Чем отличается chevrolet lanos от zaz chance (ланос от шанса)

Содержание

• Путаница в именах: разновидности Lanos
• Движущая сила: моторы и коробки «Шевроле Ланос»
• Слабые места «Шевроле Ланос»
• Сколько стоит Chevrolet Lanos сегодня
• Стоит ли покупать «Шевроле Ланос» сегодня

В свое время Lanos был самой доступной иномарочной альтернативой ВАЗу, за что его и любил народ. С тех пор прошло более десяти лет, и стоит трижды подумать, надо ли покупать «Шевроле Ланос» сегодня. Так, через сервис avtocod.ru за последние три месяца его проверили 8 858 раз, и это намного меньше, чем у тех же ВАЗов.

Как не запутаться в названиях «Шевроле Ланос», какие у него слабые места и на что смотреть при покупке, читайте в обзоре.

Где находится блок предохранителей и реле Lanos

В этих автомобилях два блока предохранителей. Главный блок находится под капотом возле аккумуляторной батареи. 

Для доступа к предохранителям нужно снять пароотводящий шланг системы охлаждения с крышки блока.

Затем отжав две защёлки снимаем крышку и получаем доступ к предохранителям и реле.

 И под крышкой видим следующее расположение предохранителей.

На изображении исползованы следующие обозначения:

EF1-EF20 — это предохранители, K1-K6 — реле малого размера, K7-K11 — реле большого размера, 1 — пинцет для извлечения реле малого размера и предохранителей, 2 — блок перемычек.

Назначение предохранителей под капотом Chevrolet Lanos и ЗАЗ Шанс

№	Номинал А(Ампер)	Назначение
EF1	80	Цепи предохранителей EF15 — EF20 и F1 — F7 (Главный предохранитель)
EF2	30	Система зажигания 1 (цепь питания топливного насоса и комбинации приборов)
EF3	30	Система зажигания 2 (электрические стеклоподъёмники, стартер и вентилятор отопителя)
EF4	30	Вентилятор системы охлаждения (основной и дополнительный)
EF5	30	Предохранитель электрических стеклоподъёмников Lanos
EF6	50	ABS (АнтиБлокировочная система)
EF7	30	Электрический обогреватель заднего стекла
EF8	30	Четвёртая скорость вентилятора отопителя
D9		Диод электромагнитной муфты кондиционера
EF10	20	Дальний свет фар (На обе стороны)
EF11	10	Ближний свет в левой фаре, электрокорректор левой фары
EF12	10	Ближний свет в правой фаре, электрокорректор правой фары
EF13	10	Габаритный свет (левая сторона), зумер включенного света, подсветка кнопок и панели приборов в салоне, часы
EF14	10	Габаритный свет (правая сторона), подсветка номерного знака
EF15	15	Передние противотуманные фары
EF16	15	Топливный насос
EF17	10	Предохранитель звукового сигнала
EF18	10	Муфта компрессора кондиционера
EF19	25	Контакт «30» (постоянный плюс) реле фар
EF20	20	Контакт «30» (постоянный плюс) освещения салона и габаритных огней

Chevrolet Lanos

Шевроле Ланос известен у нас как недорогой, народный автомобиль класса В. В последнее десятилетия эти машины заполонили отечественные автотрассы. Свое название Шевроле Ланос получил за шильдик от компании Шевроле. Первоначально этот автомобиль  корейской сборки назывался  Daewoo Lanos. Эта модель выпускалась с 1997 по 2002 года. В 2002 году корпорация General Motors поглотила компанию Daewoo.  В результате этого события автомобиль был несколько видоизменен, оснащен мотором с 1,5 литровым двигателем и стал производиться под брендом Chevrolet.

В 2003 году сборка Шевроле Ланос стала выполняться на Запорожском автозаводе в Украине и в 2005 году автомобиль украинской сборки появляется на авторынке России. Популярность Ланосов в России быстро возрастает. Это объясняется их доступностью широким кругам населения, благодаря которой Шевроле Ланос получил название народного автомобиля.

Чем отличается Daewoo Lanos от Chevrolet Lanos?

Ланос — это компактный переднеприводный автомобиль с переднемоторной компоновкой в вариантах кузовов седан или хэтчбэк. Впервые появился на публике в 1997 году. Спроектирован в сотрудничестве германских и английских инженеров, а кузов разработан итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро (ItalDesign). Как видим, привычный нам, «украинский» автомобиль, популярный по всей стране, не такой уж и украинский.

Производился следующими компаниями:

• РФ ТагАЗ (Таганрог, Россия)
• Казахстан АгромашХолдинг (Костанай, Казахстан)
• Польша FSO (Варшава, Польша)
• Украина ЗАЗ (Запорожье, Украина)
• Египт GM Egypt (Каир, Египет)
• Египт Daewoo Motors Egypt (Город имени 6 октября, Египет)
• Республика Корея Daewoo (Ичхон, Корея)

С 1997 года, производство ланоса было запущено в Южной Корее в 3х вариантах — хэтчбек (3 и 5-дверные) и седан. Двигатели шли объемом 1.3л и 1.6Л, а мощность от 70 л.с. до 106 л.с. Выпустили также небольшую партию эксклюзивных Lanos Cabrio — кабриолет (выпускался с 1997 по 2002 года).

Изначально производство было запущено в Южной Корее, но уже позже, в том же году был запущен производственный процесс в Польше (завод FSO), а уже в 1998 году, крупноузловая сборка была запущена и в Украине, на мощностях совместного предприятия «АвтоЗАЗ-Деу». А уже с 1998 по 2000гг, ланос собирался и в РФ. С 2010 года выпускалась новая версия в виде ZAZ Chance.
29 ноября 2017г производство ЗАЗ Ланос прекратилось.

За, без малого, 20 лет производства ланоса, были внесены модификации в конструкции, связанные с принятием евронорм и прочих стандартов и просто выпуска узлов в разных странах. Из этого и состоят главные вопросы, мучающий многих автовладельцев и просто интересующихся:

• дэу ланос и шевроле ланос отличия;
• daewoo lanos vs chevrolet lanos;
• что лучше дэу ланос или шевроле ланос;
• дэу ланос и шевроле ланос отличия;
• чем отличается дэу ланос от заз ланос;
• заз ланос и део ланос разница;
• чем отличается шевроле ланос от заз шанс;
• ланос или сенс.

Итого имеем модификации одной и той же платформы:

1. Chevrolet Lanos
2. Daewoo Sens
3. Doninvest Assol
4. FSO Lanos
5. ZAZ Lanos
6. ZAZ Sens
7. ZAZ Chance

Фактически Daewoo Lanos, Chevrolet Lanos, Заз Lanos это разные сборки одной модели машины с некоторыми изменениями и доработками.

Технические характеристики Opel Vectra (C) ‘2002–08

основные
расположение руля		слева		слева		слева
количество дверей		5	4
количество мест
всего		5
из них неполноценных
конструкция		несущий кузов		несущий кузов
геометрия
габариты
длина		4 839 мм	4 870 мм	4 611 мм	4 642 мм	4 611 мм
ширина		1 798 мм
высота		1 500 мм	1 487 мм	1 460 мм	1 449 мм	1 460 мм
колёсная база		2 830 мм	2 700 мм
колея
передняя		1 536 мм
задняя		1 525 мм
масса
снаряженная		1 475 кг	1 613 кг	1 393 кг	1 580 кг	1 395 кг
полная		2 030 кг	2 190 кг	1 885 кг	2 055 кг	1 870 кг
двигатель
название		GM 2.0 Turbo ECOTEC	GM 2.8T ECOTEC (OPC)	GM 2.0 Turbo ECOTEC	GM 2.8T ECOTEC (OPC)	GM 2.0 Turbo ECOTEC
расположение		спереди	спереди, поперечно	спереди	спереди, поперечно	спереди
система питания		инжектор
цилиндры/клапаны		l4/4	V6/4	l4/4	O6/4	l4/4
объем		1 998 см³	2 792 см³	1 998 см³	2 792 см³	1 998 см³
мощность
мощность		175 л.с.	255 л.с.	175 л.с.	255 л.с.	175 л.с.
в диапазоне от		5 500 об/мин
крутящий момент
крутящий момент		265 Нм	355 Нм	265 Нм	355 Нм	265 Нм
в диапазоне от		2 500 об/мин	1 800 об/мин	2 500 об/мин	1 800 об/мин	2 500 об/мин
степень сжатия		9,5		9,5
топливо		бензин	АИ-95
турбонаддув		×2	есть
охлаждение		жидкостное		жидкостное
трансмиссия
привод		передний
коробка передач		МКПП 6
подвеска и рулевое управление
тип передней подвески (уст.)		Независимая		Независимая
динамические характеристики
максимальная скорость		224 км/ч	254 км/ч	230 км/ч	260 км/ч	230 км/ч
разгон до 100 км/ч		9,4 сек	6,9 сек	9,1 сек	6,7 сек	9,1 сек
ограничитель скорости		нет		нет
эксплуатационные характеристики
объем топливного бака		60 л		61 л
объём багажника		530–1 580 л	530–1 850 л	500–1 360 л	500–1 050 л
расход топлива
Неустановленный метод
в городе		12,7 л/100км	15,6 л/100км	12,5 л/100км	15,5 л/100км	12,5 л/100км
на трассе		6,5 л/100км	7,5 л/100км	6,3 л/100км	7,4 л/100км	6,3 л/100км
смешанный режим		8,8 л/100км	10,5 л/100км	8,6 л/100км	10,4 л/100км	8,6 л/100км
разворот
диаметр		11,9 м	12,4 м	11,5 м	11,9 м	11,5 м
тормозная система
ABS		да	нет		нет
передние тормоза
тип		дисковые		дисковые
вентилируемые		да
задние тормоза
тип		дисковые		дисковые

Комплектации и цены

Самая доступная модель ZAZ Chance S, в России поставляется с 1,3 литра двигателем, механической КПП и минимальной комплектацией. Модель 2013 года выпуска стоит от 289 900 рублей. Модификация Chance SE стоит от 303 000, а SX – 324 000 рублей. За автомобиль объемом двигателя 1,5 л. и комплектацией S нужно отдать 341 000 р.

Модификации SE и SX оцениваются в 353 500 и 375 000 рублей соответственно. Автомобиль с автоматической КПП в самой дешевой модификации стоит 280 000 р. Модель ZAZ Chance SX стоит немного дороже – 295 000 русских рублей. В «элитную» комплектацию входят усилитель руля, подушка безопасности, противотуманки, центральный замок, передний привод стеклоподъемников и кондиционер.

Салон

В данном случае оба автомобиля не могут порадовать даже несмотря на свой бюджетный статус. Пластик достаточно жесткий, дешевый, вставки из материи тоже не придают особого вида.

Приборная панель небольшая, на ней отсутствуют тахометры, что хоть и не критично, но отбрасывает автомобили в прошлое тысячелетие. В Сенс есть бортовой компьютер, хотя особо повлиять на функциональность он не способен.

Руль в обоих автомобилях не регулируется, что создает определенные неудобности для водителей. С регулировкой сидений также существуют некоторые сложности.

Печки в обоих авто работают достаточно хорошо, легко нагревая салон, хотя это заметно сказывается на работе двигателя – потеря мощности ощутимая. Кондиционер в Ланос отлично справляется с функцией, однако у его конкурента он отсутствует вовсе.

В некоторых комплектациях Lanos можно встретить электронные стеклоподъемники для передних окон. У его конкурента подобный функционал отсутствует.

В остальном – типичный бюджетный салон, в котором весьма ограничено место. Людям с высоким ростом будет неудобно как за рулем, так и на всех пассажирских местах.

Достоинства и недостатки

К достоинствам модели следует отнести:

• доступную цену. Купить свежий (но не новый) экземпляр “Ланоса” можно по демократичным ценам.
• компактные габариты. Машина миниатюрна и в кузове седан, и в кузове хэтчбек. Она отлично маневрирует между плотными городскими потоками, легко входит в повороты и всегда находит себе место для парковки.
• привлекательный внешний вид. Да, дизайн машины не имеет модной зауженной оптики, крупной радиаторной решетки и изысканных молдингов на поверхности кузова, тем не менее, по элегантности он ничем не уступает современным моделям.
• способность экономить средства автовладельца. Экономия при помощи автомобиля достигается не только минимальными затратами на бензин, но и дешевыми запасными частями. Адекватные цены на запчасти и высокое количество аналогов – еще одно достоинство модели.

Помимо перечисленных плюсов также хочется отметить просторный уютный салон, крепкий кузов.

Из недостатков выделяют:

• ненадежную трансмиссию. Пятиступенчатая механическая коробка передач, устанавливаемая на все Ланосы, отличается шумной работой и нечеткими переключениями. Она требует к себе особого внимания. Например, при несвоевременной замене масла внутри салона появляется сильный гул. Чтобы этого избежать, водителю необходимо менять жидкость каждые 30 тысяч километров. Кулиса «разбалтывается» раз в 60 тысяч километров, причем страдают этим практически все машины корейской и украинской сборки. Срок службы сцепления при самой бережной эксплуатации – 100 тысяч километров.
• низкое качество лакокрасочного покрытия. На нем быстро появляются царапины и сколы, которые потом заполняются ржавчиной. Без регулярной обработки антикором сохранить кузов в целости не получится. Кузовная коррозия – основной недостаток Ланоса, победить который практически невозможно.

Реле под капотом Chevrolet Lanos

№ реле	Назначение	Включаемые потребители
K1	Реле звукового сигнала	Звуковой сигнал
K2	Реле включения фар	Передние фары
K3	Реле муфты включения кондиционера	Электромагнитная муфта компрессора кондиционера
K4	Реле дополнительного вентилятора охлаждения	Дополнительный вентилятор системы охлаждения
K5	Реле передних противотуманных фар	Передние противотуманные фары
K6	Реле габаритов и освещения салона	Лампы подсветки приборов, плафоны освещения в салоне, габаритные лампочки в передних фарах, лампочки габаритов в задних фонарях
K7	Реле стеклоподъёмников	Электрические двигатели электрических стеклоподъёмников
K8	Реле основного вентилятора системы охлаждения Chevrolet Lanos	Основной электрический вентилятор системы охлаждения двигателя
K9	Реле бензонасоса	Топливный насос
K10	Реле обогрева заднего стекла	Нагревательный элемент обогрева заднего стекла
K11	Реле управления внетиляторми охлаждения	Реле электродвигателей основного и дополнительного вентиляторов системы охлаждения

Интерьер

Интерьер Chevrolet Lanos сделан качественно и стильно, с упором на функциональность. В комплектациях модели кожаного салона предусмотрено не было, однако, недорогой, но практичный материал обивки обогатил внутреннее убранство. Приборная панель Ланоса изготовлена из мягкого серого пластика, который не скрипит на морозе и не царапается от мелочей.

Торпедо Chevrolet Lanos (2005–09)

Ширина сидений переднего и заднего рядов позволяет комфортно расположиться всем гостям салона, не чувствуя при этом миниатюрных размеров самого автомобиля. У водителя – поясничный упор и механическая регулировка положения кресла. Задний ряд, к сожалению, регулировке не подлежит.

Сама консоль управления сосредоточена перед водителем. В ней находятся множество воздуховодных отверстий, комплект приборных указателей, а также кнопки управления акустической системой, кондиционером и дополнительными опциями. Перед пассажиром расположен только перчаточный ящик и ниша для мелочей.

В салоне нет лишних кнопок, заглушек, молдингов. Выдержан только строгий стиль. Именно по этой причине в салоне Ланоса всегда уютно.

Почему должен выйти новый рестайлинговый Ланос в 2020 году

В сети появились снимки, которые свидетельствуют о том, что на базе концепта, представленного еще в 2007 году, будет разработан новый Ланос. Конечно, снимки вовсе ничего не означают, и возможно все это останется только догадками и предположениями, но хочется верить в то, что рестайлинговая версия обновленного популярного автомобиля все-таки возобновит свое производство, и сможет порадовать будущих автовладельцев.

Если сравнить новый Ланос 2020 года, изображенный на фото, с концептом, представленным в 2007 году, то прослеживаются некоторые сходства. Однако однозначно понятно, что будущая модель кардинально изменит свою внешность, и будет ориентирована на молодежь.

ZAZ Sens и ЗАЗ Lanos – в чем разница?

Вследствие заключения соглашения между украинским ЗАЗ и корейским Daewoo, образуется «АвтоЗАЗ-Daewoo». Это послужило началом для активного производства автомобилей по лицензиям на перспективные современные модели. В основном начинается выпуск самых популярных моделей на территории страны – это Lanos и Sens. Но за более чем десятилетнее существование этих моделей на украинском рынке многие до сих пор не знают, в чем же отличие между ними. Когда человек решает купить ЗАЗ Lanos, он должен знать, в чем же разница. Ведь, если автомобиль выполнен в кузове седан, то «сенс» от «ланоса» неотличим. Предлагаю разобраться в этом вопросе.

Наверняка, самым основным отличием можно назвать количество «лошадок под капотом». Так, в Sens’е модели с объемом 1,3 л, имеющей двигатель МЕМ3-307 Мелитополь, коробка передач и система сцепления аналогичны тем, которые установлены на «Таврии» и «Славуте». Но эти модели отличаются между собой, и комплектующие адаптированы под более популярную модель кузова. Поэтому, не изменяя силовые элементы в Sens’е, в нем переделали кронштейны для крепления коробки передач и двигателя. Также разница в иной приемной трубе глушителя, которая установлена в выхлопной системе. Расположение патрубков в радиаторах у Lanos’а и Sens’а различное. Схема электрооборудования также отличается. Это связано с применением других датчиков и иного электронного блока в управлении двигателем.

Стоит напомнить, что Daewoo Sens должен был изначально стать младшим братом Daewoo Lanos, но более доступным, а значит и комплектация будет самой минимальной. Так, в некоторых модификациях «сенса» отсутствует гидроусилитель руля, кондиционер, газобаллонное оборудование, электростеклоподъемники и многие другие комплектующие. Еще одним немаловажным отличием является форма кузова. Так, Sens в Украине представлен в кузове седан и хэтчбек, в то время как автомобильный ряд Lanos’а может порадовать не только седаном и хэтчбеком, но и фургоном. Кстати, если в моделях Sens’а объем двигателя одинаковый и равен 1.3 л, а у Lanos’а он может быть разным – 1.4 л и 1.5 л, а в пикапе только 1.5 л.

На сегодняшний день продажа ЗАЗ Sens осуществляется как официальным дистрибьютором, так и некоторыми автомобильным салонами, которые заключили договор-соглашение на продажу автомобильного ряда Sens’а, но не являются официальными представителями «АвтоЗАЗ- Daewoo».

В заключение хочется подвести итог из написанного выше. Lanos и Sens внешне один и тот же автомобиль, но представлен под разными названиями, чтобы подстроиться под финансовое позиционирование покупателя. Так, тем, кто не любит платить больше оптимально подойдет Sens, а тот, кто привык к более дорогому, но в то же время практичному авто, лучше сделать выбор в пользу Lanos’а. Но есть и такие, кто не считает Daewoo престижной для своей персоны. Именно для таких людей недавно представлена новая модель — Chevrolet Lanos.

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ АВТОМОБИЛЯ ЛАНОС И СЕНС

Система зажигания состоит и з модуля зажигания, че­тырех свечей и высоковольтных проводов.

Модуль зажигания состоит из двух кату­шек зажигания и двухканального коммутатора. Каждая катушка генерирует высоковольтные импульсы на соот­ветствующую пару свечей зажигания .

В автомобиле с двигателем mem3-317 , оснащенном системой впрыска «Микас 10.3», модуль зажигания, применявшийся на двигателе мемз-307 заменен на четырехвы­водную катушку зажигания .

Система зажигания автомобиля Daewoo «Sens» не имеет подвижных деталей и не требует регулиро­вок , т.к. Управление моментом зажигания осуществляет контроллер, используя сигналы датчиков системы впрыска.

Обслуживание системы зажигания заключается в контроле креплений разъемов и проводов высокого на­пряжения, замене свечей зажигания.

Комментариев пока нет!

Основные конкуренты

Оценка вторичного рынка показала, что у Ланоса много конкурентов. Причем их стоимость сопоставима со стоимостью рассматриваемой модели. Среди них следует выделить:

• Geely MK – китайский собрат Ланоса, выпускаемый с 2008 года. У машины – простая конструкция, позволяющая производить ремонт самостоятельно. Основное достоинство данного авто – его богатое техническое оснащение. В базовой комплектации – обогрев боковых зеркал, подогрев сидений, четыре электростеклоподъемника, кондиционер, ABS и ESP.
• Лада Гранта – российский аналог легендарной модели, который пользуется завидным спросом на вторичном рынке. Его единственное слабое место – электроусилитель руля, который выходит из строя каждые 45-50 тысяч км.
• Nissan Note – японский хэтчбек, известный своей вместительностью, комфортом и надежной силовой установкой. На вторичном рынке легко можно найти экземпляры с небольшими пробегами по весьма выгодным ценам.

Концепт новинки 2007 года и какая связь с новым Lanos

Еще в 2007 году был представлен концепт автомобиля Lanos в новом облике. В эти годы планировалось обновить внешний вид новинки, и выпустить в продажу к 2009 году. Однако проблемы, возникшие на автозаводе ЗАЗ повлекли за собой откладывание выхода новинки в долгий ящик. Мало того, вскоре было прекращено производство авто Ланос в старом кузове, поэтому сегодня они уже не выпускаются. Вместо Lanos, на заводе Авто-ЗАЗ осуществляется производство автомобилей марки Chance. Это прототип Сенса с аналогичными параметрами, только продается он в России под названием Шанс.

На фото выше представлен концепт автомобиля Ланос М. Именно в таком облике он должен был появиться на дорогах еще в 2009 году. Однако рестайлинговая версия Lanos M так и не поступили на производство, и осталась только в виде макета.

История и комплектации

Chevrolet Lanos — последователь известной марки Daewoo Nexia. Новое авто с передним приводом было представлено в 1997 году, на Женевском автосалоне.

Первоначально автомобиль выпускался под маркой Daewoo, после чего был переименован в Chevrolet.

С 1998 года стартовало производство в России, на автомобильном заводе Таганрога. Модель называлась Донинвест Ассоль.

Но через два года выпуск новой модели был остановлен по причине проблем с комплектующими.

В сборке новой модели участвовали и другие страны. К примеру, с 1997 года запущен выпуск Chevrolet Lanos в Польше, а еще через год — на Украине (ЗАЗ).

К 2003 году на Запорожском автомобильном заводе выросли масштабы производства Ланос. Появилась серьезная локализация, в которую входила сварка, штамповка, окраска и сборка кузовной части.

Со временем стартовал выпуск модификаций с КПП украинского производства.

На рынке СНГ продавались модели Ланос, которые имели только украинскую сборку.

Машины были оснащены двумя видами моторов — 86-сильным (1,5 литра) и 106-сильным (1,6 литра).

В 2009 году Chevrolet Lanos видоизменился и взял имя ЗАЗ Шанс.

В 2016 году авто выпускается под названием ЗАЗ Ланос и имеет пять комплектаций (Standart, Comfort и три вида Lux).

Сам Chevrolet Lanos выпускался в трех комплектациях — S, SE и SX.

Блок предохранителей Chevrolet Lanos и ЗАЗ Chanse в салоне

Дополнительный салонный блок предохранителей находится возле левой ноги водителя в боковой обшивке. 

Они имеют следующий вид расположения предохранителей: Расшифровка:

№	Номинал А (Ампер)	Назначение
F1	10	Плафон освещения салона, лампа освещения в багажнике, противотуманная лампа в заднем левом фонаре, электрический привод антенны
F2	10	Реле звукового сигнала, питание диагностического разъёма, контрольная лампа открытой двери, часы, выключатель освещения в левом подрулевом переключателе, электрический корректор фар
F3	15	Аварийная сигнализация (предохранитель аварийки Chevrolet Lanos)
F4	15	Центральный электрический замок
F5	10	Электронный блок управления двигателем, коробкой передач и ABS — питание от клеммы «30» (аккумуляторная батарея)
F6	15	Постоянное питания аудиосистемы
F7	10	Лампы стоп-сигналов
D8		ДИОД
F9	10	Питание аудиосистемы при включеннии зажигания
F10	15	Предохранитель прикуривателя Chevrolet Lanos / ЗАЗ Шанс
F11	10	Указатели панели приборов, часы, лампа подсветки вещевого ящика, звуковой сигнал, нагревательный элемент заднего стекла
F12	10	Лампы фонарей заднего хода
F13	15	AirBag (Подушки безопасности)
F14	15	Питание форсунок, датчик скорости, цепь возбуждения генератора, клапан EGR, клапан адсорбера, датчик распредвала
F15	15	Система зажигания (Предохранитель катушки зажигания Chevrolet Lanos / ЗАЗ Шанс)
F16	15	Электрический привод правого зеркала заднего вида, указатели поворотов
F17	15	Питание электронного блока управления двигателем, реле топливного насоса, модуль управления индикатором ABS — питание от замка зажигания
F18	20	Задний и передний стеклоочистители и омыватели
F19	10	Реле нагревательного элемента заднего стекла, реле включения компрессора кондиционера, блок управления двигателем, ABS, реле (К4, К8, К11) вентилятора системы охлаждения двигателя, реле электрических стеклоодъёмников
F20	20	Предохранитель печки Chevrolet Lanos и ЗАЗ Шанс — электродвигатель отопителя (1-3 скорости),

Chevrolet Lanos, ZAZ Chance

Внешне седаны «Ланос» и «Шанс» — близнецы, разница лишь в форме фонарей и надписях на крышке багажника. Внутри отличий больше. Сесть за руль «Шевроле», сохраняя гордую осанку, непросто: кресло стоит слишком низко. Впрочем, сидеть в нем удобно. Но в салоне неуютно — все вроде бы на месте, однако явно не хватает хоть какого-то декора. Разве что серебристая накладка на верхней части панели радует глаз.

Устроиться в запорожском «Шансе» проще: кресло здесь установили повыше. Это достоинство обернулось недостатком. Крупный руль не самой удачной формы перекрывает всю верхнюю часть щитка — приборов не видно. Регулировок сиденья по высоте нет. Задний диван комфортен и по жесткости, и по наклону спинки. Багажник довольно вместительный, по конфигурации и объему такой же, как у «Шевроле».

Технические характеристики

Тележка обновлению не поддавалась, единственно были небольшие конструктивные изменения, однако должным образом на ходовые части они не повлияли. В принципе с учетом классического строя спереди через МакФерсон, а сзади по-принципу рычажно-пружиной структуры, характеристики весьма неплохие.

КПП имелось на вооружение 5-ступенчатая механика, после завершения контракта, украинский бренд ЗАЗ, в одно время пытался даже устанавливать 5-ступенчатые ‘автоматы’.

Рулевое управление оснащалось усилителем только в дорогих комплектациях.

Габариты

• Длина – 4237 мм
• Ширина – 1678 мм
• Высота – 1432 мм
• Снаряженная масса – 1096 кг
• Полная масса – 1595 кг
• База, расстояние между передней и задней осью – 2520 мм
• Объем багажника – 358 л.
• Объем топливного бака – 48 л.
• Размер шин – 185/60 R16
• Дорожный просвет – 160 мм

Двигатель

Линейка моторов у модели от корпорации Шевроле была скучной, и состояла только и одного 1,5 литрового мотора, способного генерировать не более 86 л.с. Бензиновые двигатели

Тип	Объем, см3	Клапаны	Мощность, л.с. (об./мин.)	Крутящий момент, Н•м (об./мин.)	Топливо	Расход л./100 км.*	До 100 км/ч, с
1	1498	8	86/5600	130/3400	бензин аи-95	10,4/5,2/6,7	12,5

* — по городу\трассе\смешанный

KIA Spectra (W)

Снаружи

Как и «новые украинские» KIA, не щеголяет остромодным «экстерьером». Спокойные линии небольшого, по американским меркам, седана намекают на эпоху завоевания японским автопромом Нового Света. Неудивительно: именно такую задачу поставила перед собой корейская компания десятилетие назад!

Впрочем, нам то это на руку – скромная внешность «Спектры» долгие годы не будет выделяться из потока ни красотой, ни уродством.

Внутри

И снова – «японская Америка»: плавные линии торпедо, дополнительная оцифровка спидометра в милях, двудиновый отсек магнитолы. Самой магнитолы нет, но сделана аудиоподготовка и есть даже антенна с электроприводом (!) на заднем крыле.

Россыпь кнопок достаточно разумно и эргономично вкраплена в «бороду» и околорулевое пространство, а вот «джойстик» электроприводов зеркал размещен на том самом месте, где у «немцев» располагается управление внешним светом – неудобно и нелогично. Впрочем, это место все равно пустовало бы.

Внешнее освещение включается поворотом «набалдашника» левого подрулевого переключателя и, по сложившейся в корейской компании традиции, работает по принципу «включил и забыл». В буквальном смысле: после того как водитель заглушил двигатель и открыл дверь, «умная» электроника самостоятельно гасит фары и габариты. И такое решение как нельзя лучше вписывается в концепцию Spectra.

Достаточно мягкие кресла намекают на возможность отдыха за рулем. Общее впечатление простора в салоне подтверждается и другими факторами: «чувство локтя» на переднем ряду не возникает, а пассажиры второго не упираются ногами. Да и светлая обивка визуально увеличивает пространство.

В такой атмосфере среднее качество пластика не раздражает, тем более что главная пластиковая деталь в автомобиле – руль – хорошо ложится в руки и приятна на ощупь. Не вызывает нареканий и перемещающийся по архаичной «прямой» прорези рычаг селектора «автомата».

В движении

В движении эта KIA – продолжение «внутрисалонных» впечатлений. Седан «на ручке» разгоняется до 100 км/ч за 12 с, но автомобиль с АКПП тратит на это на полторы секунды больше.

Впрочем, автомобиль страдает не из-за мотора. Напакостил «автомат», страдающий стандартными для устаревших гидромеханических КП рывками при переключениях, задержками при попытках ускориться и непрогнозируемостью переходов на пониженную передачу.

С другой стороны, смена передач без участия водителя – роскошь, недоступная другим участникам теста. А вялый ритм разгона – небольшая плата за спокойствие и расслабленность за рулем. Впрочем, как замечают продавцы, «автомат» этот спросом не пользуется – тем более, что с ним машина явно выходит за рамки бюджетной.

В упражнениях на управляемость Spectra – вновь типичный «американец»: ленивый, степенный… Автомобиль вяло реагирует на повороты руля, но, встав на дугу, держит ее неплохо.

А больше всего понравились ее мощные тормоза. Пожалуй, они даже чересчур резкие: едущие сзади могут не успеть среагировать, а «клевки» кузова наверняка не порадуют пассажиров.

Это разные машины, но сравнивать их по всем параметрам неправильно – все-таки и общего у них немало. А отличия их таковы, что Sens и Lanos вполне можно считать двумя комплектациями одного автомобиля.

Взятая в компанию к азиато- украинцам корейско-американо-удмуртская Spectra, в сравнении представляется эталоном комфорта. На борту – полный электропакет и кондиционер, а в глубинах конструкции прячется автоматическая трансмиссия.

Пассивную и активную безопасность повышают ABS, регулируемая по высоте рулевая колонка и две подушки безопасности, страхующие водителя и переднего пассажира.

Но и цена – под стать комплектации и бóльшим габаритам машины. «Наша» Spectra оценивается более чем в 430 000 руб. Впрочем, это топовая комплектация, но даже «база» с механической КПП стоит на полсотни тысяч рублей больше самого дорогого Chevrolet Lanos.

О внешнем виде будущей новинки

Решение о выпуске обновленного Ланоса 2020 года является однозначно правильным, так как это одна из самых популярных марок автомобилей, пользующихся спросом в Украине, России, Польше, Египте и т.п. Сравнивая внешность эскиза с концептом, можно отметить следующие отличительные особенности во внешности:

• Оригинальная оптика с линзами. Очевидно в качестве источников света будут устанавливаться ксеноновые лампы
• Фальшрадиаторная решетка в центральной части передка, состоящая из полусогнутых горизонтальный линий, завернутых концами к верху. Эти линии будут представлены в черном матовом или хромированном оформлении
• Шильдик компании ZAZ, расположенный в верхней части решетки
• В нижней части передка обвеса по центру находится прямоугольное отверстие радиаторной решетки для охлаждения двигателя
• По бокам переднего бампера находятся воздухозаборники, обеспечивающие охлаждение тормозной системы передних колес
• В верхней части воздухозаборники обрамлены светодиодной лентой дневных ходовых огней в виде бумеранга

Если новинка получит жизнь, то с прежней модификацией во внешности не будет прослеживаться никаких сходств. Это не касается интерьера и силового оснащения. Ведь концепт, показанный в 2007 году, который не получил продолжения, имел полностью идентичный салон с выпускаемыми Ланосами.

Задняя часть на фото не показана, но не исключено, что она будет менее привлекательной, и иметь сходство с автомобилем Chevrolet Laccetti. На какой платформе будет происходить сборка? Скорее всего платформа будет новая, так как большой недостаток Lanos в малом клиренсе.

Итоги

Chevrolet Lanos получился маневренным автомобилем, с минимальным углом разворота и достаточной (по мнению большинства водителей) для наших дорог высотой просвета.

Такое транспортное средство отлично подойдет для эксплуатации во всех странах СНГ.

За не дороговизну в обслуживании и надежность данный автомобиль часто используется в службах такси.

К главным достоинствам Chevrolet Lanos стоит отнести:

• Вместительный багажный отсек (395 литров);
• Возможность раскладывания сидений;
• Экономичность. Расход топлива в смешанном режиме составляет 7 литров;
• Простоту и доступность обслуживания;
• Неплохую динамику и маневренность;
• Низкую цену.

Недостатки:

• Пассажирам сзади тесновато;
• Минимальная комплектация;
• Низкий уровень комфорта;
• Низкое качество сборки некоторых моделей.

Долгое время Chevrolet Lanos считался одним из самых популярных авто.

Его главными конкурентами были автомобили Рено Логан и Лада Калина. Но на российском рынке Ланосу не удалось потеснить упомянутые авто.

Что касается украинского рынка, то там Ланос до сих пор является одним из лидеров продаж.

Главным преимуществом считается цена, которая и привлекает желающих обзавестись новым авто. Кроме этого, машина неприхотлива в эксплуатации и надежна.