Замена помпы киа спектра

Устройство двигателя Киа Спектра 1.6 л.

Двигатель Kia Spectra 1.6 литра имеет заводское обозначение S6D. Это рядный 4 цилиндровый, 16 клапанный мотор с верхним расположением двух распределительных валов. Блок цилиндров чугунный, головка блока выполнена из алюминиевого сплава и имеет гидрокомпенсаторы. Блок цилиндров двигателя представляет собой единую отливку, образующую цилиндры, рубашку охлаждения и каналы масляной магистрали. Нумерация цилиндров двигателя ведется от шкива коленчатого вала. Блок изготовлен из специального высокопрочного чугуна, цилиндры расточены непосредственно в теле блока.

Система питания двигателя состоит из топливного модуля, установленного в топливном баке, дроссельного узла, фильтра тонкой очистки топлива, регулятора давления топлива, форсунок, топливопроводов и воздушного фильтра.

Система зажигания микропроцессорная, управляемая контроллером (электронным блоком управления). Контроллер также управляет системой распределенного впрыска топлива. Система зажигания при эксплуатации не требует обслуживания и регулировки.

Головка блока цилиндров двигателя Kia Spectra 1.6 л.

Головка блока цилиндров Спектра, изготовленная из алюминиевого сплава, общая для всех цилиндров двигателя. В нижней части головки блока цилиндров отлиты каналы, по которым циркулирует жидкость, охлаждающая камеры сгорания. В головку запрессованы седла и направляющие втулки клапанов. Впускные и выпускные клапаны имеют по одной пружине, зафиксированной через тарелку двумя сухарями. Двигатель с двумя пятиопорными распределительными валами имеет по четыре клапана на каждый цилиндр: два впускных и два выпускных. Привод клапанов осуществляется от распределительных валов, которые непосредственно воздействуют на клапаны через гидрокомпенсаторы, выполняющие одновременно функцию толкателей. Распределительные валы впускных и выпускных клапанов приводятся во вращение от коленчатого вала двигателя армированным зубчатым ремнем. Свечи вварачиваются вертикально, для чего в головке блока имеются специальные колодцы.

Привод ГРМ двигателя Киа Спектра

Привод газораспределительного механизма ременный. Собственно на первый взгляд никаких проблем с заменой быть не должно. Вашему вниманию предлагаем схему ГРМ Kia Spectra (выше на фото)

Обратите внимание на все метки. Они должны быть выставлены именно так, как на рисунке и никак иначе (если вы перепутаете буквы на шкивах, то правильно поставить не получится)

Что бы проверить правильность установки посчитайте количество зубъев на ремне между шкивами распредвала должно быть ровно 17. Довольно часто ремень ставят неправильно, тогда этих зубьев там 16, значит нормальной работы мотор уже показывать не будет. Опытные мастера перед снятием ремня ставят специальную оправку, которая не позволяет проворачиваться (немного смещаться) шкивам распредвалов между собой. Такие оправки сегодня можно купить в любом крупном магазине запчастей. Без оправки шкивы так и наровят сместится. Фиксатор для шкивов распредвала можно сделать из подручных материалов, смотрим фото далее.

Еще одна особенность мотора Спектры заключается в расположении водяной помпы. Конечно помпа не вращается за счет ремня ГРМ, как на некоторых других машинах, однако при замене водяного насоса ремень ГРМ снимать придется. Без этого подобраться к корпусу помпы невозможно.

Характеристики двигателя Спектра 1.6 л.

• Рабочий объем – 1594 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 16
• Диаметр цилиндра – 78 мм
• Ход поршня – 83.4 мм
• Привод ГРМ – ремень
• Мощность л.с.(кВт) – 101 (74) при 5500 об. в мин.
• Крутящий момент – 144 Нм при 4500 об. в мин.
• Максимальная скорость – 186 км/ч
• Разгон до первой сотни – 11.6 секунд
• Тип топлива – бензин АИ-92
• Расход топлива по городу – 8.2 литров
• Расход топлива в смешанном цикле – 7.1 литра
• Расход топлива по трассе – 6.2 литра

Конструктивно данный мотор весьма похож на силовой агрегат Мазда 323. Однако подвергся серьезным доработкам корейских инженеров. Например на древних моторах Mazda 323 можно встретить систему зажигания с использованием трамблера. На Спектре трамблера естественно нет, там стоят катушки подающие искру на свечи, используя данные с датчика положения коленвала.

Замена помпы на Киа Спектра, как поменять своими руками + видео

Ослабьте хомут крепления шланга к патрубку водяного насоса, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу и отсоедините шланг. Выверните два болта крепления патрубка к корпусу водяного насоса Замена помпы киа спектра и обещал выкладываю свой отчет по замене помпы, ну и попутно поправил ремень ГРМ в прошлый раз как многие сказали я и правда ошибся на 1 зуб.

Её функции сходны с функциями бензонасоса, осуществляющего подачу топлива. Для доступа к насосу необходимо снять защиту двигателя Снимаются ремни с генератора и гидроусилителя руля. При снятии ремня генератора ослабляются два болта — болт крепления к натяжной планке и замена водяного насоса киа спектра крепления замена водяного насоса киа спектра кронштейну двигателя.

Натяжение ремней уменьшается вращением регулировочного натяжителя. С двигателя снимается крышка, закрывающая ремень ГРМ.

Самостоятельная замена помпы автомобиля KIA Spectra

При замене помпы снимается защита с ремня ГРМ Сливается тосол. С помощью монтировки снимается шкив водяного насоса.

Для этого потребуется помощник.

Автомобиль ставится на пятую передачу, помощник зажимает педаль тормоза. Для того чтобы шкив не проворачивался, монтировка одним концом упирается в гайку шкива, другим — в кузов. Снимается болт крепления шкива и сам шкив. Как и обещал выкладываю свой отчет по замене помпы, ну и попутно поправил замена водяного насоса киа спектра ГРМ в прошлый раз как многие сказали я и правда ошибся на 1 зуб. Ну что приступим, откручиваем защиту силового агрегата у кого она есть и снимаем правый пластиковый подкрылок.

Да колесо соответственно тоже нужно снять.

Все работы занимают не более 2—3 часов. Слив тосола При замене рекомендуется полностью обновить охлаждающую жидкость новый насос не сможет корректно работать со старой ОЖ. Жидкость сливается в ёмкость объёмом не менее 5 литров.

Свежий тосол заливается в объёме, равном объёму замена водяного насоса киа спектра ОЖ. Необходимые замена водяного насоса киа спектра Для замены понадобятся следующие инструменты: Снимается колесо, откручивается защита двигателя и отсоединяется пластиковый подкрылок.

Для доступа к насосу необходимо снять защиту двигателя Снимаются ремни с генератора и гидроусилителя руля. При снятии ремня генератора ослабляются два болта — болт крепления к натяжной планке и болт крепления к кронштейну двигателя. Ответными метками являются специальные выступы вверху на стенке задней защитной крышки.

Водяной насос Киа Спектра / Kia Spectra (ИЖ)

Ключом на 21, накинутым на болт в центре шкива коленвала, вал медленно вращается до тех пор, пока метки не окажутся друг напротив друга.

Это и есть положение ВМТ.

Метки на шкивах распредвалов должны соответствовать Выкручиваются три крепёжных болта, и снимается шкив помпы. При этом следует удерживать шкив от проворота с помощью отвёртки, вставленной между болтами. Отворачиваются болты, и шкив помпы снимается Для снятия средней крышки ремня ГРМ выкручивается один крепёжный болт.

Для снятия средней крышки ремня ГРМ выкручивается болт крепления Средняя крышка снимается. После откручивания болта крепления снимается средняя крышка ремня ГРМ Ключом на 21 выкручивается болт в центре шкива коленвала. Чтобы коленвал при этом замена водяного насоса киа спектра проворачивался, его фиксируют.

Для этого включают пятую передачу и одновременно удерживают нажатой педаль тормоза. Болт крепления шкива коленвала откручивается ключом на 21 Шкив коленвала снимается. После откручивания болта крепления шкив снимается Выворачиваются три болта крепления нижней части крышки ремня ГРМ.

Отворачиваются болты крепления нижней крышки Нижняя крышка снимается. Нижняя крышка ремня ГРМ снимается с двигателя Пассатижами снимается пружина замена водяного насоса киа спектра ролика. Пружина натяжного ролика снимается пассатижами Отжимается болт крепления, а натяжной ролик отодвигается в сторону. Натяжной ролик отводится в сторону Снимается ремень ГРМ.

Ролики снимаются. После демонтажа ремня ГРМ нельзя допускать вращения коленчатого вала и распредвалов.

Изменение их взаимного расположения может привести к неполадкам и поломке двигателя. Снятие помпы При снятии помпы рекомендуют соблюдать следующий порядок действий: Пассатижами сжимается и сдвигается фиксирующий хомут, и шланг отсоединяется от патрубка помпы. Ослабив хомут, шланг снимается с патрубка Выворачиваются два болта крепления патрубка к помпе.

Выворачиваются болты крепления патрубка к помпе С помпы снимается патрубок и замена водяного насоса киа спектра.

https://youtube.com/watch?v=fc2Mnk0ytXg

Киа Спектра: замена роликов ГРМ

Зачастую водители не уделяют должного внимания состоянию роликов и ремня газораспределительной системы, наивно полагая, что там нечему ломаться. Обычно это происходит до обрыва ремня, поле чего, владельцы авто начинают хвататься за голову и причитать, увидев баснословный счёт за ремонт. Сегодня мы расскажем, как самостоятельно заменить компоненты системы ГРМ на Кия Спектра. Также мы коснёмся частоты их замены и немного расскажем, зачем они нужны.

Функции роликов ГРМ в Киа

Газораспределительный механизм — или ГРМ — играет важную роль в функционировании двигателя любого автомобиля. Он отвечает за синхронизацию работы поршней и клапанов, а также передаёт вращающий момент на другие агрегаты. В свою очередь, ролик натяжителя отвечает за натягивание ремня. Паразитный ролик обеспечивает более плавный ход ремня, устраняя шумы, вибрацию и стабилизируя. В его функции также входит поворот ремня под необходимым углом. Данные детали наряду с ремнём являются наиболее уязвимыми местами системы газораспределителя.

Несвоевременная замена ремня ГРМ и роликов Киа Спектра может привести к катастрофическим последствиям. Наиболее серьёзные поломки обычно выливаются в разрыв ремня. При разрыве он частенько наматывается на шкив генератора, блокируя коленвал и попутно разбивая водяную помпу. Однако, это не самое страшное. Происходит рассинхронизация газораспределительной системы, в ходе которой случается облом клапанов и деформация поршня. Ремонт этих компонентов, как вы можете догадаться, обойдётся в кругленькую сумму.

Чтобы избежать подобных казусов, необходимо регулярно проводить визуальную диагностику системы. В случае обнаружения неисправностей, дефектную деталь нужно немедленно заменить. Не стоит забывать и о плановой замене деталей. Так, согласно регламенту, замена роликов на ГРМ на Киа Спектра должна проводиться каждые 90 — 100 тысяч километров пробега. Впрочем, опытные автомобилисты советуют задуматься о замене уже через 40 — 50 тысяч километров.

Подготовка к замене и необходимые инструменты

При замене роликов ГРМ Киа Спектра необходимо извлечь ключи из зажигания и откинуть негативный контакт аккумулятора. Далее, следует установить машину в гараже, подставить под колёса противооткатные башмаки и дать остыть. Ни в коем случае не проводите замену на горячем или даже тёплом моторе. Мало того что вы можете заработать серьёзный ожог, также существует вероятность нанесения серьёзного вреда системе. На нагретом моторе невозможно правильно выставить натяжение ремня. А неправильное является наиболее распространённой причиной преждевременного износа или поломок системы газораспределителя.

Для замены вам понадобится:

• комплект рожковых ключей;
• комплект торцовых головок с воротком;
• шлицевая отвёртка;
• плоскогубцы;
• домкрат;
• динанометрический ключ (опционально).

Инструкция смены роликов ГРМ

На Кия Спектра замена помпы и ГРМ с роликами выглядит следующим образом:

1. Ключом на десять выкручиваем болты и убираем пластиковую крышку двигателя.
2. Головкой на 10 выкручиваем крепёжные болты, снимаем защитные кожухи Газораспределителя.
3. Фиксируем колёса машины, после чего поддомкрачиваем переднее правое колесо автомобиля и снимаем его.
4. Отсоединяем защитную пластиковую панель, выкрутив болты на 10.
5. Демонтируем нижний кожух ГРМ.
6. Ослабляем 4 болта на шкиве водяной помпы и болт под генератором.
7. Выставляем шкивы коленвала так, чтобы буквы «I» и «Е» находились сверху, а метки совпадали с треугольными рисками на корпусе.
8. Снимаем ослабленный ремень.
9. Откручиваем паразитный и натяжной ролики.
10. Устанавливаем новые ремень и ролики.
11. Перед обратной сборкой убедитесь, что метки на шкивах не сбились.

Отметим, что при установке нового ремня, важно выставить правильное натяжение. Большая часть поломок связана именно с перетянутым или, наоборот, ослабленным ремнём

При правильном натяжении, плоскость ремня можно повернуть на девяносто градусов не прилагая серьёзных усилий. Ещё одной важной деталью является то, что болты на натяжном ролике должны быть закручены с усилием 25 Н-м, а на паразитных с 50 Н-м. Не стоит пренебрегать этой деталью, так как неправильно закрученные болты в дальнейшем могут вызвать серьёзные проблемы.

Замена ремня и роликов ГРМ

Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, торцовый ключ “на 10”, ключи “на 10”, “на 14”, “на 21”, пассатижи.

1. Отсоедините провод от клеммы “–” аккумуляторной батареи.

2. Снимите декоративный кожух двигателя (смотрите “Снятие кожуха двигателя”).

3. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (смотрите “Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия”).

4. Выверните два верхних болта крышки ремня ГРМ, снимите кронштейн кожуха, выверните винт крепления кронштейна масляного щупа и снимите кронштейн.

ЗАМЕТКА Правым болтом верхнего крепления крышки ремня ГРМ крепится клемма провода “массы” двигателя.

5. Выверните два нижних болта верхней крышки ремня ГРМ и снимите крышку.

ЗАМЕТКА Для замены ремня ГРМ снимите ремни привода генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления .

6. Зафиксируйте шкив привода водяного насоса (помпы) от проворачивания, выверните три болта его крепления. 7. . и снимите шкив.

8. Выверните болт крепления средней крышки ремня ГРМ. 9. . и снимите крышку.

Снимите правое колесо, снимите брызговик и подкрылок. Снимите правую пластуковую защиту двигателя.

Откроется доступ к шкиву коленчатого вала.

10. Зафиксировав коленчатый вал двигателя от проворачивания, выверните болт шкива привода дополнительных агрегатов. 11. . и снимите шкив.

Примечание: чтобы отвернуть шкив коленвала, существует много различных способов зафиксировать его от проворачивания. Самый простой из них это: поставить автомобиль на 5-ю передачу, и попросить помощника давить с максимальным усилием на педаль тормоза. Направление резьбы – обычное. Если болт давно не отворачивался, то может потребоваться весьма значительное усилие. Возможно потребуется мощный ключ и усиление для него, например труба. Так же подходит штатный балонный ключ, которым удобно откручивать шкив снизу автомобиля (на подъёмнике, или яме), усилив его трубой.

12. Выверните три болта крепления нижней крышки ремня привода механизма газораспределения. 13. . и снимите крышку.

14. Снимите пружину натяжного ролика. 15. Ослабьте затяжку болта крепления натяжного ролика.

16. . отведите ролик. 17. . и снимите ремень привода газораспределительного механизма.

Замена роликов ремня ГРМ

Если слышен шум от ремня привода распределительных валов, есть вероятность, что вышел из строя подшипник натяжного или опорного ролика. Снимите ролик и проверьте работоспособность его подшипника. Если при проворачивании подшипника чувствуется заедание, осевой люфт или заметны следы вытекания смазки из подшипника, замените ролики.

Вам потребуется ключ “на 14”.

2. Выверните болт крепления натяжного ролика. 3. . и снимите натяжной ролик вместе с его кронштейном.

4. Установите натяжной ролик в порядке, обратном снятию.

5. Для замены опорного ролика ослабьте затяжку болта крепления натяжного ролика.

6. . выверните болт крепления опорного ролика. 7. . и снимите опорный ролик.

8. Установите опорный ролик, а также все ранее снятые детали в порядке, обратном снятию.

9. Установите ремень привода газораспределительного механизма и все ранее снятые детали в порядке, обратном снятию.

10. При установке обеспечьте натяжение ведущей ветви ремня. После установки отрегулируйте натяжение ремня .

Регулировка натяжения ремня ГРМ

Ослабьте болт 1 натяжного ролика и проверните коленвал на два оборота – под действием пружины 2 ролик займет рабочее положение и ремень натянется.

Затяните болт крепления натяжного ролика. Натяжка ремня выполнена.

Как проверить состояние ГРМ

Состояние деталей газораспределительного механизма проверяется при проведении технического обслуживания. Проверить степень износа деталей автовладелец может в любое время, выполнить такую работу несложно. Внеплановый осмотр ГРМ следует проводить в случае, когда в районе ремня газораспределительного механизма появляется подозрительный свист или гул.

Осмотр производим следующим образом:

• глушим двигатель и поднимаем капот;
• отворачиваем крепления (4 болта) верхнего кожуха ГРМ;

после снятия кожуха делаем визуальный осмотр ремня.

На корде ремня ГРМ не должно быть никаких трещин, заусенцев, потертостей. Также следует посмотреть состояние зубьев – они должны быть целыми, без каких-либо повреждений. Чтобы осмотреть весь ремень по кругу, следует проворачивать коленчатый вал.

Натяжку проверяют надавливанием пальца руки на ремень между распределительными валами – согласно инструкции, под давлением 10 кг прогиб ремня должен составить 10 мм. Состояние роликов ГРМ в данном случае определить не удастся, но можно запустить двигатель при снятом верхнем кожухе. Если при работе от роликов будет идти шум, нужно производить их замену. Рекомендуется менять сразу весь комплект, то есть, оба ролика (натяжной и паразитный) и сам ремень.

Также проверку натяжки ремня ГРМ можно осуществить следующим способом:

• снять верхний кожух;
• запустить мотор;
• рукой произвести подгазовку дроссельной заслонкой.

Во время увеличения оборотов следует понаблюдать за поведением ремня. Если при сбросе газа он начинает вибрировать, значит, его натяжка слабая. В том случае, если ремень при подгазовке свистит, скорее всего, он перетянут, и его следует ослабить.

Следует знать, что слишком слабо натянутый ремень ГРМ может перескочить на зубьях, и это приведет как минимум к перебоям в работе двигателя, а в худшем случае может произойти обрыв ремня. Поэтому проверку натяжки следует производить периодически во избежание серьезных проблем с мотором.

Какой выбрать ремень ГРМ для «Киа Спектра»

Для замены лучше брать оригинальные ременные передачи и ролики для «Киа Спектра». Хорошо зарекомендовали себя аналоги от:

• Bosch;
• Bando (часто этой фирмы оригинальный ремень);
• Gates;
• AMD;
• «Гатекс».

Приобретение дешевых деталей от малоизвестных компаний чревато быстрым обрывом узла.

Одновременно с ремнем меняются ролики (лучше оригинальные GMB, в качестве заменителя можно SKF). Масляные пятна на передаточном ободе указывают на износ сальников. Тогда их тоже нужно менять.

Иногда в комплект к ременной передаче добавляют водяной насос. Если на старом есть сколы, царапины, тогда меняем.

Замена помпы на автомобиле KIA Spectra

Большинство специалистов не рекомендуют менять помпу самостоятельно. Однако опытные автовладельцы делают это своими руками без особых проблем.

Расположение

На KIA Spectra насос расположен рядом с головкой блока цилиндров.

Помпа KIA Spectra находится в не очень удобном для разборки месте

Чтобы обеспечить доступ к насосу, необходимо снять генератор и ремень привода ГРМ.

Перед заменой рекомендуется тщательно очистить корпус насоса

Услуги автосервиса

В магазинах компании оригинальная помпа может стоить не менее 3 тысяч рублей. Аналоги можно приобрести за гораздо меньшую сумму — от 1 тысячи рублей.

Стоимость автосервиса при замене механизма без снятия ремня ГРМ оценивается в 2 тысячи рублей, а со снятием ремня ГРМ — от 4,5 тысячи рублей. В этом случае дается трехмесячная гарантия. Вся работа занимает не более 2-3 часов.

Слив тосола

В случае замены рекомендуется полностью заменить охлаждающую жидкость, новый насос не сможет нормально работать со старой охлаждающей жидкостью. Жидкость сливается в емкость объемом не менее 5 литров. Заливается свежий антифриз в объеме, равном объему слитой охлаждающей жидкости.

Необходимые инструменты

Для замены потребуются следующие инструменты:

• набор ключей;
• торцевая головка с удлиненным ключом;

Для откручивания глубоко расположенных болтов понадобится шестигранник с удлиненным гаечным ключом

• набор отверток;
• плоскогубцы;
• инструменты для снятия ремня (установочный комплект, фиксатор распредвала);

  Ремни разбираются с помощью специального инструмента

  универсальная опора;

  Шкив помпы снимается с помощью универсального лома

  Замена помпы без снятия ГРМ

  Чтобы заменить водяную помпу без снятия ГРМ, нужно выполнить следующие действия.

  1. Колесо снято, кожух двигателя откручен и пластиковая обшивка колесной арки отсоединена.

  Снимите кожух двигателя, чтобы получить доступ к насосу

• Снимаются ремни с генератора и ГУР. При снятии ремня генератора откручиваются два болта: болт на натяжной планке и болт на кронштейне двигателя. Натяжение ремней снижается поворотом регулировочного натяжителя.
• Крышка, закрывающая ремень ГРМ, снимается с двигателя.

  При замене помпы снимается кожух ремня ГРМ

• Антифриз слит. Если работа ведется на горячем двигателе, то необходимо использовать средства защиты.
• С помощью лома снимается шкив водяного насоса. Для этого потребуется помощник. Автомобиль переводится на пятую передачу, помощник нажимает на педаль тормоза. Чтобы шкив не проворачивался, держатель одним концом упирается в гайку шкива, а другим — в корпус. Болт крепления шкива и сам шкив снимаются.

  Шкив водяного насоса снимается ломом

• Насос снят.
• Устанавливается новый прибор с прокладкой.
• Сборка выполняется в обратном порядке.

Перед снятием ремня рекомендуется сделать снимок с разным положением распредвала. Если вы стоите перед капотом, метка I шкива левого распределительного вала должна совпадать с меткой E правого распредвала. Чтобы правильно выставить распредвалы, необходимо на один оборот заводить коленчатый вал.

При установке ремней метки распредвала должны быть на одном уровне

поменять помпу на автомобилях KIA Spectra, которая предполагает разборку ремня ГРМ, крайне сложно. В этом случае рекомендуется немедленно обратиться в автосервис.

Видео: замена помпы KIA Spectra

Заменить водяной насос на автомобиле КИА Спектра своими руками достаточно просто. Нужно только внимательно следовать рекомендациям профессионалов.

Купить ремень ГРМ, помпу (водяной насос) и ролики для замены на Киа Рио

BOSCH Поставка запчастей на конвейеры автопроизводителей и продажу их на вторичный рынок приходится 70% оборота компании. Запчасти BOSCH во многих странах пользуются большой популярностью, как среди профессионалов, так и среди автолюбителей.

K015479XS — ремень ГРМ + ролики

GATES лучший поставщик 1996 г. General Motors. Сертификат достижений компании Toyota в 1997 году. Высшая премия за качество от компании Ford. Звание «Поставщик года компании John Deer Dubuque». Один из немногих производителей ремней в мире, держатель патентов.

24410-26000 — ролик натяжения ремня ГРМ

MOBIS оригинал. Качество 100%!

PSAB007 — ролик натяжения ремня ГРМ

PARTSMALL являются экспортерами и изготовителями корейских автозапчастей высокого качества на весь модельный ряд автомобилей Hyundai, Kia. Компания также экспортирует запчасти в 48 стран мир. Ассортимент запчастей от компании PARTS-MALL насчитывает около 1,5 млн. наименований.

24810-26020 — ролик успокоения ремня ГРМ

MOBIS оригинал. Качество 100%!

PSAC002 — ролик успокоения ремня ГРМ

PARTSMALL являются экспортерами и изготовителями корейских автозапчастей высокого качества на весь модельный ряд автомобилей Hyundai, Kia. Компания также экспортирует запчасти в 48 стран мир. Ассортимент запчастей от компании PARTS-MALL насчитывает около 1,5 млн. наименований.

25100-26902 — помпа

MOBIS оригинал. Качество 100%!

PHA002 — помпа

PARTSMALL являются экспортерами и изготовителями корейских автозапчастей высокого качества на весь модельный ряд автомобилей Hyundai, Kia. Компания также экспортирует запчасти в 48 стран мир. Ассортимент запчастей от компании PARTS-MALL насчитывает около 1,5 млн. наименований.

25124-26002 — прокладка помпы

MOBIS оригинал. Качество 100%!

Киа Рио с 2003 по 2005 год

Купить ремень ГРМ 1.6 литра

24312-2X000 — ремень ГРМ

MOBIS оригинал. Качество 100%!

1 987 949 558 — ремень ГРМ

BOSCH Поставка запчастей на конвейеры автопроизводителей и продажу их на вторичный рынок приходится 70% оборота компании. Запчасти BOSCH во многих странах пользуются большой популярностью, как среди профессионалов, так и среди автолюбителей.

24410-2X701 — ролик натяжения ремня ГРМ

MOBIS оригинал. Качество 100%!

GT20050 — ролик натяжения ремня ГРМ

GMB (Япония) является крупнейшим в мире производителем водяных насосов, шарниров карданного вала (крестовин), а также роликов натяжителя ремня ГРМ.

24810-2X700 — ролик успокоения ремня ГРМ

MOBIS оригинал. Качество 100%!

GT20060 — ролик успокоения ремня ГРМ

GMB (Япония) является крупнейшим в мире производителем водяных насосов, шарниров карданного вала (крестовин), а также роликов натяжителя ремня ГРМ.

25100-2X200 — помпа

MOBIS оригинал. Качество 100%!

PHB010 — помпа

PARTSMALL являются экспортерами и изготовителями корейских автозапчастей высокого качества на весь модельный ряд автомобилей Hyundai, Kia. Компания также экспортирует запчасти в 48 стран мир. Ассортимент запчастей от компании PARTS-MALL насчитывает около 1,5 млн. наименований.

25124-2X000 — прокладка помпы

MOBIS оригинал. Качество 100%!

Замена Помпы Киа Спектра 1.6

Ремень ГРМ kia диапазон: автономный замена

Механизм газораспределения в современных автомобилях приводится в движение от коленчатого вала с помощью цепного или ременного привода.

Kia спектры

Kia Spectra была запущена в 2000 году, заменена предыдущей маркой Kia Sephia. В Корее модель работала под брендом Mentor в 1999-2000 годах и была выпущена в Америке к 2004 году. Следует заметить, что автомобиль на рынке Южной Америки поставлялся в двух кузовах:

• 5-дверный хэтчбек;
• 4-х дверная машина.

Корейский бренд Kia Spectra на Ижевском автомобильном заводе выпускался с 2005 по 2011 год и исключительно в кузове автомобиля. В 2009 году выпуск Spectra в Ижевске закончился, но для того, чтобы выполнить все свои обязательства перед корейской компанией, ИжАвто был обязан выпустить небольшую партию автомобилей летом 2011 года.

Kia Spectra 1.6 Сроки

Ижевск Kia Spectra был оснащен только одним типом двигателя — 1,6-литровым бензиновым агрегатом (S6D). Как и было обещано, я публикую свой отчет о замене насоса, ›замене насоса и 1,6 л, 101 л. C. Замена насоса Kia Spectral. Замена насоса Kia Seed, Optima, Sorento, Spectrum и Picanto. Это 4-цилиндровый рядный 16-клапанный двигатель (4 клапана на цилиндр) с объемом 101 л. с.

Kia Timing Состав Спектр 1.6 включает в себя:

• два распределительных вала, они расположены в головке блока цилиндров;
• 16 клапанов;
• промежуточный ролик;
• натяжной ролик;
• ремень;
• две шестерни;
• коленчатый вал.

Ремень ГРМ, кроме распределительных валов, также приводится в движение водяным насосом.

Когда менять даты

Ремень ГРМ имеет свой ресурс, по рекомендации производителя его следует заменять каждые 45 тысяч километров (ТО-3). Скорее всего, Ижевский завод перестрахован, но лучше не откладывать замену, и ремень следует менять примерно каждые 60 тыс. Км.

При каждом техническом обслуживании необходимо проверять состояние ремня ГРМ и осматривать натяжные ролики. Владельцы автомобилей должны знать, что если ремень порвется или если он кусает несколько зубов, вполне вероятно, что клапан в головке цилиндра погнется. Поэтому вопрос о том, когда менять крайний срок, всегда остается открытым — если вы думаете, что ремень уже надет, лучше выполнить работу, не возвращая чехол в темное время суток.

Как проверить сроки