Экстравагантный acura zdx 2009-2013

История бренда

Развитие модельного ряда Acura продолжилось выпуском новинок в других сегментах, каждая из которых отличалась внедрением новых инновационных технологий и неповторимым дизайном:

  • 1989 год – экспериментальный спорткар купе NS-X с шасси и кузовом, выполненном полностью из алюминия. Силовой агрегат NS-X был впервые оснащён электронной системой ГРМ, где фазы газораспределения менялись в автоматическом режиме, а элементы цилиндропоршневой группы выполнены из титановых сплавов. Автомобиль стал серийным – его продажи стартовали в 1990 году, а в 1991 году NSX удостоился двух премий от журнала Automobile как «Лучший серийный спорткар» и «Премиум дизайн года».
  • 1995 год – первый кроссовер Аcurа SLХ с полным приводом, послуживший прототипом создания линейки мощных городских кроссоверов. Производство и сборка SLX было налажено на предприятиях в США.
  • 2000 год – кроссовер премиум сегмента Acura MDX, пришедший на смену серии SLX. Уже в первом поколении оснащался V-образным бензиновым двигателем объёмом 3.5 литра мощностью в 260 л.с. и автоматической коробкой передач. Во втором поколении (2005-2010 года) MDX комплектуется 3.7-литровым агрегатом мощностью в 300 л.с., а в третьем появилась гибридная версия Sport Hybrid с автоматической трансмиссией нового типа SH-AWD. Выпускается в настоящее время, уверенно входя в десятку лучших среднеразмерных внедорожников премиум-класса.
  • 2009 год – 5-ти местный кроссовер спортивного типа в кузове «купе-лифтбэк» Acura ZDX, который в США составил конкуренцию BMW X6. По мнению издания «Car and Driver» является самым дорогим и роскошным автомобилем в своём классе, одновременно обладая званием «Самый безопасный кроссовер 2013 года».
  • 2014 год – первый бизнес-седан нового поколения Acura TLX и его гибридная версия RLX Sport Hybrid в линейке моделей ТL и ТSX. Лучшие показатели тестовых испытаний седана TLX по безопасности обеспечили различные электронные системы, поставляемые в штатные варианты комплектаций: CMBS – режим контроля препятствий и столкновений, BSI – система слежения в «слепых зонах», RDM – предупреждение отклонения от полосы движения на трассе.

Акура представлена всем модельным рядом на Европейском рынке с 1995 года, занимая свою нишу в премиум сегменте городских кроссоверов и спортивных купе, в России было открыто два официальных дилерских центра в 2013 году, однако через три года поставки и продажи остановились. Сегодня можно приобрести подержанные автомобили этого бренда, ввезённые из Америки и Европы – преимущество их в том, что техническим обслуживанием занимается компания Honda, широко представленная в России, а запасные части и комплектующие также имеют качественные японские аналоги.

Стоимость Acura RDX

Внешне кроссовер выглядит достойно на фоне основных своих конкурентов Audi Q5, Infiniti EX35/ EX37/ EX25, Lexus RX 350, Mercedes-Benz GLK-Class, BMW X3 и Volvo XC60.

Если сравнивать с его предшественником, то RDX второго поколения заметно изменился. Дизайн стал больше «американским», потому как главным рынком сбыта модели все-таки остается США. Немного увеличились габариты. Силовой агрегат изменился в сторону увеличения мощности на 33 лошадиных силы, но при этом потребление топлива уменьшилось. Обновлена мультимедийно-навигационная система. Конкретно в новой модели 2014 года мощнее стала схема обогрева автомобиля, рассчитанная на экстремальные российские морозы. Днище автомобиля покрыто дополнительным антикоррозийным покрытием, что позволяет уберечься от зимних агрессивных реагентов.

На RDX установлена камера заднего вида. Которая выводит на дисплей в трех ракурсах изображение того, что происходит позади автомобиля. С этой функцией можно с легкость припарковаться задним ходом, определить сзади расстояние до приближающегося автомобиля или другого предмета.

Наличие ксеноновых фар ближнего света поможет улучшить видимость на трассе.

Автомобиль оснащен системой бесключевого доступа, при которой управление происходит с помощью дистанционного пульта. Но при этом дверь не откроется пока водитель не прикоснется к ручке. Двигатель также можно запустить и отключить одним только нажатием кнопки.

Двигатели

В этом отношении японцы пошли своим путем, совершенно не обращая внимания на то, что немцы предлагают к BMW X6 сразу 5 силовых агрегатов (включая бензиновые и дизельные), оснащенные турбонаддувом.

В арсенале ZDX имеется всего один мотор. Да, его характеристики на высоте, но хотелось бы и какого-нибудь разнообразия. Тем не менее, наличествует бензиновый, 6-цилиндровый движок, объемом которого составляет 3,7 литра. Мощь такого агрегата равна 300 коням. Этих показателей вполне достаточно, чтобы разогнать более чем 2-тонный кроссовер до сотки всего лишь за 7,4 сек., а также достичь max скорости в 210 км/час.

А вот относительно расхода производитель врет, как рыбак, но только в меньшую сторону. В инструкции написано, что потребление горючки составит 12-13 литров в городских условиях, а на трассе сократится до 9 или 10 литров. На самом деле уложиться менее чем в 16-17 литров на сотку вне города не удастся, а, катаясь по улицам мегаполиса, стрелка бензометра будет падать на глазах – по 20-22 литра. Радует хоть то, что движок легко «ест» 92-й бензин.

Экстерьер

Если сразу посмотреть на результаты проведенного рестайлинга, то станет ясно, что изменения, внесенные дизайнерами во внешность кроссовера, минимальны. По сути, все ограничилось установкой новых 19-дюймовых дисков, получивших более темный оттенок, и немного подретушированной радиаторной решетки, которая обзавелась более внушительным воздухозаборником. Все эти перемены можно рассмотреть на фото Acura ZDX. Кроме этого, для складывания боковых зеркал отпала необходимость выходить из салона – их оснастили электроприводами.

Что касается всего остального – экспериментов решили не проводить, ведь кузов и без того получился приземистым и стремительным. Передок Acura отличается большим бампером, в котором сделано 2 продолговатых воздухозаборника клиновидной формы. Над ним размещается заостренная оптика, далеко залезающая на передние крылья, а также оригинальная радиаторная решетка серебристого оттенка. Дополняется все это обтекаемыми крыльями и большим капотом с подштамповкой по центру.

В профиль видно внушительное купе с немалым дорожным просветом, а также относительно короткими и приподнятыми вверх свесами кузова

Кроме этого, внимание сразу акцентируется на сильно заваленной назад крыше, а также боковых стеклах, значительно сужающихся к корме и окаймленных хромированными молдингами. Сами же боковины щеголяют выштамповками, проходящими по всей длине кузова, а также 19-дюймовыми катками

О корме Acura складывается двоякое впечатление. С одной стороны, поражает ее дизайн – как будто пришедший из мира будущего. А с другой, резко ощущается явный диссонанс между огромным задним бампером (с мощным патрубками выхлопа и светоотражающими элементами), дутыми крыльями и небольшой крышкой багажника. Сама задняя дверь очень покатая и выделяется только небольшой «саблей» спойлера. Дополняют ее стильные стопы и хромированные шильдики модели, разбросанные по всей крышке багажного отсека.

Реальный расход

Если говорить о реальном расходе на автомобиле Акура ЗДХ, который получен на заводе в ходе испытаний, то он будет реальным. Другое дело, что его вряд ли получиться добиться при обычной эксплуатации транспортного средства.

Давайте разберем, почему могут отличаться заводские данные в разных источниках, даже для одной конкретной модели, ну и конечно, отзывы реальных владельцев. Можно ли им доверять или лучше провести замеры самостоятельно.

По паспорту (базовый)

Перед выпуском какой-либо модели автомобиля, он должен пройти ряд тестовых испытаний для подтверждения технических характеристик и Acura ZDX в этом не исключение. Среди них присутствует тестирование расхода топлива, данные, которые в конечном итоге увидит потребитель. До недавнего времени, для продажи в разных регионах, использовались разные измерительные циклы. Но основными считаются европейский, американский и японский:

  • Для Европы используется NEDC (New European Driving Cycle), если перевести дословно, то получится Новый Европейский Ездовой Цикл. С недавнего времени, когда в Европе начал широко использоваться экологический стандарт Евро-5. Стандарты тестирования немного модифицировали и соответственно аббревиатура приобрела новый вид MNEDC.
  • В США тестирование проходит по комплексу процедур, отвечающих требованиям FTP-75 (Federal Test Procedure 75). Ответственной организацией является ЕРА (Environmental Protection Agency), на русском языке имеет аббревиатуру АООС (Агентство по охране окружающей среды). Первый комплекс процедур тестирования, был разработан в 1978 году. Последние изменения датируются 2008 годом. Вообще FTP-75 это комплекс тестов, в котором непосредственно присутствует HWFET (HighWay Fuel Economy Test). Именно благодаря ему определяется количество потребляемого бензина или дизеля.
  • Для тестирования в Японии, разработан свой ездовой цикл, имеющий название JC08. Но он в отличие от уже приведенных, направлен не на замеры расхода топлива, а на запас хода, который может проехать автомобиль. В принципе отличие незначительное и легко переводится в более привычные для нас величины.

Из-за разных подходов к измерению расхода топлива для разных рынков, цифры, которые мог видеть будущий владелец, могли различаться. Но с недавнего времени ситуация начала меняться, была разработана новая методика испытаний WLTP (Worldwide Light Test Procedure). Которая должна стать единой для тестирования во всех странах.

Техническое оснащение комплектаций

В кроссовере предусмотрены «умные» системы, обеспечивающие комфортабельную езду. Безусловно, оснащение зависит от комплектации: в Acura ZDX может быть установлен многозонный климат-контроль, активная система подавления шума, мультиобзорная камера (передает высокоточное изображение), навигация и многое другое. Отдельно хотелось бы остановиться на необычных чувствительных стеклоочистителях, которые срабатывают без участия водителя – датчик подает сигнал при попадании нескольких капель воды на стекло, а до тех пор они спрятаны от взора.

Безопасность

О высокой технологичности автомобиля говорит обилие систем безопасности: от стандартного набора в базе (ABS, системы курсовой устойчивости, комплект передних и боковых подушек безопасности, активных подголовников переднего ряда) до боковых шторок безопасности, адаптивного круиз-контроля и мониторинга «слепых» зон (доступна в качестве опции и в топовых комплектациях) с «умной» системой предотвращения столкновения.

Последняя оповещает о наличии авто при попытке перестроения. Предупреждение в виде звукового и визуального сигналов срабатывает при включении поворотника в ту сторону, в которой обнаружен другой автомобиль (соответствующий индикатор имеется на боковой стойке). Система работает на скорости от 10 км/ч– такой минимальный порог позволяет избежать появления ложных сигналов при проезде стоящих припаркованных машин (не представляющих опасности).

Доступные комплектации

Акура ZDX был презентован публике как один из самых дорогих и роскошных автомобилей класса SUV. Уже в базовой версии автомобиль оснащался панорамным люком, кожаной отделкой салона, электроприводом багажной и задних дверей, современной аудиосистемой (266 Ватт с 6-ю динамиками, CD-приемником, поддержкой Bluetooth), антиблокировочной системой тормозов, функцией контроля давления в покрышках, системой устойчивости тяги, активными подголовниками передних кресел, 6 подушками безопасности, двухзонным климат-контролем. Опционно доступна: «умная» адаптивная система круиз-контроля (задействующая тормоза при необходимости) и радиолокационный контроль (для слежения за дорогой впереди автомобиля и информирования об опасности), а также система навигации с 8 дюймовым дисплеем, памятью на 14 Гб, аудио с 10-ю динамиками на 435 Вт. Следующая комплектация поставлялась с навигационной системой, камерой заднего вида, качественным стерео, вентилируемыми передними сиденьями. Топовая версия оснащалась системой контроля над «мертвыми зонами», а также технологией автоконтроля за тормозами, адаптивным круиз-контролем, который оповещает об угрозе столкновения, а при необходимости (если водитель ничего не предпринимает) задействует тормозную систему для предотвращения аварии, натягивает ремни безопасности. Благодаря такой безупречной работе службы кроссовер набрал 5 звезд из пяти возможных на краш-тестах в США.

Цены

Стоимость премиального японского кроссовера на дату выхода на рынок США составляла 50 тыс долларов (2,46 млн рублей). Новый выпуск модели у дилеров будет отпускаться за 85 тыс долларов (5,2 млн рублей). Стоимость подержанных машин сегодня начинается с 30-40 тыс долларов (1,85-2,46 млн рублей), на рынке СНГ – от 1,3 до 2 млн рублей. Цена в России на вторичном рынке в среднем составляет 1,3-1,8 млн тыс рублей (2010-2013 года выпуска, пробег 75-140 тыс км). В ценах 2021 года.

Экстерьер

Говоря в общем, внешний облик Acura ZDX 4х4 crossover, может притягивать к себе изысканные взоры автомобильных экспертов. Коротко говоря, для данного кроссовера сохранились традиционные стиль и дизайн машины в ее гранях и очертаниях. Кажется, что наилучший вид имеет именно профиль машины, какой немного смахивает даже на спортивный джип.

Особую изысканность дают спрятанные ручки задних дверей, какие маскируются в стойках крыши. Решетка фальшрадиатора имеет характерный вид всех автомобилей компании Акура. Спереди разместился V-образный бампер. Свесы у Акура ZDX небольшие, а поставляется она на 19-ти дюймовых литых дисках.

В задний бампер были вмонтированы выхлопные трубы трапециевидной формы с обводками из хрома. Отдельно хочется выделить новую светодиодную оптику, которая рознится повышенной продолжительностью работы и качеством света. В расположенные спереди фары входят шесть светодиодов, какие богаты на собственные шесть линз, настроенные таким образом, дабы насколько возможно качества света было на высоте.

Если включать их днем, то они будут служить дневным ходовым огнем, украшая тем самым внешний вид машины. Более того, для комфортабельной езды, джип поставляется со службой контроля над «слепыми» зонами. Система работает следующим образом – когда кроссовер попадает в слепую зону, об это будет предупреждено на боковой стойке с помощью индикатора.

При включении поворота в ту сторону, в какой был обнаружен автомобиль, машина подаст звуковой сигнал. Система работает лишь на скорости от 10 км/ч, исходя из чего, ложных сигналов удастся избежать, проезжая рядом припаркованные машины. Не получится обойти стороной новинку американского производителя – очень чувствительные стеклоочистители.

Они располагают собой целый перечень достоинств, если сравнивать их с прочими авто. Например, при неиспользовании их, они спрятаны от взора, что лишь украшает внешний вид машины и придает ей элегантности. Если на лобовое стекло будут попадать капли, то в автоматическом порядке начнет работать датчик, какой задействует дворники без участия шофера.

Подвеска и коробка передач

Без данных аспектов обзор Acura ZDX будет неполным. Для такого мотора в пару ставится 6-диапазонный «автомат». Они очень неплохо уживаются между собой. Коробка вовремя перебирает свои ступени и лихо отрабатывает на кик-дауне.

Привод у ZDX полный, причем не простой, а оснащенный новой системой All-Wheel Super Handling Drive. Она дает возможность не просто перебрасывать на кормовую ось от 30% до 70% тяги, но и передать всю ее на одно из задних колес. Это значит, что если на каждое переднее колесо приходится от 15% до 35% момента, то на каждое заднее – от 0% до 70%. Данное конструкторское решение позволяет полностью контролировать автомобиль во время прохождения виражей, в том числе на скользком покрытии и на высокой скорости езды.

Такая система привода Acura дополнена филигранно настроенной подвеской со схемой МакФерсон на передней оси и многорычажной – на задней. А еще адаптивными амортизаторами с электронным управлением и гидроусилителем с возможностью изменения характеристик.

Внешний вид Acura TLX 2020

Обновлённый Acura TLX обладает не только стильной и современной, но и достаточно агрессивной внешностью.

Фронтальная часть кузова

обзавелась более крупной пятиугольной фальшрадиаторной решёткой, украшенной крупным логотипом компании и целой россыпью «бриллиантов», модернизированной головной оптикой Jewel Eye со светодиодными указателями поворотов, а также более рельефным капотом и видоизменённым передним бампером, получившим увеличенные блоки воздухозаборников и аккуратные LED-противотуманки.

Динамичный и подтянутый профиль седана

представлен сильно заваленными назад передними стойками, вздымающейся к корме оконной линией, а также куполообразной крышей плавно переходящей в поджарую корму.

Сзади

автомобиль представлен крупными плафонами светодиодных габаритных огней, монументальным задним бампером с эффектными хромированными вставками и спортивным диффузором с парой прямоугольных труб системы выпуска.

В качестве опции покупателям доступна специальная модификация A-Spec, рассчитанная на молодёжную аудиторию и представленная более агрессивным аэродинамическим обвесом, огромными круглыми противотуманками спереди и более крупным задним диффузором с круглыми стволами выхлопной системы. Помимо этого, версия A-Spec предлагает большее количество хромированных элементов.

Новинка обладает следующими габаритами:

Высота дорожного просвета составляет, как видим из таблицы, 147 мм для стандартного варианта оснащения и 151 мм – для версии, оборудованной двигателем V6.

Покупателям предложен выбор между 12 расцветками кузова и 8 вариантами внешнего оформления легкосплавных дисков.

Производственная версия

Объявленная версия включает в себя полностью алюминиевый двигатель SOHC VTEC V6 объемом 3664 куб. См (3,664 л; 223,6 куб. Дюймов), мощностью 300 л.с. (220 кВт) при 6300 об / мин и 270 фунт-фут (366 Н · м) при 4500 об / мин, 6-ступенчатая. автоматическая коробка передач, система полного привода Super Handling (SH-AWD), 19-дюймовые легкосплавные диски с 7 спицами, панорамная стеклянная крыша с подвижными солнцезащитными шторками, прошитый вручную кожаный салон, Bluetooth- соединение HandsFreeLink , дверь багажного отделения с электроприводом и мощный аудиосистема с проигрывателем компакт-дисков , спутниковым радио AM / FM / XM и аудиоинтерфейсом USB с интеграцией iPod . Продажи начались зимой 2009 года.

2010 Acura ZDX с расширенным пакетом

Acura ZDX

Пакет технологий добавляет навигационную систему с распознаванием голоса , аудиосистему премиум-класса Acura / ELS Surround и новую заднюю камеру с несколькими обзорами. Advance Package добавляет систему контроля слепых зон, систему предотвращения столкновений (CMBS), адаптивный круиз-контроль (ACC) и интегрированную динамическую систему (IDS), которые обеспечивают несколько режимов жесткости и отклика подвески с помощью магнитореологических амортизаторов с электронным управлением.

В 2013 году в последней попытке Acura продала ZDX только в одном уровне отделки салона. Acura сократила расходы, устранив CMBS, ACC и IDS и заменив их предупреждением о лобовом столкновении (FCW), предупреждением о выезде с полосы движения (LDW), переработанной передней решеткой, встроенными датчиками парковки, складывающимися боковыми зеркалами с автоматическим затемнением и новыми темными акцентами для колеса. В результате рекомендованная производителем розничная цена (51 815 долларов) была на 5 тысяч долларов меньше, чем в предыдущем году.

ZDX 2013 имеет один хорошо оборудованный уровень отделки салона. Стандартные функции включают навигационную систему с 8-дюймовым экраном, спутниковое радио, USB-вход, Bluetooth, двухзонный автоматический климат-контроль, кожаную обивку, вентилируемые и подогреваемые сиденья (передние), круиз-контроль, бесключевой доступ, боковые зеркала заднего вида с электроприводом. , зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, дверь багажного отделения с электроприводом, люк на крыше и автоматическое включение / выключение фар. Стандартные функции безопасности включают предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения, мониторинг слепых зон, датчики парковки и камеру заднего вида. ZDX имеет 27,5 кубических футов грузового пространства за задними сиденьями, складывающимися по принципу разделения 60/40, и всего 57,3 кубических футов в сложенном состоянии, что очень мало по стандартам класса.

Агентство США по охране окружающей среды (EPA) оценки расхода топлива для всех моделей 16 миль на галлон -US (15 л / 100 км, 19 миль на галлон -imp ) в городе, 22 миль на галлон -US (11 л / 100 км, 26 миль на галлон -imp ) по шоссе и 19 миль на галлон ‑US (12 л / 100 км; 23 миль на галлон ‑ имп ) вместе взятые.

Прекращение

Производство ZDX было прекращено после 2013 модельного года из-за плохих продаж и, по заявлению Honda, «поскольку бренд Acura уделяет больше внимания новым моделям и основным продуктам». ZDX был самым редким из предложений Acura, произведенных в США, в общей сложности 7 191 автомобиль был произведен и продан в Северной Америке.

Комплектация и стоимость

На российском рынке автомобиль продается официально в сборке Techno. В комплектацию входят следующие опции:

  • Подогрев водительского сиденья и пассажирского спереди.
  • Ксеноновые фары головного света.
  • Система антипробуксовки.
  • Круиз-контроль.
  • 18-дюймовые легкосплавные диски.
  • Качественная аудиосистема, способная автоматически повышать громкость при увеличении скорости.
  • Салон с кожаной обивкой.
  • Шесть подушек безопасности.
  • Задний парктроник и прочие.

За такой автомобиль придется заплатить около 2 млн рублей. В некоторых отзывах говорится, что это дорого. А ведь надо учесть еще и стоимость обслуживания, что тоже обойдется в круглую сумму. Однако японские автомобили никогда не относились к категории дешевых, поэтому за возможность разъезжать на массивном кроссовере придется раскошелиться. Тем более что, по мнению большинства водителей, недостатки (относительно маленький багажник, не особо просторный салон) не настолько критичны, чтобы отказывать себе в удовольствии.

Экстерьер кроссовера

В целом, внешний вид AcuraZDX способен притянуть к себе изысканные взгляды авто владельцев. Особо следует подчеркнуть некоторые гаджеты, которые облегчают процесс управления автомобилем. Прежде всего, это касается светодиодной оптики. Она отличается повышенной жизнеспособностью и дальностью свечения.

Передние фары состоят из 6 светодиодов, которые имеют свою собственную линзу, настроенную так, чтобы максимально просматривался весь дорожный просвет впереди автомобиля. При включении фар в дневное время суток, светодиоды играют роль дневных ходовых огней, подчеркивая дизайн и экстерьер авто.

Помимо этого, для комфортной езды кроссовер оборудован системой контроля над “слепыми” зонами. Принцип работы заключается в том, что если автомобиль находится в слепой зоне, об этом будет просигнализировано на боковой стойке соответствующим индикатором. Если водитель включит поворот в сторону, где обнаружено авто, будет активирован звуковой сигнал.

Эта система работает таким образом, что реагируют на разницу скоростей. Она включается, если кроссовер двигается со скоростью более 10 км/ч. Проще говоря, не будет ложных срабатываний при проезде мимо припаркованных автомобилей.

Нельзя не отметить и новую разработку американских производителей – высокочувствительные стеклоочистители. Они имеют ряд преимуществ, по сравнению с другими моделями. В частности, в неактивном состоянии они скрыты от глаз, что подчеркивает экстерьер авто. При попадании капель дождя на лобовое стекло автоматически сработает датчик, который включит дворники без вмешательства водителя. Форма и размеры стеклоочистителей подобраны таким образом, чтобы максимально тщательно и эффективно очистилось лобовое стекло.

Технические характеристики премиального кроссовера

Японский кроссовер поступил в продажу с весьма неплохими показателями. Технические характеристики Акура ZDX не изменились и после рестайлинга.
Автомобиль разрабатывался на платформе «старшего брата» — Acura MDX. Но в процессе работы над ним инженеры полностью изменили кузов, наделив кроссовер модным неожиданным экстерьером со скошенной крышей.
Тормозная система представлена дисковыми вентилируемыми тормозами спереди и дисковыми сзади.

Подвеска спереди установлена независимая McPherson, сзади – многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости. Активные амортизаторы ADS такие же как система Magnetic-Ride у Cadillac – быстро подстраиваются под поверхность, считывая дорожное покрытие за доли секунды. Внушительная колесная база – 2 750 мм – также обеспечивает плавный ход по неровной дороги. Клиренс – 200 мм – позволяет на приличной скорости преодолевать разбитые дороги (а вот свесы не дают столь же бодро ездить по бездорожью).
К сожалению, инженеры не предложили широкую линейку силовых агрегатов. Премиальный кроссовер укомплектован только одним мотором, уже знакомым автолюбителям по MDX – это бензиновый 300-сильный (270 Нм при 4500 об/мин; 366 Нм доступно при 6300 об/мин) 3.7-литровый «атмосферник» V6 (6 цилиндров, по 4 клапана на каждый) с инжекторной системой подачи топлива, с распределенным впрыском топлива (без турбонаддува). Дизельный вариант вообще не рассматривался, поскольку авто производили в Канаде и поставляли на американский рынок.Мощный мотор синхронизирован с 6-ти ступенчатым «автоматом» и фирменной системой полного привода – знаменитой экеровской интеллектуальной системой All-Wheel Super Handling Drive (сокращенно SH-AWD), которая способна распределять крутящий момент не только между осями, но и между задними колесами (одно из колес может получить до 100% крутящего момента) – для наибольшего сцепления с дорогой.

Автомобиль Acura : ZDX 2012 и его комплектация

        Стандартная комплектация

  • •6-ступенчатая секвентальная АКПП Sport Shift с переключением на руле
  • •Постоянный полный привод SH-AWD
  • •Вентилируемые передние тормозные диски диаметром 24мм
  • •Задние тормозные диски диаметром 26.5
  • •Система помощи при экстренном торможении Power Assisted
  • •Рулевое управление с регулировкой усилия
  • •Трехточечные ремни безопасности
  • •4-х канальная антиблокировочная тормозная система (АВS)
  • •Система распределения тормозного усилия (EBD)
  • •Активные подголовники передних сидений
  • •Замки задних дверей с защитой от детей
  • •Система курсовой устойчивости (VSC) с противобуксовочной системой (Traction Control)
  • •10 подушек безопасности (SRS)
  • •Крепления для детского кресла
  • •Система контроля давления в шинах (TPMS)
  • •Боковые зеркала с интегрированными сигналами поворота
  • •Светодиодная оптика задних фонарей
  • •Подогрев боковых зеркал
  • •Панорамный люк в крыше с 2-мя положениями передней части, тонированный
  • •Задний спойлер с интегрированным стоп-сигналом
  • •Тонировка задней части салона
  • •Рулевая колонка с электрорегулировкой по 4 направлениям
  • •Электростекла с режимом AUTO для передних дверей
  • •Система комфортного выхода
  • •2 позиции памяти на сиденье водителя, рулевую колонку, боковые зеркала, климат-контроль и выбранные аудионастройки
  • •Круиз-контроль
  • •Двух зонный   климат-контроль с системой фильтрации воздуха
  • •2-й ряд сидений складной 60/40
  • •Электропривод сидения водителя с регулировками по 10 направлениям
  • •Электропривод сидения пассажира с регулировками по 8 направлениям
  • •Подогрев передних сидений
  • •Отделка кожей салона, передней панели. руля и ручки АКПП
  • •Информационный дисплей в щитке приборов с информацией об открытых дверях, давлении в шинах, средней скорости и т.д.
  • •Ксеноновые фары
  • •Галогеновые противотуманные фары
  • •Топливный бак 79.5 литров
  • •19”х 8.5 алюминиевые литые диски с резиной 255/50 R19
  • •Зеркало заднего вида с автозатемнением , монитором и камерой заднего вида
  • •Acura 266-watt Premium Sound System c AM/FM радио, 6-дисковый CD, MP3, WMA ченьжер и 8 динамиков, а также 8” subwoofer
  • •SVC-система контроля громкости в зависимости от скорости
  • •MP3/aux линейный вход jack
  • •Bluetooth громкая связь

                                   Пакет TECHNOLOGY

  • •Отделка салона кожей Milano
  • •Информационный дисплей в центральной консоли диагональю 8″ с  камерой заднего вида и навигационной системой
  • •Аудиосистема Acura/ELS Surround Premium Sound System мощностью 435W, 10 динамиков, сабвуфер, CD-6, MP3, WMA, DVD-audio, HDD-жесткий диск, Dolby Pro-Logic II, DTS.
  • •USB разъем с iPOD входом
  • •SMART ENTRY – бесконтактный доступ и пуск автомобиля

                                    Пакет ADVANCE

  • •Комплексная динамическая система
  • •Система контроля «слепой зоны» зеркал заднего вида (BSI)
  • •Смягчающая последствия столкновения тормозная система (CMBS)
  • •Premium brushed tricot headliner
  • •Подогрев и вентиляция передних сидений. 6 уровней.
  • •Адаптивный круиз-контроль (ACC)
  • •Мягкая подсветка внутренних ручек дверей
  • •Спортивный руль
Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Крутая шина
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector