Установка акпп вместо мкпп киа рио

Вариант смены типа трансмиссии с механической на «автомат»

Процесс монтажа АКПП на место механики более сложный и требует ощутимых затрат. При этом необходимо серьёзное вмешательство в ЭСУД, инсталляция и настройка дополнительных датчиков и блок-контроллеров, в некоторых случаев изменение конструкции карданной крышки. Основной список комплектующих для установки автомата и подключения:

• Радиаторная решётка охлаждения контура, маслопроводы и трубки
• Комплект нового тросового селекторного привода с проводкой, разъёмами на ЭБУ, датчиками и контроллерами (на практике – полная замена всех элементов электропроводки на АКП)
• Специальный блок управления для автоматической трансмиссии, реле с предохранителями
• Стартер, узел педального привода в сборе
• Новый датчик на спидометр с реле
• Фонари заднего хода с проводкой и подключением к ЭБУ (тип «коса»)
• Амортизационные подушки в элементы крепления (только на иномарках)
• Узел гидротрансформатора (если он не предусмотрен в комплекте)
• Нижняя крышка кардана (в некоторых моделях)
• Расходные материалы на опору (прокладки, уплотнители, сальники)

1. Полный демонтаж МКПП с отключением узлов сцепления (аналогично как с АКП).
2. Снятие селекторного узла и педалей с приводом (цилиндр, кулису, кронштейны).
3. Отключение и разборка гидравлики и маслопровода (слив рабочей жидкости)
4. Демонтаж маховика коленвала и стартера.
5. После полного удаления всех элементов механики сначала устанавливают новый стартер, блок электронного управления и меняют линии проводки с подключением датчиков.
6. Решётку радиатора охлаждения устанавливают параллельно с задней опорой под силовым агрегатом (используя амортизационные демпферные комплектующие там, где это предусмотрено конструкцией коробки).
7. Кардан меняют в зависимости от модели автомобиля (обычно для старых марок авто, где предусматривалась оснащение АКПП, делать этого не нужно)
8. Монтируют коробку-автомат на место, используя крепления-кронштейны.
9. Подключают и ставят узлы селектора и педалей с приводами.
10. Настраивают ЭБУ с перепрошивкой, обеспечив работу электрики на все датчики, фонарь заднего хода, предохранитель, масляный насос и спидометр.

Сложности переоборудования могут возникнуть с монтажом центральной консоли в салоне – блок привода селектора и его расположение в салоне на автоматах имеют значительные конструктивные отличия.

Замена переднего сальника коленчатого вала

Заменяем передний сальник коленвала при резком увеличении расхода масла в двигателе и появлении потеков масла на поверхностях крышки ГРМ и масляного поддона — под шкив привода вспомогательных агрегатов. Выполняем работы на живописном рву или эстакаде. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (проверьте и замените ремень привода вспомогательных агрегатов). Перед тем как открутить болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов, включите пятую передачу в коробке передач и попросите помощника нажать на педаль тормоза.

Головкой на «22» с ручкой откручиваем болт крепления шкива.
Если болт таким образом не откручивается, демонтируем воздуховод, чтобы выдуть внутренний шарнир правого привода (см. Снятие коробки передач)…

… И снимаем пластиковую крышку масляного поддона.

Фиксируем коленвал от вращения, вставив лезвие отвертки между зубцами обода маховика и упираясь валом отвертки в край поддона.

Открутив болт, снимаем шкив.

Используя отвертку в качестве рычага, снимите сальник с гнезда крышки привода ГРМ.
Нанесите тонкий слой моторного масла на рабочую кромку нового сальника и поместите сальник на кончик коленчатого вала. Запрессовываем новый сальник во входное отверстие крышки ГРМ с помощью отрезка трубы (головки инструмента) подходящего размера…

..или со старым сальником.
Сборку проводим в обратной последовательности. При установке шкива мы обеспечиваем.

Совпадение его канавки с концом коленчатого вала.
Затяните болт шкива с указанным моментом (см. Приложения).

Этапы замены

Теперь подробнее расскажем о том, как поменять масло в АКПП корейского автомобиля «Киа Рио», не прибегая к помощи автосервисов. Замена занимает до 2 часов времени. Если вам приходилось самостоятельно ремонтировать «Рио», тогда процедура может занять и меньше часа. В процессе смены масла в автоматической трансмиссии придерживайтесь последовательности в действиях. Это позволит сделать всё правильно и не допустить распространённых ошибок.

1. Прогрейте двигатель и коробку. Для этого достаточно проехать 10 – 15 километров, после чего заехать в гараж и приступить к процедуре. Поставьте коробку в положение нейтральной передачи, заглушите мотор и включите ручной тормоз. Лучше работать на яме, но при отсутствии таковой можно поднять «Рио» с помощью домкрата. 
2. Открутите снизу поддон. Здесь лучше использовать накидную головку 10 размера. Дополнительно поддон фиксируется герметиком, потому действуйте аккуратно, иначе можно обжечься маслом. Откручиваем сливную пробку и ждём, пока вся трансмиссионная жидкость вытечет. 
3. Теперь поддон можно аккуратно снять. Он удерживается на трёх болтах. Иногда они прикипают, потому нелишним будет иметь под рукой какой-то преобразователь типа WD 40. С поддона очистите все магниты, которые собирают металлические частицы, образующиеся в результате трения деталей. Также извлекается масляный фильтр. Некоторые автовладельцы в целях экономии стараются очистить старый фильтр и использовать его повторно, но так делать не стоит. Лучше купите новое фильтрующее устройство для трансмиссионной жидкости и поставьте его на место старого фильтра.
4. На демонтированном поддоне остаются следы герметика. Их можно счистить, используя острый нож. Старая прокладка уже непригодна к дальнейшей эксплуатации, иначе возникнут протечки. На очищенный участок положите новую прокладку и верните поддон на место.
5. Заливка нового масла осуществляется через технологическое отверстие, где располагается щуп. Поскольку оно находится на удалении и не особо крупное в размерах, вместе со стандартной канистрой с трансмиссионным маслом используйте воронку. Залейте туда около 3 – 3,5 литра свежего масла.
6. Для лучшего эффекта рекомендуется сливать масло из теплообменника. Чтобы сделать это, нужно снять шланги подачи к радиатору, и завести мотор. Из шланга начнёт постепенно вытекать старая трансмиссионная смазка. Уже спустя 20 – 30 секунд начнёт выходить свежее масло, потому в этот момент остановите двигатель.
7. Если вы хотите максимально полностью избавиться от старой смазочной жидкости и залить новое трансмиссионное масло, подобные процедуры повторите 2 – 3 раза. Только каждый новый раз доливайте не больше 1 литра смазки. Так после последней прогонки из патрубков уже будет выходить полностью чистое масло, не имеющее в своём составе примесей или частиц мусора. 
8. Верните патрубки на место, вставьте в технологическое отверстие щуп и проверьте, на каком уровне находится масло. Если нужно, долейте недостающее количество.
9. Установите демонтированные элементы, снимите машину с домкрата и проедьте несколько километров, поработав автоматической коробкой. Убедитесь, что все соединения герметичные, прокладка поддона качественно выполняет свои функции и сама коробка функционирует нормально, без задержек и постороннего шума. 
10. Через несколько дней эксплуатации машины повторно проверьте уровень трансмиссионной жидкости в коробе «Киа Рио». Он может немного упасть, потому обязательно долейте недостающее количество смазки в систему.

Процедуру смены трансмиссионной жидкости в автоматической коробке корейского автомобиля «Киа Рио» нельзя назвать сложной. Конструкторы предусмотрели довольно простую и понятную схему расположения ключевых элементов, необходимых для самостоятельного обслуживания машины.

Ключевыми вопросами в замене масла коробки передач являются:

• выбор подходящего масла;
• максимально тщательный слив старой трансмиссионной жидкости;
• замена герметика и масляного фильтра;
• поддержание масла на нужном уровне в процессе эксплуатации автомобиля.

Стрелочные указатели приборной панели Kia Rio 3

Для наглядности можно рассмотреть щиток приборов Киа Рио 3 2013 года выпуска. Расположение указателей обеспечивает постоянный контроль за состоянием автомобиля, информация о положении дел с рабочими узлами, механизмами сгруппирована и поступает в распоряжение водителя, не отвлекая его от управления.

Контрольные стрелочные указатели на панели приборов:

• спидометр (показывает, с какой скоростью машина движется, показатель выражен в км/ч);
• тахометр (указывает на число оборотов коленчатого вала ДВС, показатель выражен в об./мин);
• индикатор уровня бензина в топливном баке (полный, полбака, пустой);
• индикатор температуры антифриза в контуре охлаждения.

Контрольные лампы и световые индикаторы пп kia rio 4

Панель приборов Киа Рио 4 поколения оснащена значками, которые привлекают внимания водителей. Задействованы следующие цвета:

1. Зелёный – указывает на включение конкретного прибора.
2. Жёлтый – свидетельствует об определении неполадки, для устранения которой требуется диагностика, дополнительная настройка или ремонт.
3. Красный – оповещает о снижении уровня моторного масла, охлаждающей или тормозной жидкости, а также о необходимости срочного устранения ошибок или тяжёлых неисправностей. При высвечивании красного индикатора на приборной панели рекомендуется незамедлительно прекратить эксплуатацию Киа Рио 4. В противном случае может потребоваться дорогостоящий ремонт.

Сколько требуется масла

Механической коробке Kia Rio требуется порядка 2 литра масла. Такой объем жидкости вводят после комплексной процедуры, в ходе которой коробка передач промывается от остатков старого масла, а также металлической стружки и прочих ненужных отложений. После полной промывки должен войти весь объем масла. По завершении процедуры уровень масла доводят до нормы с помощью мерного щупа.

Автопроизводители

• Ауди
• БМВ
• ВАЗ
• Вольво
• Датсун
• Джили
• Додж
• Дэу
• ЗМЗ
• Инфинити
• Киа
• Крайслер
• Ленд Ровер
• Лифан
• Мазда
• Мерседес
• Митсубиси
• Ниссан
• Опель
• Пежо
• Рено
• Ссанг Ёнг
• Ситроен
• Субару
• Сузуки
• Тойота
• УАЗ
• Фиат
• Фольксваген
• Форд
• Хендай
• Хонда
• Чери
• Шевроле
• Шкода

Бортовой компьютер

Встроенный компьютер передает информацию о состоянии Киа Рио 3 на ЖК-дисплей. На панели приборов Киа Рио 3 2014 (да и на всех машинах третьего поколения, т.е. до 2017 года) информационное поле расположено под спидометром. Дисплей включается при повороте ключа в замке, питается устройство за счет АКБ. Показания, которые передает бортовой компьютер:

• пробег (со дня, когда машина сошла с конвейера);
• количество пройденных после нажатия кнопки Trip километров (сброс счетчика можно выполнить через Reset);
• запас хода (расчет ведется на основе текущего расхода и количества оставшегося в баке горючего);
• средняя скорость с момента пуска мотора до его остановки (подсчет не ведется при отсутствии движения);
• средний расход бензина (если в машину доливали меньше 6 литров горючего, то такая дозаправка не учитывается);
• расход на данный момент;
• время в пути (максимум 100 часов без одной секунды);
• сведения о режиме экономии (пуск через Trip, удерживаемый дольше 1 секунды).

Пошаговая инструкция замены масла в МКПП Киа Рио

Для того, чтобы заменить масло в МКПП Киа Рио выполняем следующие действия:

1. Самым первым, что нужно сделать – это прогреть коробку передач. Заводим машину и проезжаем несколько километров, чтобы отработанное масло прогрелось. Это делается, потому что нагретое масло имеет более жидкую структуру и лучше стекает.
2. Теперь вырезаем в ранее подготовленной ёмкости часть пластика, чтобы туда стекало отработанное масло
3. Используем домкрат и производим подъем правой стороны автомобиля.
4. Залазим под автомобиль и находим сливное отверстие. Если присутствует защита картера, то, как правило, в ней делается специальное технологическое отверстие для замены масла. Если защита цельная, то её придется снять. Когда отверстие найдено, используем щетку по металлу для его очистки от грязи и пыли. Выполнив очистку, протираем пробку и место вокруг неё чистой ветошью.
5. Используем ключ на «17» для откручивания пробки сливного отверстия. Предварительно устанавливаем под него заготовленную ёмкость. Когда побежит отработанное масло, то будьте осторожны ведь оно теплое и может обжечь руки, поэтому работайте только в перчатках и в одежде с длинным рукавом. Ждем около 15 минут для полного вытекания старого масла.
6. Пока «отработка» стекает вам нужно освободить доступ к заливной пробке автомобиля. Для этого отключаем клемму аккумуляторной батареи. После этого откручиваем крепежные винты корпуса воздушного фильтра. Также отключаем клемму датчика массового расхода воздуха и все остальные провода (шланги), которые могут мешать при снятии корпуса.
7. Теперь можно отвести корпус воздушного фильтра в сторону.
8. Находим на коробке передач контрольный щуп проверки уровня масла и извлекаем его.
9. Закручиваем сливную пробку снизу автомобиля. За это время отработка должна была полностью стечь.
10. Вырезаем из пластиковой ёмкости воронку, которая будет служить заливной лейкой. Располагаем её над заливным отверстием, из которого был вытащен щуп. Некоторые используют дополнительный шланг между отверстием и воронкой, если по-другому не получается разместить отрезанную часть бутылки.
11. Производим залив нового масла и контролируем, чтобы не было течи через сливное отверстие. Она может появиться через несколько минут вследствие слабого затяга пробки. Объем масла, который нужно залить выбираем исходя из типа коробки передач. Первый залив делайте чуть меньше нормы, чтобы потом можно было долить масло при необходимости.
12. Залив новое масло, контролируем его уровень щупом. Если нужна доливка – производим её по изученному способу, но только после снятия автомобиля с домкрата. Уровень должен быть не выше метки MAX. Если получилось так, что вы залили много масла, его нужно слить через контрольное отверстие.
13. Вытираем места, где остались капли масла на коробке, после чего производим установку корпуса воздушного фильтра в обратной последовательности.

Выбор масла для коробки передач

Как выбрать масло для коробки передач Киа Рио? Каковы должны быть его параметры? Можно ли использовать трансмиссионные жидкости других производителей?

С этими вопросами неизбежно сталкиваются те, кто впервые решил менять масло самостоятельно.

Ответ на эти вопросы прост – используйте масло от производителя Киа Рио (в качестве заводской заливки используется масло Hyundai MTF SAE 75W/85W API GL-4) или продукт с такими же параметрами. Рекомендации по применению трансмиссионных масел производитель указывает в инструкции по эксплуатации или в сервисных книжках.

При этом важно подобрать аналог не только по вязкости, но и по уровню эксплуатационных свойств в соответствии с международной классификацией API. Так, для механики в российских мануалах Киа рекомендует жидкость GL-4 с температурно-вязкостной характеристикой по SAE 75W-85 или 75W-90

Однако в англоязычных инструкциях указано только масло 75W-85. Вывод делать вам

Так, для механики в российских мануалах Киа рекомендует жидкость GL-4 с температурно-вязкостной характеристикой по SAE 75W-85 или 75W-90. Однако в англоязычных инструкциях указано только масло 75W-85. Вывод делать вам.

Для замены потребуется около 2-х литров.

Для коробки-автомата корейская компания Kia Motors Corporation рекомендует масло ATF SP III производства фирмы Diamond. Именно оно заливается на заводах при производстве автомобилей.

В случае его отсутствия при доливке или полной замене можно использовать аналогичные трансмиссионные жидкости производителей ZIC, Mobile, Chevron, Total и других брендов. Главное, чтобы они совпадали с оригиналом по спецификациям.

Для полной замены на Киа Рио необходимо приобрести около 7 литров масла.

Замена масла в коробке передач Киа Спектра

Когда нужно менять масло в коробке передач Киа Спектра? Если с двигателем все более или менее понятно, с КПП порой возникают вопросы. Нагар там не образуется, однако вред механизму может нанести металлическая пыль от шестеренок. Дабы исключить поломку КПП и избежать дорогостоящего ремонта, нужно знать, как правильно менять масло.

Итак, как же точно определить, когда настает момент замены масла? Во многом это зависит от масла, который вы заливали до этого. Как правило, завод-изготовитель заливает туда полусинтетическое масло, у него оптимальное соотношение цены и качества. Если Киа Спектра оснащена АКПП, то заливаем синтетическое масло, потому что оно полностью очищенное, с целым набором присадок и полной программой защиты. Вы начали думать о замене масла в КПП, но не можете определить действительно ли это нужно машине?

Тогда вам нужно отправиться в автосервис, который специализируется конкретно на Спектре. Заранее нужно запастись необходимыми инструментами и емкостью, куда будет сливаться отработанное масло. Работу нужно начинать на горячий двигатель, пока масло находится в горячем состоянии. В этом случае масло не меняется полностью, потому что коло половины не вытекает из картера, это значит, что оно перемешается с новым маслом и испортит его качественные характеристики. Если ваш автомобиль находится в ремонте, а без машины как без рук, решением данной проблемы станет прокат автомобилей в минске .

Получается, что экономия на сервисе может обернуться дорогим ремонтом коробки передач Киа Спектра. В принципе с заменой масла в коробке передач можно справиться и своими силами, необязательно обращаться в сервис. Необходимо знать, что машина перед этим должна проехать примерно 10 километров. Теперь вернемся к автоматической коробке передач Киа Спектра. Некоторые автолюбители считают, что менять масло на АКПП нет никакой необходимости. Полный срок ее эксплуатации должен пройти с использованием родного масла, которое залили еще на заводе.

Однако это не так. Масло там нужно менять как минимум раз в три года или после пробега машины около 50 000 км. Также заменить масло следует при возникновении проблем с переключением скоростей. Проверить можно на внешний вид и запах. Если цвет не красный, а грязный и имеется запах гари, то без сожаления сливайте это масло и на его место заливайте свежее. Имейте в виду, что для АКПП используется специальное масло.

Проверка уровня, доливка и замена масла в механической коробке передач

Периодически (но не реже одного раза за 15 ООО км пробега) проверяйте уровень масла в механической коробке передач. Конструкция коробки передач не предусматривает замены масла в течение всего срока службы автомобиля. Однако иногда необходимость замены масла может возникнуть, например, при переходе на масло другой вязкости, при ремонте коробки передач и т.п.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Сливать масло рекомендуется з течение 15 мин после поездки, пока оно не остыло и обладает хорошей текучестью.

ПРИМЕЧАНИЯ

В механическую ксробку передач заливайте масло API GL4 SAE 75W-85.

Рис, 6,5. Привод управления механической коробкой передач: 1 — рычаг переключения передач; 2 — кулиса рычага переключения передач; 3 — трос переключения передач; 4 — трос выбора передач; 5 — рычаги механизма переключения передач; 6 — механическая коробка передач

автоматически переключаются на более низкие без участия водителя. В момент полной остановки автомобиля автоматически включается I передача.

Привод управления автоматической коробкой передач (рис. 6.7) тросовый, сконструирован по тому же принципу, что и привод управления механической коробкой, но отличается от нею количеством и конструкцией деталей Селектор автоматической коробки передач установлен в том же месте на тоннеле пола, что и рычаг управления механической коробкой, и соединен с блоком управления на коробке передач тросом

Дифференциал автомагической коробки передач по конструкции полностью аналогичен дифференциалу механической коробки передач.

Для ремонта коробки передач, особенно автоматической требуются большой набор специальных инструментов и соответствующая подготовка исполнителя, поэтому в данном разделе рассмотрены только снятие и установка коробки передач, замена ее уплотнений, ремонт привода. В случае необходимости выполняйте ремонт коробки передач в специализированном сервисе.

Рис. 6.6. Автоматическая коробка передач. 1 — муфта повышающей передачи; 2 — муфта передачи заднего хода; 3 — задняя планетарная передача; 4 — тормоз II передачи; 5 — передняя планетарная передача; 6 — тормоз I передачи и передачи заднего хода; 7 — обгонная муфта; 8 — муфта понижающей передачи; 9 — масляный насос; 10 — гидротрансформатор; 11 — блокировочная муфта гидротрансформатора; 12 — межколесный дифференциал; 13 — ведомая шестерня; 14 — вал шестерни промежуточной передачи

5. Для замены масла в коробке передач выверните пробку сливного отверстия и слейте масло в заранее подготовленную емкость

Для автоматической коробки передач завод-изготовитель рекомендует рабочую жидкость GENUINE DIAMOND ATF SP-Ill ИЛИ SK ATF SP-III.

Для проверки уровня масла, его доливки или замены в механической коробке передач выполните следующее.

Вам потребуются: торцовая головка «на 17», ключ «на 24», шприц.

3. расположенной сверху на корпусе механизма переключения передач.

4, Залейте масло шприцем в отверстие в корпусе механизма переключения передач до момента его появления из контрольного отверстия. Заверните пробку контрольного отверстия.

1 Выверните пробку контрольного отверстия, расположенную на картере коробке передач спереди по направлению движения. Уровень масла должен быть у кромки отверстия или находиться чуть ниже.

2. Если уровень масла сильно понижен (не удается проконтролировать отверткой или пальцем), ослабьте затяжку пробки отверстия для запивки масла.

Рис. 6.7. Привод управления автоматической коробкой передач. 1 — рычаг переключения передач; 2 — кулиса рычага переключения передач; 3 — трос управления коробкой передач; 4 — рычаг механизма переключения передач; 5 — автоматическая коробка передач

Пробка сливного отверстия расположена на картере коробки передач рядом с внутренним шарниром привода левого колеса.

7. . если шайба сильно обжата, обязательно замените ее.

8. Вверните пробку.

9. Залейте масло в коробку передач. Выполняемые работы аналогичны описанным выше операциям по проверке уровня и доливке масла.

Как снять ручку на Киа Рио?

Салон корейского автомобиля оснащен несколькими видами ручек. Это ручки двери, стеклоподъемника, коробки передач и другие. Меняются они по мере износа или при желании заменить их на более привлекательные.

Ручки стеклоочистителей снимаются и при установке новой обшивки салона. Временные затраты в каждом из случаев минимальны. Работа выполняется без сложных инструментов, обычно достаточно простой отвертки.

Как снять ручку КПП на Киа Рио?

Рычаг АКПП или МКПП снимается чаще всего в том случае, когда его обшивка стирается или повреждается. С механической коробкой работать проще, для автоматической необходимо дополнительно отсоединять провода.

Необходимо заранее подобрать нужную деталь, которая понравится вам и будет органично смотреться в интерьере. Приобрести можно и оригинальную кожаную рукоятку рычага переключения передач, имеющую артикул 43711-1H030, цена вопроса составит около 2500 рублей.

Операции по замене головки выполняются в следующем порядке:

• снимается кожух КПП, для этого по его бокам находятся пластиковые защелки, их можно отжимать и руками, без инструментов;
• рычаг с кожухом несколько раз поворачивается против часовой стрелки и снимается с резьбы;
• ручка снимается и разбирается, на новую ручку переносим кожух, пружину и кнопку управления задней передачей;
• обновленный рычаг возвращается на место вращением по часовой стрелке, кожух защелкивается.

Если деталь не аутентичная, при монтаже могут возникнуть проблемы с резьбой, ее придется самостоятельно подточить.

Как снять ручку стеклоподъемника на Киа Рио?

В большинстве случае замена ручек стеклоподъемника необходима при замене обшивки салона или установлении новой звукоизоляции. Самый простой способ ее демонтажа требует использования простой полоски ткани. Он позволяет не нанести повреждения ни детали, ни обшивке.

Ткань нужно брать средней плотности, при меньшей плотности ее потребуется сложить вдвое. Лоскут пропускается между обшивкой и кольцом рукояти. Производится несколько круговых движений и через 3-5 секунд деталь отщелкивается.

При работе следует обращать внимание на сохранность фиксаторов, причиной их потери или поломки может стать слишком сильное натяжение ткани. Другие способы снятия менее эффективны

Как снять внутреннюю ручку двери на Киа Рио?

Дверные ручки Kia Rio чаще всего снимаются при замене обшивки. Для этого потребуется только крестообразная отвертка. Последовательность выполнения действий следующая:

открепляются удерживающие фиксаторы и полностью снимается облицовка передней двери;
крестообразной отверткой отвинчиваются винты крепления рукояти;
рукоять чуть сдвигается в направлении торпеды и отводится от двери

Это следует делать осторожно, чтобы не повредить тросы;
выведите наконечники и отсоедините оба троса – трос привода дверного замка и трос блокировки;
теперь деталь можно снять;
новая деталь устанавливается в обратной последовательности, сначала к ней подсоединяются тросы.. Самостоятельное умение заменить те или иные детали механизма корейского автомобиля будет полезно любому водителю

Самостоятельное умение заменить те или иные детали механизма корейского автомобиля будет полезно любому водителю.

Какие-то моменты работы можно дополнительно рассмотреть на видео. При выполнении работ необходимо избегать ситуаций, при которых может быть повреждена обшивка салона.

Срок службы масла

Производитель заявляет, что в механических коробках передач Киа Рио трансмиссионное масло служит в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Для АКПП, согласно регламенту, замену следует производить через каждые 100 000 км, но не реже, чем 1 раз в 4-5 лет.

Однако с учетом состояния российских дорог, погодных условий и агрессивной манеры езды для коробки-автомата лучше производить замену жидкости через 50-60 тыс. км пробега.

Отечественные автолюбители и специалисты рекомендуют периодически менять масло и в механической коробке. Делать это следует каждые 60-100 тыс. км пробега или чаще.