Стиль-авто

Пассажирский салон

место нахождения

Левый руль (LHD)

Правый руль (RHD)

Описание

1. LHD: Блок реле # 2
2. Блок реле # 1
3. Блок предохранителей / корпус ECM
4. Ключевой усилитель транспондера
5. Блок управления блокировкой рулевого управления
6. Блок управления гидроусилителем руля
7. Блок распределения
8. Блок распределения
9. Блок управления системой контроля давления в шинах
10. Реле стоп-сигнала
11. Блок управления полным приводом
12. Реле автоматического стеклоочистителя
13. Блок управления блокировкой рычага переключения передач
14. Центральный блок управления подушек безопасности
15. Усилитель кондиционера
16. RHD: реле стартера (ST) (бензин, до декабря 2008 г .: дизель с системой бесключевого доступа и
    запуска ) Перемычка (до декабря 2008 г .: дизельные двигатели без системы бесключевого доступа и запуска)
17. RHD: Реле указателей поворота (сигнальные лампы)
18. RHD: Блок управления противоугонной системой
19. RHD: Блок управления двойной блокировкой

Блок предохранителей

На схеме он отмечен цифрой 3 .

Он расположен под панелью приборов с левой стороны руля.

Описание

1	Не используется
2	15А — Подогрев сидений
3	25A — Стеклоочиститель
4	15А — Задний дворник
5	15А — Омыватель лобового стекла; Омыватель заднего стекла.
6	10А — Вентилятор охлаждения; АБС; Система противоскольжения; Система контроля устойчивости; Система помощи при движении в гору; Система помощи при спуске по склону; Система полного привода с электронным распределением крутящего момента; Кондиционер; Кузовная электроника; Люк на крыше; Внутреннее зеркало с автоматическим затемнением; Стоп-сигналы; Габаритные огни; Стеклоочистители с подогревом; Усилитель руля; Выключение сцепления; Очиститель фар; Нагреватель; Часы.
7	10А — Кондиционер;Обогрев заднего стекла.
8	7,5A — Z Диагностический разъем
9	10А — стоп-сигналы; Дополнительный стоп-сигнал; Блокировка рычага переключения передач; Система многоточечного впрыска топлива; Система последовательного многоточечного впрыска топлива; АБС; Система противоскольжения; Система контроля устойчивости; Помощь при движении в гору; Контроль тяги на склоне.
10	Не используется
11	25А — Кузовная электроника; Центральный замок.
12	25А — Предохранители: «ACC», «CIG»
13	7.5A 4WD — Полный привод с электронным распределением крутящего момента
14	15А — Передняя противотуманная фара
15	7.5A — Система запуска
16	10А — Габаритный свет; Освещение номерного знака; Фара противотуманная передняя; Задний противотуманный фонарь.
17	7,5А — Аудиосистема; Подсветка приборной панели; Часы.
18	10А — Фонари заднего хода, система зарядки
19	20А — Окна (входная дверь)
20	20А — Стеклоподъемник (левая задняя дверь)
21	20А — Стеклоподъемник (дверь задняя правая)
22	25A — Люк
23	15А — Прикуриватель
24	7,5А — Аудиосистема; Электрические розетки; Электрические зеркала заднего вида; Блокировка рычага переключения передач; Кузовная электроника; Часы.
25	Не используется
26	10А — Зеркала с подогревом
27	15А — розетка
28	Не используется
29	10А — Задний противотуманный фонарь
30	7.5А — Подушки безопасности; Система многоточечного впрыска топлива; Система последовательного многоточечного впрыска топлива; Стоп-сигналы; Габаритные огни; Стартовый макет.
31	7.5A — Комбинация приборов

Реле

Предохранители

1.  30А — Электрические стеклоподъемники
2. 30A DEF — Обогрев заднего стекла, предохранитель: «MIR HTR»
3. 30A P / SEAT — Сиденье с электроприводом

Реле

• R1 — Зажигание (IG1)
• R2 — Отопитель (кондиционер механический) / Jumper (кондиционер автоматический)
• R3 — LHD: указатели поворота (сигнальные огни)

Коробка реле

Он находится рядом с блоком предохранителей.

Описание

R1	Стартер (ST CUT)
R2	LHD: Стартер (ST) (бензин, до декабря 2008 г .:Дизель с системой бесключевого доступа и запуска)
LHD: Короткий стартер (до декабря 2008 г .: дизельные двигатели без доступа без ключа и запуска)
R3	Передняя противотуманная фара
R4	Задний противотуманный фонарь
Розетка (115 В)
R5	Вспомогательное реле
R6	Розетка

Дополнительные предметы

Описание

1. Блок распределения
2. Блок управления люком
3. Антенна и приемник для системы контроля давления в шинах
4. Приемник центрального замка
5. Звуковой усилитель

Технические характеристики моторов Тойота Виста Ардео

Название модели мотора	Рабочий объем двигателя	Мощность ДВС	Тип потребляемого топлива
1ZZ-FE	1,8 литра	130/136 лошадиных сил	Бензин
3S-FE	2,0 литра	135 лошадиных сил	Бензин
3S-FSE	2,0 литра	145 лошадиных сил	Бензин
1AZ-FSE	2,0 литра	150/152 лошадиных сил	Бензин

Отметить надежность всех силовых агрегатов, которые предлагала Тойота на этот автомобиль. Также нужно сказать, что распространенность этих моторов обеспечивает простоту поиска запчастей на них даже сегодня. Речь идет и о новых комплектующих и приобретенных на, так называемых, автомобильных разборках.

Кроме этого, можно легко найти себе «донор» мотора (контрактный) за разумные деньги, причем можно найти даже варианты без пробега по России. Этот момент, несомненно, радует автолюбителей. Содержание такого автомобиля не сильно ударят по карману, а большую часть обслуживания такой машины можно делать самому и без специальных инструментов или узкоспециализированных навыков ремонта авто. Все сделано очень просто и крайне надежно.

Блоки под капотом

Главный блок

Под капотом, основной блок с предохранителям и реле, расположен в левой части моторного отсека.

Схема

Назначение

1	100А ALT — 2AZ-FE (2002-2003): Предохранители: «DEF”, «PWR NO.1”, «PWR NO.2”, «PWR NO.3”, «PWR NO.4”, «STOP”, «DOOR NO.2”, «OBD”, «PWR SEAT”, «FUEL OPEN”, «FOG”, «AMP”, «PANEL”, «TAIL”, «AM1”, «CIG”, «POWER POINT”, «RAD NO.2”, «ECU-ACC”, «GAUGE1”, «GAUGE2”, «ECU-IG”, «WIPER”, «WASHER”, «HTR (10 A)”, «SEAT HTR”, и «SUN-SHADE”
120А ALT — 1MZ-FE, 3MZ-FE, 2AZ-FE (2003-2006): Предохранители: DEF”, «PWR NO.1”, «PWR NO.2”, «PWR NO.3”, «PWR NO.4”, «STOP”, «DOOR NO.2”, «OBD”, «PWR SEAT”, «FUEL OPEN”, «FOG”, «AMP”, «PANEL”, «TAIL”, «AM1”, «CIG”, «POWER POINT”, «RAD NO.2”, «ECU-ACC”, «GAUGE1”, «GAUGE2”, «ECU-IG”, «WIPER”, «WASHER”, «HTR (10 A)”, «SEAT HTR”, и «SUN-SHADE”
2	60А ABS NO.1 2002-2003: Анти блокировочная тормозная система, система стабилизации автомобиля, трэкшн контроль, система помощи при торможении
50А ABS NO.1 — 2003-2006: Анти блокировочная тормозная система, система стабилизации автомобиля, трэкшн контроль, система помощи при торможении
3	15А HEAD LH LWR — Ближний левый свет, комбинация приборов, противотуманный свет, блок управления электрооборудованием кузова
4	15А HEAD RH LWR — Ближний правый свет, корректор фарт, блок управления электрооборудованием кузова
5	5А DRL — Дневные ходовые огни
6	10А A/C — Кондиционер
7	Не используется
8	Не используется
9	Не используется
10	40А MAIN — Предохранители: «HEAD LH LWR”, «HEAD RH LWR”, «HEAD LH UPR”, «HEAD LH UPR” и «DRL”
11	40А ABS No.2 — Анти блокировочная тормозная система, система стабилизации автомобиля, трэкшн контроль, система помощи при торможении
12	30А RDI — Вентилятор системы охлаждения двигателем
13	30А CDS — Вентилятор системы кондиционирования
14	50А HTR — Кондиционер
15	30А ADJ PDL — Электрическая педаль газа
16	30А ABS No.3 — Анти блокировочная тормозная система, система стабилизации автомобиля, трэкшн контроль, система помощи при торможении
17	30А AM2 — Система запуска, предохранители: «IGN” и «IG2”
18	10А HEAD LH UPR — Дальний левый свет
19	10А HEAD RH UPR — Дальний правый свет
20	5А ST — Комбинация приборов, стартер, зажигание
21	5А TEL — Телефон
22	5А ALT-S — Система зарядки аккумуляторной батареи
23	15А IGN — Система запуска
24	10А IGN2 — Анти блокировочная тормозная система. система зарядки аккумуляторной батареи, комбинация приборов, круиз-контроль, блок управления коробкой передач, индикатор автоматической коробкой передач, блок управления двигателем, индикатор ремня безопасности, система стабилизации автомобиля, трэкшн контроль
25	25А DOOR1 — Блок управления электро оборудованием кузова, противоугонная система, центральный замок, блок управления центральным замком
26	20А EFI — Круиз-контроль, блок управления коробкой передач, индикатор автоматической коробкой передач, блок управления двигателем
27	10А HORN — Звуковой сигнал
28	30А D.C.C — Предохранители: «ECU-B”, «RAD NO.1” и «DOME”
29	25А A/F — Блок управления двигателем
30	Не используется
31	10А ETCS — Блок управления двигателем, круиз-контроль
32	15А HAZ — Указатели поворота, аварийная сигнализация
R1	Не используется
R2	Не используется
R3	Дневные ходовые огни (No.2)
R4	Дневные ходовые огни (No.3)
R5	Вентилятор системы охлаждения (No.2)
R6	Дневные ходовые огни (No.4)
R7	Электрическая педаль газа
R8	Вентилятор системы охлаждения (No.3)
R9	Муфта компрессора кондиционера
R10	Датчик соотношения воздух топливо
R11	Кондиционер
R12	Стартер/зажигание
R13	Фары
R14	Вентилятор системы охлаждения (No.1)
R15	Вакуумный клапан (VSV)
R16	Звуковой сигнал
R17	Блок управления двигателем

Дополнительный блок

Находится рядом с аккумулятором.

Схема

Обозначение

• 1 — 7,5А ABS NO.4 — Анти блокировочная тормозная система, система стабилизации автомобиля, трэкшн контроль, система помощи при торможении
• R1 — Не используется
• R2 — Антиблокировочная тормозная система
• R3 — ABS

На этом всё. Если есть что добавить — пишите в комментарии.

Схема блока предохранителей в салоне Мазда 3 БК

Второй блочок, где находится релейная часть и плавкие вставки Mazda 3 BK, смонтирован под бардачком.

Для доступа к защитным элементам снимается пластиковая накладка тоннеля, предварительно вынув фиксатор из пластмассы. Затем отжимаются два фиксирующих элемента крышки силового блочка, и она снимается. Далее необходимо опустить и выдвинуть корпус блочка с защитными устройствами. Для этого понадобится провернуть на девяносто градусов фиксирующие элементы в количестве двух штук.

Схема зон защит предохранителей Mazda 3 BK:

• 37 – центральный замок (15А);
• 38, 41, 42, 48, 55, 60, 63, 71, 72, 82-86 – не используются;
• 39, 40 – дальний свет левой и правой блок-фары (10А);

• 44 – мультимедийный комплекс (7.5А);
• 45 – электрические регуляторы положения наружных зеркал (10А);
• 46, 80 – габаритные огни по правой и левой стороне (7.5А);
• 47 – разъем для подключения диагностического оборудования (10А);
• 50 – замок зажигания (20А);
• 51 – управляющая программа электрическим оборудованием Mazda 3 BK (10А);
• 52 – поворотники, световое оповещение аварийной остановки (15А);
• 53, 79 – цепь открытия крышного люка (20, 7.5А);
• 54 – омывающая система стекол (20А);
• 56, 57 – привода подъемников стекол по правой и левой стороне (30А);
• 58 – охранная сигнализация (7.5А);
• 59 – система подогрева стекол (7.5А);
• 61, 62 – ближний свет правой и левой блок-фары (15А);
• 64, 70 – SRS (10, 7.5А);
• 65 – иммобилайзер, программа блокировки ключа в замке зажигания (10А);
• 66 – насос ГУР, антиблокировочная и система курсовой устойчивости (20А);
• 67 – дворники (20А);
• 68 – электронный блок управления ДВС (20А);
• 69 – замок зажигания (10А);
• 73 – система подогрева кресел (20А);
• 74 – центральный замок (25А);
• 75 – муфта компрессора системы кондиционирования Mazda 3 BK электромагнитного типа (10А);
• 76, 77 – привода подъёма передних стекол справа и слева (30А);
• 78 – огни заднего хода, органы и приборы управления (10А);
• 81 – подсветка комбинации приборов и органов управления, противотуманки (7.5А).

Блок предохранителей в салонеКликните, чтобы увеличить

Реле

Реле силового блочка в салоне Mazda 3 BK защищают следующие электрические цепи:

• R1-R9, R15, R16, R20 – не задействованы;
• R10 – блокиратор переключения автоматической трансмиссии;
• R11, R12 – I и II скорость дворников лобового стекла;
• R13 – дальний свет передней оптики;
• R14 – габаритные огни Mazda 3 BK;
• R17, R18 – цепи блокирования и разблокирования дверных замков;
• R19 – дворники стекла сзади.

Процесс замены предохранителя

Замена предохранителей на автомобилях Тойота Камри 40 с двигателями на 2.4 и 3.5 литра производится в одинаковой последовательности. Для того, чтобы поменять перемычку необходимо воспользоваться инструкцией, приведенной ниже.

• Выключить все электроприборы и зажигание.
• Открыть капот и отсоединить минусовую клемму от аккумуляторной батареи.
• Не зависимо от того, в каком из монтажных блоков предохранитель вышел из строя, необходимо разобрать корпус блока, расположенного в подкапотном пространстве. В его крышке закреплены три запасных перемычки и специальные пластиковые щипчики, позволяющие удобно вынимать предохранители.

Расположение запасных предохранителей и пластмассовых щипчиков

Далее необходимо обнаружить перемычку, отвечающую за обесточенную цепь, например топливного насоса. Для этих целей можно обратиться к мануалу по эксплуатации Тойота Камри асв 40, либо получить требуемую информацию с пояснений, приведенных на крышках монтажных блоков. Так, например, за цепь габаритов отвечает синий предохранитель №14 с номинальным током 15 А, расположенный в салоне. Данную информацию можно получит с нижеприведенной крышки Камри 40 2008 года производства.

Информация на крышке

После определения требующего замены предохранителя, необходимо взять его за корпус при помощи специальных пластиковых щипчиков, как показано на рисунке ниже. Не рекомендуется пошатывание, раскачивание и выкручивание перемычки во время ее изъятия. Это приведет к повреждению посадочного гнезда и установленный новый предохранитель не будет в нем надежно фиксироваться. Ненадежный контакт в последующем приведет к искрениям и нестабильному питанию цепи, например, системы блокировки включения коробки передач.

Изъятие предохранителя с использованием пластиковых щипцов

После изъятия предохранителя следует убедится в его неисправности. Самый простой способ заключается в визуальном осмотре. Исправность перемычки определяется согласно рисунку ниже.

Определение исправности предохранителя при помощи визуального осмотра

Если в процессе осмотра не удается обнаружить разрыв, то необходимо прозвонить перемычку с помощью мультиметра. Отсутствие звукового сигнала в процессе проверки говорит о повреждении предохранителя.

Процесс «прозвонки» предохранителя с помощью омметра или мультиметра

• Выбирая новый силовой предохранитель необходимо проконтролировать то, какие силовые токовые нагрузки он может выдержать. Например, для работы ближнего света стоят перемычки на 15 А. Цветовое обозначение также рекомендуется соблюдать, но оно не столь критично как номинальный ток.
• Ровным движение поставит предохранитель в его посадочное место. Запрещено использовать перемычки, рассчитанные ток отличный от номинала в большую сторону. Это может привести к порче оборудования, нарушениям в работе бортовой сети и стать причиной возгорания машины.

Ремонт системы запуска Toyota RAV4

Система запуска автомобиля Toyota RAV4 принадлежит к традиционным схемотехническим решениям, поэтому на примере этой статьи можно рассмотреть последовательность действий для аналогичных ремонтов других автомобилей. Очень часто такой ремонт в нашей практике приходится делать на выезде. Часто автовладельцы экономят на дорогостоящей эвакуации

Очень важно во время приема заказа поинтересоваться у клиента: не было ли таких случаев ранее, не снимался ли аккумулятор, не разряжался ли он, был ли ремонт стартера, ели был, как давно, есть ли внештатная сигнализация или дополнительный иммобилайзер, давно ли менялся аккумулятор в брелке. Симптом неисправности один: приехал, заглушил авто, через пару минут (дней, месяцев) начал заводить, огоньки на панели горят, ничего не клацает (или клацает чуть-чуть), движок не жужжит, стартер не крутится

Вероятно, причина неисправности банальна – слабый аккумулятор, возможно, не работает система зарядки. В этом случае втягивающее реле будет клацать, а вот энергии будет не хватать для замыкания пятаком контактов на запуск двигателя стартера. Проще подкинуть свежий аккум или дать прикурить от другого авто.

Иногда случаются плохие контакты клемм или проводов аккумулятор-стартер-масса. Но в таком случае в момент запуска будут гаснуть лампочки на приборке. Если пункт первый не прокатил, идем далее.

В некоторых автомобилях иммобилайзер блокирует запуск стартера (наиболее часто встречается в BMW, американцах). Часто это случается после снятия или полной разрядки аккумулятора, попытки завести неродными ключами. А это уже серьезно. Даже, если найти реле стартера и его закоротить, включив зажигание, автомобиль все равно не заведется. Может, правда, и запыхтеть на пару секунд, но потухнуть. Тогда уже точно без помощи специалиста, специализирующегося на привязке иммибилайзеров, не обойтись, тут нужно спецоборудование. Для начинающих автолюбителей поясню: иммобилайзер (дословно обездвиживатель) – система блокировки автомобиля в случае несанкционированного доступа. Она пришла на смену простым сигнализациям, которые злобно выли и не вызывали никаких других чувств, чем взять биту и разбить все стекла. Так в Америке и делали, пока там же не придумали систему, которая позволяет влезть в автомобиль, с помощью нехитрых приемов попытаться завести авто, он может даже пару метров проехать и глохнет. За это время агрессия спадает, стекла остаются целыми.

В Toyota RAV4 радиоиммобилайзер встроен в ключи, подходишь к автомобилю, он его разблокирует. Если слабоват внутри брелка элемент питания, на открытие дверей его может хватить, а на разблокировку – увы. В любом случае, если давно не менялась батарейка, следует заменить.

В некоторых автомобилях, преимущественно немолодых, стартер запускался сигналом, приходящим непосредственно с контактной группы замка зажигания. Часто она выходила из строя. Кстати, это болезнь многих авто VW-групп. Для новых автомобилей стартер управляется через реле, оно находится, как правило, в блоке предохранителей в подкапотном пространстве, надо только определится какое, можно с помощью Google. Опять же, замкнуть крайние пусковые контакты (на корпусе реле они часто обозначены). В Toyota RAV4 расположение реле показано на рис.1

Если стартер молчит, значит виноват, скорее всего, он. ОБЯЗАТЕЛЬНО перед этой процедурой снимите рычаг коробки с передачи для автомобилей с МКПП. Переходим к последнему пункту.

Добираемся до стартера. Откручиваем болты крепления аккумулятора и снимаем его. Откручиваем два болта, снимаем пластину поддона аккумулятора, затем еще два Б и достаем усилительную скобу поддона.

Наконец, стартер наш. Не спешим снимать. К стартеру подходит два провода: толстый + с аккумулятора и тонкий Пр на втягивающее реле.

Зачищаем тонкий провод, проводами прикуривания подключаем минус аккумулятора к массе авто в любой точке, лучше на двигателе. Плюс – к тонкому проводу стартера, очищенному чуть-чуть от оплетки. И если не слышен клац-клац – снимаем стартер. Он крепится в Toyota RAV4 на двух болтах (в других обычно на трех, добраться до третьего иногда проблема, надо использовать гибкий удлинитель). В Toyota RAV4 поражаешься – какой он маленький! – стартер, конечно. И разбирается очень легко: откручивается пара винтиков длинных шпилек. Достаем якорь с блоком щеток и видим море графитовой пыли и изношенные щетки. Они вполне оригинальные в этой модели: расположение контактных зон торцевое (обычно вдоль якоря и коллектора).

Возможность самостоятельной замены

При отказе части электрических систем владелец может визуально проверить состояние предохранителей и поменять вышедшие из строя детали. Если установка нового элемента не приводит к восстановлению работоспособности, то автомобиль доставляется в сервисный центр для определения причин поломки (например, в случае выхода из строя интегрированного реле).

Меры предосторожности

Перед проверкой или заменой защитных элементов на Camry XV50 или 55 необходимо:

1. На машинах со стандартным замком зажигания заглушить мотор и вынуть ключ из скважины. Отключать батарею от бортовой сети не требуется.
2. На автомобилях с системой бесключевого доступа и кнопкой пуска двигателя отключить зажигание. Отсоединять проводку от аккумулятора не нужно.

Что потребуется

При самостоятельной замене плавких предохранителей потребуются:

• клещи для снятия (закреплены в крышке блока, расположенного в моторном отсеке);
• комплект защитных элементов (запасные вставки номиналом 25 и 30 А хранятся на внутренней части крышки блока под капотом).

Процесс замены

Для замены необходимо:

1. Открыть коробку и найти неисправный элемент.
2. Вытащить деталь пластиковыми клещами (предназначены только для снятия ножевых элементов типа А). Для снятия вставок с увеличенными корпусами (тип В или С) следует вытянуть деталь пальцами, покачивая корпус из стороны в сторону.
3. Осмотреть посадочное гнездо, а затем вернуть плавкую вставку на место и закрыть крышку.
4. Проверить работоспособность электрических систем автомобиля.

Предохранители в отсеке двигателя

Перечень и номинал части защитных элементов зависят от:

• рабочего объема двигателя;
• наличия системы обогрева подушек заднего ряда сидений;
• типа ламп, установленных в фарах головного света.

Схема элементов

Блок имеет вытянутую конфигурацию, внутри находятся вставки стандартного типа А с прозрачными корпусами, а также элементы типа В (рассчитанные на повышенную силу тока). Для снятия крышки необходимо нажать на фиксаторы и потянуть кожух вверх. На внутренней поверхности находятся запасные элементы и пинцет.

Расшифровка с описанием функций

Перечень элементов (начиная с нижней позиции в левом ряду):

1. Контрольные приборы (5 А).

2. Электрические двигатели вентиляторов системы охлаждения (50 А).
3. Насос блока очистки стекол фар головного света (30 А).
4. Муфта компрессора кондиционера и климатическая установка (50 А).
5. Цепь зарядки батареи (120 А для машин с обогревом передних кресел и 140 А для модификаций с обогревом всех сидений).
6. Контроллер модуля курсовой устойчивости (30 А).
7. Реле включения стартера двигателя (30 А).
8. Общая защита ламп в фарах головного света (30 А).
9. Контроллер системы курсовой устойчивости (50 А).
10. Электрический усилитель рулевого управления (80 А).
11. Звуковой сигнал высокого тона (7,5 А).
12. Звуковой сигнал низкого тона (10 А).
13. Контроллеры модуля впрыска топлива и управления АКПП (15 А).
14. Блок управления подачей топлива (10 А или 7,5 А для агрегатов 2GR-FE и 2AR-FE соответственно).
15. Контроллеры блока впрыска горючего и цепи зажигания (7,5 А).
16. Блок управления подачей бензина, контроллер АКПП и соленоид блокировки рулевого вала (7,5 А).
17. Реле стартера (15 А).
18. Дверные замки (20 А).
19. Дополнительная защита цепей систем зажигания и подачи топлива (25 А).
20. Контроллер зарядки (7,5 А).
21. Блок аварийной связи (5 А).
22. Указатели направления поворота (15 А).
23. Блокиратор рулевого управления (10 А).
24. Магнитола (15 А).
25. Ближний свет левого борта для галогенных фар или корректор положения ксеноновых ламп (15 или 20 А).
26. Аналогично позиции 25, но для правого борта.
27. Блок автоматического корректора ксеноновых ламп (опция, 7,5 А).
28. Контроллер модуля впрыска бензина (30 А).
29. Бесключевой доступ (5 А).
30. Контроллер дроссельного узла (10 А).
31. Розетка буксировочного прибора (опция, 20 А).
32. Системы управления двигателем и трансмиссией (7,5 А).
33. Аналогично позиции 32 (только для мотора 2AR-FE, 20 А).
34. Бесключевой доступ (7,5 А).
35. Питание магнитолы (20 А).
36. Цепи подсветки приборов, свет в салоне, багажном отделении и в проемах дверей (7,5 А).
37. Блок связи, электрический регулятор положения рулевой колонки, кнопки на рулевом колесе (10 А).

Технологические особенности

Тойота Камри 2011—2014 выпускались только с автоматами.

• В новых версиях, хоть и сохранились параметры от шестого поколения, но салоны получили еще большую комфортность и респектабельность.
• Галерка стала намного просторней, потому что увеличилось (около 5 см) место для ног.
• Меньше стали передние консоли, что дало пространство для ног водителям и пассажирам.

Российские варианты не отставали от союзников своими техническими характеристиками. Плюс их адаптировали под местные трассы.

Для наших соотечественников в 2012 г уже предлагалось 7 вариантов.

Самые простые первоначальные авто получили:

1. 2 — х зонные климаты;
2. радары для парковки;
3. семь подушек для безопасности;
4. электрическую регулировку кресел с тремя запоминающимися положениями;
5. системы навигаций;
6. аудиоаппараты JBL;
7. сенсорные дисплеи, с проецированием картинок, с камер для заднего вида.