Обзор новых моделей рено в 2021-2022 году в россии

Модель-универсал

Renault 18 TL перерыв 1980 года

К концу 1970 — х годов, Европейское производство Renault 12 был постепенно сворачивается, а затем прибытия недвижимости версий Renault 18 на 1 марта 1979 года R18 Estate ( «Перерыв» в франкоязычных странах, Аргентине, и на некоторых других рынках) был доступен только в моделях TL, LS и TS, за исключением Австралии, где все автомобили Renault 18, седаны и универсалы австралийской сборки были GTS. 18i Универсал обеспечивал удобные сидения для пяти человек, а также имел складывающееся заднее многоместное сиденье с грузовым пространством до 65,5 кубических футов (1,85 м 3 ) с плоским полом длиной 5,5 футов (1,68 м) и этой несущей Емкости способствовали задние винтовые пружины с регулируемой скоростью и амортизаторами с длинным ходом.

В остальном они были механически идентичны своим седанам. По оснащению универсалы были идентичны седанам, за исключением того, что универсал TS дополнительно отличался амортизирующими бамперами , молдингами дверей и подголовниками передних сидений от седана 18 GTL. Усадьба оказалась почти такой же популярной, как и седан.

В Германии Break изначально продавался как «Variable», а после рестайлинга Type 2 он стал «Combi». В Нидерландах он назывался «Stationcar», а в Испании продавался как «Familiar». В Соединенных Штатах он продавался как «Универсал», чаще «Спортвагон».

Jansite Mirror 4,3” 10 в 1

Зеркало-видеорегистратор Jansite Mirror 4,3” 10 в 1 с камерой заднего вида – это доступный (2990 рублей) вариант многофункциональной автомобильной электроники. Монолитный корпус имеет форму зеркала, что позволяет надежно замаскировать устройство. Дополнительную роль играет неброский черный цвет и простые механизмы крепления.

Ширина несколько превышает параметры зеркала с той целью, чтобы дать обзор объективу камеры. Последний расположен сзади на панели в левом верхнем углу. Специальная оптика в зеркале с камерой не создает бликов, потому о ее наличии в машине снаружи понять невозможно.

Объектив фронтальной камеры установлен при помощи подвижного шарнира, что позволяет настроить положение для наилучшей съемки. По правой половине оборота встроена колонка, полезная при воспроизведении видео. Верхний торец зеркала оснащен входами для проводов, нижний – кнопками управления.

Отдельно от основного гаджета устанавливается камера заднего вида. Она является наружным элементом, крепится на крышке багажника и обладает хорошей защитой от проникновения влаги, пыли. Кабеля в комплекте достаточно длинные, чтобы незаметно пустить их под обшивкой потолка салона.

Качество фронтальной съемки	Full HD 1080p
Кадров / сек	30-65 fps
Угол обзора	от 170
Матрица	NT99142 100w/OV2710+ISP(AW6131) 200W
Качество фото	5 МП
Кодек	H264
Формат воспроизведения видео	16:9
Дополнительно	Цифровой стабилизатор изображения, автофокус
Качество записи доп. регистратора и угол обзора	720х480, 140
Разъемы для подключения	AV-OUT; USB 2.0; Микро SD/TF до 32 GB
Диагональ экрана	4.3”
Зеркальная поверхность	Антиблик, автозатемнение
Габаритные размеры	305х83х13 мм
Максимальное время записи	48 ч
Емкость встроенного аккумулятора	800 мАч
Комплектация	Адаптер 12v, внешняя видео камера с кабелем 6 м, USB провод, инструкция на русском языке, гарантийный талон на 1 год.

Преимущества Jansite CAR DVR Mirror 4,3

О преимуществах модели судят, опираясь на разнообразие заложенных функций. Опции Jansite CAR DVR Mirror 4,3” 10 в 1:

• полный контроль ситуации вокруг машины;
• HD уровень, даже при заносах или тряске;
• экономия памяти карты;
• датчики движения, детекторы удара;
• резервное сохранение записи;
• автоматическое изменение режима при смене освещения;
• парктроник;
• фотография.

Опции зеркала в инфографике:

Комплектация:

Видеорегистратор Jansite CAR DVR Mirror 4,3” 10 в 1 полностью готов к установке. Дополнительно потребуется лишь приобретение карты памяти. В упаковке, помимо гаджета, также находятся:

• провода (для подключения к электричеству, коммуникации с прочими составляющими, ПК);
• крепежные системы;
• руководство (русскоязычное);
• гарантия.

Несмотря на относительную молодость, корейская компания, выпускающая гаджеты данной модели, уверенно набирает обороты. Успех объясняется регулярным тестированием выпускаемой продукции, высокими показателями работы камеры при доступной цене.

Видео-обзор зеркала-видеорегистратора

Jansite. Зеркало + регистратор + камера заднего хода — Обзор:

Ценовой сегмент до 10 000 рублей

В ценовую категорию до 10 000 рублей входит электронные аксессуары с большими показателями уровня съемки, от более известных брендов. Популярными гаджетами с камерой заднего вида являются:

• Dunobil Spiegel Vita стоимостью 5670р;
• Slimtec Dual M3 стоимостью 6990р.

Читайте так же:

Уровни отделки салона

Название индекса	Годы производства	Размер двигателя	Примечания
Renault 18 TL	1978–1986	1397 куб.	Спецификация включает: Двухскоростной дворники экран прерывистого Электрический экран шайбами Вольтметр Температура охлаждающей жидкости двигателя манометр Указатель уровня топлива шестизначную пробега Trip магнитофона Handbrake сигнальная лампа Неисправные передние тормозные диски предупредительный световой сигнал День / ночь положение для внутреннего зеркала заднего вида реостат для регулировки яркости приборной панели огней Пепельница с подсветкой, панель обогревателя, багажник и перчаточный ящик Обогрев заднего стекла Регулировка противослепляющих фар Регулировка направления луча фары Прикуриватель Боковой солнцезащитный козырек со стороны водителя Солнцезащитный козырек со стороны пассажира Косметическое зеркало в боковом солнцезащитном козырьке переднего пассажира Полное ковровое покрытие Тканевая обивка Передние подлокотники с поручнями Задние подлокотники Пепельницы в задних дверях Замки задних дверей с защитой от детей Внутреннее освещение со стороны пассажира Карманы в передних дверях Центральная консоль с лотком для монет Откидывающиеся передние сиденья Громкоговорители в передних дверях
Renault 18 GTL	1978–1986	1397 куб. См (1978–1982) 1647 куб. См (1982–1986)	Спецификация TL plus: Рулевое колесо с наполнителем из пеноматериала H4 йодные фары Кварцевые часы Велюровая обивка Стилизованные колеса Подсветка салона со стороны водителя Подсветка для чтения карты для пассажира на переднем сиденье Зеркало на двери водителя с дистанционной регулировкой Задние противотуманные фары Система омывания / очистки фар Перед установкой радиооборудования Амортизирующие бамперы Регулируемые подголовники передних сидений Защитные боковые молдинги из черной резины
Renault 18 LS	1979–1981	1647 куб.	Спецификация TL, но спортивная
Renault 18 TS	1978–1982	1647 куб.	Спецификация TL, плюс: Пенопластовый руль H4 йодные фары Кварцевые часы Велюровая обивка Стилизованные колеса Подсветка салона со стороны водителя Подсветка для чтения карты для пассажира на переднем сиденье
Renault 18 GTS	1978–1983 гг.	1647 куб.	Спецификация GTL, плюс: Передние стеклоподъемники с электроприводом Центральный замок
Renault 18 TD	1980–1985	2068 куб.см Дизель	Уровень отделки салона TL с дизельным двигателем, 2,1 литра
Renault 18 GTD	1980–1986	2068 куб.см Дизель	Уровень отделки салона GTS с дизельным двигателем, 2,1 литра

Рынок США

Renault 18i (Канада)

American Motors Corporation (AMC) заключила несколько соглашений о сборке и сбыте с Renault с 1960-х годов, а в 1979 году — финансовое партнерство, в результате которого французская фирма приобрела контрольный пакет (46 процентов) в наименьшем американском автопроизводителе. Одним из аспектов стратегии AMC был маркетинг переднеприводных автомобилей большего размера.

Renault 18 был модернизирован для рынков США и Канады. Модификации для рынка США включали более строгий контроль выбросов, бамперы большего размера, рассчитанные на удары со скоростью 5 миль в час (8 км / ч), двухцветную окраску, непокрытые фары с герметичным светом, а также различные колпаки ступиц и внутреннюю отделку. . Версия 18 для США и Канады была первым Renault, о котором критики заявили, что Frenchness был исключен.

Четырехдверный автомобиль с впрыском топлива продавался дилерами AMC как Renault 18i от 1981 и 1982 модельных годов, и кузов универсал (универсал), продаваемый как Спортвагон с 1981 по 1986 гг.

Была доступна четырех- или пятиступенчатая механическая коробка передач или трехступенчатый автомат. При введении, впрыск топлива (Bosch L-Jetronic), 1647 куб. четвёрка предлагал 82 л.с. (61 кВт) при 5500 оборотах в минуту в федеральной комплектации. Показатели экономии топлива за 1982 год составляли 38 миль на галлон._-НАС (6,2 л / 100 км; 46 миль на галлон_‑Imp) шоссе и 25 миль на галлон_-НАС (9,4 л / 100 км; 30 миль на галлон_‑Imp) в городе. Американские версии также были значительно длиннее благодаря более крупным бамперам: 178,7 дюйма (4540 мм) для седана и 181,5 дюйма (4610 мм) для универсала.

В 1987 модельном году Sportwagon был заменен на Renault 21в США и Канаде, Орлиный медальон.

Машины для девушек дороже 1 миллиона рублей

Автомобили в этой группе редко рассматриваются в качестве первого ТС. Несмотря на свою экономичность в отношении ГСМ, они дорого обходятся в ремонте и требуют чёткого соблюдения правил эксплуатации. Но девушки с опытом вождения с удовольствием приобретают такие авто.

MINI Cooper — Мини купер

MINI Cooper
Мне нравится4Не нравится

Экстравагантный, заметный и очень практичный субкомпактный хэтчбек. Производитель выпускает его в двух модификациях:

• 3 двери;
• 5 дверей.

Модель проектировалась на базе спортивного авто. Поэтому при всей своей миниатюрности обладает резвостью, которой могут позавидовать обладатели более крупных транспортных средств.

Отличительные черты MINI Cooper:

• яркость;
• клиренс 145 мм;
• немецкая платформа UKL;
• полностью независимая подвеска;
• багажник на 278 литров;
• турбированный или стандартный бензиновый агрегат;
• богатое оснащение.

Плюсы и минусы

хорошая ходовая
уютный и комфортабельный салон
система безопасности
устойчивость;
плавный ход
мягкая подвеска

отсутствие запаски
примерзающие замки при температуре в минус 10 по Цельсию
нехватка динамики

Мини купер экономичен и тратит 6-7 литров бензина.

Приобрести ТС можно за 400 000-1 500 000 рублей на вторичке, новая модель стоит 1 600 000-2 500 000 р.

MINI Cooper обзор

Mazda 3 — Мазда 3

Mazda 3
Мне нравится3Не нравится

У женщин востребован пятидверный хэтчбек, хотя эта модель выпускается и как седан. Экстерьер полностью соответствует фирменному стилю Kodo, а оснащение позволяет уверенно чувствовать себя на дорогах.

Отличительные черты:

• клиренс 135 мм;
• модернизированная база Skyactiv-Vehiche;
• независимые стойки McPherson с жесткими рычагами;
• багажное отделение на 450 л;
• несколько вариантов моторов;
• механика и автомат на выбор.

Плюсы и минусы

запоминающийся дизайн
хорошо держит дорогу
управляемость
недорогое обслуживание
уютный салон;
динамичность

тонкое ЛКП
плохая шумоизоляция
слабый мотор
жёсткая подвеска

В среднем Мазда 3 расходует 6,9 литров на сто километров.

Стоимость авто на вторичном рынке 1 450 000 рублей, в салоне – 1 700 000 р.

Mazda 3 видео обзор

Toyota Corolla — Тойота Королла

Классическая модель Toyota Corolla
Мне нравится1Не нравится

Классическая модель в своём семействе. Она не отличается маленькими размерами, но всё же часто приобретается женщинами или для женщин. Седан имеет стандартный дорожный просвет – 150 мм.

К его отличительным чертам относят:

• модульная платформа TNGA;
• багажное отделение на 470 л;
• рядная атмосферная бензиновая четвёрка на 1,6 литра;
• шестиступенчатая механика или вариатор;
• передний привод;
• пять комплектаций.

Плюсы и минусы

мягкая подвеска
надёжная ходовая
просторный салон
ровная работа КПП

не самая качественная обивка сидений
качество сборки
неудобный багажник

При смешанном режиме машина расходует 6,6 литров на сто километров пути.

Купить её можно за 1 200 000 рублей с пробегом, цена новой модели доходит до 1 900 000 р.

Классическая модель Toyota Corolla

Volkswagen Golf — Фольксваген Гольф

Volkswagen Golf
Мне нравится3Не нравится

Компактный представитель C-класса подходит для поездок одного человека и семейных путешествий. Он имеет запоминающийся экстерьер, а яркие расцветки не могут оставить женщин равнодушными.

Фольксваген Гольф отличается:

• модульной платформой MQB;
• независимыми стойками McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости;
• 8 вариантами двигателей;
• классической МКПП или фирменным преселективным роботом DSG.

Плюсы и минусы

спортивный дизайн
мощный двигатель
просторный салон
управляемость
хорошая шумоизоляция

маленький обзор боковых зеркал
высокая стоимость
дорогостоящее обслуживание

Модель достаточно экономичная – 7 лит. на 100 км.

На вторичном рынке авто доступно за 1 400 000 рублей, новое стоит около 1 700 000 р.

Компактный представитель Volkswagen Golf Итоговая таблица рейтинга

Chevrolet Spark
6

MINI Cooper
4

Peugeot107
4

Volkswagen Golf
3

Peugeot 208
3

Mazda 3
3

Renault Clio
3

Nissan Micra
3

Hyundai Getz
2

Сitroen C1
2

KIA Picanto
1

Тойота Ярис
1

Opel Corsa
1

Toyota Corolla
1

Hyundai I10
-1

SkodaFabia
-2

Lifan Smily
-2

Matiz — Дэу и Равон Матиз
-2

Ford Fiesta
-4

Kia Rio
-7

Symbioz

Именно таким компания Рено видит будущее автомобилестроения.

Прототип электрического авто, сочетающего в себе самые передовые технологии, футуристичный дизайн, максимальный комфорт и функциональность, ярко демонстрирует направление, в котором планирует развиваться компания в ближайшие годы.

Стоит заметить, что элементы, впервые представленные в прототипе с интересным названием Symbioz уже сегодня можно встретить в серийных автомобилях бренда.

В серийное производство модель пока не планируют, но она остается ярким и необычным представителем автомобилестроения, задающим тренды на ближайшее 10-летие.

Koleos (DHN)

Уже в 2023 году Renault прекратит выпуск автомобилей Kadjar и Koleos, заменив их новинками с более лаконичными именами. Вместо Koleos на рынок Европы планируют выпустить кроссовер DHN, официальная презентация которого состоится в 2022 году.

Руководство возлагает на модель большие надежды

Ожидается, что обновленный 7-местный Koleos займет место флагманской модели марки и привлечет внимание покупателей в Европе и России

Каким будет новый большой кроссовер Рено, можно увидеть на первых рендерах, появившихся в сети.

Как видно на фото, автомобиль получит:

• стильную светодиодную оптику;
• эффектно светящуюся и выросшую в размерах эмблему на капоте;
• новый бампер с большими воздуховодами;
• колесные диски с новым фирменным рисунком.

Какими будут технические характеристики и моторная гамма Renault Koleos (DHN) 2023 года, узнаем чуть позже.

Лучшие женские малолитражки до 500 тысяч рублей

Авто из этой группы с более высоким клиренсом и мощными двигателями, чем предыдущие. Но при этом они остаются экономичными и доступными, как для покупки, так и в обслуживании.

Nissan Micra — Ниссан Микра

• Экстравагантный Nissan Micra
• Салон Nissan Micra

Мне нравится4Не нравится1

Яркий и экстравагантный экстерьер – первопричина любви девушек к пятидверному хэтчбеку. Кроме того, он имеет достойные технические характеристики:

• клиренс 145 мм;
• багажное отделение на 300 л;
• бензиновый или дизельный двигатель;
• передний привод;
• МКПП.

Плюсы и минусы

плавный ход
качественный пластик в салоне
манёвренность

нехватка мощности на подъемах в горку
большое потребление масла
коррозия

На сотню километров авто тратит около 5 литров бензина.

Стоимость модели (в руб):

• с рук – 400 000;
• из салона – 600 000.

Nissan Micra видео

Skoda Fabia — Шкода Фабиа

• Неприхотливый Skoda Fabia
• Салон Skoda Fabia

Мне нравитсяНе нравится2

Неприхотливый автомобиль, который можно приобрести в разных кузовах:

• универсал;
• хэтчбек.

Последний вариант чаще всего выбирают девушки-новички за рулём. Отличительные характеристики модели:

• клиренс 135 мм;
• багажник 330 л;
• передний привод;
• мотор на 1,4 л.

Плюсы и минусы

вместительность
ремонтопригодность
отсутствие проблем с 6-ступенчатой коробкой автомат (АКПП)

слабая шумоизоляция
длительный прогрев в холода
нехватка мощности на старте

Средний расход топлива по городу 5 л.

На вторичном рынке модель стоит 360 000 р, новая обходится в 600 000 р.

SkodaFabia идеальный вариант

Peugeot107 — Пежо 107

• Peugeot107
• Салон Peugeot107

Мне нравится4Не нравится

Хэтчбек стал результатом совместной работы французского и японского концернов. Поэтому он практичен, удобен и неприхотлив. Он выпускается в 2 комплектациях:

• Urban;
• Trendy.

И в 2 типах кузова:

• пятидверный;
• трёхдверный.

Также стоит отметить такие характеристики как:

• передний привод;
• литровый мотор;
• клиренс 15 см.

Плюсы и минусы

оформление салона
динамика
ремонтопригодность

периодически возникающие поломки робота
очень низкая посадка

Расход топлива – 5 литров.

Затраты на приобретение бу модели до 350-370 тысяч рублей, с завода она уже будет стоить 450 000 р.

Peugeot107

Ford Fiesta — Форд Фиеста

• Субкомпактный Ford Fiesta
• Салон Ford Fiesta

Мне нравится1Не нравится5

Субкомпактный хэтчбек регулярно обновляется и радует автовладельцев большим количеством инноваций. В первую очередь они затрагивают «начинку», но и дизайн с каждым поколением становится интереснее.

Основные характеристики:

• клиренс 140 мм;
• на 15% увеличенная жёсткость кузова;
• стойки McPherson;
• багажное отделение до 292 л;
• АККП или МКПП на выбор;
• 7 вариантов двигателей.

Плюсы и минусы

хорошие ходовые качества
низкий налог
дизайн

маленький багажник
тесный салон
дорогостоящие кузовные элементы

Средний расход бензина на дороге 3-5 литров.

Купить авто на вторичке можно за 380 000 р, в салоне оно стоит уже 800 000 р.

Ford Fiesta хэтчбек

Peugeot 208 — Пежо 208

Peugeot 208
Мне нравится3Не нравится

Не самый маленький хэтчбек, который подойдёт как для девушки, так и для небольшой семьи.

Его отличают:

• модульная платформа CMP/e-CMP;
• багажник в 311 л;
• 5 вариантов двигателей;
• 6-ступенчатая МКПП или 8-ступенчатая АКПП.

Плюсы и минусы

лёгкий завод даже в морозы
мягкая подвеска
управляемость

сколы на лакокрасочном покрытии
шумная подвеска
неудачный робот

Затраты на топливо составляют 6 литров.

Пробежный Пежо 208 стоит около 420 тысяч рублей, новый – 800 000-1 000 000 р.

Видео Peugeot 208

Сitroen C1 – Ситроен С1

Хэтчбек на 4 места Сitroen C1
Мне нравится2Не нравится

Хэтчбек на 4 места заметен на дорогах и после последнего рестайлинга удивляет эксклюзивными элементами как в интерьере, так и в экстерьере. Авто обладает хорошими для своей категории характеристиками:

• дорожный просвет 145 мм;
• багажник 196 л;
• передний привод;
• механика или робот на выбор.

Плюсы и минусы

высокая степень надёжности
комфортный салон
экономичность
простота в обслуживании

холод в салоне зимой
проблематичный поиск запчастей
плохая шумоизоляция
постоянные проблемы с рулевой рейкой

Средний расход топлива 3-5 литров.

Приобрести модель можно за 400 000 р, новое авто обойдется в 600 000 рублей.

Сitroen C1 видео

Цены на новые модели Рено в 2022 в России

Большинству пользователей крайне интересны не только нововведения в моделях, но также и цены на модельный ряд Рено в 2022 году.

По предварительным данным, новый Логан в России будет представлен в четырех комплектациях с разным набором опций. Самую простую сборку можно купить минимум за 780 тысяч рублей, тогда как стоимость топовой версии будет примерно на 200 тысяч рублей выше. Тем не менее, Логан останется одной из самых доступных иномарок на российском рынке.

Цены на Renault Logan Stepway вполне могут доходить до 800  тысяч или даже до 1 миллиона рублей в зависимости от модификации и комплектации.

Автомобили Sandero и Sandero Stepway российскому покупателю обойдутся как минимум в 700 тысяч и 850 тысяч соответственно за базовые комплектации.

Помимо популярных на российских дорогах автомобилей начального уровня, также стоит отметить седан  Talisman, который должен получить обновление к 2022 году. Каких-то существенных внешних изменений в данном случае не предвидится. Улучшения коснутся технических характеристик и салона модели.  В России новый седан точно появится, а ценник будет стартовать примерно с 1 300 000 рублей.

Модель универсал

Renault 18 TL 1980 года Перемена

К концу 1970-х годов европейское производство Renault 12 постепенно сворачивалось, за чем последовало появление имущество версии Renault 18 1 марта 1979 года. R18 Estate («Break» во франкоязычных странах, Аргентине и некоторых других рынках) был доступен только в вариантах моделей TL, LS и TS, за исключением Австралии, где все модели собраны в Австралии. Renault 18s, седаны и универсалы, были GTS. 18i Универсал обеспечивал удобные сидения для пяти человек, а также имел складывающееся заднее многоместное сиденье объемом до 65,5 кубических футов (1,85 м).3) грузового отсека с плоским полом длиной 5,5 футов (1,68 м), и этой грузоподъемности способствовали задние винтовые пружины с регулируемой скоростью и амортизаторами большого хода.

В остальном они были механически идентичны своим седанам. Усадьбы были идентичны салонам по оснащению, за исключением того, что в усадьбе TS дополнительно амортизирующий бамперы, молдинги дверей и подголовники передних сидений из седана 18 GTL. Усадьба оказалась почти такой же популярной, как и седан.

В Германии Break изначально продавался как «Variable», а после рестайлинга Type 2 он стал «Combi». В Нидерландах он назывался «Stationcar», а в Испании продавался как «Familiar». В Соединенных Штатах он продавался как «Универсал», чаще всего «Спортвагон».

В OPPO бросили идею с кричащим дизайном. Теперь всё строго

В деталях помню, как выглядел первый Reno: спортивный зелёный градиент, полоса с камерами по центру и выдвижной валенок с камерой для селфи.

В третьей модели OPPO убрала всё, что выделяло линейку на старте. Теперь это дженерик-смартфон 2019 или 2020 года с перламутровым стеклом, вырезом в экране и большим пнём из камер.

Reno3 внешне вышел типичным китайским клоном, но в Pro отбить ценник постарались. Пусть больше нет ничего кричащего и яркого, зато получился крепкий, изящный и отдающий бизнес-классом стеклянный брусок. Мне он понравился в чёрном цвете. Синий точно смотрелся бы дешевле.

Мини-джек оставили только в младшей модели, в старшей на этом месте слот для карты. Та же история с поддержкой SD, по какой-то логике именно в Pro её нет.

Рынок США

Renault 18i (Канада)

American Motors Corporation (AMC) заключила несколько соглашений о сборке и сбыте продукции с Renault с 1960-х годов, а также финансовое партнерство в 1979 году, в результате которого французская фирма приобрела контрольный пакет (46 процентов) в наименьшем американском автопроизводителе. Одним из аспектов стратегии AMC был маркетинг переднеприводных автомобилей большего размера.

Renault 18 был модернизирован для рынков США и Канады. Модификации для рынка США включали более строгий контроль выбросов, более крупные бамперы, рассчитанные на удары со скоростью 5 миль в час (8 км / ч), двухцветную окраску, непокрытые фары с герметичным светом, а также различные колпаки ступиц и внутреннюю отделку. . Американская и канадская версии 18 были первым Renault, о котором критики заявили, что Frenchness был исключен.

Четырехдверный автомобиль с впрыском топлива продавался дилерами AMC как Renault 18i с 1981 и 1982 модельных годов, а кузов универсал (универсал) продавался как Sportwagon с 1981 по 1986 год. Большинство продаж было продано в 1986 году. были оставшиеся модели 1985 года.

Была доступна четырех- или пятиступенчатая механическая коробка передач или трехступенчатый автомат. При введении, топливо впрыскивается (Bosch L-Jetronic), 1647 куб.см прямо-четыре предложил 82 л.с. (61 кВт) при 5500 оборотах в минуту в federalized отделкой. Показатели экономии топлива на 1982 было 38 миль на галлон _-US (6,2 л / 100 км, 46 миль на галлон _-imp ) шоссе и 25 миль на галлон _-US (9,4 л / 100 км, 30 миль на галлон _-imp ) в городе. Американские версии также были значительно длиннее благодаря более крупным бамперам: 178,7 дюйма (4540 мм) для седана и 181,5 дюйма (4610 мм) для универсала.

В 1987 модельном году Sportwagon был заменен американским и канадским эквивалентом Renault 21 , Eagle Medallion .

Разработка

Renault 18 задумывался как замена Renault 12, который производился с 1969 года, но к концу 1970-х начал показывать свой возраст, хотя 12-й продолжал производиться вместе с 18-м до 1980-го. В отличие от более раннего автомобиля, 18-й был разработан быстро; время между его первоначальной концепцией и фактической датой запуска составило всего восемнадцать месяцев, в основном из-за того, что 18 были основаны на основе 12. Производство достигло пика рано: 1979 год был самым успешным годом для R18, после чего продажи начали постепенно снижаться. Первоначально самой популярной моделью была модель 1.4, но вскоре она изменилась на 1.6. К 1986 году самый большой 2-литровый двигатель составлял большую часть производства.

Хотя Renault предприняла многочисленные набеги на международные рынки в таких странах, как Аргентина, выпустив 12 автомобилей, их первым настоящим «мировым автомобилем» стал их 18, отсюда и слоган Соответствие международным требованиям, который (как и во Франции) позже будет производиться в десяти других странах и на четырех континентах по всему миру. В 1981 году Renault 18 был выбран в рамках масштабного проекта по производству автомобилей в государственном секторе Индии. Марути Удёг будет строиться там со скоростью 100 000 автомобилей в год, включая версию пикапа, предназначенную для конкуренции с небольшими японскими грузовиками. Однако после более внимательного рассмотрения и по указанию Раджив Ганди (который всегда хотел построить маленький народный автомобиль) было решено, что экономия не имеет смысла и что меньшая и более дешевая машина будет лучшим вариантом. Марути вместо этого связался с японцем Сузуки построить малолитражку по лицензии.

внешняя ссылка

« предыдущий — Renault хронология автомобилей, 1940–1980 годы — следующий »
Тип	1940-е годы	1950-е годы	1960-е	1970-е годы	1980-е
5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Автомобиль эконом-класса
Супермини		4CV
Маленький семейный автомобиль	Juvaquatre		Дофин			9 / 11
			8 / 10
Большой семейный автомобиль		Колораль
Представительский автомобиль			Фрегат			20 / 30
Купе					15 / 17	Fuego
			Турин
Родстер			Каравелла
Спортивная машина						Альпийский A610
Большой MPV						Espace
Внедорожник				Родео 4/6	Родео
Ван			Estafette	Трафик
				Мастер
Легенда	Модели с RR-макет Разработанный bij IKA/AMC Изготовлены по Матра

« предыдущий — Временная шкала автомобилей Renault с 1980 г. по настоящее время, рынок Западной Европы и Северной Америки
Тип	1980-е	1990-е	2000-е	2010-е	2020-е
1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Городская машина					Twizy
	Twingo I	Twingo II	Twingo III
Супермини	Супер 5		Символ Клио	Символ II	Символ III
	Clio I	Clio II	Clio III	Clio IV	Clio V
				Зои
Маленький семейный автомобиль		9 / 11			Флюенс
	Альянс / Encore			Меган I	Mégane II	Mégane III	Mégane IV
Большой семейный автомобиль		/ Медальон	Лагуна I	Лагуна II	Лагуна III	Талисман
Представительский автомобиль	20 / 30	/ Премьер	Safrane	Вел Сатис	Широта
Купе	Fuego			Avantime		Laguna Coupé
Родстер			Паук			Ветер
Кроссовер SUV					Captur I	Captur II
				Каджар
			Колеос I	Колеос II
				Аркана
Минивэн				Modus
Компактвэн			Megane Scénic → Scénic I	Scénic II	Scénic III	Scénic IV
Большой MPV/CUV		Espace I	Espace II	Espace III	Espace IV	Espace V
LAV		выражать	Кангу I	Кангу II
LCV		Трафик I	Трафик II	Трафик III
Мастер I	Мастер II	Мастер III

American Motors Corporation (AMC) график дорожных автомобилей, рынок США, 1954–1987 гг. Орел »
Тип	1950-е годы	1960-е	1970-е годы	1980-е
4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7
Малолитражный автомобиль	Столичный			LeCar	на бис
		Гремлин	Дух
Компактная машина	Рамблер		Рамблер Американский	Шершень	Конкорд
Jet				Pacer		Альянс
Автомобиль среднего размера		Шесть и V8	Шесть	Классический	Мятежник	Матадор			18i / Спортвагон	Медальон
	Мятежник		Марлин			Матадор Купе
Полноразмерный автомобиль	Посол Нэша	Посол
Hudson Hornet
Гудзонская оса
Спортивная машина/Родстер	N-H			AMX		AMX		Fuego
Италия			Джавелин
Утилита кроссовера v.				Орел
Внедорожник			увидеть раннюю хронологию моделей Jeep	увидеть позднюю хронологию моделей Jeep
Военная техника		Могучий клещ			AM General
Автомобили, проданные под Renault марка на золотом фоне

Экраны крутые, но есть одна проблема

Слева Reno3, справа Reno3 Pro. На первом стекло и дисплей с прослойкой Слева Reno3, справа Reno3 Pro, яркость максимальная. В жизни разница заметна меньше

В обоих смартфонах стоят OLED-панели, и они разного класса. В Reno3 Pro матрица слегка ярче, изогнутая и с частотой 90 Гц.

Повышенную развёртку сначала считал незначительным апгрейдом. Переключил назад, почувствовал магию и даже удивление: 60 кадров в секунду рябили так, что выедали глаза. Не поверил, что призрачные хвосты текста были заметными и на моём айфоне. Побежал проверять.

И, разумеется, у меня нет ничего такого. Как и чуда в случае с непремиальным Reno. Либо дисплей физически заточен под 90 FPS, и во втором режиме смотреть на него дискомфортно, либо тут что-то с качеством панели или ОС. На младшей модели та же проблема:

На замедленной съёмке увидел причину «желейной» прокрутки: размытие в движении на Android или конкретно на этих смартфонах работает кривоЕсли телефон слегка отклонить, сразу видно неприятный засвет. Напрямую его заметно не будет

Теперь про изогнутость. Единственный раз, когда она была полезна покупателю, а не маркетинговому отделу, это в первом массовом дисплее такого типа Galaxy Note Edge. Уведомления, линейка, вот это всё хоть как-то можно было оправдать.

Ни в Reno3 Pro, ни в других «безграничных» смартах на краях нового функционала нет. Зато постоянно мешали случайные нажатия, экран лагал и прерывал интуитивный опыт использования. Не инженер, поэтому не знаю, можно ли было откалибровать касания.

Но то, что этот гладкий монолит бесконечно приятно брать в руки, отрицать не буду.

Наследие

Всего было построено 2028964 Renault 18. Франция один. R18 был заменен седаном Renault 21 и универсалом Nevada / Savana, начиная с 1986 года. Преемником американского рынка в 1987 году стал автомобиль. Орлиный медальон. Renault 18 был снят с оставшихся европейских рынков к 1989 году. Он оставался в производстве в Южной Америке до середины 1990-х годов. Последний аргентинский Renault 18 сошел с конвейера в 1993 году после того, как в общей сложности было построено 132 956 автомобилей. Аргентина один.

Он был запущен на британский рынок в декабре 1978 года, но был снят с производства в июле 1986 года. Первоначально продажи были высокими и достигли пика более 30 000 в 1980 году, когда это был десятый самый продаваемый автомобиль в Великобритании и самая популярная иностранная модель; но снизился в течение следующих нескольких лет, когда появились новые конкуренты из Ford, Vauxhall и British Leyland.

Renault 18 был построен в Колумбия до 1994 г.

По состоянию на 2018 год только 30 Renault 18 облагались налогом на дорогах Великобритании.

Интерьер

Что касается внутреннего оформления Рено Аркана, то в отличие от дизайна внешности разработчики не стали «изобретать велосипед» и стибрили оформление салона Рено Дастер, придав внутреннему облику предыдущей модели, незначительные изменения. Из наиболее заметных «огрехов» салона Дастера, помимо тех же самых дешевых материалов отделки — это наличие жесткого пластика.

Заметным новшеством является сенсорная панель информационно-развлекательной системы

Тем не менее, ради справедливости следует признать, что среди обновлений очень много умных опций обеспечения не только комфорта, но и безопасности.

Особенно важными для нашего брата российского автолюбителя являются параметры багажного отделения.

У переднеприводных Рено Аркана багажники в штатных состояниях имеют 508 литров полезного объема, а когда сложить задние спинки, то место для багажа увеличится до 1 тыс. 333 литра. У версий 4WD – эти параметры меньше и равняются соответственно 409 и 1 тыс. 234 литра.