Mercedes s-class w220

Много вопросов к АКПП

На вторичном рынке подавляющее большинство Mercedes-Benz E-Class W212 предлагается с автоматической трансмиссией. Она имеет семь ступеней и… слабую надежность. Бывали случаи, когда проблемы с коробкой начинались уже на 60-80 тысячах километров пробега.

Проблемы эти могут быть спровоцированы слабой надежностью гидроблока, а также гниющей и повреждающейся проводкой, перегревом. Также, стоит почаще менять трансмиссионную жидкость, ибо она имеет свойство быстро загрязняться.

В целом же, коробки служат примерно 150 000 километров. После указанного срока произойти с ними может все, что угодно. Поэтому нужно заранее подготовиться к возможным тратам на ремонт или даже на замену АКПП.

Модели [ править ]

Модель	Годы	Код шасси	Двигатель	Displ.	Мощность	Построено
220 Седан	8 / 59–8 / 65	111,010	M180.940 / R 6	2195 куб.	95 л.с. (70 кВт; 94 л.	69 691
220 S Седан	8 / 59–8 / 65	111,012	M180.941 / R 6	2195 куб.	105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.) 110 л.с. (81 кВт; 108 л.с.)	161 119
220 SE Седан	8 / 59–8 / 65	111,014	M127.982 / R 6	2195 куб.	120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.)	66 086
220 SE купе	2 / 61–10 / 65	111,021	M127.984 / R 6	2195 куб.	120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.)	14 173
220 SE Кабриолет	9 / 61–10 / 65	111,023	M127.984 / R 6	2195 куб.	120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.)	2,729
230 S Седан	7 / 65–1 / 68	111,010	M180.947 / 951 / R 6	2307 куб.	120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.)	41 107
250 SE купе	9 / 65–12 / 67	111,021	M129.980 / 981 / R 6	2496 куб.	150 л.с. (110 кВт; 148 л.	5 259
250 SE Кабриолет	9 / 65–12 / 67	111,023	M129.980 / 984 / R 6	2496 куб.	150 л.с. (110 кВт; 148 л.	954
280 SE купе	11 / 67–5 / 71	111,024	M130.980 / 984 / R 6	2778 куб.	160 л.с. (118 кВт; 158 л.	3797
280 SE Кабриолет	11 / 67–5 / 71	111,025	M130.980 / 984 / R 6	2778 куб.	160 л.с. (118 кВт; 158 л.	1,390
280 SE 3.5 Купе	11 / 69–7 / 71	111,026	M116.980 / 990 / V 8	3499 куб.	200 л.с. (147 кВт; 197 л.с.)	3 270
280 SE 3.5 Кабриолет	11 / 69–7 / 71	111,027	M116.980 / 990 / V 8	3499 куб.	200 л.с. (147 кВт; 197 л.с.)	1,232

Спецификации

	220	220 открытых туристических автомобилей	220 Кабриолет А	220 Кабриолет B	220 купе
Обозначение	W 187
Модель	187.011 (со сдвижной крышей: 187.014)	187,015	187,012	187,013	187,023
время строительства	Предсерийная 4/1951 / основная серия 7 / 1951-5 / 1954	5 / 1952-4 / 1953	Предсерийная 4/1951 / основная серия 8 / 1951–8 / 1955	Предсерийная 4/1951 / основная серия 7 / 1951-5 / 1953	12 / 1953-7 / 1955
двигатель
Метод работы	Четырехтактный Отто
Расположение в автомобиле	спереди, вдоль; стоя
Тип / модель двигателя	M 180 I / 180.920
Количество цилиндров / расположение	6 / ряд
Диаметр цилиндра × ход	80 x 72,8 мм
Смещение	2195 см³ (по налоговой формуле 2171 см³)
Компрессия (ε)	6.5	6.5; с 04/1954: 7,6	6.5	6.5; с 04/1954: 7,6
Производительность / при	80 л.с. (59 кВт) при 4600 оборотах в минуту	80 л.с. (59 кВт) при 4600 оборотах в минуту; с 04.1954: 85 л.с. (62,5 кВт) при 4800 об / мин	80 л.с. (59 кВт) при 4600 оборотах в минуту	80 л.с. (59 кВт) при 4600 оборотах в минуту; с 04.1954: 85 л.с. (62,5 кВт) при 4800 об / мин
Крутящий момент / при	14,5 мкп (142 Нм) при 2500 об / мин	14,5 мкп (142 Нм) при 2500 об / мин; с 04.1954: 16 мкп (157 Нм) при 2400 об / мин	14,5 мкп (142 Нм) при 2500 об / мин	14,5 мкп (142 Нм) при 2500 об / мин; с 04.1954: 16 мкп (157 Нм) при 2400 об / мин
Расположение клапана / количество	1 вход, 1 выход / подвес
Управление клапаном	верхний распредвал
Распределительный вал	Дуплексная роликовая цепь
Образование смеси	1 двойной карбюратор с нисходящим потоком Solex 30 PAAJ
Топливный бак: расположение / емкость	в задней части / 48 л; с 02/1952: 65 л	сзади / 65 л
Шасси и трансмиссия
Конструкция рамы	X-образная овальная трубчатая рама / корпус из листовой стали
Подвеска колес; фронт	Ось на двойных поперечных рычагах
Подвеска колес; назад	Ось маятника («ось поворота»)
Приостановка; фронт	Винтовые пружины , стабилизатор торсиона
Приостановка; назад	Двойные винтовые пружины
Амортизаторы; спереди назад	гидравлические телескопические амортизаторы
рулевое управление	Червячное рулевое управление с рулевым пальцем от ZF , лицензия Росс , позже с рециркуляционным шариковым рулевым управлением	Рулевое управление с рециркуляцией шариков
Тормозная система (ножной тормоз)	барабанные тормоза с гидравлическим приводом , действующие на передние и задние колеса
Стояночный тормоз (ручник)	механический, действующий на задние колеса
велосипеды	Дисковые колеса из листовой стали
диски	Обод с отводным центром 4,50 K x 15
шины	6,40-15
Ведомые колеса	Задние колеса
Передача энергии	разрезной карданный вал
Трансмиссия и производительность
коробка передач	4-ступенчатая механическая коробка передач
схема	Сдвиг рулевого колеса
связь	Однодисковое сухое сцепление
Тип шестерни	Коробка передач переключения передач
Передаточное число	I. 3.68; II. 2,25; III. 1,42; IV. 1.0; Р. 3.08
Передаточное отношение главной передачи	4,44
Максимальная скорость	140 км / ч	145 км / ч; с 04/1954: 150 км / ч	140 км / ч	150 км / ч
Разгон 0-100 км / ч	21 с
Расход топлива согласно DIN 70030	10,9 л
Размеры и вес
колесная база	2845 мм
Передняя / задняя колея	1315/1435 мм
длина	4510 мм	4580 мм	4540 мм	4510 мм	4540 мм
ширина	1685 мм
высота	1610 мм	1610 мм (с закрытым капотом)	1560 мм	1610 мм	1550 мм
Вес шасси	900 кг	930 кг
Масса пустого ( масса автомобиля) по DIN 70020	1325 кг	1420 кг	1420 кг; с 04.1954: 1460 кг	1420 кг	1460 кг
Пермь. общий вес	1690 кг	1900 кг	1680 кг; с 04.1954: 1720 кг	1785 кг	1720 кг
Общая информация
количество штук	16066 седанов, 47 шасси	41 год	1,278	997	85
Цены	3/1951: 11 200 марок (без шин) 2/1952: 11750 марок (с шинами)	без прейскурантной цены	3/1951: 18 300 немецких марок (без шин) 2/1952: 18 850 немецких марок (с шинами)	3/1951: 14 600 немецких марок (без шин) 2/1952: 15 150 немецких марок (с шинами)	12/1953: 20 850 или 22 000 немецких марок (со стальной сдвижной крышей)
подтверждающие документы

220 Купе / Кабриолет

220 Купе со сдвижной крышей

В декабре 1953 года в серию вошло купе с аналогичной заявкой — по «… неоднократным настоянию отдельных выдающихся личностей», как говорилось в циркуляре от руководства продаж.

Технически и стилистически купе было основано на Cabriolet A. Спортивные нотки были подчеркнуты слегка изогнутым, а не плоским лобовым стеклом, которое кабриолет A имел с ноября 1953 года.

Высокая цена продажи и количество произведенных единиц сделали купе самой эксклюзивной версией серии W 187 — было выпущено всего 85 единиц. Было произведено более 18 400 единиц всех других типов, в том числе 1278 Cabriolet A. Купе стоило 20 850 немецких марок — для сравнения: VW Beetle 1200 Standard («Sparkäfer») продавался в том же году за 4150 немецких марок. Со стальной раздвижной крышей это было 22 000 немецких марок (по состоянию на декабрь 1953 г.). Напротив, седан с тем же двигателем был доступен за 11 925 немецких марок, закупочную цену, которую лишь небольшое меньшинство могло заплатить через несколько лет после окончания войны и денежной реформы .

С апреля 1954 года купе и кабриолет A получили двигатель с повышенной компрессией и улучшенными характеристиками мощностью 62,5 кВт (85 л.с.), который уже был разработан для модели-преемника, выпускавшейся с июня 1954 года, 220 a ( W 180 ). Производство купе закончилось в мае 1955 года. Прошло больше года, прежде чем в октябре 1956 года появилось купе нового 220 S с понтонным кузовом.

До этого на W 187 производились:

• 16066 седанов
• 1278 кабриолетов A
• 997 кабриолетов B
• 85 купе
• 47 шасси (для комбинированных кузовов)
• 41 открытый туристический автомобиль

Дилерский диагностический комплекс MB Star Diagnosis (D3, C4)

Практический каждый владелец Мерседеса знает, что такое «старуха», и мечтает иметь в своем городе хорошего мастера, который профессионально управляется с ним на любом кузове. У дилеров данное оборудование, понятное дело, есть, но старыми машинами они уже не занимаются от слова совсем, а знания гаражных мастеров посредственные, цены на диагностику и устранение неисправности – космос.

Решающий аргумент в пользу дилера – поддержка online SCN-кодирования. Всем остальным в 2020 году Mercedes по доброте души заблокировал online, а offline на новых машинах не работает.

Итак, мой диагностический набор N1: Star Diagnosis Part D3 original.

Этот прибор поддерживает максимальную версию софта 2014 года. Он отлично справляется с любыми машинами, выпущенными до 2014 года. Использую его для всех старых машин, начиная с 1993 года выпуска (ЭБУ PMS, HFM).

Имеется комплект шнуров для подключения по OBD2, кругляк 38 pin и тюльпаны. Софт разворачивается на старом ноутбуке Dell Latitude D630 на SSD 240Gb под дремучей Windows XP. В софт входит Xentry, Das, HHTWin, StarFinder, WIS/ASRA, EPC, Vediamo 4.

Следующим был куплен сканер Star Diagnosis C4, он используется для самых новых автомобилей. Это уже не оригинал, а китайский клон, но доработанный по элементной базе и прошивке до оригинала. Софт 2020 года, поддержка всех свежайших автомобилей, но нельзя работать со старыми. Например, на моем W220 не понимает кодировок ЭБУ, а отсутствие HHTWin заставляет вообще забыть о кузовах W124, W202, W210, W140 и т.д.

Софт развернут на Lenovo Thinkpad X220 на SSD 480Gb, под Windows 7 Pro X64. Шнурок только под OBD2, другой тут не требуется.

На этом с hardware всё, рассмотрим используемый софт.

Технические данные Mercedes 2.1 CDI – часть 2

Модификация	200 CDI	220 CDI	200 CDI	220 CDI	220 CDI	250 CDI
Годы выпуска	с 2009 года	1999-2004	с 2010 года	2002-10	2006-09	с 2008 года
Двигатель — тип, количество клапанов	турбодизель R4 / 16	турбодизель R4 / 16	турбодизель R4 / 16	турбодизель R4 / 16	турбодизель R4 / 16	турбодизель R4 / 16
Рабочий объем	2143	2148	2143	2148	2148	2143
Степень сжатия	16.2: 1	18: 1	16.2: 1	18: 1	17.5 1	16.2: 1
Тип ГРМ	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
Макс. мощность (кВт / л.с / об. / мин)	100/136/2800	105/143/4200	105/143/3200	110/150/4200	125/170/3800	150/204/4200
Макс. крутящий момент (Нм / об. / мин)	360/1600	315/1800	350/1200	340/2000	400/2000	500/1600
Тип впрыска	Common Rail	Common Rail	Common Rail	Common Rail	Common Rail	Common Rail

Плюсы и минусы

Плюсы машины

• Благодаря последнему рестайлингу автомобиль смотрится более стильно и современно;
• Улучшенная передняя оптика;
• Приятные стильные кузовные линии;
• Есть модификации с системой полного привода;
• Улучшенные силовые агрегаты;
• Большой выбор модификаций автомобиля;
• На выбор предоставляются различные моторы и коробки переключения передач;
• Разные электронные системы, призванные помогать в управлении автомобилем;
• Хорошее обеспечение безопасности;
• Улучшенный салон машины;
• Хорошие динамические характеристики;
• Качественная сборка;
• Долгосрочная работа многих элементов технического оснащения;
• Умеренное потребление топлива;
• В кузове фургон удобно перевозить разнообразный груз;
• Эргономичный салон;
• Есть цветной дисплей на центральной консоли;
• Хорошая управляемость;
• Распространенность запасных частей;
• Вместительность;
• Надежная подвеска.

Минусы машины

• Высокая цена запчастей
• Слабая устойчивость к коррозии;
• Требовательность к топливу;
• Неудобно использовать в зимнее время варианты с задним приводом;
• Слабая шумовая изоляция.

Дизайн [ править ]

Mercedes-Benz вышел из Второй мировой войны как автопроизводитель в начале 1950-х годов, выпустив дорогие 300 аденауэров и эксклюзивные гранд-туреры 300 S, которые прославили его, но именно простые цельные Pontons составляли основную часть доходов компании.

Работа по замене Pontons началась в 1956 году с дизайна, ориентированного на комфорт и безопасность пассажиров. Базовая кабина Ponton была расширена и скруглена, а большая стеклянная оранжерея улучшила обзор для водителя . Вехой в дизайне автомобилей стали зоны деформации спереди и сзади для поглощения кинетической энергии при ударе. Автопроизводитель также запатентовал убирающиеся ремни безопасности .

Кузов был современным и отличался характерными хвостовыми плавниками в американском стиле, что дало моделям прозвище Heckflosse — по-немецки «финтейл».

Pricing and Which One to Buy

The A220 comes with a full selection of standard equipment, and we think this version of the A-class will be a great match for most buyers who are interested in this sedan. Connecting the car to the pavement are 17-inch rims, and the list of exterior features includes automatic LED headlights, rain-sensing windshield wipers, and heated side mirrors with integrated turn signals. All models come with a panoramic sunroof that lets natural light into the cabin. Passengers enjoy standard features such as eight-way power-adjustable front seats, simulated leather upholstery, and dual-zone automatic climate control. You’ll probably want to add the Premium package ($1750), which adds upscale amenities such as a 10.3-inch touchscreen, SiriusXM satellite radio, an auto-dimming rearview mirror, and power-folding side mirrors.

Техническая начинка и характеристики

Актуальный AMG E53 в кузове универсал.

Ожидается, что основу моторной гаммы новых седанов E-Class 2022 модельного года будут составлять электрифицированные бензиновые и дизельные «четверки». Классические рядные «шестерки», скорее всего, уйдут в прошлое, поскольку им все тяжелее выдерживать нормы по выбросам, да и гибридные надстройки отлично компенсируют теоретическую потерю мощности при окончательном переходе на четырехцилиндровые агрегаты.

Кроме эффективных гибридов в линейке модификаций окажутся и мощные модели от подразделения AMG. Параллельно с этим новые машины получат современное полноуправляемое шасси с поворачивающимися задними колесами и адаптивную подвеску.

Экстерьер Mercedes-Benz GLC

Габариты Mercedes-Benz GLC: длина – 4.66 м; ширина – 1.89 м; ширина с разложенными зеркалами – 2.1 м; высота – 1.64 м; колесная база – 2.87 м. Официальной информации о дорожном просвете Mercedes не предоставляет, но мы замерили. Расстояние от пола до самой нижней точки защиты картера составляет 17.5 см.

Во всех комплектациях идут колеса Runflat, с усиленным кордом. Если оно прокалывается, Вы можете на небольшой скорости доехать до ближайшего сервиса. В некоторых комплектациях поставляется ремкомплект, в состав которого входит баллончик с жидкостью, которая закроет проколы внутри вашего колеса, и компрессор, который нужен для накачки этого колеса.

Опционально могут быть перфорированные тормозные диски большего диаметра для более эффективной системы торможения. Они, кстати, всегда идут в комплектации Sport.

Подвеска может быть одной из трех типов:

• классическая подвеска с обычными пружинами и амортизаторами;
• с изменяемой жесткостью: обычные пружины, но амортизаторы, которые могут изменять жесткость;
• пневматическая, которая может изменять не только жесткость, но и дорожный просвет, то есть становится или выше, или ниже.

На GLC может быть несколько типов дисков:

• у GLC 200 D диски 17 диаметра (R17);
• у GLC 200 диски 18 диаметра (R18);
• у GLC 300 и GLC 300 D, то есть Sport и Sport plus, диски будут 19 диаметра (R19). Но если Вы захотите, то можно дозаказать диски 20 диаметра (R20) в отделе доп. оборудования.

На российской версии идет только первый тип подвески.

На выбор предлагается один из 11 вариантов расцветок. 9 вариантов совершенно бесплатно и 2 варианта designo за дополнительную плату порядка 43-86 тыс. рублей.

Открыть GLC можно несколькими способами:

• с ключа;
• с помощью бесключевого доступа Keyless go в комплектацию Sport и Sport plus. Отличить машину с этой опцией можно по наличию хромированных вставок на дверных ручках. Бесключевой доступ действует на всех четырех дверях и на крышке багажника;
• с помощью приложения Mercedes me. Вы с любого конца мира нажимаете на кнопку «открыть дверь», и все двери открываются.

Двери у GLC многофункциональные, с хорошей шумо- и виброизоляцией. Единственное, у GLC, в отличие от GLB и GLA, двери коротковаты и не закрывают пороги. По этой причине, есть вероятность при посадке в машину или выходе из нее испачкаться в дождливую погоду.

Мерседес 220. Фото и особенности салона

Комфортабельная обстановка внутри стала еще удобней.

Разработана новая конструкция сидений, контуры спинки которых имеют множество вариантов настройки. Можно менять положение:

• высоты и наклона сидений и спинки;
• пространственные параметры подголовников;
• контур подушки.

Кроме того, поездка в жаркий период года станет еще приятней благодаря включению системы вентиляции, встроенной в автомобильную мягкую мебель. Есть модели, оснащенные электрошторками, но большинство экземпляров оснащены механической системой защиты от лучей солнца.

Ширина салона на уровне подголовников составляет немногим более полутора метров, что на период 2005 года предоставлялось настоящей роскошью.

Система безопасности стала более надежной. В базовый комплект модели 2005 года входят дополнительные подушки для амортизации ударов, (расположены над стеклянным верхом дверей и по бокам). Эта мера предохранит пассажиров в случае бокового столкновения машин.

Отлично выполнена герметизация кузова. В систему климат-контроль вмонтированы фильтры: угольный и противопыльевой.

Внешние ссылки

Хронология туристических моделей Mercedes-Benz с 1946 по 1979 год

Тип Тело 1940 г. 1950 1960 г. 1970 г. 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 4 цил. W136 и W191 W120 и W121 W110 W115   Родстер     W121 B2     6 цил.     W187 W105 и W180 и W128 W111 W114 W123     W187 W180 и W128     Большой     W186 и W189 W111 W108 и W109 W116 Роскошь     W188     W112     Лимузин     W186 / W189 W112 W100 (600) Виды спорта Родстер     W198 / W121 B2 W113 R107 Вездеход Geländewagen         W460; W461; W462

Хронология туристических моделей Mercedes-Benz с 1980 по 2010 год

Тип 1980 г. 1990 г. 2000 г. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Город     Класс A (W168; V168) Класс A (W169; C169)   190 (W201) Класс C (W202; S202) Класс C (W203; S203) С (W204; S204) W123 W124 Класс E (124) Класс E (W210; S210; V210; VF210) Класс E (W211; S211)       Класс CLS (C219) S-класс (W126) S-класс (W140) S-класс (W221)       Спортивное купе C-класса (CL203) Класс CLC (CL203)   C124; A124 E Coupe (C124; A124) Класс CLK (C208; A208) Класс CLK (C209; A209) E Coupe (C207; A207) SLC (C107) SEC (C126) SEC (C140) S-Класс купе (C140) Класс CL (C140) Класс CL (C215) Класс CL (C216) Родстер     SLK-класс (R170) SLK класс (R171) SL-класс (R107) SL-класс (R129) SL класс (R230) Суперкар       SLR McLaren (C199) Внедорожник и вездеход Geländewagen (W460; W461; W462; W463) Класс G (W463)       Класс GLK (X204)     М-класс (W163) М-класс (W164)       GL-класс (X164) MPV       Класс B (T245)       Класс R (W251)       Vaneo (W414)     MB100 V-класс / Виано / Коммерческий автомобиль TN

Хронология туристических моделей Mercedes-Benz с 2010 года по настоящее время.

Тип 2010 г. 2020 г. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 Компактный Класс A (W169; C169) Класс A (W176) Класс A (W177; V177)   Класс CLA (C117; X117) Класс CLA (C118; X118) Класс C (W204; S204) Класс C (W205; V205; S205) Класс C (W206) Класс E (W212; S212; V212) Класс E (W213; S213; X213; V213) CLS (C219) Класс CLS (C218; X218) Класс CLS (C257) S-класс (W221) S-класс (W222) S-класс (W223) Класс CLC (CL203) C-Класс купе (C204) C-Класс купе (C205; A205) E-Класс купе (C212; A212) E-Класс купе (C238; A238) Класс CL (C216) S-Класс купе (C217) Родстер SLK (R171) SLK (R172) SLC (R172)   SL класс (R230) Класс SL (R231) Суперкар SLS AMG (C197) AMG GT (C190)   AMG GT 4 двери (X290) Внедорожник и вездеход Класс G (W463) Класс G II (W463)   GLA-класс (X156) GLA-класс (H247)   EQA (H243)   Класс GLB (X247) Класс GLK (X204) Класс GLC (X253)   GLC-Класс купе (C253) М-класс (W164) М-класс (W166) GLE-класс (W166) GLE-класс (W167)   GLE-Класс купе (C292) GLE-Класс купе (C167) GL-класс (X164) GL-класс (X166) Класс GLS (X166) Класс GLS (X167)   EQC (N293) Подбирать   Класс X (BR470)   MPV Класс B (T245) Класс B (W246; W242) Класс B (W247) Класс R (W251)   Виано / Класс V / Коммерческий автомобиль   Citan (W415)

• Автомобильный портал
• Портал Германии

Дизайн

Автомобиль огромный. Вот серьёзно. Габаритные размеры короткой модели поражают: 5179 × 1954/1921 (тут разница в ручках дверей — они могут быть обычными и потайными) × 1503 мм. Колёсная база — 3106 мм. Более трёх метров! Седан вырос в размерах от 10 (высота) до 94 мм (длина). Версия Long отличается только по длине и базе — 5289 и 3216 мм соответственно.

В целом экстерьер автомобиля напоминает сразу все современные седаны Mercedes-Benz: кто-то увидит A-класс, кто-то — C.

Но сейчас это называется преемственностью бренда — все автомобили компании внешне очень похожи друг на друга и отличаются разве что размерами.

Другое дело, что кому-то W223 напоминает Genesis, а лично я отчётливо вижу черты Audi A8, спрятавшиеся в фальшрадиаторной решётке и линиях фонарей. Но новый S-класс нельзя упрекнуть в том, что он стал безликим. Наоборот, в каждой его детали легко узнаётся марка, производящая этот автомобиль.

При этом, несмотря на массивные размеры, новый S-класс — один из самых обтекаемых серийных автомобилей в мире: коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,22.

Интерьер — это просто царство роскоши

Автомобиль представительского класса, поэтому «Мерседесу» важно было создать салон, из которого не хочется выходить

Смотришь на это дело и не понимаешь, каким будет Maybach: куда уж шикарнее?

Во-первых, задний ряд сидений может быть разделён на два или три места. Полагаю, наиболее популярной версией будет именно первая. В качестве опций вы можете заказать кресла с выдвижной оттоманкой (подставкой под ноги), а также обогрев шеи.

А если вы хотите совсем улететь, то самые крутые опциональные сиденья работают вместе с электронным помощником, который выставит кресло специально под вас, просто узнав рост. И, конечно же, во многих опциональных креслах есть массажные режимы.

Фирменная фиолетовая подсветка салона осталась. В «Мерседесе» считают, что она создаёт нужное настроение и чувство единения с автомобилем.

Но, конечно же, главным новшеством стали не массажи и подсветка, а мультимедийная система Mercedes-Benz User Experience (MBUX) нового поколения. О ней я рассказывал ранее:

Новости

Mercedes-Benz показала новую мультимедийную систему. Она нам не нравится

Суть такая: она работает с большим количеством экранов. Вплоть до шести, включая проекционный дисплей. У водителя постоянно перед глазами два дисплея — панель приборов и мультимедиа. Причём второй дисплей сместился вниз:

Видимо, «Мерсу» не даёт покоя, что Tesla стала самой дорогой автомобильной маркой в мире.

Говорят, такая версия не очень удобна, поскольку водитель будет отвлекаться от движения постоянным обращением к экрану. И вот вроде бы навигация будет проецироваться на стекло, но многие водители будут работать с CarPlay и Android Auto, а эти системы не проецируются. В общем, пока не очень понятно.

Пассажиры же получают до трёх дисплеев. Два встроены в подголовники, а ещё один — в центральный подлокотник.

Продажа Mercedes-Benz E-Class в Санкт-Петербурге

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

E-Class 2020

3 391 000 q

Санкт-Петербург

E-Class 2020

3 850 000 q

Санкт-Петербург

E-Class 2020

4 221 000 q

Санкт-Петербург

E-Class 2020

3 750 000 q

Санкт-Петербург

E-Class 2020

4 248 000 q

Санкт-Петербург

E-Class 2020

4 248 000 q

Санкт-Петербург

E-Class 2020

4 221 000 q

Санкт-Петербург

E-Class 2020

4 090 000 q

Санкт-Петербург

E-Class 2020

4 190 000 q

Санкт-Петербург

E-Class 2020

4 221 000 q

Санкт-Петербург

E-Class 2020

4 221 000 q

Санкт-Петербург

E-Class 2020

4 150 000 q

Санкт-Петербург

E-Class 2020

3 950 000 q

Санкт-Петербург

E-Class 2020

4 113 000 q

Санкт-Петербург

E-Class 2020

4 221 000 q

Санкт-Петербург

E-Class 2020

4 221 000 q

Санкт-Петербург

E-Class 2020

4 113 000 q

Санкт-Петербург

E-Class 2020

4 113 000 q

Санкт-Петербург

E-Class 2020

4 113 000 q

Санкт-Петербург

E-Class 2020

4 113 000 q

Не картошку копать

Владельцы пикапов — особая категория водителей. Кто-то их назовет трудягами, кто-то романтиками и мечтателями. На сегодняшний день пикап Mercedes-Benz X-class — самый дорогой в мире сегменте. Для сравнения, он на 300 000 руб. дороже самого простого Volkswagen Amarok. Пикапы Toyota Hilux, Fiat Fullback, Mitsubishi L200 2.4 и Nissan Navara в базовой комплектации и вовсе остались в другой ценовой категории, на миллион ниже.

Конечно, покупать Мерседес будут не с целью возить в «Иксе» рабочие грузы или урожай с дачи. Если авто для бизнеса — то прибыльного, если авто для урожая — как минимум своя ферма. Скорее, это второй автомобиль для человека увлекающегося и увлеченного дорогой.

Подводим итоги

Mercedes-Benz Sprinter активно используют в коммерческих целях и как бизнес-помощник. Даже самое первое поколение машин пользовалось огромной популярностью у водителей многих стран. Немецкое качество всегда привлекало покупателей. Спринтер достаточно мобильный, универсальный, позволяет использовать его для многих целей.

Новый микроавтобус Mercedes-Benz Sprinter

При этом, он имеет хорошие динамические показатели и потребляет не так много топлива. Последние модернизации позволили существенно улучшить модель, придав ей более современный внешний облик, улучшив интерьер и повысив уровень безопасности.

Машины Mercedes-Benz ходят долго, и Sprinter не является исключением. Если соблюдать все требования по техобслуживанию и правильно эксплуатировать автомобиль, он сможет прослужить Вам долгое время без существенных поломок.