2007 chrysler aspen обзоры и рейтинги

Содержание:

Ищете ли вы новый Chrysler Aspen или ищете подержанный Chrysler Aspen, одной из самых сложных задач является исследование того, какой из Chrysler Aspen или новый Chrysler Aspen обеспечивает наилучшее соотношение цены и качества, максимальную практичность, большую надежность, максимальный пробег газа, лучшую безопасность. функции и привлекательный внешний вид вы хотите в Chrysler Aspen 2007 года.

Модифицированная Жизнь создала полезный ресурс, содержащий новые автомобильные рейтинги, рейтинги подержанных автомобилей, новые обзоры автомобилей, обзоры подержанных автомобилей, обзоры новых автомобилей, оценки подержанных автомобилей, оценки новых автомобилей и обзоры подержанных автомобилей от наших посетителей, реальных людей и автолюбителей. Каждый автомобильный обзор или обзор авто включают оценки Chrysler Aspen 2007 года, оценки безопасности Chrysler Aspen 2007 года, оценки надежности Chrysler Aspen 2007 года, оценки пробега Chrysler Aspen 2007 года, практически оценки Chrysler Aspen 2007 года, внешние оценки Chrysler Aspen 2007 года от 100% реальных владельцев Chrysler Aspen и Chrysler Аспен энтузиастов.

Modified Life — единственный сайт, который предлагает реальный опыт и честные мнения о Chrysler Aspen 2007 года.Мы также показываем информативные автомобильные обзоры, обзоры грузовиков, обзоры внедорожников, гибридные обзоры автомобилей, обзоры микроавтобусов, обзоры транспортных средств и обзоры роскошных автомобилей для всех марок и моделей.

Перед тем, как посетить любого местного дилера Chrysler, продать партии подержанных автомобилей с Chrysler Aspen 2007 года или проверить какие-либо новые предложения Chrysler, обязательно ознакомьтесь с нашими обзорами автомобилей и рейтингами автомобилей для рассматриваемого Chrysler Aspen 2007 года. Это может означать разницу между покупкой отличного Chrysler Aspen или потерей денег на проблемном Chrysler Aspen.

Не стесняйтесь использовать любой обзор Chrysler Aspen 2007 года или рейтинг Chrysler Aspen 2007 года, но имейте в виду, что вся информация здесь предоставляется как есть без каких-либо гарантий. Все автомобильные рейтинги и обзоры автомобилей представлены нашими посетителями и сообществом Modified Life. Использование любой автомобильной информации осуществляется на ваш страх и риск.

Добавьте свой собственный обзор Chrysler Aspen 2007 года

У вас был Крайслер Аспен, которого вы любили, или Крайслер Аспен, которого вы ненавидели? Помогите другим, разместив отзыв о любом Chrysler Aspen, которым вы владеете, или о любом автомобиле Chrysler, которым вы пользовались на Modified Life. Ваш отзыв об автомобиле и рейтинг автомобиля будут отправлены в наш отдел проверки для одобрения, а ваши оценки автомобилей будут опубликованы в течение 24-48 часов.

Характеристики

Моторизации

Доступны два двигателя V8: универсальный 4,7-литровый V8, который в 2008 году развивает 68 л.с., что в сумме составляет 303 л.с., и 5,7-литровый V8, мощностью 335 л.с. 4,7 литра могут работать на обычном бензине или E85. В 5,7-литровом Hemi используется многоступенчатая система Chrysler, которая экономит топливо за счет отключения половины цилиндров, когда двигатель работает при небольшой нагрузке. Покупатели могут выбирать между задним приводом и полным приводом с любым двигателем.

Гибридная электрическая версия двух внедорожников была запущена в 2009 году.
General Motors , BMW и Chrysler (компания) разработали гибридно-электрическую генераторную установку, версия которой использовала Hemi V8 и снизила потребление бензина на 40% в городском цикле. , что дает общий прирост на 25%. Стандартный полноприводный Chrysler Aspen Hemi может в среднем 14,1 л / 100 км в городе.

Оборудование

Aspen — элегантный внедорожник со стилем, который перекликается с традиционной решеткой радиатора Chrysler и изгибами, напоминающими Dodge Durango. Он оснащен 18-дюймовыми легкосплавными дисками или дополнительными 20-дюймовыми хромированными дисками. Интерьер сочетает в себе атласные и металлические элементы с отделкой из древесного волокна на приборной панели и центральной консоли. Стандартная отделка — это ткань Chrysler Yes Essentials, торговая марка, стойкая к появлению пятен и запахов. Кожаная отделка не обязательна, доступны все обычные функции питания и настройки. Доступен был только один уровень отделки салона, Limited. Aspen предлагает новые функции безопасности и развлечений на 2008 год. Радиоприемник Chrysler MyGIG, который включает в себя жесткий диск емкостью 20 ГБ, на котором можно хранить музыку, изображения, DVD-диски и информацию о карте через навигационную систему, доступен с 8 динамиками Alpine, как и вид сзади. камера.

Chrysler Aspen

Крайслер Аспен 2008 года выпуска.  Вид сзади.  Вид изнутри.

Фермерское хозяйство с нуля

Одна из самых распространенных ошибок фермеров – неправильный выбор направления деятельности. Если вы занимаетесь сельским хозяйством исключительно для обеспечения продуктами питания своей семьи, то с легкостью определитесь с подходящей отраслью. Сложнее дело обстоит с ведением фермерского хозяйства по установленному бизнес-плану

Важно не только просчитать все расходы, но и здраво оценить сложность проведения всех работ

Например, если вы решили продавать копченое сало, не обязательно иметь свиноферму. Можно покупать сало, затем коптить его и перепродавать. Помните, что успех ведения фермерского хозяйства – в быстрой реализации полученной продукции. Фермерство – это отрасль с богатыми традициями, поэтому если вы ничего не выращивали раньше, освоить секреты сельского хозяйства в короткие сроки не получится.

Ищете советы по ведению фермерского хозяйства с нуля? Мы дадим полезные рекомендации по разведению бройлеров, перепелов, свиней, крупного и мелкого рогатого скота. Узнайте, как построить курятник или сарай, сделать пруд на даче своими руками для разведения рыбы или оборудовать коровник.

На нашем сайте найдут интересную информацию владельцы частного подворья, фермеры и дачники и начинающие бизнесмены. Смотрите фото, схемы и чертежи, узнавайте новые рецепты комбикорма и о том, как лечить распространенные заболевания кроликов, телят, овец и кур.

Птицеводство в домашних условиях

В этой рубрике вы найдете полезные статьи и видео о разведение перепелов, цесарок, кур, бройлеров и цыплят. В домашних условиях можно заниматься птицеводством с минимальными затратами. Сначала определитесь, для чего вы разводите птицу: на мясо или для получения яиц. От этого будет зависеть выбор породы птицы и уход за ней.

Считается рентабельным разведение бройлеров, ведь всего за 45 дней вы можете вырастить взрослую особь

Не забывайте, что птицы, как и другие животные нуждаются в питательном корме, поэтому важно постоянно пополнять их рацион, делать профилактику болезней и наружных паразитов

Животноводство – прибыльная отрасль фермерского хозяйства

Принято считать, что разведение крупного рогатого скота считается самым выгодным фермерством. Для того чтобы это направление приносило хорошую прибыль, придется вложить немалый капитал на приобретение полей, коровников и доильных аппаратов. При правильном подходе с минимальными затратами у вас получится разводить кроликов и коз. Для этого не обязательно строить специальное помещение и соблюдать особые условия. Начинайте ведение фермерского хозяйства с легких отраслей, а потом будете расширять сферу своей деятельности.

Фермерское хозяйство своими руками как бизнес – непростая задача, которая требует проведения комплексных мероприятий по обустройству сараев, загонов, поильных залов, хранилищ и выгульного двора. На нашем сайте вы найдете полезные рекомендации для фермеров-новичков и профессионалов. Используйте новое оборудование и технологии, чтобы облегчить ведение сельского хозяйства в домашних условиях.

Продажи

А вот тут начались проблемы. Все дело было в спешке со стороны руководства Chrysler, которое стремилось запустить модели как можно раньше. Итог вышел неутешительным – автомобили, построенные на F-platform, оказались достаточно удачными, но преждевременный выпуск их на рынок породил массу проблем, они имели массу недоработок.

В этом причины массовых поломок в первое время. Дефекты в сборке, брак на производстве и другие неприятные мелочи – все это стало обычным явлением. Такое положение дел повлекло за собой массу отзывов автомобилей, что сказалось на финансовом положении компании. Да и авторитет моделей (и концерна Chrysler в целом) сильно упал.

Конечно, постепенно многие проблемы удалось устранить. В частности, все огрехи в сборке смогли нивелировать. Жалобы на активную коррозию металлических панелей устранили путем оцинковки металла для производства крыльев, а еще были установлены пластиковые подкрылки.

Тем не менее, провал в маркетинге предопределил отсутствие большого успеха моделей. Да и топливный кризис отразился на них – объемные моторы перестали быть востребованными. В результате этого они смогли продержаться на конвейере только до 1980 года, когда были заменены на Plymouth Reliant и Dodge Aries.

Параметры

Они оставались одинаковыми все время, но в эти годы менялось их восприятие американской общественностью. К началу выпуска Dodge Aspen и Plymouth Volaré считались «компактными» моделями, хотя F-platform немного разрослась, в сравнении с A-Platform. Тем не менее, к 1980-му году они уже перешли в категорию среднеразмерных моделей, тогда как еще немного позже определялись и как полноразмерные.

Так, ширина достигала 1862 мм, высота равнялась 1354 мм для купе, 1405 мм для седана и 1415 мм для универсала. Длина для универсала и седана была одинаковой – 5110 мм, тогда как для купе это значение немного меньше, составляя 5015 мм.

Фото: Универсал Dodge Aspen (1976 год)

Впечатления

Chrysler Pacifica — и что тебе тут не нравится? Нет, сам я этим авто, к сожалению, не владел, но пройденные на нем 1 200 миль за две недели, в +25 и в -7, в мегаполисе и на хайвее, мне кажется, дает право написать этот отзыв.

Начнем с цифр. 5,2 метра в длину, («ГАЗель» пассажирская 3221 в длину 5,47 метра, если что), 2 метра в ширину, 2 тонны веса… 279 чистокровных американских лошадок, живущих в двигателе V6 объемом 3,6 литра…

Разгон до 100 км/ч… барабанная дробь… 7,4 секунды! Вот подойдите к окну, окиньте взглядом двор, там вообще много автомобилей, которые способны «выехать» из 10-ти секунд? А сколько из них вместят на борт 8 человек?

Думал ли я об этом, когда Крайслер Пацифика попала мне в руки? Нет, не думал, вместо этого я искал, как подвинуть назад треклятое сиденье… Сиденье жужжало сервомоторами, поднимало подушку, меняло угол и жесткость спинки, но ехать назад отказывалось…

Наконец сиденье «сдалось», и мы поехали… и знаете что? А вот ничего, габариты автомобиля совершенно не «тяготят», никаких «завалов» в поворотах, никаких проблем с управляемостью или разгоном, по ощущениям — обычная легковушка! Позже я даже начинал забывать, что веду 2 тонны веса + 8 человек + оборудование + шопинги, а при торможении это все-таки ощущается.

Все удобно: сиденья, руль, обзор, приборы… есть даже зеркальце, чтоб наблюдать за пассажирами. Очень понравились двери, точнее электроприводы дверей, жмяк кнопочку, и дверь открывается, жмяк… закрывается — класс!

Есть и минус, если, например, пассажир нажал, допустим, «закрыть», а водитель не дождался и тоже нажал «закрыть» через пару секунд после пассажира, то дверь снова начнет открываться, иногда так происходило по 3-4 раза.

С багажником еще веселее. Однажды я забыл его закрыть и поехал… Было темно, лил дождь, и я не сразу понял, что он открыт, мог бы и повредить, но обошлось… Никаких «бип-бип» не было, а индикацию я заметил не сразу.

Обзор на новом Cherysler Pacifica хороший, но зеркала не справляются с нашей длиной, поэтому есть датчики слепых зон, что не удивительно. Работают хорошо и корректно, как датчик погас, смело можно перестраиваться.

Итак, у нас 8 мест, и всем сидеть просторно. У нас багажник в 900 литров при разложенном третьем ряде, а если сложить все сиденья, то к 900 прибавится еще 3 000 литров! Мы не чувствуем себя ущербными ни на дороге, ни в пробке, хотя какой-то прыти особой я не обнаружил…

В пол жал, но ощущения, что «выезжаю» из 10-ти секунд не было, хотя я тогда и не знал, что Пацифика это может. Есть две розетки в салоне и еще в багажнике, бардачки, ящички и подстаканники. В топ-версиях даже мониторы и ЮСБ порты в спинках сидений.

Но у нас комплектация не самая топовая, есть автомат о 9-ти ступенях, экранчик аудиосистемы, камера заднего вида, климат, круиз, подогрев сидений, датчики дождя и света, парктроник, сколько-то там подушек и шторок, но они есть точно у всех, «американский минимум», я бы сказал.

Ну и автоматические задние двери и багажник. Климат у пассажиров свой, но водитель может управлять им через экран мультимедийной системы, подогрев сидений, кстати, тоже включается там, «в экране».

Бензин… Долго думал, чего туда льют, даже скачал инструкцию и прям порадовался: «ваш автомобиль необходимо заправлять бензином марки «87 Regular». Вы, конечно, можете использовать и более дорогой бензин, но с вашим мотором вы не почувствуете никакой разницы от этого».

Расход по трассе получился 14,8, это в режиме «овоща», вот прям обнулить БК и ехать тихо и аккуратно, в городе он сразу подходит к 19-ти литрам. Много это или мало, для меня много, для типичного покупателя такого авто — наверное, нормально.

На 5-й день мне пришлось втискиваться между двух авто, параллельная парковка, так сказать — ничего, влез без проблем.

Звук аудиосистемы, кстати, замечательный. Вот только иногда пассажир, пытаясь сделать громче / тише, начинает крутить джог КПП, а не крутилку громкости (они рядом). Джог, кстати, пассажиру не поддается, пока тормоз не нажат, его не повернуть.

Силовые агрегаты

Для моделей было доступно три бензиновых двигателя. Самым слабым являлся 3,7-литровый Chrysler Slant-6 225 с 6-ю цилиндрами, рядной компоновкой и клапанным механизмом типа OHV. Его мощность равнялась 112 л. с.

Далее шел 5,2-литровый V8 марки Chrysler LA 318 V8. Его конструкция подразумевала наличие 2-камерного карбюратора. Отдача такого двигателя достигала 152 л. с. В качестве же топового агрегата предлагался Chrysler LA 360 V8, объемом в 5,9 литра. У него также был установлен 2-камерный карбюратор, а мощность, которую он выдавал, достигала 177 л. с.

Фото: Двигатель 225 Slant-6 на Plymouth Volaré

В целом видно, что впечатляющий объем моторов обеих моделей отнюдь не означал выдающихся характеристик.

Немного истории

Уильям Крайслер основал Chrysler Corporation в 1925 году. У. Крайслер заключил удачную сделку в 1928 году, когда приобрел компании Fargo и Dodge Brothers Company. С момента этой покупки компания продолжила выпуск машин под этими брендами. Тогда же были выпущены марки Плимут и Де Сото.

С 1955 года Крайслер начинает выпускать свои модели премиум-класса Imperial как отдельный бренд. Изменения в оформление кузова Империала вносились каждые несколько лет, все машины комплектовались моторами V8 и АКПП. В автомобилях бренда применялись технологии, позднее реализованные и другими компаниями. В 1973 году Imperial был снова объединен с брендом Крайслер.

Крайслер сделал обязательным в конструкции автомобилей крепление двигателя на резиновые подушки для уменьшения вибраций, гидравлические тормоза на все колёса, масляный фильтр и многое другое. Уже позже все другие производители приняли эти стандарты. Одной из первых, компания предложила электронную систему впрыска топлива в качестве опции для некоторых своих авто ещё в 1957 году.

В 1960 компания расширила своё присутствие в Европе, открыв подразделение Chrysler Europe. Для этого она приобрела ряд французских, английских и испанских компаний. Но нефтяной кризис 1973 года так повлиял на продажи Chrysler, что к концу 1970-х годов, Chrysler стала практически банкротом и оставила европейский рынок.

Первый электромобиль производства Крайслер увидел свет в 1992 году. Продажи первых гибридных модели, Chrysler Aspen и Dodge Durango, были прекращены через несколько месяцев после производства в 2008 году. Однако в 2012 году генеральный директор фирмы сообщил, что Chrysler и Fiat будут преимущественно ориентироваться на то, чтобы выпускать машины, работающие на таких видах топлива, как СПГ и дизельное топливо, а также гибридных и электромобилей.

После приобретения компании Chrysler, Fiat установил долгосрочные цели возрождения Chrysler в качестве полноправного люксовый бренд, чтобы конкурировать снова Cadillac и другими люксовыми брендами. Компания заявила в октябре 2009 года, что марка Chrysler будет более тесно сотрудничать и проводить совместную разработку с Lancia. В мае 2014 года Fiat-Chrysler сообщила о намерении сделать Крайслер основой бренда премиум-класса.

Общая презентация

Chrysler Aspen, созданный на базе Durango , был разработан, чтобы составить конкуренцию Cadillac Escalade и другим Lincoln Navigator . Aspen имеет те же размеры и механику, что и Durango, с основными отличиями в стиле, внутренней компоновке и настройке. Буксировка Aspen составляет около 4036 кг. Электронная система контроля устойчивости Aspen включает новую функцию, предназначенную для контроля раскачивания прицепа.

В Aspen могут разместиться семь или восемь пассажиров, в зависимости от конфигурации сидений. Стандартно три ряда сидений, начиная с передних сидений, скамейки второго ряда и скамьи третьего ряда.

Современные перспективы

Крайслер 200 внешне представляет собой автомобиль среднего размера и является прототипом гибридного авто, представленного в 2009 году в Детройте, имеющий название 200С. Его концепция предусматривала, что на него можно будет устанавливать любой силовой агрегат на любом виде топлива. Это представитель первого поколения, модернизированный из модели третьего поколения Chrysler Sebring, где сохранена была только платформа, а основные изменения коснулись как дизайна, так и трансмиссии. Производимые машины комплектовались четырёх- и шестицилиндровыми двигателями.

Были и другие инженерные реконструкции – пересмотрена геометрия подвесок, улучшенные шины. 200 гораздо комфортабельнее, чем его предшественник – оснащен такими функциями, как LED освещение, улучшена конструкция сиденья, и приняты меры по уменьшению шумности, жёсткости подвески и снижению вибраций.

В начале 2013 года генеральный директор Крайслер Серджио Маркионне сообщил общественности, что выпуск модели первого поколения будет недолгим и модель следующего поколения появится на автошоу в начале 2014. Впоследствии он заверил, что выпуск второго поколения модели 200 запланирован на 2015 год.

В России автомобили марки Крайслер пользуются традиционным уважением. На начало 2015 года компания предлагает россиянам приобрести у нее модель Chrysler Grand Voyager.

Читайте далее:

История компании Dodge

История компании Lancia

История компании Fiat

История компании Jeep

Китайская компания BYD

Внешность

Дизайн новинок ярким назвать было никак нельзя. Это оказались угловатые машины, выполненные в прямоугольных линиях, достаточно привычной формы для тех времен, но не имевшие в облике ничего особенного. Они выделялись массивным передом с огромным, хромированным бампером, внушительным капотом, круглой головной оптикой и прямоугольной радиаторной решеткой.

Volaré и Aspen также обладали большим количеством хромированных элементов – бампера, накладки на дверях, крыльях, капоте и колесных арках, окантовка стекол, дверные ручки, эмблемы, шильдики, посадочные места фар и т. д.

Впрочем, практически все модели тогдашнего Chrysler имели подобные черты.

Международные рынки [ править ]

В период с 1977 по 1979 год небольшой швейцарский производитель специализированных автомобилей Monteverdi построил модифицированную версию этого автомобиля под названием Sierra, предназначенную для конкуренции на европейском рынке автомобилей класса люкс.

Название Dart (а не Aspen ) применялось к автомобилям F-body марки Dodge в Мексике и Колумбии , что соответствовало местным автомобилям F-body марки Chrysler под маркой Valiant Volaré.. Мексиканские F-body Volarés не продавались как Plymouth, потому что этот бренд был прекращен после 1969 года. Купе Dart на мексиканском рынке 1981 и 1982 годов использовали купе Diplomat с кузовом M, но были оснащены панелью заголовка Volare 1980. Chrysler de México также продавал более дешевые версии американских автомобилей K-Plymouth Reliant и Dodge Aries (в 1982–1987 гг.) И Plymouth Caravelle (1988 г.) как Chrysler Volarés. Chrysler Volaré E 1988 года (недорогая версия Plymouth Caravelle 1988 года с прикрепленной к нему передней частью Plymouth Reliant 1986–1988 годов) с 1988 по 1990 год служил в качестве подразделения мексиканского дорожного патруля («Policía Federal de Caminos» на испанском языке). двигатель Chrysler Turbo II 2.2L и 3-ступенчатая автоматическая трансмиссия (переключатель на приборной панели, как у патрульных машин США) и были известны в Мексике как «турбо-патрули».

Volaré также стал известен в Канаде как Volaré «Duster» .

Ссылки [ править ]

В соответствии

1. ^ Корпорация Chrysler: ‘Aspen Engineering. Дата выпуска: воскресенье, 28 сентября 1975 г.
2. Chrysler Corporation: «Пресс-релиз для использования в разделах Североамериканского международного автосалона 1976 года»
3. ^ Рабочая группа по экспериментальному исследованию (1978), Заключительный отчет: Пилотное исследование автомобильных силовых установок , Министерство энергетики США, стр. 21, CCMS-76
4. Суровый Кларк, Джеймс (январь 1978 г.). . Драйвер . Vol. 11 нет. 8. Управление центра инспекции и безопасности ВВС штаба ВВС. п. 21.
5. Авторедакторы Руководства для потребителей. .
6. Нидермейер, Пол (2009-10-29). . Правда об автомобилях .
7. Левин, Дорон П. (1995). За рулем Chrysler: Наследие Якокки . Harcourt Brace & Company. п. 25. ISBN 0-15-111703-9.
8. ^ ‘«Сюрприз в названии», The Detroit News, 18 декабря 1975 г., стр. 12
9. ^ «Быстрое возвращение на общественном транспорте: новый мощный автомобиль для эпохи экономичности». Журнал Motor Trend . Февраль 1976. С. 39–42.
10. Хеннесси, Эд. . Allpar.com . Проверено 8 июля 2010 .
11. ^ . Allpar.com . Проверено 8 июля 2010 .

Общий

Ленцке, Джеймс Т .; Ли, Джон Мартин, ред. (2000). Стандартный каталог Chrysler 1914–2000 гг . Публикации Краузе. ISBN 978-0-87341-882-9.