World of tanks blitz → новости

Брод через Беду

Так переводится название графства Бедфордшир, а для английского предприятия бродом оказалось освоение General Motors сегмента грузовых машин и автобусов. Оригинальные машины, собранные специально для европейцев, получили прозаичное название Бедфорд и отличные скоростные характеристики. Цена на 2-хтонники WLG и WHG Bedford составила 198 фунтов стерлингов – небольшие деньги даже для того времени. Но ещё меньше стоили легковые фургоны VY и VX, а нишу между ними занял 1.5-тонный грузовик WS.

Модельный ряд компании множился как грибы после дождя (только в серии «O» насчитывалось 13 моделей, грузоподъёмностью 3–5 тонн) – не последнюю роль в этом стремительном развитии сыграло сотрудничество GM и Opel, заключённое 1929 году, когда Opel угрожал мировой экономический кризис. Уже тогда на многие Бэдфорды ставились двигатели Opel, но основным мотором был бензиновый 3-хлитроый Chevrolet Stove Bolt 6, способный развивать до 64 л.с. (серия WT).

Война для Opel Blitz

Война потребовала в своё распоряжение всю колёсную технику, включая коммерческие и гражданские грузовики, а победившие в ней получили заводы противника. Завод Opel полностью перешёл в руки американцев, и развившиеся параллельно серии Bedford и Opel Blitz оказались в одной системе. Но до появления первого Opel Bedford должно было пройти ещё 20 лет, а послевоенный Opel Blitz 65-го года имел следующие характеристики:

• Грузоподъёмность – 1.9 тонны;
• Дизель – Indenor XDP 4.90 (2.1 л, 78 л.с.);
• Бензиновый двигатель – Opel Kapitän (1.6 л, 64 л.с.).

В качестве машины скорой помощи Bedford CF получил небольшое развитие, но остаётся на службе медиков по сей день.

Несмотря на приличные темпы развития компании, Opel Blitz проиграл конкурентную борьбу Mercedes Benz T2 и был снят с производства в 75 году. Растущая популярность дизелей заставила GM попробовать Indenor, но, учитывая долги компании, было принято решение проводить дальнейшие эксперименты на английских заводах. Производство переместилось с материка на остров и вскоре мир познакомился с грузовиком Opel Bedford.

Opel Bedford Blitz

Модель, называемая в некоторых странах Opel Bedford CF, выпускалась с 1969 по 87 годыю. Т.е. некоторое время Bedford и Opel Blitz производились GM одновременно, однако немецкая модель дальнейшего развития не получала, а на Bedford Opel было испробовано сразу несколько новшеств. Два поколения автомобиля (CF2 производился с 84 года) разделяет одно промежуточное – CF1 (1980-84 гг). В серийное производство шли сразу несколько линий:

• Автобусы для грузопассажирских перевозок и транспортировки военных;
• Цельнометаллические фургоны;
• Грузовики с шести– и трёхместной кабиной (длина, соответственно, 5545 и 4530 мм).

Варьировалась и ширина грузовиков: от 2100 до 2240. На задний мост могло приходиться четыре колеса: одно и двухскатные ошинковки пользовались равной популярностью. Все эти вариации, несмотря на название модели и британское подданство, продавались в Европе под брендом Opel. Разнообразие находило применение в экспорте, ведь Opel Bedford CF поставлялся сразу на четыре континента. В том числе в Австралию, где «Бэдфорду» пришлось выдержать нелёгкую конкуренцию с Ford Transit.

Opel Bedford: технические характеристики

Первое, что сделали маркетологи GM с Opel Blitz – попытались согнать с него несколько лишних кг веса. Общий вес легкового шасси составил 2300–2800 кг, грузовой платформы – 2500–3500. Полезная нагрузка варьировалась от 900, до 1300 кг. В движение автомобили серии приводили разные двигатели:

• Серия бензиновых двигателей Vauxhall Slant-4 – 67-80 л.с. (объём в пределах от 1759 до 2278 см³). На Vauxhall FD Victor ставились похожие моторы Slant-4 объёмом 1.6 л.
• Дизели Perkins — 4-хцилиндровые моторы на 1.8 и 2.5 литров для лёгких и тяжёлых машин.
• Дизельные Opel – 78 л.с. (объём 2067 см³). В 77-м году эти моторы сменили устаревшие дизели Perkins.

Фургон первого поколения Opel Bedford CF.

Оригинальная коробка передач была практически утеряна ещё до превращения Opel Blitz в автомобиль «Бэдфорд». Вытеснили её КПП от Bedford и Vauxhall (4 скорости) и коробка от ZF (две модификации – 4 и 5 скоростей). На последние версии (c 1980 г) GM устанавливала АКПП собственного производства.

На проектировку подвесок заметно повлиял автомобиль Vauxhall Viktoria: передняя – рычажно-пружинная независимая, задняя – зависимая рессорная. Переднюю подвеску стабилизировали телескопические амортизаторы, заднюю – обычные. За счёт жёсткого подхода к проектировке колёсных арок, удалось сделать их довольно высокими и крутыми, что позволило увеличить грузоподъёмность авто. Колодки с 84-го года были заменены на дисковые тормоза.

Экстерьер и интерьер

Угловатая внешность Opel Bedford отсылает к типичным вездеходам Unimog и Steyr Puch Pinzgauer, но по факту это обычная рабочая лошадка, призванная покорить будущего владельца способностью работать стабильно. Кабина, со скидкой на годы производства, обладает неплохой эргономикой: руль регулируется по нескольким направлениям, сиденье водителя покоится на мягкой подвеске (сиденье также можно отрегулировать по нескольким параметрам).

Внешность Opel Bedford во многом копирует фургоны Opel Blitz, но шильдик Opel говорит о стране производителе довольно ясно.

В 1980 году Opel Bedford Blitz пережил рестайлинг, в ходе которого радиаторная решётка получила новое оформление. Круглые фары нового грузовика лучше соответствовали моде, но что важнее – автомобиль получил отличные задние фонари. Пластик салона стал жёстче и получил продолжение в виде молдингов, хорошо сочетающихся с широкими бамперами.

Со временем грузовики не смогли удержать планку, заданную Volkswagen LT и Mercedes Benz T1 и на рубеже 86-87 годов выпуск Opel Bedford был прекращён. Преемником в родной Германии стал Isuzu Midi. Оставшиеся в виде туристических автомобилей и грузовиков коммунальных служб эти Бэдфорды иногда ставят в тупик желающих провести их качественную реставрацию. VIN-код Opel Bedford Blitz может находиться в нескольких местах:

• СF1 – на правой стороне рамы или выше крепления балки переднего колеса (иногда в самой колесной арке);
• CF1 – (1980-84) и CF2 – моторный отсек (VIN выбит на специальном алюминиевом шильдике, находящемся чуть левее радиатора).

Источник статьи: http://gruzavtoperevozki.ru/opel-bedford

Ссылки [ править ]

1. ^ http://www.berglitruckstop.no/viewtopic.php?p=34894
2. ^ a b c d Балмер, Чарльз, изд. (8 ноября 1969 г.). «Новые караваны Bedford Motor ». Мотор (3516): 48.
3. ↑ Большой Бедфорд из Великобритании. Грузовые и автобусные перевозки. Май 1970, страницы 67-69.
4. ^ Ван Delivery большечем его предшественник Freight & Container Transportation сентября 1970 страниц 35, 36
5. ^ a b c Haynes Руководство по ремонту фургона Bedford CF
6. ^ Ховард, Джеффри (3 июня 1971). «Такси!: Аутпроект 3 ». Autocar . 134. 3923 : 10–12.
7. ^ a b «Bedford CF2: Технические характеристики и размеры» . Лутон: Бедфордские коммерческие автомобили. 1984: 2. B2147 / 4/84 . Проверено 2 мая 2011 года .
8. ^ «Бедфорд Блиц Кастенваген (каталог) « . Рюссельсхайм, Германия: Адам Опель. Сентябрь 1979 г .: 12. 90014 (979/30/1) . Проверено 23 декабря 2010 года .
9. ↑ Конец пути для CF2 Commercial Motor 23 июля 1987 г.
10. ^ Смит, Морис (19 ноября 1977). «Может ли фургон … служить … второй машиной …? …. Шерп, Hi-Ace, VW спросите?». Autocar . 147. 4228 : 61–62.
11. ^ Кернс, Kevin C. (3 октября 2014). «Легендарный« Лагс Браниган »- самая известная Гарда Ирландии: как один человек стал легендой Дублина о жестком правосудии» . Gill & Macmillan Ltd — через Google Книги.
12. ^ » ‘ Ушки’ Branigan» . 12 февраля 2013 г.
13. ^ Vauxhall Motors TS946 декабря 1969, TS983 / 1 февраля 1970, TS984 / 1 мая 1970.
14. ^ Vauxhall Motors TS1077 марта 1972, PS213 октября 1978
15. ^ Vauxhall Motors TS983 / 9 марта 1973, TS984 / 7 марта 1973
16. ^ Vauxhall Motors PS639 1978, 1980, 1981, 1986
17. ^ Vauxhall Motors TS1136 / 4 февраля 1979, PS639 1980, 1981, 1986
18. ^ Vauxhall Motors TS1136 / 6 августа 1982, TS1282 / 1 сентября 1983
19. ^ Bedford Коммерческий Транспорт TS1234 1984, PS762 1986, 1990, B2148 июня 1984

Эшелон

Лучшая позиция для первоначального подсвета, которая особенно может помочь вам при игре в турнирах. Чтобы на нее забраться, вам потребуется помощь товарища и быстрый танк. Ставите улучшенную оптику, едете на направление СТ и на скорости залетаете на небольшую горку, показанную на скрине ниже.

Но одному туда не заехать, поэтому ваш напарник должен ехать ровно за вами и в нужный момент подтолкнуть вас. С этой позиции можно дать быстрый засвет по вражеским танкам и быстро спалить их тактику. Но не стоит там долго стоять и выцеливать противника, потому что в таком случае вы сами превратитесь в очень удобную мишень.

Последние вспышки из Британии

Слово Blitz переводится с немецкого не только как «молния», это и «вспышка», и «яркий блеск». Понятно оно и англичанам. Последними «Блицами» суждено было стать британским машинам. Правда, блистали они не очень долго и не слишком ярко, два раза вспыхнули и погасли.

Автомобильный завод Vauxhall Motors в Лутоне также как и фирма Adam Opel с 1930 года принадлежал компании General Motors, однако, в отличие от немцев, англичане строили не только грузовики лёгкого и среднего класса, но и тяжёлые – все под маркой Bedford, а их легковые машины назывались Vauxhall. Оба европейских филиала в послевоенное время тесно кооперировали, хотя их модели отличались. Легковые Opel и Vauxhal унифицировали значительно позднее. Коммерческие автомобили Bedford CF, поступившие на рынок ФРГ, выпускались в Англии с 1969 года, их комплектовали британскими моторами Vauxhall мощностью 70 и 80 л.с., а позднее и 60-сильным дизельным двигателем Opel.

Машины, украшенные «опелевской» эмблемой, в западногерманской прессе и некоторых документах нередко называли Opel Bedford Blitz, однако надпись на нём красовалась без слова Opel. Наибольшее число Bedford Blitz англичане поставляли в версии цельнометаллического фургона с несущим кузовом, встречались также бортовые грузовики, самосвалы грузоподьёмностью от 0,7 до 1,75 т, микроавтобусы и другие модификации. Особенно хорошо продавались кемперы на его шасси, однако такого огромного спроса как предшественники из Рюссельсхайма «Бедфорды» не имели, в ФРГ они занимали в лучшие годы около 20% рынка лёгких грузовиков.

В 1975 году корпорация General Motors предприняла попытку продвинуть в ФРГ семейство английских грузовиков полной массой до 10,5 т, также под маркой Bedford Blitz. Взялись за дело серьёзно, нашли партнёров, открыли более 50 торговых и сервисных точек. Однако немецкие перевозчики в очередь за ними не встали, в этом сегменте рынок был уже заполнен плотно, проект пришлось свернуть.

С обновлённой внешностью и 2,3-литровым дизелем смог удержать свои позиции на континенте с 1980 по 1987 год Bedford Blitz второго поколения. С окончанием его производства имя Blitz после 57 лет ушло в историю. Его наследие живёт в каждом автомобиле марки Opel в виде известной во всём мире эмб­леме-молнии.

После десятилетнего перерыва заводы Opel возобновили 1997 году производство лёгких фургонов модели Arena. С 2017 года заводы Opel Automobile GmbH принадлежат французской группе Peugeot Société Anonyme. Традицию легендарных Opel Blitz продолжают сегодня модели Combo Cargo, Vivaro и Movano.

Часть 1
Часть 2

Технические характеристики [ править ]

1969

Тип модели	Обозначение модели	Двигатель	Колесная база (дюйм / метр)	Полная масса (фунты)
18 центнер.	97100	97,5 куб. дюйм бензина	106 / 2,692	4793
18 центнер.	97200	4.108 дизель	106 / 2,692	4793
22 ц.	97300	120,5 куб. дюйм бензина	106 / 2,692	5331
22 ц.	97400	4.108 дизель	106 / 2,692	5331
25 центнеров.	97500	120,5 куб. дюйм бензина	126 / 3.20	6003
25 центнеров.	97600	4.154 дизель	126 / 3.20	6003
35 центнеров.	97700	120,5 куб. дюйм бензина	126 / 3.20	7236
35 центнеров.	97800	4.154 дизель	126 / 3.20	7236

4390 фунтов. Полная масса доступна для моделей 97100, 97200 под кодом 533.
Vauxhall OHC 97,5 куб. дюймов (1598 куб. см) и 120,5 куб. дюйм. (1975 куб.см) бензиновые двигатели, доступные как с высокой, так и с низкой степенью сжатия.
Perkins 108 куб. дюймов (1770 куб. см) и 154 куб. дюймов (2523 куб. см) дизельные двигатели.
Все модели доступны как фургон (/ 70), шасси с кабиной (/ 60) или кожух шасси (/ 90).
Например: 97170 18 центов. фургон; 97760 35 ц. шасси с кабиной, 97590 25 ц. кожух шасси.

1972
107,4 куб. дюймов (1759 куб. см) и 139 куб. дюймов (2279 куб.см) Двигатели Vauxhall с верхним расположением ступенек с низким сжатием, представленные с номера шасси 2V610007.

1973

18 центнер. модели (97100, 97200) заменены на 14/18 ц. модели.
Бензиновые двигатели: всего 107,4 куб. дюймов (1759 куб. см) и 139 куб. дюймов (2279 куб. см), доступно низкое сжатие.
(Неясно, когда прекращено производство бензиновых двигателей OHC 97,5 куб. Дюймов (1598 куб. См) и 120,5 куб. Дюймов (1975 куб. См).)

1978 с номера шасси HY600001

Тип модели	Обозначение модели	Двигатель	Колесная база (мм / дюйм)	Полная масса (кг / т)	Передаточное число осей
18 центнер.	97100	1759 куб. См (107,5 куб. Дюймов) бензина	2692/106	2235 / 2.2	8/37
18 центнер.	97F00	2064 куб.см (126 куб. Дюймов) дизель	2692/106	2235 / 2.2	8/37
22 ц.	97300	2279 куб. См (139 куб. Дюймов) бензина	2692/106	2500 / 2,46	8/37
22 ц.	97G00	2064 куб.см (126 куб. Дюймов) дизель	2692/106	2500 / 2,46	8/37
25 центнеров.	97500	2279 куб. См (139 куб. Дюймов) бензина	3200/126	2828 / 2,78	11/49
25 центнеров.	97H00	2064 куб.см (126 куб. Дюймов) дизель	3200/126	2828 / 2,78	9/47
35 центнеров.	97700	2279 куб. См (139 куб. Дюймов) бензина	3200/126	3375 / 3,32	9/47
35 центнеров.	97800	2064 куб.см (126 куб. Дюймов) дизель	3200/126	3375 / 3,32	9/47

Введены дизельные двигатели GM; Производство дизельных двигателей Perkins прекращено.
97F00 SVOS (Схема опций специальной версии) 8294: дизельный двигатель объемом 1900 куб. См вместо дизельного двигателя объемом 2064 куб.
Электрический фургон: Обозначение 97300 Код 123 (при введении неясно).

1979

Тип модели	Обозначение модели	Двигатель	Колесная база (мм / дюйм)	Полная масса (кг / т)	Передаточное число осей
CF220	97100	1759 куб. См (107,5 куб. Дюймов) бензина	2692/106	2235 / 2.2	8/37
CF220	97F00	1998 куб.см (121,9 куб. Дюймов) дизель	2692/106	2235 / 2.2	8/37
CF250	97300	2279 куб. См (139 куб. Дюймов) бензина	2692/106	2500 / 2,46	8/37
CF250	97G00	1998 куб.см (121,9 куб. Дюймов) дизель	2692/106	2500 / 2,46	8/37
CF280	97500	2279 куб. См (139 куб. Дюймов) бензина	3200/126	2828 / 2,78	11/49
CF280	97H00	1998 куб.см (121,9 куб. Дюймов) дизель	3200/126	2828 / 2,78	9/47
CF340	97700	2279 куб. См (139 куб. Дюймов) бензина	3200/126	3375 / 3,32	9/47
CF340	97K00	1998 куб.см (121,9 куб. Дюймов) дизель	3200/126	3375 / 3,32	9/47
CF350	97700	2279 куб. См (139 куб. Дюймов) бензина	3200/126	3375 / 3,32	9/47
CF350	97K00	1998 куб.см (121,9 куб. Дюймов) дизель	3200/126	3375 / 3,32	9/47

CF350 доступен только как шасси с кабиной (/ 60) или кожухом шасси (/ 90)
. Дизельный двигатель GM объемом 2064 куб. См (126 куб. Дюймов) снят с производства.
Дизельный двигатель GM объемом 2260 куб. См (137,9 куб. Дюймов) представлен с номера шасси LY600101.

1982

Представлены модели с подтяжкой лица (предшествовала приборная панель Facelift и проводка, представленные в 1981 году)

1984

Представлены модели CF2.

Тип модели	Обозначение модели	Двигатель	Колесная база (мм / дюйм)	Полная масса (кг / т)	Передаточное число осей
CF220	97100	1979 куб.см (120,8 куб. Дюймов) бензин	2692/106	2235 / 2.2	9/37
CF220	97F00	2260 куб. См (137,9 куб. Дюйма) дизель	2692/106	2235 / 2.2	9/37
CF250	97300	1979 куб.см (120,8 куб. Дюймов) бензин	2692/106	2500 / 2,46	9/37
CF250	97G00	2260 куб. См (137,9 куб. Дюйма) дизель	2692/106	2500 / 2,46	9/37
CF280	97500	1979 куб.см (120,8 куб. Дюймов) бензин	3200/126	2828 / 2,78	11/49
CF280	97H00	2260 куб. См (137,9 куб. Дюйма) дизель	3200/126	2828 / 2,78	11/49
CF350	97700	1979 куб.см (120,8 куб. Дюймов) бензин	3200/126	3375 / 3,32	11/49
CF350	97K00	2260 куб. См (137,9 куб. Дюйма) дизель	3200/126	3375 / 3,32	9/47

Бензиновый двигатель Opel 1979 куб.см CIH заменил бензиновый двигатель Vauxhall 1759 куб.см и 2239 куб.см OHC.

ARL 44

Тяжелый французский танк 6 уровня, который и по сей день не теряет своей позиции опасных танков. Пока ещё не появилось танка на 6 уровне, который бы смог затмить ARL. Для новичков сразу отметим, что данный танк просто обязательно вывести в топ максимально быстро, потому что в стоке он просто неиграбелен.

В топе списка этот «арлекино» чувствует себя максимально комфортно, имея очень прочную броню в ВЛД. При небольшом понимании игры на нем можно выставлять такие позиции, что многие танки и с голды вас не пробьют.

Плюс ко всему, у него уникальные передние катки, по которым не проходит урон. Но и это не главный его плюс. Ведь вся фишка в его отличной пушке с пробитием в 212 мм. Неплохо так для 6 уровня, согласитесь. Особенно, что и с точностью, и с альфой проблем никаких нет. На ARL 44 вполне можно держать свыше 1500 единиц среднего урона.

Бонус коды World of Tanks Blitz — Январь 2022

Коды для WOT Blitz — набор символов, за использование которых игроки блица могут получить бонусы, среди которых золото, танки и многое другое. Чаще всего встречаются одноразовые бонус коды и многоразовые инвайты, но когда они закончатся никто заранее не знает.

Все собранные ниже коды полностью рабочие на 1 Январь 2022, поторопитесь с активацией!

Как вводить бонус коды в ВОТ Блиц?

Откройте меню и выберите «Аккаунт» Нажмите на кнопку «Ввести бонус-код» Вставьте код и нажмите продолжить

Инвайт коды WOT Blitz

Инвайт код вводится исключительно при регистрации нового аккаунта, именно в этом его отличие от упомянутых ниже.

YOGSCAST — инвайт на 1000 голды, танк Excelsior и 7 дней према

TANKTASTIC — инвайт на 500 голды, танк Т-127 и 7 дней према

ARMISTICE — инвайт на Locust и 7 дней према

Если танк уже есть у вас в ангаре, то за новый будет начислена компенсация в золоте или серебре.

Бонус коды WOT Blitz Декабрь 2021 Новогодний бонус код World of Tanks Блиц 2021

BLITZXMAS21 — дарит:

1 день премиум акка 25 колокольч. Камуфляж «Еловые ветки» на 6 уровень 10 пряничков

Коды на премиум аккаунт World of Tanks Blitz

За активацию вы можете получить от 1 до 7 дней ПА

QXGLC-22X8P-HDUDD-X3KUC-CZK38 C2QYD-ABHU3-5X9F6-YSVHF-LV8DT YWXDS-DKHES-YV2KD-WCSFP-MGHWY 5CNDN-4J6EQ-D35CS-KM78C-M5ABE KFAP6-PYSHL-PMK23-Q69DL-9YV36 A6LU6-KX9FQ-BRRTH-4XEL4-4CS2B UC6BU-KM2NT-T3JB3-EHS8C-KZLWR EGAGT-4ASZ6-V2T6D-VPJZV-DS8KQ Q6P68-RUJ6D-23E6Q-EXKHG-ZE34X E74JE-WPX4M-R4G8B-37M57-4529W 97J72-DM88D-UZ63J-ESFC5-U9S9F EX8CA-2XBNS-DJQ9B-BWY8G-YD75B VYS5J-HCLEJ-UMQWU-R5GWY-VHAMW GXEP6-93CKR-F79V9-HGHRC-MRRX5 63PDY-7K95H-BTLQA-S2LL7-HM6J7 Коды на золото Ворлд оф Танк Блиц

За активацию на аккаунт начисляется от 200 до 1000 голды

MSH35-GVHTS-PL4WC-UEPAB-LHD5Q DUFKR-KCGJK-85A7W-WJ89V-9HX2G

C8NA9-HE876-9QV2D-QR4AL-QDPXM 67H24-NPRZE-VDGBL-HK2GM-SUFK7 29VHN-K5A39-EP5PA-4CHDL-FMML6 NSCQR-V92KF-A5SG6-WUNZ8-K82VQ HUS5U-UNH7R-VRUF2-CRPQR-MQ3Z3 HGRPJ-YNR5X-557BR-PHCKK-DT4DY TKMHK-2EVG2-ZJFKV-2JQQS-928P8 Y7H4T-Q2RBK-SKH5E-2WQWG-GLB6Y T9DPY-G835Q-78YMF-CNRVB-46RCY VD44F-PW77K-YLN73-7P7TL-FN9AR 2BF2T-UHREZ-LA6SD-H9X4G-A3SZ5 HCJK4-CRB96-SRK27-HS7AJ-WLHVS 7V2BD-QK5G5-CF3HT-S68C3-TC2RS

Коды на танки Blitz

Бонус коды на танки Blitz

Чаще всего за активацию дается прем 3-го уровня Т-127, очень редко — танки более высокого уровня. Эти коды одноразовые и разлетаются одними из первых, нужно торопиться с активацией!

BP7PW-TBR7N-FWQN3-FXJHT-DRAAG 8ZVW7-F2WZ2-XY2HW-LQBD6-QBJXW F995D-KHERP-SXQ95-7J5SW-XNZZX BCYVS-XMME9-JX97Z-JHEMX-A5Q3G M4ZDL-JDFRN-4T5UP-JX699-PDCGW LZXGM-UDJNU-FYBQ3-2TE9H-HMQ2R 6HCK5-J98RG-XYJL2-W7ARG-VLGVJ 6M4RS-SXQ6J-ZGAT3-YVRW3-KAKL7 XES3B-QM7EM-3SA9X-547WC-J75YP 4KWK5-VR4VP-TCEUG-646C2-E2KS5 HGYWE-EBDBE-J4669-EZVS9-D4L9E LABAB-BU7L9-DSFF9-8WZZG-6EAF3 E928R-4LGL7-TTKZH-FYF2S-XJTF8 ZDZ4S-FB9C8-HGXPA-H767Y-F8LQR FDGD9-ZUH27-5JXGL-FL5A5-6VMUB

Промокоды для World of Tanks Blitz Январь 2022 на премиум и золото

O56H7-O84B3-M84Z3-H48T2-P85N7 R42B4-G62T8-W53M6-A76C4-R52W3 P26L2-F67I7-U63H5-P65B2-P58L3 V62J6-Y28T7-Y57P4-N53P5-S33X2 J27L4-M35V4-H62U4-Q44A5-B24L4 M24C4-S85B3-X44P8-N77G8-D34Z2 P45K8-B54N4-M22W8-X32X7-A27U8 F56Z4-V82A7-A72O8-Q25K7-H63L4 D28W6-T76D7-P78D6-U77J7-G74M4 D26F8-J83E6-J23B3-J65M6-X53Q4 Y63Q3-I85H4-N43M3-F43G5-I56H2 I57Z7-E85Y2-V67W3-N62C5-P22O7 J37Y6-R43C3-W33D5-K36Q2-B55I2 Q37G3-W57G2-M56R4-V77Z3-A47V5 L64U3-J42Y5-S64U7-L27B2-S54E2 A58T4-F56T3-S46W3-G44X3-C45N7 H32F8-V32F4-Z68A6-N87W3-V48U2 X27V5-Y74F6-A37J6-Y24Q5-A68H4 H77O2-T48U6-P87T6-N78W8-P27N3 V76J7-S78W5-D64R2-G72X6-J75Y3 A55B2-H48U3-U63X5-L82F5-Y44C5 G58J4-U36U2-Y32H6-Y62E3-M25S6 Y24N6-Z47W5-G28I3-Z74T6-G85B5 J68F6-J75T7-Q23T2-V28L4-G87Q5 M42R2-Z84J2-D78C2-V22W5-V23S3 F56N3-H43J2-N58X6-C53X7-U56S6 L52M2-A83F2-Y34P5-Q34T2-I64C5

Видео — БОНУС КОД ВОТ БЛИЦ ПРЕМИУМ ТАНК Январь 2022 — К НОВОМУ ГОДУ ПОДАРКИ ХАЛЯВА WOT BLITZ ВЕТЕРАНАМ:

Копирование информации с сайта greednews.su разрешено только при использовании активной гипер ссылки на новость, спасибо за то что цените наши авторские права!

Поделиться ссылкой:

Секрет статистов с 5000+ урона за бой

Как бы банально не звучало, секрет World of Tanks Blitz тут в выживаемости и грамотной игре. Суть в том, чтобы оставаться вне фокуса противника, то есть не принимать урона. Лучше всего для этого подходят средние танки, поскольку они хорошо сбалансированы: и скорость есть, и от башни танкуют.

На ПТ-САУ настреливать урон таким способом проблематично из-за низкой подвижности. На ТТ это было бы крайне глупо, поскольку их задача – активно размениваться уроном, а не прятаться за командой. Что касается ЛТ, то у них по большей части слабое пробитие и картонная броня, из-за чего легковесы всегда приоритетная цель вражеской команды.

Лучшая тактика – поддержка

Большинство игроков WOT Blitz делают так. В начале раунда они выдумывают «гениальный план» и смело отправляются воплощать его в жизнь. При этом они почему-то уверены, что команда прочла их мысли по астральному телеграфу, а потому будет им помогать. Но этого не происходит. Игрок умирает с 0 урона, и в чате появляется строка типа «Вы все тупые уроды!!!».

Чтобы этого не происходило, постарайтесь выполнять роль поддержки. Вы хотите ехать направо, а 5 человек едет налево? Развернитесь, езжайте за ними. Юное дарование на ПТ пошло рашить в город и получает от всей команды со всех 4-х сторон? Помогите ему. Не можете пробить врага в лоб на своем ЛТТБ? Стреляйте по гусеницам. Видите, что можете спасти товарища, приняв урон за него? Сделайте это. Будьте опорой и поддержкой своей команды. Это обеспечит вам не только отличную статистику, но и сотни лайков от благодарных союзников.

Оцените публикацию:

Рейтинг: 4/5 — 72голоса

Kianl

Поиграл во многие танковые игры и теперь делюсь опытом. Провел много времени в сражениях WOT и War Thunder. Одно время играл в Crossout, но потом аккаунт взломали. Присматриваюсь к новой Enlisted в поисках вечернего фана.

Расклад сил: кто кого победил?

Скажем сразу: картина в СНГ разительно отличается от таковой в Северной Америке и Азии. Так, по данным за последние полгода, в лидерах среди «танкистов» по СНГ ходят устройства 4 компаний — Samsung, Xiaomi, Apple, Huawei. И, как видно, Android здесь безусловно «рулит».

В Европе ситуация уже выглядит не так однозначно: предпочтения «танкистов» разделились практически пополам между «яблочниками» и «андроидофилами». В то время как в Северной Америке и Азии топ-10 оккупирован устройствами от Apple.

RU	EU	NA	SEA
Xiaomi Redmi Note 4	Apple iPad Air 2	Apple iPad Air 2	Apple iPhone 7
Xiaomi Redmi 4x	Apple iPhone 7	Apple iPhone 7	Apple iPhone 6s
Apple iPhone 5S	Apple iPhone 6	Apple iPhone 6s	Apple iPhone 6
Xiaomi Redmi Note 5	Samsung Galaxy S8	Apple iPhone 6	Apple iPad Air 2
Apple iPhone 6	Apple iPhone 6s	Apple iPad (2017)	Apple iPhone 8
Xiaomi Redmi 5 plus	Apple iPad (2017)	Apple iPhone 7 Plus	Apple iPhone 7 Plus
Apple iPhone 7	Huawei P20 Lite	Apple iPhone 8	Apple iPad (2017)
Apple iPhone SE	Samsung Galaxy S7	Apple iPad Pro	Xiaomi Redmi note 4
Huawei Honor 9 Lite	Samsung Galaxy A5	Apple iPad Mini 2	Apple iPad Pro
Xiaomi Redmi 4A	Xiaomi Redmi Note 4	Apple iPhone 8 Plus	Apple iPhone 8 Plus

С чем связано такое разделение? «Если распределение пользователей продукта по платформам (iOS, Android) в большей степени зависит от стратегии издательства, — говорит Артем Иванов, — то их распределение по производителям устройств в рамках одной платформы (речь в данном случае об Android) во многом зависит от конъюнктуры рынка в конкретном регионе».

Что касается СНГ, то здесь по количеству устройств лидирует компания Samsung, второе место с небольшим отставанием — у Huawei, а на третьем располагается Xiaomi. И такая ситуация характерна не только для World of Tanks Blitz, но и для любого продукта из Google Play.

Уничтожитель

В своё время его мог забрать любой желающий за относительно невысокую цену по меркам игры – порядка 800 рублей. И те, кто это сделал, не прогадали.

Этот американский танк 7 уровня выделяется абсолютно всем: у него уникальное орудие, которое производит 3 выстрела в секунду, снося противнику до 700 единиц урона, а его броня настолько крепкая, что одноуровневые противники не могут её даже поцарапать.

Как бы грубо это ни звучало, но если у вас будет возможность приобрести этот танк – берите не раздумывая. Этот танк оправдывает каждую вложенную в него копейку, да и фармит он даже получше некоторых 8-ок.

Геймплей

Если отбросить в сторону иногда возникающие небольшие баги при прицеливании и управлении, можно сказать, что игра вполне проработана.

Сами карты сделаны с расчетом на динамичную игру, размеры небольшие и бои проходят в целом очень оживленно. Основная масса сражений рассчитана на встречный бой, что при небольших размерах карт быстро приводит к прямому столкновению с противником и оживленным перестрелкам.

Наличие ботов иногда портит впечатление и показывает реально небольшой онлайн игроков. Однако если играть в вечернее время и на средних и высоких уровнях – такие проблемы будут возникать довольно редко. В целом можно сказать, что геймплей удовлетворителен при игре на ПК.

А вот в игре с мобильного устройства все будет гораздо печальнее. У игрока окажется мало шансов против противника зашедшего с компьютера. И здесь речь идет не об управлении, а о комплексной оценке ситуации на поле боя и ориентировании в пространстве. Ведь то, что делается мышкой за секунду – с телефона или планшета займет в разы больше времени. Также есть при игре с такого устройства еще один недостаток – сложность стрельбы на упреждение и достаточно некомфортная стрельба, практически исключающая качественное выцеливание уязвимых точек.

И здесь сразу возникает логическая нестыковка. Если игрок играет с компьютера – смысл играть в игру с отсталой графикой, если есть более качественный аналог? Если с телефона – то вы будете очень часто проигрывать игрокам с ПК. Здесь можно увидеть желание разработчиков усидеть на двух стульях одновременно и этим они очень испортили игру, оставь они ее исключительно для мобильных устройств – она была бы гораздо популярнее.

Единственный вариант, который выглядит вполне разумным, игра с ПК для игроков, уставших от артиллерии в классических WoT и желающих более динамичной игры. Ведь остальные различия не столь значительны.

Когда «айфоны» были большими

Но буквально пять лет назад картина была немного иной. В то время «танкисты» из СНГ были вооружены преимущественно устройствами на iOS. Как говорится, переход на Android из «яблочной» веры налицо.

RU (2014–2015)	RU (2018–2019)
Apple iPhone 5S	Xiaomi Redmi Note 4
Apple iPhone 4	Xiaomi Redmi 4x
Apple iPad Mini	Apple iPhone 5S
Apple iPad 2	Xiaomi Redmi Note 5
Apple iPad 4	Apple iPhone 6
Apple iPhone 5	Xiaomi Redmi 5 plus
Apple iPad Air 2	Apple iPhone 7
Apple iPad 3	Apple iPhone SE
Samsung Galaxy S3	Huawei Honor 9 Lite
Apple iPhone 6	Xiaomi Redmi 4A

По утверждению Артема Иванова, причина проста: World of Tanks Blitz вышла на Android примерно на полгода позже, чем на iOS-платформе. Так что к тому моменту, как она появилась в Google Play, активных игроков на iOS насчитывалось уже несколько миллионов. Но время расставило все по своим местам в соответствии со средним рыночным распределением между платформами.

Настройки зоны комфорта

Если говорить про настройки в World of Tanks Blitz, которые влияют на производительность, то игрокам с iOS-устройствами повезло больше. Фрагментация на этой платформе минимальная (общее количество iOS-устройств с отличающимся железом невелико), все это позволяет заранее определить адекватные настройки для каждого девайса. А уже самим игрокам значительно упрощает жизнь: установил World of Tanks Blitz — и в бой.

C PC, macOS и уж тем более с Android все сложнее — из-за большого разнообразия железа игроку самому необходимо выставлять подходящие графические настройки для своего девайса. «Так что подобрать вручную такие настройки графики, которые позволят выжать из мобильного устройства максимально приятную картинку, — задача нетривиальная, — отмечает техлид World of Tanks Blitz Павел Бусько. — Мы эту проблему видим и уже работаем над решением». В итоге в игре должен появиться специальный бенчмарк, который автоматически будет определять необходимые настройки.

Наши авто ⇒ Opel Bedford Blitz 1987 SWB. Проект «Red Dog».

Сообщение Abodator » 27 дек 2010, 21:09

Сообщение Jonny » 27 дек 2010, 22:04

Сообщение ЖЕКА » 27 дек 2010, 22:43

Сообщение Abodator » 28 дек 2010, 22:38

На текстовую часть пока времени не хватает. Пока можно глянуть фотки с маршрута доставки. http://www.cf280.in.odessa.ua/img/cf250/img/archive/01/

Сообщение Jonny » 28 дек 2010, 23:28

Сообщение sever » 29 дек 2010, 10:49

Сообщение Kneht » 29 дек 2010, 17:15

Сообщение Сусанин » 29 дек 2010, 19:40

Сообщение Abodator » 31 дек 2010, 09:08

Сусанин, эвакуатор вышел в 650 у.е. за 750 км. Не так уж и плохо. Если учесть сколько я за сам бус заплатил (покупка, проживание в Черновцах, доставка и пр. мелочь), то я не вышел из 2000 у.е. Крымский Бедфорд стОит МНОГО больше.

Кратко по бусу: — Сделан в Германии. — Тип: CF2. — Модель: СF250. — По документам: грузовой (пас. мест — 1 шт). — Двигатель: 2,3л, дизель. — Коробка передач 5-ти скоростная. — Макс. скорость (по информации из инета): прим. 110 км. — Задний мост: не оригинал, а от Форд Транзита, от какого именно пока не знаю. Соответственно колесные задние диски имеют свой, отличный от передка, посадочный размер. — Запасок, аж две (по одному доп. колесу для передка и задка). — Замки на всех дверях НЕ работают. Личинки замков поумирали. — Электрика вроде функционирует, но видимо придется еще раз кое-что перепаковывать, т.к. «соплей» много. — ТНВД закисший, т.е. не работает. Будет после нового года отправляться в Киев на реставрацию, благо дорожка уже протоптана.

Это то, что на первый взгляд найдено и явно видно. Что там еще вылезет, буду знать позже. Короче говоря, проект он и есть проект.

Источник статьи: http://bedford.ml/viewtopic.php?t=887

Донат

Конечно, разумный человек понимает, что онлайн игры выпускают с целью заработка и он должен быть стабильным и максимальным. Возможно, мнение автора слегка субъективно, однако складывается ощущение, что аппетиты Wargaming с каждым годом увеличиваются все больше и больше. И это заметно в особенности по самой их популярной игре – WoT.

Не обошли они вниманием и Blitz. Даже на средних уровнях машины часто уходят в минуса по итогам боя (на базовом аккаунте, а иногда на и на премиум), что явно провоцирует на реальные вливания

Разработчики как бы сделали выход из этой ситуации, введя возможность повысить доходность танка – разумеется, не бесплатно.

Также в игре идет активный вывод серебра построенной системой различных апгрейдов техники. Они жестко привязаны к выбранной технике и не могут быть перенесены на другой танк. Соответственно с продажей прокачанного танка и покупкой следующей машины все это сгорает.

Да и серьезно растущая от уровня техники цена на расходники не оставляет иллюзий, либо танк играет слабо, либо нужно вливать реальные деньги.

Однозначно можно сказать, что роль доната в Blitz очень серьезная и тот, кто хочет результативно играть на средних и высоких уровнях, без него далеко не уедет.

Форт

А теперь расскажем вам про мега-имбовую позицию для турниров, на которой вы сможете настреливать огромное количество урона. Про эту позицию знают лишь настоящие олды этой игры. Для новичков эта позиция неизвестна и будет крайне интересно узнать о ней. Впервые эту позицию применили ребята из команды RAID на Blitz Twister Cup, благодаря чему они выиграли финальный бой.

Для попадания на эту позицию потребуется слаженная команда и желательно самая точная ПТ-САУ в игре. Речь, конечно же, о Grille. Пока один игрок просвечивает центр карты и передает разведданые, другие подсаживают Гриля на разрушенную стену, который после этого едет занимать позицию на горе, которая никак не контрится противниками.

После того, как Гриль занял позицию, другим игрокам команды нужно выманить врагов под прострел ПТ, и вот тогда они начнут отхватывать по КД, не понимая, откуда в них летят снаряды.

Крушитель

Это такой же имбалансный танк, как и предыдущий, и такой же «Историчный». Если честно, то добавив немного ХП, его смело можно отправлять даже к 10 уровням.

Этому танку абсолютно всё равно, есть ли броня у противника – он просто кидает фугас в силуэт и наслаждается нанесением урона в виде 300-400 единиц. А если уж смог пробить, то «пиши-пропало»: там и вся 1000 нередко вылетает.

А теперь пару слов о его голде. Голдовый снаряд имеет пробитие 250 мм. На 7 уровне. Не кажется ли вам, что это очень много? Так и есть. А альфа при этом целых 500 единиц. Броня у танка хоть и есть, но особо надеяться на неё не стоит.

Если будет возможность заиметь этот танк себе в ангар – обязательно ей воспользуйтесь.

Итоги

Учитывая все вышеперечисленное, можно сделать вывод о повальности игры WoT Blitz практически по всем направлениям. Собственно низкий онлайн игроков вполне подтверждает этот вывод, так как в успешной игре человек попадает в бои к таким же живым игрокам круглосуточно. Также повышенные требования к донату не способствуют поднятию популярности этой игры.

Blitz подойдет игрокам с мобильных устройств, которым не важны уровень сражений и результаты боя, а просто хочется пострелять в кого-нибудь, а также обладателям не очень мощных систем, которые не дотягивают по требованиям до аналогов игры, таких как WoT или War Thunder. Если же вам важна результативность или хорошая графика — нет смысла терять время на игру, которая не является хорошим выбором ни для мобильных устройств, ни для современных персональных компьютеров.