИД Flyer
• Как поменять габаритную лампу BYD Flyer своими руками
• Ремонт заднего фонаря BYD Flyer своими руками
• Как снять заднюю фару BYD Флаер своими руками
• Установка замка зажигания BYD Flyer
• Как поменять катушку зажигания BYD Флаер
• Снять кнопку стеклоподъемника БИД Флаер своими руками
• Заменить лампу ближнего света БИД Флаер
• Замена лампы в бардачке BYD Flyer своими руками
• Как заменить лампу в габаритах BYD Flyer своими руками
• Как поменять лампу в дальний свет BYD Flyer своими руками
• Установка ламп в задний ход БИД Флаер
• Заменить лампу в поворотниках BYD Флаер
• Установка ламп в приборной панели BYD Флаер своими руками
• Заменить лампу в противотуманных фарах BYD Флаер своими руками
• Поменять лампу в ПТФ БИД Флаер
• Замена лампы в фарах BYD Флаер своими руками
• Ремонт лампы освещения салона БИД Флаер своими руками
• Поменять лампу стоп сигнала БИД Флаер своими руками
• Ремонт ламп задних фонарей BYD Флаер
• Снятие левой фары БИД Флаер своими руками
• Снять моторчик стеклоподъемника BYD Flyer
• Снять переднюю фару БИД Flyer своими руками
• Снятие правой фары БИД Флаер
• Как заменить предохранители BYD Флаер
• Замена предохранителя прикуривателя БИД Flyer
• Поменять противотуманные лампы BYD Флаер своими руками
• Замена реле поворотов БИД Flyer
• Замена реле стартера БИД Флаер
• Поменять реле стеклоочистителя БИД Flyer
• Ремонт свечей зажигания BYD Flyer
• Как заменить щетки генератора BYD Флаер
• Схема акпп БИД Флаер своими руками
• Электросхема акустической системы BYD Флаер своими руками
• Схема бензонасоса БИД Флаер
• Схема блока предохранителей БИД Флаер
• Схема блока управления двигателем BYD Флаер своими руками
• Электросхема вентилятора охлаждения BYD Flyer
• Электросхема включения бензонасоса БИД Flyer
• Электросхема включения вентилятора охлаждения БИД Флаер своими руками
• Схема включения кондиционера BYD Flyer
• Схема включения переднего моста BYD Флаер
• Схема включения стартера BYD Флаер своими руками
• Схема включения фар БИД Flyer своими руками
• Электросхема генератора БИД Flyer
• Схема датчика давления масла БИД Flyer
• Схема датчика кислорода БИД Флаер
• Схема датчика охлаждающей жидкости BYD Flyer
• Схема датчика скорости БИД Flyer
• Схема датчика температуры BYD Flyer
• Электросхема датчика уровня топлива БИД Флаер
• Схема двигателя BYD Flyer
• Электросхема дворников БИД Флаер
• Электросхема зажигания БИД Флаер
• Электросхема замка зажигания БИД Флаер своими руками
• Электросхема звукового сигнала БИД Flyer
• Электросхема инжектора БИД Флаер
• Схема карбюратора БИД Флаер
• Электросхема корректора фар BYD Флаер
• Электросхема освещения салона BYD Флаер
• Схема отопителя БИД Flyer своими руками
• Схема охлаждения двигателя БИД Flyer
• Схема панели приборов BYD Flyer своими руками
• Электросхема передних фар BYD Flyer
• Электросхема печки БИД Флаер
• Электросхема приборной панели BYD Flyer
• Схема проводки БИД Флаер
• Схема противотуманных фар BYD Флаер
• Схема реле бензонасоса BYD Flyer
• Схема реле давления BYD Флаер своими руками
• Электросхема реле поворотов BYD Флаер
• Электросхема реле регулятора BYD Флаер
• Электросхема реле стартера БИД Флаер своими руками
• Электросхема системы впрыска BYD Флаер своими руками
• Электросхема системы зажигания БИД Flyer
• Схема системы кондиционирования БИД Флаер своими руками
• Электросхема системы охлаждения БИД Flyer своими руками
• Электросхема системы управления двигателем BYD Flyer своими руками
• Электросхема стартера БИД Flyer своими руками
• Электросхема стеклоочистителя БИД Флаер своими руками
• Электросхема стеклоподъемников BYD Флаер
• Схема стоп сигналов БИД Флаер
• Схема топливного насоса БИД Flyer своими руками
• Электросхема топливной системы БИД Флаер
• Схема тормозной системы БИД Flyer
• Электросхема центрального замка БИД Flyer своими руками
• Электросхема щитка приборов BYD Flyer своими руками
• Электросхема эбу BYD Flyer
• Коды ошибок BYD Flyer

Мощность

Да, характеристики Byd Flyer ничем не примечательны: очень слабый мотор, жесткая подвеска и, конечно же, не лучшая управляемость. Однако чего ожидать от малолитражки, мощностью около 40 лошадиных сил? Это машина лишь для города, и, конечно же, трассы. Она не может быстро обгонять фуры, не может двигаться в потоке очень быстро.

Зато она обладает самым минимальным расходом топлива на 100 километров пробега. По городу эта цифра примерно 4-5 литра. По шоссе — 3-4 литра на 100 километров пути. И это было прекрасно: особенно в те времена, когда автомобиль только вышел в продажу. Ведь топливо стоило около 20 рублей за 1 литр, и владельцы тратили лишь 100 рублей на 100 километров пути по трассе. Byd Flyer — очень экономичный автомобиль, который действительно заслуживает внимания и сегодня.

Что привлекает

Когда заходит разговор об особенностях, фишках и преимуществах этого автомобиля, сразу же приходит на ум один очень важный факт: первая модель Byd Flyer появилась еще в том веке, в конце 90-х годов.

Однако из-за того, что в те годы китайские автомобили совсем не пользовались спросом, выход модели в свободную продажу так и не осуществился. Только лишь в 2005 году начался первый показ новой китайской машины, и тогда же она уже вышла в свободную продажу. И она была очень усовершенствована по сравнению с предшественником, созданным в конце 90-х. Там была самая новейшая техника, мультимедийная система, лучшие колонки и так далее.

Цена при этом оставалась настолько низкой, будто бы это обычная разработка отечественного производства, в котором очень мало технологий и удобств. Именно из-за того, что эта модель достигла совершенства при выпуске в 2005 году, она стала популярной.

Держим курс по приборам

В тот день температура была около нуля. Я знаю, в Китае есть области, где бывают морозы покрепче, и снег местные жители видели не только по телевизору. Но вот создатели “Флайера” как будто про зиму никогда не слышали. В машине так холодно, что сидеть приходится в куртке. Думаете, забыл включить печку? Включил давно, и на полную катушку. Однако прогреть салон удается только до плюс одиннадцати. Отопитель явно слабоват, к тому же драгоценное тепло утекает через всевозможные щели как песок сквозь пальцы. Представляете, что было бы, будь на улице минус пятнадцать?

Между тем здесь не только, мягко говоря, прохладно, но и видимость оставляет желать лучшего – окна-то запотели. У стекла пятой двери вообще нет ни обогрева, ни очистителя. В общем, улыбки окружающих я кое-как мог разглядеть лишь через ветровое. Печки, слава богу, хватало, чтобы его отогреть. А то бы точно пришлось держать курс, сверяясь с компасом, встроенным, как и указатель температуры, в зеркало заднего вида. Правда, для этого нужно сначала овладеть китайским, так как названия сторон света написаны иероглифами.

Да, обливание холодной водой в целях закаливания организма будущим владельцам этого спартанского автомобиля явно пойдет на пользу. А еще им не помешает обладать смелостью и выдержкой истинных асов.

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].

Можно ли купить сейчас

Да, производство такого замечательного автомобиля закончилось еще в далеком 2008 году, целых 11 лет назад. На момент 2019 года, всем автолюбителям доступны лишь б/у модели, и они, конечно же, могут быть уже совсем непригодны для езды. Зачем было так быстро прекращать производство — не понятно никому. Ведь эта модель была действительно любимой многими.

Отзывы владельцев о Byd Flyer были просто отличными, как написано выше в материале статьи. Ведь она надежная, компактная, красивая. Он стал новой эпохой: инженеры и дизайнеры начали делать машины, похожие на Byd Flyer. И начали создавать что-то похожее по качеству.

Однако догнать китайский оригинал не удалось никому. Именно он был самым лучшим, неконкурентоспособным автомобилем.

Второе поколение

К моменту выпуска нового автомобиля, компания уже зарекомендовала себя как производителя, который делает дешевые, качественные китайские автомобили. И когда в свет вышло второе поколение, люди начали искать в нем такие же преимущества, которые отображали бы все потребности покупателей. И да, они остались в нем на том же уровне. Новый Byd Flayer 2006 имел такие преимущества:

1. Расход топлива был не более пяти литров в любом стиле вождения. Все благодаря 40 сильному силовому агрегату, объем которого был 0,8 литра.
2. Разгон до 100 километров в час был слишком долгим, однако отличным показателем для машин такого класса с малолитражным двигателем: 25 секунд.
3. Автомобиль был очень дешевый в эксплуатации. Детали были очень недорогими, техническое обслуживание у официального дилера происходило раз в 15 000 километров пробега.
4. Byd Flyer безопасен и комфортен. Даже по меркам российских дорог.
5. Машина была качественная. Все детали экстерьера и интерьера сделаны достойно. Разработчики учли все недостатки модели 90-х, переделали автомобиль и выпустили отличную модель в начале двухтысячных. Отличная работа!

Общие сведения

На автомобиль устанавливается четырехтактный бензиновый двигатель с тремя расположенными в ряд цилиндрами.

Один распределительный вал расположен над цилиндрами в головке блока (SOHC), благодаря этому отпадает необходимость в толкателях, что позволяет повысить рабочую частоту вращения коленчатого вала, а также более точно управлять открытием и закрытием клапанов без задержки. Распределительный вал приводится от коленчатого вала посредством зубчатого ремня.

Отличительными особенностями данного двигателя является следующее:

• Благодаря перекрестному расположению впускных и выпускных каналов V-образно расположенных клапанов, наполнение и продувка камеры сгорания происходит наиболее эффективно.
• Камера сгорания, формируемая между днищем поршня и нижней частью головки блока цилиндров мультисферического типа, обеспечивает оптимальное завихрение, а это в свою очередь позволяет снимать большую мощность с меньшего количества потребляемого топлива, поскольку его сгорание происходит более эффективно.
• Опоры распределительного вала и оси коромысел выполнены как одно целое с головкой блока цилиндров, благодаря чему уровень шума при работе двигателя снижается, а снижение количества запчастей позволяет сделать двигатель более компактным.
• Зубчатый ремень привода распределительного вала обладает малым весом и бесшумен при работе.
• Блок цилиндров изготовлен из высокопрочного металла, что в сочетании с конструкцией кромок и ребер обеспечивают высокую жесткость агрегата.
• Монолитный коленчатый вал, поддерживаемый четырьмя коренными опорами, обеспечивает низкие показатели вибрации при вращении.
• Подогреваемый горячей жидкостью системы охлаждения впускной коллектор обеспечивает лучшее смесеобразование в камерах сгорания.
• Плавная работа двигателя с минимальными показателями шума и вибрации по сравнению с двухцилиндровыми двигателями обеспечивается тем, что шатунные шейки коленчатого вала расположены под углом 120º относительно друг друга.

*От воздушного фильтра Впускной коллектор*

Система рециркуляции картерных газов значительно снижает токсичность выбросов двигателя.

Тип двигателя	Четырехтактный, с водяным охлаждением, с верхним расположением распредвала
Количество и расположение цилиндров	3 в ряд
Система смазки	С масляным картером
Диаметр цилиндра, мм	68,5
Ход поршня, мм	72,0
Рабочий объем, см³	796
Степень сжатия	9,4
Количество клапанов	6
Воздушный фильтр	Сухого типа
Максимальная мощность, л.с. / об/мин	40 / 5500
Максимальный крутящий момент, Н·м / об/мин	62 / 4500
Топливо	Бензин АИ-92

Добро пожаловать или…

Не ждал я и авиационного качества сборки. Поэтому не стали откровением зазоры между кузовными панелями в два пальца толщиной и двери, закрывающиеся, как на “Жигулях”, не с первого раза и с характерным грохотом. Но это были цветочки. Вкус ягодок я ощутил, попытавшись сесть за руль.

К сожалению, я не обладаю ловкостью пилотов, умеющих быстро залезать в кокпиты истребителей, а для посадки на водительское место “Флайера” она определенно пригодилась бы. В итоге я с большим трудом втиснулся между спинкой сиденья и рулем. А ведь кресло было отодвинуто максимально. Конечно, виноват мой рост – 186 см, но думаю, будь я сантиметров на 5–6 ниже, вряд ли это упростило бы задачу. А вот и еще одна неприятная новость: педали собраны в кучку, и запросто можно нажать на две одновременно. Что помешало китайским конструкторам сделать расстояние между ними нормальным, непонятно. Собственно, и интерьер выглядит как-то странновато.

К примеру, сиденья обшиты светло-бежевым трикотажем. Так что в машине желательно ездить в очень чистой одежде. Другое произведение искусства – торпедо. Его будто сделали из куска пенопласта: сначала обтесали, причем весьма грубо, потом покрасили той же бежевой краской, а в завершение прикрепили к нему накладки под алюминий и прорезали круглые отверстия системы вентиляции. Такая нарочито спортивная атрибутика, увы, совершенно не гармонирует с псевдодеревянными вставками на дверных подлокотниках.

Но худа без добра, как известно, не бывает. Из-за того, что у передних сидений очень короткий диапазон продольной регулировки, на заднем диване весьма просторно. Я там уселся, едва касаясь коленями спинки водительского кресла. А еще из-за достаточно высокой крыши над головой столько места, что вполне можно ездить и в меховой шапке. Которая пассажирам “Флайера”, увы, очень даже может пригодиться. Сейчас объясню почему.

Маленькое чудо

То, что происходило в тот день на улицах города, очень напоминало эпизод из “Невероятных приключений итальянцев в России”. Помните лица водителей и пешеходов, провожающих взглядом приземлившийся на шоссе пассажирский самолет? Мне, чтобы добиться подобной реакции окружающих, даже авиалайнер не понадобился. Я всего лишь управлял небольшим автомобильчиком

Но, ей-богу, все на него обращали внимание, и, что приятно, многие при этом улыбались. Мало того, некоторые даже позволяли мне преспокойно перестраиваться в соседний ряд

Дело все в том, что, глядя на эту машину, трудно сдержать улыбку. Уж очень забавно и непосредственно она выглядит. Примерно так я изображал автомобили в дошкольном возрасте. Сначала рисуем квадрат, потом спереди небольшой прямоугольник, а снизу два небольших колесика. К этой красоте добавляем большие фары в духе “Мерседеса” S-класса и, конечно же, эмблему, похожую на БМВ, – вот и готов “Флайер”.

Да, не шедевр. Однако я и не рассчитывал, что “Летчик”, а с английского имя нашего героя переводится именно так, поразит меня изысканностью форм. Тем более что этот автомобиль – первенец фирмы BYD и был разработан этой компанией самостоятельно, а не скопирован с какого-либо другого, как частенько бывает в Китае.

Первым делом батареи

Компания “Циньчуань отомобайл” разработала “Флайер” еще в 2001 году. А еще через два года была переименована в “BYD-Ауто”, так как перешла в собственность фирмы BYD, вышедшей тогда ни много ни мало на второе место в мире по выпуску аккумуляторных батарей.

В настоящее время на заводе в столице провинции Шэньси городе Сиань, способном выпускать 200 тысяч автомобилей в год, собирают не только маленький “Флайер”, но и седаны “гольф”- и среднего классов, соответственно, F3 и F6. Более того, фирма занимается проектированием электромобилей, работающих на аккумуляторах большой мощности и даже топливных элементах.