Fiat coupe: описание, характеристики, отзывы

Типичные проблемы и неисправности

Впечатляющая долговечность используемых двигателей – не единственная приятная неожиданность, которую Fiat подготовил для своих клиентов. Качество Bravo II по сравнению предшественником — Stilo заметно улучшилось. Этот факт отмечают не только владельцы, но и институты, изучающие статистику неисправностей автомобилей. По данным отчета DEKRA итальянский хэтчбек ломается не чаще, чем Ford, Opel или Kia. Кроме того, многие запасные части применяются и на других моделях итальянского концерна, что делает их дешевыми и доступными в большинстве автомобильных магазинов.

Время от времени бортовой компьютер может выдавать ложную информацию о неисправностях, отказывают подрулевые переключатели, CD-плеер и клинят тормозные суппорты. При осмотре стоит проверить автоматику управления климат-контролем и состояние радиатора (рассыпались соты в машинах начального периода производства).

Заключение

Герой сегодняшнего описания уникален по двум причинам. Во-первых, вполне очевидно, что за действительно разумные деньги на вторичном рынке можно купить хороший, неплохо оснащенный и надежный хэтчбек. Во-вторых, разрушены привычные стереотипы. Получается, что Fiat тоже способен создать изысканный дизайн, который не встретишь на каждом шагу. Bravo II – отличный вариант, который достоин рекомендаций

Лучше всего обратить внимание на версию 1.4 T-Jet (120 л.с.) с МКПП С635, появившейся в сентябре 2010 года

Технические характеристики

• Кузов: 4-дверный седан, 5-дверный универсал;
• Макс. скорость: 140-185км/ч;
• Двигатель: рядный, 4 цилиндра;
• Макс. мощность: 60л.с.;
• Объем двигателя: 1,2-1,4л;
• Компоновка: переднемоторная, привод задний;
• Трансмиссия: механика, 4ст. (5ст. – версия Special T);
• Тормоза: дисковые;
• Габариты: 4042х1625х1420мм;
• Колесная база: 2420мм;
• Масса: 855 – 950 кг.

FIAT
124 – знаковая семейная машина, выпускавшаяся с 1966 по 1974гг. в Италии. В
некоторых других государствах ее модификации производились вплоть до середины
1990-х гг.

Первые прототипы «124-го» были показаны еще в 1964г. Затем
инженеры «Фиата» еще 2 года усовершенствовали модель, и в 1966г. новый седан официально
представили на автосалоне в Париже. Уже в 1967г. он был признан «Автомобилем
года», а права на его выпуск выкуплены в разных стран. По лицензии машина
производилась в том числе и в СССР, где переработанный и в чем-то улучшенный
«124-й» стал известен как ВАЗ-2101.

О Fiat

FIAT — одна из самых крупных итальянских автомобильных корпораций. Штаб-квартира располагается в Турине. Компанию основала группа инвесторов в 1899 году. Среди них был знаменитый на то время Джованни Аньелли. Молодая фирма занималась производством моделей автомобилей по лицензии компании Renault. Первой громкой моделью FIAT была S61, которая победила в 1911 году на гонках Гран-при во Франции. Примечательно, что эта итальянская компания была родоначальником первых народных автомобилей в СССР. В 1966 году было подписанан договор, который предписывал совместное строительство в городе Тольятти Волжского автомобильного завода. Компания FIAT приобретает в 1986 году контрольный пакет акций автомобильного производителя Alfa Romeo. Тем самым концерн существенно усиливает позиции на мировом автомобильном рынке. Если рассматривать состав компании сегодня, то туда входят Lancia, Ferrari, Maserati и Alfa Romeo.

Автомобили Fiat

• 1 поколение, 2016 — сегодня
• 2 поколения, 2008 — сегодня
• 1 поколение, 2013 — сегодня
• 1 поколение, 2012 — сегодня
• 1 поколение, 2013 — сегодня
• 1 поколение, 2013 — сегодня
• 1 поколение, 2014 — сегодня
• 1 поколение, 2016 — сегодня
• 1 поколение, 2002 — сегодня
• 1 поколение, 2018 — сегодня

• 1 поколение, 2006 — сегодня
• 1 поколение, 2008 — сегодня
• 2 поколения, 2000 — сегодня
• 1 поколение, 2016 — сегодня
• 1 поколение, 2011 — сегодня
• 1 поколение, 2014 — сегодня
• 1 поколение, 2015 — сегодня
• 1 поколение, 2005 — сегодня
• 1 поколение, 2013 — сегодня
• 2 поколения, 2007 — сегодня

• 1 поколение, 2017 — сегодня
• 1 поколение, 1998 — 2010
• 1 поколение, 2003 — 2011
• 1 поколение, 2011 — сегодня
• 1 поколение, 2012 — сегодня
• 1 поколение, 2014 — сегодня
• 1 поколение, 2016 — сегодня
• 1 поколение, 2021 — сегодня
• 1 поколение, 2016 — сегодня

BMW i4

Автоконцерн анонсировал начало продаж в России первого электрического спортивного седана BMW i4 летом 2022 года.

Внешне он повторяет BMW 4, позаимствовав все ключевые элементы, включая пропорции кузова и изгиб Хофмайстера.

Присутствует даже радиаторная решётка, имеющая исключительно декоративную функцию

Если не обращать внимание на оттенки окраса, авто выглядит вполне типично

В наличии пара электромоторов на осях в совокупности, дающие 544 л.с., батарея на 84 кВт, благодаря этому запас хода составляет 510 км.

Ожидается, что на электрокар установят лазерные фары, колёса на 20 дюймов, адаптивную подвеску, спортивные сидения и акустику американской фирмы Harman/Kardon.

Lexus NX

В 2022 году российские автолюбители смогут приобрести доработанный кроссовер второго поколения. По заверениям создателей, 95% деталей были разработаны с нуля.

Машина сменила платформу на GA-K (TNGA) и будет выпускаться в комплектациях на 150, 199 и 379 л.с., с атмосферными бензиновыми моторами 2 и 2,5, а также турбодвигателем 2,4.

Разработчики уделил должное внимание салону, сделав акцент на удобстве, к примеру, установили тачпад вместо сенсорного управления, а дисплей управления переместился ближе к месту водителя

Обзор Lexus NX 2022 для России: характеристики, комплектации и цены

Также компания собирается выпустить флагманский внедорожник нового поколения. Оснащение и интерьер будет заметно дороже, а мощность мотора составит 299 л.с.

Volkswagen Transporter

Видел пару раз такое авто на наших дорогах. Выглядит самобытно.

К 20 годам Стив по уши погряз в культуре хиппи и приобрёл себе микроавтобус Volkswagen Transporter. Некоторые называют Transporter «хиппи-мобилем», потому что он был очень популярен среди представители данной субкультуры.

Причин тому несколько: автомобиль дёшево стоил на вторичном рынке, его было легко ремонтировать и в нём можно было жить! Ну или путешествовать с компанией друзей.

Дизайн отсылал к классическому Volkswagen Beetle (знаменитому «Жуку»), и Стиву он нравился. Но именно Transporter сыграл в жизни Джобса особую роль.

Легендарное фото.

К 1970 году он уже был знаком со Стивом Возняком. Когда Джобс прознал о потенциале компьютеров, чтобы собрать прототип Apple I, он продал свой микроавтобус за $1500.

С учётом инфляции, по-нашим деньгами, это около $10 тыс. Возняк тогда продал за $500 (примерно $3200) калькулятор HP 65.

Правда Volkswagen Transporter, который продал Стив, был «развалюхой», о чём его перед покупкой предупреждал отец. Через две недели человек, который купил микроавтобус, заявил, что у него сломался двигатель, и Джобс отдал ему $200.

Тем не менее, у ребят уже был первый капитал ($1800), план и чертёж. Чем эта история закончилась, все мы прекрасно знаем.

купе 1994

8888888888888888.
Год:	1994	1994	1994	1994	1994
Цена:
Кузов
Тип кузов:	купе	купе	купе	купе	купе
Длина:	4250	4250	4250	4250	4250
Ширина:	1768	1768	1768	1768	1768
Высота:	1355	1355	1355	1355	1355
База:	2540	2540	2540	2540	2540
Колея передн.:	1491	1491	1491	1491	1491
Колея задн.:	1479	1479	1479	1479	1479
Масса снар.:	1180	1218	1273	1245	1310
Масса полн.:	1600	1575	1620	1695	1720
Кол-во дверей:	2	2	2	2	2
Багажник:	1200	1200	1200	1200	1200
Колеса:	195 / 55 / R15	205 / 55 / R15	205 / 50 / R16	205 / 50 / R16	205 / 50R16
Двигатель
Двигатель:	бензин	бензин	бензин	бензин	бензин
V двигателя:	1747	1995	1995	1998	1998
Цилиндры:	4	4	4	5	5
Расположение:	переднее, поперечное	переднее, поперечное	переднее, поперечное	переднее, поперечное	переднее, поперечное
Мощность, л.с. / об/мин:	130 / 96 при 6300	139 / 102 при 6000	190 / 140 при 5500	147 / 108 при 6100	220 / 162 при 5750
Крутящий момент, Н*м / об/мин:	164 при 4300	180 при 4500	290 при 3400	186 при 4500	310 при 2500
Положение:	рядное	рядное	рядное	рядное	рядное
Трансмиссия
КПП:	механика	механика	механика	механика	механика
Кол-во передач:	5	5	5	5	6
Привод:	передний	передний	передний	передний	передний
Подвеска передняя:	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Подвеска задняя:	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Тормоза передние:	дисковые	дисковые	дисковые	дисковые	дисковые
Тормоза задние:	дисковые	дисковые	дисковые	дисковые	дисковые
Скоростные показатели
Макс. скорость:	205	208	225	212	250
Разгон 0-100км/ч:	9.2	9.2	7.5	8.9	6.5
Топливные показатели
Топливный бак:	63	63	63	63	63
Топливо:	АИ-95	АИ-95	АИ-95	АИ-95	АИ-95
Расход на 100км, город:	11.9	12	12	14	14.4
Расход на 100км, трасса:	6.8	7	8.7	7.3	7.6
Расход на 100км, смешанный:	8.6	9	9.7	9.8	10.1

отзывов 3

(1996, Купе)МКПП1995 см³Левый80000 км100000 км2008 — 2008РоссияМосква и Московская обл.

KIRA 14.08.2008: «От машинки впечатлений мнооооого! ! Она просто СУПЕР! Не было ни одного равнодушного к ней.. Зависть, восхищение, вот какие чувства может вызывать эта прелесть. У нас со свояком одинаковые машины(небольшая разница в цилиндрах — у него 5, а у меня 4),даже цветом…желтенькие…Просто тащусь от этой красоткиЗамена блока цилиндров»

развернутьcвернуть

(2001, Купе)МКПП1747 см³Левый77000 км80000 км2001 — 2007РоссияМосква и Московская обл.

FREND 14.05.2007: «Машина отличная.. При её цене она выглядит так что… из инфинити, и т.д иногда высовываются. Кузов, салон без комментариев.. Только у машин как минимум в 2 раза дороже в салоне приятно сидеть так же как в фиате купе. Не было ни одного равнодушного к ней.. Зависть, восхищение, это ..да.. Очень приятная машинка.. Чувствуешь себя человеком.. После русских унитазов.Низкая посадка.»

развернутьcвернуть

(1995, Купе)МКПП1995 см³Левый80000 км100000 км2001 — 2007РоссияМосква и Московская обл.

Женя Р. 25.01.2007: «Машинка очень хорошая.. обламывало только отсутствие турбины… ну и по надежности не из лучших.. Зато внешний вид.. управляемость.. и вообще обязательно куплю себе еще одну такую тока уже с турбиной )у Итальянцев без проблем не бывает.. перечислять долго.. из основных: отсутсвие нормальных сервисов…»

развернутьcвернуть

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Fiat Coupé .

• Доработанный Fiat Coupe 20v Turbo
• Fiat Coupé Club Великобритания
• Клуб Fiat Coupé Passion ITA
• Клуб Fiat Coupé España ESP

vтеFiat
Марка Stellantis
Связанные компании	Stellantis Италия FCA Наследие Fiat Professional
Текущие модели	Легковые автомобили Mobi Новый 500 500 Панда Уно Арго Cronos Типо / Эгеа Кроссоверы / внедорожники Минивэны 500л 500л Жилая Фургоны Добло Ducato Фиорино Кубо Пикапы Strada Торо Полный назад Добло Work Up / Pratico Ducato Flatbed Abarth
Исторические модели Список Fiat	1980–2019 124 Паук Панда Панорама Аргента Уно Огги Регата Croma Duna / Prêmio Viaggio Типо Темпра Чинквеченто Купе Пунто Linea Пунто Ulysse Barchetta Браво Браво / Брава Marea Палио Скудо Сиена Гранд Сиена Multipla Seicento Стило Albea Идея Панда II Croma II Седичи 1950–1979 1400 Campagnola 8В 1900 г. 1100/103 600 1200 500 1200/1500/1600 Кабриолет 1800 2100 1300 1500 2300 850 124 124 Спортивное купе 124 Спорт Паук Дино 125 128 130 127 126 132 X1 / 9 131 133 147 Ритмо / Страда 1920–1949 510 520 «Суперфиат» 502 519 509 503 507 512 520 521 525 514 515 522 524 508 Балилла 518 Ардита 527 1500 500 «Тополино» 508 С 2800 1100 1899–1919 4 л.с. 6 л.с. 8 л.с. 10 л.с. 12 л.с. 16-20 л.с. 24-32 л.с. 60 л.с. Бреветти 1 Нуль 2B 70 501 505 LCV 1100 т 238 241 242 900 т Ежедневно Фиорино Маренго Пенни
Концептуальные модели	Центр города Филла Trepino Турбина X1 / 23
Гоночные автомобили	130 л.с. 28-40 л.с. Мефистофель S74 S76 Запись Патриарка 1100
Бронетехника	2000 г. L6 / 40 L3 / 35 3000 M11 / 39 M13 / 40 M14 / 41 Oltre
Люди	Семья Аньелли Эрманно Крессони Вальтер де Сильва Джон Элканн Данте Джакоза Лука ди Монтедземоло Роберто Джолито Аурелио Лампреди Серджио Маркионне Альберто Монди Лоренцо Рамачотти Луиджи Рапи Чезаре Ромити Джованни Савонуцци Фрэнк Стивенсон Витторио Валлетта Транквилло Зерби
Категория Commons

vте«  Предыдущая — хронология автомобилей Fiat (Европа), 1980–2010 годы — вперед  »
Тип	1980-е	1990-е	2000-е	2010-е	2020-е годы
1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1
Городская машина				500
126	Чинквеченто	Seicento / 600		Новый 500
Панда I	Панда II	Панда III
Супермини	Хэтчбек	127			Пунто I	Пунто II
	Уно	Палио		Гранде Пунто / Пунто Эво / Пунто
Седан		Duna		Сиена	Albea
Компактная машина	Хэтчбек	Ритмо	Типо	Браво I / Брава	Стило	Браво II	Типо / Эгеа
Седан	128
131	Регата	Темпра	Marea		Linea	Типо / Эгеа
Автомобиль среднего размера	132	Аргента	Croma I			Croma II
Кабриолет		Ритмо Кабриолет			Punto Cabrio		500C / 500 Кабриолет
				Новый 500 Cabrio
Паук		Spidereuropa *			Barchetta			124 Паук ( Abarth )
Спортивная машина	X1 / 9		Купе
LAV	Фиорино I	Фиорино II		Фиорино III / Кубо
			Добло I	Добло II
Кроссовер Внедорожник				Седичи	500X
				Freemont
Минивэн				Идея	500л
Компактный MPV			Multipla
Большой MPV			Ulysse I	Ulysse II
LCV	Ежедневно			Скудо I	Скудо II	Таленто
	Ducato I	Ducato II	Ducato III
Мини пикап			Strada
Подбирать					Полный назад
Внедорожный	Кампаньола (1107)
Легенда	Произведено Tofaş в Турции.  Производится Pininfarina с 1981 г.  Производился Maggiora в Италии до 2002 года.  Производится Bertone с 1982 года.  Изготовлено Mazda в Японии.  Произведено Suzuki в Венгрии.  Производство Sevel Nord ( FCA / PSA ) во Франции.  Произведено Chrysler в Мексике.  Произведено Renault во Франции.  Произведено компанией Sevel Sud в Италии.  Производство Mitsubishi в Таиланде.

Ходовая

В XXI веке – многорычажная подвеска на задней оси в сегменте С – стандарт. Итальянцы, стесненные в денежных средствах, вместо сложной многорычажки установили простую торсионную балку. На передней оси – традиционные стойки McPherson. Fiat Bravo заточен на комфорт. Он не подходит для спортивной манеры вождения и не любит быстрого прохождения поворотов.

Как и остальные компоненты, подвеска Fiat достаточно прочная. Первыми приходится менять сайлентблоки задней балки, втулки, стойки стабилизатора и опорные подшипники передних стоек.

Рулевое управление не относится к компонентам, которые обычно создают проблемы. Тем не менее, после 120-150 тыс. км рулевая рейка нередко начинает стучать.

Первая модель «Фиат-Купе»

Дизайнер и владелец ателье Pininfarina Крис Браслет разработал внешний вид Fiat Coupe. Он также разрабатывал дизайн Ferrari. А впоследствии еще и получил широкую известность на посту шеф-дизайнера марки BMW. Его фантазия позволила создать агрессивный и привлекающий к себе восхищенные взгляды автомобиль. Крышка бака из алюминия, выпуклые фары, перфорированные тормозные диски и красные суппорты добавили этой модели экзальтации и лоска. Салон уже более спокойный и изготовлен в традиционном классическом стиле.

Панель, на которой расположен щиток с приборами, выкрашена в цвет кузова. Приборов столько, что словно оказался в кабине авиалайнера, включая вольтметр, указатель давления и температуры масла. Запуск двигателя совершается путем нажатия кнопки из алюминия. Выглядит как символ спортивной модели. Очень удобный и довольно пухленький кожаный руль имеет две регулировки (по высоте и длине колонки). Задние сидения очень удобны и для детей, и для взрослых в отличие от большинства двухдверных машин. Отделано все в темно-красную кожу. И, конечно, мастер Крис Браслет ни мог не поместить свой логотип Pininfarina. Очень вместительный багажник (почти 300 литров).

Первый «Фиат-Купе» был оснащен двигателем объемом 2,0 литров, шестнадцатью клапанами и четырьмя цилиндрами. В итоге получилось две версии. Первая – атмосферная с мощностью 139 лошадинных сил и турбированная с мощностью 190 лошадинных сил. Вторая – двухлитровый мотор мощностью 220 лошадинных сил, с пятью цилиндрами и двадцатью клапанами. Для того времени у автомобиля был прекрасный показатель скорости. Установленная турбина позволяла разогнаться до 250 километров в час, а за 6,5 секунд машина достигала 100 километров в час. Производство автомобиля продолжалось до 2000 года. Всего было выпущено 72762 экземпляра модели Fiat Coupe. В 2001 году всеми любимый автомобиль, воплотивший мечты многих «круто погонять», был снят с производства.

Итальянцы снова на высоте

Для итальянского автопроизводителя «Фиат» начало 1993 года ознаменовалось тем, что концерн выпустил в «свободное плавание» версию спортивных автомобилей Fiat Coupe. Их предшественником является FIAT Dino. С момента появления в автосалоне Брюсселя и сразу соискав горячую любовь автомобилистов, эта версия выпускалась вплоть до 2003 года. За 10 лет Fiat Coupe претерпел несколько модификаций. Компактный автомобиль с достаточно широкими шинами прекрасно и уверенно себя чувствует на дороге. Он легко управляется и обладает высокой маневренностью. На поворотах этот довольно привлекательный «малыш» ведет себя славно и отлично держит радиальные изгибы дороги.

В качестве основы при создании купе была использована переднеприводная платформа хэтчбека Fiat Tipo. Автомобиль длиной 4,25 метра имел четырёхместный салон, АБС и гидроусилитель руля. А у турбо-версий была ещё и вискомуфта в приводе передних колёс.

Собирался данный автомобиль в итальянском городе Турине. Спустя три года после своего оглушительного выхода в свет Fiat Coupe подвергся небольшому рестайлингу. Внешность автомобиля осталась нетронутой кроме радиаторной решетки. Изменения претерпели силовые агрегаты. В 1998 году после небольших изменений на автомобильный рынок был представлен Fiat Coupe LE. Стоит отметить, что первую модель этого транспортного средства приобрел известный автогонщик Михаэль Шумахер.

Skoda Karoq и Fabia

Пока представители Skoda анонсировали появление на российских автомобильных рынках только Karoq. После фейслифтинга он изменил форму и размер решётки радиатора и сменил форму фар на более сложную, с возможностью установки матричных.

Кроме того, автомашина обзавелась новыми бамперами, а на 5-й двери удлинили спойлер.

Чешские специалисты также включили в базовое оснащение 8-дюймовый дисплей.

Прежней осталась линейка моторов, в нашей стране она представлена 110-сильным 1,6-литровым атмосферным двигателем.

Что касается Skoda Fabia, то пока нет точных сведений, появится ли она в нашей стране. Этого может не произойти, в том числе по причине конкуренции со стороны Rapid.

Хетчбэк также был обновлён, вследствие чего увеличился в размерах, но стал ниже на 7 мм.

Audi

Концерн планирует сразу несколько премьер своей продукции. В первые месяцы 2022 года ожидается старт продаж обновлённого семейства RS3, состоящего из спортивных хэтчбеков и седанов.

В новой комплектации они имеют 2,5-литровые 400-сильные турбомоторы, сохранившие полный привод.

Он оснащён специальной системой, позволяющей контролировать дорожные ситуации при езде на больших скоростях.

Коснулись изменения и кресел – они стали мягче благодаря смене наполнителя, а боковая поддержка была улучшена.

Кроссовер Q3 в модификации RS станет доступен покупателю из РФ одновременно с компактным купе-кроссовером Sportback.

Но это не всё, уже во втором полугодии появятся суперкар R8, а также седан A8 с усовершенствованным дизайном.

Также Audi будет выпускать для россиян модели A8L и S8 после рестайлинга.

Планируется выход на авторынок и электрокара e-tron GT, который создатели называют достойным конкурентам Tesla.

Haval Dargo

Тестовые экземпляры Dargo уже сошли с завода, а массовое производство планируется начать в течение нескольких месяцев.

Оригинальное название машины Dagou, также автомобиль именуется Big Dog, являющимся калькой с китайского, переводящегося как «большая собака».

Внедорожник может похвастаться брутальным дизайном и, по неподтверждённой информации, 2-литровым 200-сильным турбодвигателем.

Какую автоновинку Вы ожидаете больше всего?

Lexus NX
10.59%

Opel Grandland
8.24%

BMW i4
1.18%

Haval Dargo
14.12%

Subaru Forester
1.18%

Land Rover
4.71%

VW Touareg
14.12%

Geely KX 11
5.88%

Geely Atlas Pro
3.53%

Changan Uni-K
4.71%

Kia Sportage
24.71%

Skoda Karoq
7.06%

Проголосовало: 85

Subaru

Автопроизводитель предложит россиянам 3 автоновинки. На Forester, уже стартовал приём заказов, а купить его можно будет со следующего года.

«Японец» обзавёлся улучшенными системами безопасности, более массивным передним бампером и увеличенной радиаторной решёткой, выполненной в чёрном цвете.

Передние фары имеют г-образную форму, имеется мультимедиа с вертикальным экраном и другие усовершенствования.

В начале осени состоялась презентация WRX пятого поколения. Автомашина «переехала» на платформу SGP, а также стала мощнее – ей установили турбомотор 2,4 на 275 л.с., оставив полный привод.

Более подробные характеристики производители предоставят ближе к запуску, то же самое относится и к специальной версии XV, характеристики этого кроссовера пока неизвестны.

Mercedes-Benz SL 55 AMG

Mercedes всегда были крайне элегантными автомобилями.

Автомобиль, ставший легендарным среди фанатов Apple. Стив купил Mercedes-Benz SL 55 AMG в начале 2000-х и вплоть до своей смерти оставался ему верен.

Он смог договориться с одной из лизинговых компаний Калифорнии каждые полгода получать новый автомобиль и возвращать старый. Для чего, вы наверняка знаете — чтобы ездить без номеров.

Калифорнийское законодательство даёт полгода на установку номеров для автомобиля. Эту историю в 2011 году рассказал бывший сотрудник безопасности Apple Джон Каллас.

Зачем Стив это делал, до сих пор неизвестно. Чтобы продемонстрировать свою исключительность или для собственной безопасности?

Ответ на этот вопрос мы уже никогда не узнаем.

iPhones.ru

Желаем всем когда-нибудь собрать такую же коллекцию.

Двигатели [ править ]

Модель	Двигатель	Смещение	Власть	Крутящий момент	0–100 км / ч (0-62 миль / ч)	Максимальная скорость
1,8 16 В	I4	1747 куб.	131 л.с. (96 кВт; 129 л.с.) @ 6300 оборотов в минуту	164 Нм (121 lb⋅ft) @ 4300 оборотов в минуту	9,2 с	205 км / ч (127 миль / ч)
2,0 16 В	I4	1995 куб.	139 л.с. (102 кВт; 137 л.с.) @ 6000 оборотов в минуту	180 Нм (133 lb⋅ft) @ 4500 оборотов в минуту	9,2 с	208 км / ч (129 миль / ч)
2,0 20 В	I5	1998 куб.	147 л.с. (108 кВт; 145 л.с.) @ 6100 оборотов в минуту	186 Нм (137 lb⋅ft) @ 4500 оборотов в минуту	8,9 с	212 км / ч (132 миль / ч)
2,0 20 В VIS	I5	1998 куб.	154 л.с. (113 кВт; 152 л.с.) @ 6700 оборотов в минуту	186 Нм (137 lb⋅ft) @ 3750 оборотов в минуту	8,4 с	217 км / ч (135 миль / ч)
2,0 16 В Турбо	I4	1995 куб.	190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) @ 5500 оборотов в минуту	290 Нм (214 lb⋅ft) @ 3400 оборотов в минуту	7,5 с	225 км / ч (140 миль / ч)
2,0 20 В Турбо	I5	1998 куб.	220 л.с. (162 кВт; 217 л.с.) @ 5750 оборотов в минуту	310 Нм (229 lb⋅ft) @ 2500 оборотов в минуту	6.3 с	240 км / ч (149 миль / ч) (5-ступенчатая) 250 км / ч (155 миль / ч) (6-ступенчатая)

Тюнинг, модификация и гонки [ править ]

Восторг тюнеров.

Поскольку турбо-версии использовали свои моторы с некоторыми популярными Fiat и Lancias, они стали известной базой для многих европейских тюнеров.

Турбодвигатели 16v / 20v востребованы из-за их огромного объема настройки и простой конструкции, которая позволяет легко заменять их на другие автомобили Fiat / Lancia / Alfa Romeo. Эти прочные двигатели можно легко настроить для повышения производительности без ущерба для надежности и простоты использования.

Наиболее распространенными сменными шасси являются Alfa Romeo 145 и Alfa Romeo GTV, поскольку они имеют очень похожую платформу.

Переделки 4wd производились довольно много раз в шасси Coupe, так как он имеет ту же платформу пола, что и Alfa Romeo 155 Q4 и Lancia Delta / Dedra Integrale.

Двигатели

Примерно четвертая часть подержанных Fiat Bravo в Европе агрегатирована 1,9-литровым турбодизелем Multijet мощностью 120 л.с. Двигатель достаточно тихий, эластичный и экономичный. Разгон до сотни занимает 10,5 секунд, а расход в городе не превышает 7 литров на 100 км. Итальянский дизель имеет преимущество над большинством конкурентов, благодаря низкому количеству отказов. Тем не менее, в пределах первых 100 000 км встречаются сбои в работе клапана рециркуляции отработавших газов и расходомера. Кроме того, может начать «потеть» турбокомпрессор. Остальные узлы двигателя выхаживают гораздо дольше.

Среди бензиновых моторов наибольшей популярностью пользуется 16-клапанный двигатель рабочим объемом 1,4 л и мощностью 90 л.с. Силовой агрегат достаточно надежный и потребляет всего 8 л/100 км. Однако из-за невысоких динамических характеристик он больше подойдет для спокойных водителей. Спринт до 100 км/ч у такого Fiat Bravo занимает 12,5 секунд.

Гораздо более динамичным является модель с турбированным 120-сильным 1,4-литровым мотором T-Jet. Мощный двигатель имеет такой же аппетит, как и более слабый мотор, но разгон до 100 км/ч отнимает у него времени на 3 секунды меньше.

Означает ли наличие турбонаддува  гораздо большее количество проблем? Не совсем. Если атмосферный двигатель имеет в основном сбои в работе датчиков, то у турбомотора к этому иногда прибавляются наблюдающиеся утечки из системы охлаждения, а так же повреждение турбонагнетателя IHI (появляются трещины на корпусе в районе перепускного клапана). Иногда отказывают катушки зажигания.

Стоит отметить, что моторы 1.4 T-Jet подвержены тюнингу. На серийной поршневой при установке более крупной турбины и более эффективного интеркуллера можно легко одолеть планку в 200 л.с.

В 2010 году место 1.4 T-Jet / 150 л.с. занял 140-сильный 1.4 с системой MultiAir. Эффективность двигателя возросла, но надежность упала. После 100 000 км система MultiAir нередко выходила из строя. Механики предпочитали сразу менять весь модуль, что вместе с работой стоит свыше 70 000 рублей

В случае с MultiAir очень важно часто менять масло — каждые 7-8 тыс. км

Все модели Fiat

2016 — сегодня

Поколений

1

Класс

Кабриолет (родстер)

Кузов

родстер

Все фото

Fiat 500

2008 — сегодня

Поколений

2

Класс

Городской

Кузов

хэтчбек 3-дв.

Тест-драйвов

5 смотреть

приблизительно 1 015 000 руб.

Все фото

2013 — сегодня

Поколений

1

Класс

Городской

Кузов

хэтчбек 3-дв.

Все фото

2012 — сегодня

Поколений

1

Класс

Городской

Кузов

хэтчбек 5-дв.

Отзывов

1 смотреть

Все фото

2013 — сегодня

Поколений

1

Класс

Минивен

Кузов

микроавтобус

Все фото

2013 — сегодня

Поколений

1

Класс

Городской

Кузов

хэтчбек 3-дв.

Все фото

2014 — сегодня

Поколений

1

Класс

Внедорожник

Кузов

универсал 5-дв.

Все фото

2016 — сегодня

Поколений

1

Класс

Городской

Кузов

седан 4-дв.

Все фото

Fiat Albea

2002 — сегодня

Поколений

1

Класс

Городской

Кузов

седан

Тест-драйвов

5 смотреть

Отзывов

5 смотреть

приблизительно руб.

Все фото

2018 — сегодня

Поколений

1

Класс

Городской

Кузов

хэтчбек 5-дв.

Все фото

2006 — сегодня

Поколений

1

Класс

Городской

Кузов

хэтчбек

Тест-драйвов

2 смотреть

приблизительно руб.

Все фото

2008 — сегодня

Поколений

1

Класс

Средний

Кузов

универсал

Тест-драйвов

1 смотреть

приблизительно руб.

Все фото

2000 — сегодня

Поколений

2

Класс

Минивен

Кузов

минивэн

Тест-драйвов

4 смотреть

Отзывов

1 смотреть

Все фото

2016 — сегодня

Поколений

1

Класс

Минивен

Кузов

микроавтобус

Тест-драйвов

7 смотреть

Все фото

2011 — сегодня

Поколений

1

Класс

Внедорожник

Кузов

универсал 5-дв.

Тест-драйвов

1 смотреть

Все фото

2014 — сегодня

Поколений

1

Класс

Внедорожник

Кузов

универсал 5-дв.

Все фото

Fiat Fullback

2015 — сегодня

Поколений

1

Класс

Внедорожник

Кузов

пикап 4-дв.

Тест-драйвов

1 смотреть

приблизительно 1 529 000 руб.

Все фото

Fiat Grande Punto

2005 — сегодня

Поколений

1

Класс

Городской

Кузов

хэтчбек 3-дв., хэтчбек

Тест-драйвов

1 смотреть

Отзывов

1 смотреть

приблизительно руб.

Все фото

2013 — сегодня

Поколений

1

Класс

Минивен

Кузов

универсал 5-дв.

Все фото

2007 — сегодня

Поколений

2

Класс

Городской

Кузов

седан 4-дв.

Тест-драйвов

3 смотреть

Все фото

2017 — сегодня

Поколений

1

Класс

Городской

Кузов

хэтчбек 5-дв.

Все фото

1998 — 2010

Поколений

1

Класс

Минивен

Кузов

минивэн

Тест-драйвов

1 смотреть

Все фото

2003 — 2011

Поколений

1

Класс

Городской

Кузов

минивэн

Тест-драйвов

3 смотреть

приблизительно руб.

Все фото

2011 — сегодня

Поколений

1

Класс

Городской

Кузов

хэтчбек 5-дв.

Все фото

Fiat Punto

2012 — сегодня

Поколений

1

Класс

Городской

Кузов

хэтчбек 3-дв., хэтчбек 5-дв.

Тест-драйвов

6 смотреть

приблизительно 555 000 руб.

Все фото

2014 — сегодня

Поколений

1

Класс

Минивен

Кузов

микроавтобус

Тест-драйвов

2 смотреть

Все фото

2016 — сегодня

Поколений

1

Класс

Городской

Кузов

седан 4-дв.

Все фото

11 причин купить Alfa Romeo GTV

1. Больше количество цилиндров
   На 2 цилиндра больше. Чем больше цилиндров, тем меньше вибраций, и двигатель работает более плавно (более плавный прирост крутящего момента) из-за меньшей паузы между тактами рабочего хода. Как следствие, у двигателя повышается КПД (расход топлива на 1 лошадиную силу становиться меньше), лучше заводится. Минусы: сложная конструкция и как следствие более сложное и дорогое обслуживание.

   6 цилиндров

   4 цилиндра

2. Лучше коэффициент сжатия
   На 24% или на 2.5 Чем больше степень сжатия, тем меньше нужно топлива для получения одинаковой мощности

   10.5 коэффициент сжатия

   8 коэффициент сжатия

3. Больше диаметр цилиндра
   На 10% или на 9 мм больше. Чем больше диаметр цилиндра, тем лучше наполнение камеры сгорания. Это обеспечивает повышение мощности двигателя, но также повышает объемы выбросов.

   93 мм диаметр цилиндра

   84 мм диаметр цилиндра

4. Больше количество передач (механическая трансмиссия)
   На 1 передачу больше. Чем больше передач в механической трансмиссии, тем меньше топлива потребляет автомобиль на трассе. Также это сокращает нагрузку на двигатель и продлевает жизнь агрегата.

   6 количество передач (механическая трансмиссия)

   5 количество передач (механическая трансмиссия)

5. Больше мощность двигателя
   На 21% или на 50 л.с. Чем выше мощность автомобиля, тем больше максимальная скорость. Не стоит также забывать, что увеличение лошадок увеличивает транспортный налог!

   240 л.с. мощность двигателя

   190 л.с. мощность двигателя

6. Быстрее ускорение от 0 до 60 м/ч
   На 1 с быстрее. Чем быстрее разгон, тем быстрее автомобиль достигает оптимальной скорости. Конечно, это может привести к повышенному расходу топлива.

   6.5 с ускорение от 0 до 60 м/ч

   7.5 с ускорение от 0 до 60 м/ч

7. Больше максимальная скорость
   На 30 км/ч выше. Чем выше максимальная скорость, тем быстрее автомобиль сможет передвигаться по трассам.

   255 км/ч максимальная скорость

   225 км/ч максимальная скорость

8. Больше объем двигателя
   На 37% или на 1184 см3 больше. Чем больше объем двигателя, тем меньшим будет износ элементов агрегата. Большие объемы моторов обычно способствуют продлению срока эксплуатации.

   3179 см3 объем двигателя

   1995 см3 объем двигателя

9. Быстрее разгон от 0 до 100 км/ч
   На 15% или на 1 с быстрее. Чем быстрее разгон, тем быстрее автомобиль достигает оптимальной скорости. Конечно, это может привести к повышенному расходу топлива.

   6.5 с разгон от 0 до 100 км/ч

   7.5 с разгон от 0 до 100 км/ч

10. Больше объем топливного бака
    На 14% или на 10 л больше. Чем больше объем топливного бака, тем большее расстояние авто может проехать без дозаправки.

    70 л объем топливного бака

    60 л объем топливного бака

11. Больше количество мест
    На 2 больше. Чем больше мест в автомобиле, тем больше пассажиров могут с комфортом разместиться в салоне.

    4 количество мест

    2+2 количество мест

Трансмиссия

Основная проблема владельцев Fiat Bravo – низкий ресурс сцепления и его рабочего цилиндра. Если для дизельной версии замена обойдется примерно в 30 000 рублей, то для бензиновой модификации расходы будут гораздо ниже.

С двигателями T-Jet 120 и 150 л.с. устанавливалась коробка передач M32 GM (обозначение Fiat — C544). Она донимает недолговечными подшипниками (ремонт около 25 000 рублей). На рубеже августа и сентября 2010 года, когда 150-сильный мотор уступил место 1.4 MultiAir, появилась новая коробка передач С635. Она же досталась и 120-сильному T-Jet.

Двигатель 1.4 / 90 л.с. весь период производства сочетался с коробкой С514, которая собирала только положительные отзывы.