Фиат альбеа с пробегом: проблемные места бюджетника из италии

Замена масла Фиат Альбеа

Замена масла Фиат Альбеа не составляет большого труда, ведь это стандартная процедура. Желающие сделать это в первый раз могут воспользоваться предоставленной нами инструкцией. Итак, для того чтобы осуществить замену, необходимо примерно 2,5 литров масла любого понравившегося вам производителя. Выбираем полусинтетику 10W-40 или синтетику — 5W-40. Важная особенность — масло должно соответствовать стандарту Fiat с нужными характеристиками ACEA A3 для двигателей с бензиновым топливом и ACEA B4 — для дизельных двигателей.

Главное — не забудьте найти шестигранник на 12 миллиметров, так как сливная пробка на автомобиле не стандартная и простой инструмент в виде рожкового ключа здесь не поможет. А так, в принципе, все, как и в других автомобилях: откручиваем сливную гайку, сливаем масло в емкость. Откручиваем фильтр, меняем, закручиваем обратно болт, ставим новый фильтр и заливаем новое масло. Проверяем уровень. Если есть острая необходимость, приобретаем масло для промывки двигателя и очищаем его целиком перед заливкой нового масла.

Шаг 1 Подготавливаем все нужное для замены.

Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду и ставим пустую тару под сливное отверстие.

Для выкручивания сливной пробки понадобится шестигранник на 12 мм.

Шаг 2 В момент сливания масла двигателя берем соответствующий ключ для демонтажа масляного фильтра.

После того как оно полностью стеклось, (около 15 мин при тщательном нагреве двигателя) выкручиваем фильтр соответствующим приспособлением и ставим новый. Предварительно устанавливаем под него обрезанную канистру для увеличения отверстия.

Сперва смазываем посадочное кольцо.

Шаг 3 Закручиваем масляный фильтр самостоятельно без дополнительного инструмента, не съемником, иначе велика вероятность сорвать резьбу. Сливную пробку неплохо закрутить динамометрическим инструментом с усилием 20 Нм.

После проведения всех процедур под автомашиной, открываем отверстие для залива масла и заливаем около 2,6 литра масла.

Изначально сверяем уровень и запускаем двигатель, немного греем. После этого повторно контролируем величину масла, используя щуп. Оптимальное значение в пределах штриха min-max. При необходимости — доливаем. Процесс замены масла Фиат Альбеа завершен.

Еще больше полезных советов в удобном формате

Подбор состава

Выбирая трансмиссионное масло, автовладельцы часто безответственно подходят к этому вопросу. Они уверены, что в недорогие автомобили вполне можно заливать откровенно дешёвые масла. Но это категорически неправильный подход. От качества расходников напрямую зависят эффективность, качество, надёжность и долговечность работы механизмов, в которой они принимают участие.

В случае с коробкой переключения передач важно получить плотную масляную плёнку, которая будет покрывать трущиеся элементы трансмиссии и не допускать их преждевременного износа. Дешёвые составы качественно выполнять свои функции не способны

Как и те масла, которые не соответствуют требованиям и спецификациям самой трансмиссии автомобиля. Идеальным решением для «Fiat Albea» станет покупка оригинального масла, которое заливают в коробку передач этой модели ещё на этапе производства. Такой состав носит имя Tutela Car ZC 75 Synth. Оно отлично подходит под все требования и нормы, поскольку является оригинальным трансмиссионным маслом для «Фиат Альбеа».

Проблема только в его доступности. Отыскать этот состав достаточно сложно. Если вам не удаётся приобрести оригинальное трансмиссионное масло, тогда ищите альтернативный вариант в соответствии с техническими характеристиками состава.

Для «Альбеа» важно использовать только синтетический состав с такими показателями вязкости:

• 75W85;
• 75W90.

По API требуется состав со спецификацией от GL4 Plus и выше. Используя менее качественные составы, вы рискуете столкнуться с серьёзными неприятностями и неполадками в дальнейшем при эксплуатации коробки передач.

В плане производителей выбирать рекомендуется среди таких брендов:

• Tutela;
• ZIC;
• Castrol;
• Shell;
• Mobil;
• Total Quartz.

Малоизвестные производители не гарантируют соответствия заявленных качеств реальным характеристикам. Потому экономия на трансмиссионной смазке может негативно сказаться на работоспособности коробки передач вашего «Fiat Albea». Определившись с тем, какое трансмиссионное масло вы будете заливать в коробку своего «Фиат Альбеа», несложно разобраться в процедуре самостоятельной замены этой рабочей жидкости. Как признаются сами автовладельцы, правильно подобрав масло в коробку передач, вы сделаете уже половину всей работы. «Фиат» достаточно требователен к качеству рабочих жидкостей и расходных материалов. Если вы будете учитывать эту особенность, итальянский седан сможет прослужить вам верой и правдой долгие годы.

Меняем масло в механической коробке на Фиат Альбеа

Fiat Albea – это седан, отличающийся хорошей управляемостью. Машина имеет выносливую подвеску. В качестве трансмиссии на автомобиле установлена механика.

Механическая коробка передач Фиат Альбеа – основные неисправности

Присутствующая на Fiat Albea МКПП, рассчитана на длительный эксплуатационный ресурс. Перестать функционировать механика может в результате механического разрушения ее внутренних механизмов, из-за чего не представляется возможным включить некоторые передачи.

Основные признаки неисправности механики на автомобиле Fiat Albea:

• повышенный шум при переключении передач;
• нечеткое включение скоростных режимов;
• течь масла через уплотнения, места стыков.

Причин данных проявлений несколько. Посторонний шум может возникать в результате износа или поломки подшипников, валов коробки. Как правило, это происходит вследствие долгой эксплуатации транспортного средства в тяжелых условиях, нерегулярного обслуживания КПП.

Ремонт автомобильной системы необходим, если во время езды появились вибрации, было обнаружено подтекание масла из КПП Фиат Альбеа. О поломке сцепления будут свидетельствовать рывки автомобиля при передвижении, гул. Если сцепление или маховик на Фиат вышел из строя, то для этого нужно снять коробку, осуществить ее дефектовку.

На Фиат Альбеа кулиса преждевременно может утратить свои функции из-за попадания на нее влаги. Следствие этого – люфт у ручки коробки, вибрация, дребезжание со стороны рычага.

Обращать внимание нужно и на трансмиссионку. Низкий уровень или грязное масло в КПП Фиат Альбеа наносят ей вред

Основной признак недостаточного количества жидкости – тяжелое управление ручкой переключения передач. При неправильном подборе масла в коробку Фиат увеличивается расход топлива.

Основные этапы осуществления замены масла в коробке передач в Фиат Альбеа

Для правильной работы механической коробки передач требуется регулярная замена трансмиссионного масла в ней. При продолжительной эксплуатации автомобиля происходит износ внутренних деталей КПП, появляется металлическая стружка в топливе, что ускоряет потерю своих функций механики.

Порядок выполнения замены масла в МКПП:

Прогревается мотор и КПП.
Автомобиль следует поставить на ровную поверхность.
Заранее подготавливается пустая тара для слива отработанного топлива, ветошь.
При помощи ключа-шестигранника на 8 откручивается сливная пробка

Важно ее не перепутать с болтом крепления. Следует соблюдать правила безопасности

Данные работы нужно выполнять в спецодежде и защитных перчатках. Как правило, из картера коробки стекает около 2-х литров.
После того, как была закручена сливная пробка, с помощью шестигранника на 12 отворачивается пробка заливного отверстия.
Добавление масла в КПП можно осуществлять при помощи специального шприца. Оно должно соответствовать объему слитой жидкости. После этого закручивается пробка заливного отверстия.

Какое масло заливать в коробку?

Рекомендуется использовать синтетическую жидкость ZIC G-F TOP с вязкостью 75w-85 или 75w-90. Она имеет высокую текучесть, выполняет теплоотводящую функцию. Благодаря этому продлевается эксплуатационный ресурс запчастей КПП.

Менять масло в данной коробке рекомендуются через каждые 60000 км. Периодичность проверки его качества – 40000 км. Своевременная замена масла в коробке позволяет отсрочить ремонт КПП.

Основные этапы осуществления замены масла в коробке передач в Фиат Альбеа

Для правильной работы механической коробки передач требуется регулярная замена трансмиссионного масла в ней.  При продолжительной эксплуатации автомобиля происходит износ внутренних деталей КПП, появляется металлическая стружка в топливе, что ускоряет потерю своих функций механики.

Порядок выполнения замены масла в МКПП:

Прогревается мотор и КПП.
Автомобиль следует поставить на ровную поверхность.
Заранее подготавливается пустая тара для слива отработанного топлива, ветошь.
При помощи ключа-шестигранника на 8 откручивается сливная пробка

Важно ее не перепутать с болтом крепления. Следует соблюдать правила безопасности

Данные работы нужно выполнять в спецодежде и защитных перчатках. Как правило, из картера коробки стекает около 2-х литров.
После того, как была закручена сливная пробка, с помощью шестигранника на 12 отворачивается пробка заливного отверстия.
Добавление масла в КПП можно осуществлять при помощи специального шприца. Оно должно соответствовать объему слитой жидкости. После этого закручивается пробка заливного отверстия.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:коробка передач Fiat Albea, ремонт коробки передач Fiat Albea, замена коробки передач Fiat Albea, замена масла в коробке передач Fiat Albea

4. Механизм переключения передач

Разборка и сборка

1. Вал
2. Уплотнение
3. Втулка вала
4. Пружина
5. Пластиковая втулка
6. Направляющая втулка
7. Предохранительный болт
8. Стопорное кольцо вала
9. Пластиковая втулка
10. Пружина
11. Втулка вала

Разборка

1. Вывернуть выключатель сигнала передачи заднего хода.

2. Отвернуть гайку крепления и снять рычаг выбора передач.

3. Извлечь рычаг выбора и включения передач, как показано на рисунке.

4. Установить контрольный вал так, как показано на рисунке, чтобы извлечь стопорный палец.

5. Используя кернер, выбить стопорный палец из вала, как показано на рисунке ниже.

6. Используя отвертку, снять стопорное кольцо вала, как показано на рисунке.

7. Извлечь из корпуса вал вместе с направляющей втулкой, как указано на рисунке.

8. Отвернуть предохранительный болт, затем извлечь втулки и возвратные пружины.

9. Используя специальный инструмент, выбить крышку со стопорным шариком, как показано на рисунке ниже.

10. Извлечь из корпуса механизма переключения передач уплотнители, используя специальные приспособления.

Примечание:

Всегда при сборке использовать новые уплотнения.

Сборка

1. Используя специальное приспособление, установить уплотнение вала механизма переключения передач, как показано на рисунке.

2. Используя специальное приспособление, установить крышку со стопорным шариком, как показано на рисунке.

3. Установить втулку вместе с соответствующей пружиной (со стороны уплотнения), затем завернуть предохранительный болт.

4. Установить вал механизма переключения передач, направляющую втулку и втулку вместе с пружиной (со стороны выключателя сигнала заднего хода), как показано на рисунке ниже.

Примечание:

При установке вала переключения передач в направляющую втулку, необходимо совместить отверстие в валу под стопорный палец.

5. Установить стопорное кольцо вала, используя отвертку, как показано на рисунке ниже.

6. Используя кернер, забить стопорный палец, как указано на рисунке.

7. Установить рычаг выбора и включения передач.

8. Установить и завернуть гайку крепления рычага управления.

9. Завернуть выключатель сигнала включения заднего хода.

Общая информация про автомобиль «Фиат Альбеа»

Выпуск модели «Альбеа» компанией «Фиат» начался в 1996 году, спустя 3 года производитель произвел техническую модернизацию, а еще через 6 лет повторно модернизировал, осуществил рестайлинг. Сегодня автомобиль востребован у российских автолюбителей, на дорогах СНГ чаще всего встречаются модели, произведенные на МЗМА («Московском заводе малолитражных автомобилей»). Также выпуском занимаются заводы «Фиат» в польском городе Тыхы и турецкой Бурсе.

На российском рынке представлены автомобили «Альбеа» в 3-х комплектациях:

1. Базовая, подразумевающая оснащение центральным замком, подушкой безопасности водителя, корректировщиком руля по высоте, иммобилайзером, корректировщиком фар, системой обогрева заднего стекла, гидравлическим рулевым усилителем, а также системой «Проводи меня до дома», при которой головное освещение выключается с задержкой, позволяя водителю добраться в темноте до порога.
2. Классическая комплектация почти не отличается от предыдущей. Только добавлены противотуманные фонари, бортовой компьютер, кондиционер, улучшенная дверная обивка, складывающееся заднее сиденье, электропривод зеркал, электрические подъемники стекол.
3. Комфорт – комплектация, подразумевающая оснащение передней пассажирской подушкой безопасности, антиблокировочной системой, электронным распределителем тормозного усилия, поясничной подпоркой для водителя.

Двигатель

Albea комплектовалась бензиновыми двигателями объемом 1,2 л (60 или 80 л.с.), 1,4 л (77 л.с.) и 1,6 (103 л.с.), а так же одним турбодизелем – 1,3 л / 70 л.с.. После рестайлинга из линейки был исключен 1,6-литровый агрегат.

Российские Фиат оснащались лишь одним мотором емкостью 1.4 л / 77 л.с. Привод ГРМ здесь ременный с рекомендуемым интервалом замены 60 000 км. В гаражных условиях обновить ГРМ без специального инструмента (кондуктора) непросто. В сервисе за работу попросят около 2 500 рублей.

Зазор клапанов регулируется с помощью шайб, но необходимости в этом до 150 000 км не возникает.

На отрезке 100-200 тыс. км вырабатывают свой ресурс опоры двигателя (около 2 000 рублей за аналог), бендикс и втягивающее реле стартера, лопается расширительный бачок (от 2 500 рублей). Кроме того, могут выйти из строя термостат (700 рублей), помпа, радиатор (от 3 000 рублей) и топливный насос (3-10 тыс. рублей). Потребует внимания и выхлопная система – сгнивает и прогорает.

Необходимость капитального ремонта двигателя возникает нечасто, да и то уже после 300-350 тыс. км. А вот увеличение расхода масла спустя 200 000 км явление более распространенное. Умерить «аппетит» поможет замена маслосъемных колпачков, в отдельных случаях приходиться менять и кольца.

Если у вас механика

Плохо переключаются передачи на автомобиле с МКПП по трем причинам. Первая из них неисправность сцепления, когда оно не полностью выключается (ведет). Первая примета этой неисправности – задняя передача включается с характерным треском. Задняя реагирует на эту аномалию заметнее остальных передач, потому что она единственная не оснащена синхронизатором.

Вторая причина — дефект механизма выбора передач КПП. И, наконец, третья – чрезмерный износ синхронизаторов КПП.

Неисправностей сцепления, при которых плохо переключаются передачи мкпп тоже несколько:

• Завоздушивание гидропривода выключения сцепления или подтекание из него жидкости. Устраняется неисправность заменой вышедших из строя узлов гидравлической системы и ее прокачиванием.
• Износ или надлом вилки выключения сцепления. Требует замену или ремонт детали.
• Коробление (биение более 0,5 мм) или слишком большая толщина нового ведомого диска.
• Выход из строя корзины (температурная деформация нажимного диска или его перекос).
• Потеря подвижности опорного подшипника первичного вала КПП (в торце коленвала, к которому крепится маховик).
• Заклинивание ступицы ведомого диска сцепления на шлицах первичного вала КПП. Для устранения дефекта прочистите шлицы ступицы и первичного вала КПП. Не помешает и немного смазать их литолом.

• Слишком большой свободный ход вилки выключения сцепления. Его величину нужно уточнять у производителя, так как для разных авто она несколько отличается. Пока не узнали величину этого параметра для своего автомобиля, установите ее от 5 до 8 мм. Слишком маленький свободной ход вилки тоже нежелателен, так как он приводит к пробуксовке сцепления и повышенному износу выжимного подшипника.

Чрезмерный износ синхронизаторов преимущественно бывает на тех передачах, которые включают чаще: это обычно первая, вторая и третяя. Задняя в этот список не попадает, так как не имеет синхронизатора. Когда у вас плохо переключаются передачи, а вы предполагаете, что причина тому износ синхронизаторов, во-первых, трудности с этим у вас должны быть только на ходу. Во-вторых, переключается в этом случае лучше, если использовать двойной выжим.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].

Периодичность замены

Множество компаний, выпускающих современные автомобили, не учитывают реальных российских условий эксплуатации, позиционируя заливаемые трансмиссионные масла ещё на заводе как вечные. Но практика показывает, что большинство из таких вечных масел доживают максимум до 100 – 150 тысяч километров, полностью теряя при этом свои эксплуатационные и физико-химические характеристики. Для водителя опасно ездить на автомобиле, в коробке которого смазка не менялась столь длительное время.

В компании Fiat не делают таких громких заявлений. Менять масло в КПП рекомендуют через каждые пройденные 60 тысяч километров. Это оптимальный средний показатель, в рамках которого заводская смазка не теряет своего качества, но всё же уже нуждается в замене. Отталкивайтесь только от вашей конкретной ситуации. Эксплуатация «Fiat Albea» не всегда предусматривает умеренный климат, сравнительно ровные и качественные дороги. При таких условиях коробка способна работать на заводской трансмиссионной жидкости в течение 60 тысяч километров и более.

Чтобы не рисковать и не провоцировать серьёзных поломок, по мере прохождения 40 – 50 тысяч километров отслеживайте состояние масла. Во многом его износ можно определить по поведению самой трансмиссии. Если передачи туго переключаются, возникают сложности при переходе на разные режимы, есть смысл слить старую жидкость из картера трансмиссии и залить туда новую. Опыт отечественных владельцев «Fiat Albea» показывает, что на этом итальянском автомобиле оптимальным промежутком между сменой трансмиссионной жидкости является 50 тысяч километров.

Если в коробке передач на «Фиат Альбеа» длительное время будет оставаться старая смазка, пусть даже и заводская оригинальная, постепенно состав будет терять свои обволакивающие способности. Из-за этого образуется повышенное трение между элементами КПП, начнёт повышаться температура, образовываться металлическая стружка. Износ деталей способствует поломке всего узла. Потому своевременная замена масла в трансмиссии просто необходима.

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Ходовая

На передней оси используется традиционная схема на стойках Макферсон, а сзади – продольные рычаги, объединенные с торсионной балкой. К сожалению, Альбеа имеет посредственные ходовые качества и не достаточно крепкую переднюю подвеску.

Сайлентблоки и шаровые опоры передних рычагов сдаются уже после 50-100 тыс. км (от 3 000 рублей за рычаг). Чуть позже приходится менять передние амортизаторы (от 3 000 рублей) и их опоры (от 1 400 рублей).

Задние стойки служат более 150-200 тыс. км (от 1 300 рублей). К этому времени проседают или лопаются задние пружины (2 000 рублей за аналог). Передние пружины более выносливые. Самые долговечные элементы подвески – сайлентблоки задней балки (1 000 рублей плюс 2-3 тыс. рублей за работу по замене).

После 150-200 тыс. км порой начинают подтекать насос ГУР (от 3 000 рублей) и рулевая рейка (около 9 000 рублей за переборку).

Внешность

«Альбеа» выглядит как настоящий народный автомобиль. Так, машина обладает классическим трехобъемным кузовом с простыми и ненавязчивыми формами. Кстати, дизайн этого автомобиля разрабатывался самим Джорджетто Джурджаро. Спереди – продолговатые фары с галогеновыми лампочками и круглые противотуманные фонари внизу. По бокам и на бамперах есть черные защитные молдинги. Штатно ставились на «Фиат-Альбеа» колеса размерностью в 14 дюймов. Но арки позволяли разместить и более крупные диски.

В целом дизайн машины симпатичный, но к нашему времени откровенно устарел.

Что говорят про кузов автомобиля «Фиат-Альбеа» отзывы? Владельцы отмечают, что металл хорошо защищен от коррозии. В продаже можно часто встретить вполне целые и не гнилые экземпляры. Хорошо держится на кузове и краска. Правда, на наших дорогах порой она начинает покрываться сколами от прилетающих камней. Но сама эмаль не вспучивается, и лак не облезает на кузове, что однозначно является плюсом.