Peugeot 305

Сколько времени требуется для зарядки?

Заряд батареи мощностью 11,5 кВт занимает около трех-четырех часов при стандартной мощности зарядного устройства 3,7 кВт, можно использовать зарядное устройство мощностью 7,4 кВт, сократив время до одного часа и 45 минут. В любом случае покупатель получает только кабель типа 2, без трехконтактного кабеля, но за дополнительную плату можно все.

Чтобы получить все 355 л. с. нужен самый большой аккумулятор, хотя без подзарядки 508 будет работать как своего рода гибрид, и в целом он довольно плавный и ненавязчивый.

Однако прибавив темп, нас встретит слегка пронзительный и чрезмерно искусственный тон бензинового двигателя. Тем не менее, это еще одна веская причина, чтобы держать автомобиль заряженным.

Приостановка

305-й универсал стал дебютом современного стандарта PSA Peugeot Citroën компоновка задней подвески. Это полностью независимо от использования продольные рычаги. Он очень компактен и разработан для минимизации приостановка проникновение в широкое плоское грузовое пространство, обеспечивая при этом отличную езду и управляемость. Позднее он был разработан (в других Peugeot) для использования торсионов вместо горизонтальных цилиндрических пружин 305, и это был ключевой ингредиент успеха Peugeot 205. Система торсионов была очень похожа на те, которые использовались Renault и Simca для много лет назад.

Расположение и производственные показатели

Модели Peugeot 305 производились в Сошо, Франция, в период с 1977 по 1990 год. В разбивке по типам кузова было произведено 1 312 227 седанов, 250 723 универсалов и 86 413 фургонов. Общее количество показывает разницу на 187 автомобилей за год, которые могут быть опытными моделями.

Комплекты CKD были отправлены в Чили для сборки компанией Franco Chilena SA ., В городе Лос-Андес .

Показатели производства

Год	Количество копий
1977 г.	10 097
1978 г.	169 534
1979 г.	245 716
1980 г.	201 459
девятнадцать восемьдесят один	189 934
1982 г.	198 461
1983 г.	198 298
1984 г.	155 665
1985 г.	118 237
1986 г.	75 850
1987 г.	47 755
1988 г.	24 248
1989 г.	9 740
1990 г.	4182
Общее	1 649 176

Показанные цифры относятся ко всем кузовам (седан, универсал и фургон).

Фотогалерея Peugeot 305

Peugeot в Санкт-Петербурге

• Автосалоны Peugeot в Санкт-Петербурге
• Автозапчасти Peugeot в Санкт-Петербурге
• Автосервисы Peugeot в Санкт-Петербурге
• Авторазборки Peugeot в Санкт-Петербурге

Новости Peugeot

25.09.2019Микроавтобусы Peugeot и Citroёn получат полный привод

В модельном ряду Группы PSA в России появятся полноприводные модификации микроавтобусов Peugeot Traveller, Peugeot Expert, Citroёn Space Tourer и Citroёn Jumpy.

подробнее

11.10.2018У дилеров появились Peugeot 3008 и 5008 в исполнении «Crossway»

В России стартовали продажи Peugeot 3008 и 5008 в специальном исполнении «Crossway». Автомобили уже представлены в официальных дилерских центрах Peugeot.

подробнее

14.06.2018Peugeot представила универсал 508 SW

Вслед за седаном 508, компания Peugeot представила новый универсал 508 SW. Водительское пространство создано по новой концепции  Peugeot i-Cockpit призванной обеспечить максимальный комфорт при управлении автомобилем

подробнее

03.05.2018В России началось производство Citroen SpaceTourer и Peugeot Traveller

В конце апреля на заводе «ПСМА Рус» в Калуге произошел запуск производства по полному циклу пассажирских микроавтобусов Citroen SpaceTourer и Peugeot Traveller.

подробнее

10.04.2018PSA подготовил программу для более выгодного приобретения автомобилей

PSA Bank предлагает сниженную процентную ставку на приобретение автомобилей брендов Peugeot и Citroёn. Самым выгодным вариантом будет покупка Peugeot 408 и Citroёn C4 Седан, которые производятся на заводе «ПСМА Рус» в Калужской области.

подробнее

20.05.2014Трехдверная модификация кроссовера Peugeot 2008

В компании Peugeot обсуждают возможность выпуска трехдверной модификации кроссовера 2008. Ожидается, что новинка появится в продаже в 2016 году.

подробнее

17.04.2014Коммерческая техника Peugeot в «Аларм-Моторс Петроградский»

Автоцентр «Аларм-Моторс Peugeot» совместно с компанией Peugeot Citroen Rus провели 10-11 апреля выставку всей модельной гаммы коммерческого транспорта Peugeot в дилерском центре на Левашовском проспекте, 21.

подробнее

09.09.2013Peugeot будет продавать в России компактный кроссовер 2008

Французский автопроизводитель Peugeot принял решение вывести на российский рынок свой компактный кроссовер Peugeot 2008, мировая премьера которого прошла на автосалоне в Женеве в марте текущего года. Сообщается, что цены и комплектации модели будут обнародованы позднее.

подробнее

27.06.2013Представлен список машин для новой программы льготного автокредитования

Эксперты составили примерный список автомобилей, которые подпадают под условия новой программы льготного автокредитования. Подчеркнем, что список примерный, основанный на нынешних ценах на новые машины в России. В рамках прошлой программы официальный список моделей был сформирован Минпромторгом.

подробнее

21.06.2013Peugeot Family Day

Официальные дилеры Peugeot в Санкт-Петербурге – автоцентры «Аларм-Моторс», «Авто Премиум» и «Конкорд» в рамках Международного музыкального фестиваля фестивалей Петропавловской крепости провели 15 июня совместный тест-драйв Peugeot Family Day.

подробнее

Есть ли разница внутри и снаружи?

Произошло довольно тонкое изменение внешнего стиля – издалека, но когда вы подойдете ближе, заметите всевозможные улучшения.

Наиболее выделяющимися являются дополнения Kryptonite green, включая новый логотип claw, а также агрессивный диффузор и воздуховод на переднем бампере.

Внутри все еще разделительная компоновка i-кокпита Peugeot с крошечным рулевым колесом, расположенным под циферблатами, но с большим количеством материалов с эффектом углеродного волокна. В целом это хороший интерьер, очень футуристичный, но жесткий пластик, используемый для дверных ящиков и подлокотников, установлен на машине стоимостью 5 лямов!

Исторический

На момент запуска бензиновый седан 305 был доступен в версиях 7 л.с. (версии GL и GR) и 8 л.с. (SR). Эта дифференциация связана с уровнями отделки, но еще больше с используемыми двигателями (XL5 и XR5). Позже версия Diesel будет основана на одном двигателе XID, также от .

Чтобы заменить 504 в ралли, во втором квартале 1980 года было начато исследование заднеприводного 305 с двигателем V6. Объем двигателя составляет 2849 см3, а его мощность заявлена ​​на уровне 250 л.с.! Кузов будет изучать HEULIEZ. Но двигатель, тяжелый и громоздкий, в конечном итоге уступит место 4-цилиндровому двигателю на прототипе «305 RALLY».

Однако финансовое положение группы PSA в начале 1980-х положило конец проекту … Не полностью, поскольку результаты этих исследований будут затем использованы для разработки 205 TURBO 16.

Седан 305 также был использован в качестве основы для аэродинамического прототипа «VERA», представленного в 1981 году, который повлиял на модификации 305 Series 2 в июле 1982 года  : решетка радиатора, фары, бамперы, водосточные желоба, колеса, спойлер и задние фонари; затем прототип «VERA 2», идентичный по презентации, но оснащенный турбодизелем объемом 1362  см 3 и мощностью 62  л.с. с высоким КПД и низким потреблением (разработанный на основе двигателя XY Peugeot 104), с которым директор ‘Auto Журнал совершит поездку Париж-По по национальной дороге с расходом 2,53 л / 100 км!

На Series 2 приборная панель и дверные обшивки также новые. Появление серии 2 305 является возможность расширить ассортимент, разработать оборудование на предложение (велюр на GTX и даже опциональной кожа, усилитель руля, кондиционер и т.д.), а также предлагают двигатели с 6 по 9  CV . Эти новые бензиновые и дизельные агрегаты (серии XU и XUD, которыми будут оснащаться, в частности, модели 205, 309, 405, Citroën ZX и BX ) помогут сохранить 305-й автомобиль до конца его карьеры. Они завершат, а затем заменят старые блоки эпохи и .

Несмотря на модернизацию, вызванную рестайлингом 1982 года, и двигатели, наконец, соответствующие задаче с агрегатами XU, появление новых конкурентов, таких как Citroën BX, запуск Peugeot 309 с хэтчбеком, не позволит продажам модели. 305 на взлет. Постепенно, и особенно с появлением его преемника, 405, дальность полета будет сокращаться. Производство седана прекратилось в 1988 году, 5-дверного универсала — в 1989 году, и, наконец, коммерческая версия вымерла в 1990 году.

Каково это — водить Peugeot 508 Sport Engineered?

Быстро! Но это не должно быть сюрпризом, учитывая мощность 335 л. с. и 384 Нм крутящего момента, предлагаемые 1,6-литровым бензиновым двигателем и двумя электрическими моторами, а также системой полного привода, помогающей доставить эту мощь на асфальт.

Автомобиль не так быстр, как чисто бензиновый M340i или S5, потому что он тяжелее бензинового автомобиля. Но все же он не так увесист, как можно себе представить – 1850-килограмм на самом деле подходят для PHEV.

Коробка передач любит тасовать шестеренки, чтобы сэкономить топливо, но в спортивном режиме она, кажется, слишком долго держится на месте. Лучшее решение — использовать установленные на рулевой колонке ручные «вёсельные» переключатели, но они слишком короткие и установлены слишком высоко, плюс левое весло зажато между индикатором и круиз-контролем, и это раздражает.

Дела обстоят лучше в управляемости, где 508 PSE довольно нейтрален в поворотах. Этот автомобиль ниже и шире стандартной модели, а также имеет свои собственные пружины, амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости.

Подвеска адаптивная и предлагает широкий спектр настроек, от удобных до жестких, хотя всегда есть преимущество в езде, которое напоминает, что вы находитесь в самой спортивной версии. В остальном это типичный Peugeot Sport – скорее хот-хэтч, чем седан, с легким управлением, небольшим креном кузова, а также маневренностью и податливостью, что добавляет огромное удовольствие от вождения.

Только одна вещь выделяется (и, будучи подключаемым гибридом, это не должно удивлять): педаль тормоза губчатая, и усилие трудно подобрать. 508 PSE оснащен суппортами Alcon и двухконтурными дисками, которые обеспечивают достаточную тормозную силу, но без механического ощущения на педали ее может быть трудно подобрать.

Библиография

• Peugeot 305 (бензин), GL, GLS, GR, GT, GTX, SR, Руководство по ремонту и обслуживанию автомобилей , № 1797, Haynes. ( ISBN  1-85010-797-1 )
• Revue Technique Automobile № 441.5: Peugeot 305, бензиновые двигатели 1580 и 1905 см³ , редакции ETAI ( ISBN  2-7268-4415-4 )
• Revue Technique Automobile n ° 734.1: Peugeot 305 Diesel, все типы (серии 1 и 2) , редакции ETAI ( ISBN  2-7268-7341-3 )
• Revue Technique Automobile n ° 436.6: Peugeot 305 Diesel, серия 2 , издания ETAI ( ISBN  2-7268-4366-2 ) , ( ISBN  2-7268-4365-4 )
• Revue Technique Automobile n ° 3817: Peugeot 305, Base, GL, GR, SR, S, EXL с 1977 по 1988 год (конец производства) , издания ETAI ( ISBN  2-7268-3817-0 )
• Revue Technique Automobile n ° 407: Peugeot 305 Diesel, GLD, GRD, SRD, 1979-1982 , издания ETAI ( ISBN  2-7268-4074-4 )
• Ваш автомобиль: Peugeot 305, 1290-1472 см³ , издания ETAI ( ISBN  2-7268-8040-1 )

О других проектах Викимедиа:

Peugeot 305 , на Викискладе?

Хронология моделей Peugeot с 1880 по 1909 год

Тип 1880-е годы 1890-е годы 1900-е годы 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Начальный уровень — 4 л.с.     57 год 69 «Малышка»       26 год   ИДТИ   7-9 л.с.     / / / / / / / /   ВК       VY Семья 10-12 лс     / /       81 год Супериор семейный 18 л.       Максимальная комплектация + 25 л.с.             105 6 цилиндров Кабриолет / Паук       Минивэн         64 (грузовик)   Микроавтобус

Хронология моделей Peugeot с 1910 по 1949 год

Тип 1910-е годы 1920-е годы 1930-е годы 1940-е годы 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Начальный уровень 4-6 л.с.   БП1 «Малышка»   161/172 «Квадрилет» Peugeot 5 CV (тип 172) 5 CV тип 190         Компактный 7-10 л.с. VC2 / VY2 VC3 / V4C3 VD / VD2   163/163 BS           / /     Семья 10-14 лс           12-шесть 183       Улучшенный семейный 14-18 л.         Дорога 18-25 л.с. 133 6 цилиндров             / /   156 6 цилиндров   184 6 цилиндров     Максимальная комплектация + 30 л.с.      / в         Кабриолет / Паук

Хронология моделей Peugeot с 1950 по 1979 год
Тип 1950-е годы 1960-е 1970-е 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Город       Универсальный     Компактный                     Дорога     Отрубили     Купе 404 Купе 504 Великие дороги       Полезность D3 и D4 D7

«  Назад — Хронология моделей Peugeot с 1980 по 2009 год — вперед  »
Тип 1980-е 1990-е годы 2000-е 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Электрический городской автомобиль         Город       Универсальный   206 / 206+   205 Крест   Компактный   Компактная задняя крышка       Семья Дорога     Grande Routière   Отрубили Купе 504     Купе 406 Купе 407 Minispace       Компактвэн       Большой MPV     Кроссовер       Внедорожник   P4       Полезность   205 F Партнер I Писк       Партнер II   D5 Эксперт I Эксперт II D7 D9   Боксёр I Боксёр II
Прототипы	Квазар  · Проксима  · Оксия  · Туарег  · Наутилус  · Малолитражка 806  · City Toyz  · Moonster  · H2O  · RC  · Багги Хоггар  ·   ·   · Кварк  · Муви  · 20Cup  · 908 RC  · RSS  · Пролог  · RC Hybrid4  · RD Concept  · BB1

«  Предыдущая — Хронология моделей Peugeot с 2010 года до наших дней.
Тип Годы 2010 Годы 2020 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 Маленький электрический городской автомобиль ион   Маленький городской автомобиль Универсальный городской автомобиль 206 / 206+ / 207 компактный     207 / 207+       208 я 208 II Компактный 308 я 308 II Компактная задняя крышка         408 я 408 II Семейный автомобиль   508 я 508 II     407 Купе     RCZ     Большой минивэн     Кроссовер   2008 г. 2008 II 3008 I     Внедорожник   3008 II   5008 II Компактный MPV 5008 я     Полезность Писк     Партнер II Партнер III / Рифтер Эксперт II Эксперт III / Путешественник Боксёр II Хоггар (пикап)   подобрать
Концепт-кары	SR1  · EX1  · HR1  · SxC  · HX1  · Оникс  · Экзальт  · Кварц  · Фрактал  · Инстинкт  · e-Legend
Peugeot Sport ( автоспорт )	908 HDi FAP  ·   ·   ·   ·   ·

Автомобильный портал

Все поколения Peugeot 305

1977 – 1990

Седан

Универсал 5 дв. Сегодня в продаже

• 590 000 руб. Volvo S80
• 210 000 руб. Mercedes-Benz E-klasse
• 450 000 руб. Volkswagen Polo
• 892 000 руб. Mercedes-Benz GL-klasse
• 1 960 000 руб. Mazda CX-5
• 2 800 000 руб. Mercedes-Benz E-klasse
• 445 000 руб. 2121 (4×4)
• 160 000 руб. LADA (ВАЗ) Granta
• 67 000 руб. LADA (ВАЗ) 2114
• 825 руб. Kia Optima
• 222 руб. Toyota Yaris Njvc
• 222 руб. Toyota Yaris
• 23 222 руб. Lexus RX
• 1 140 000 руб. Mercedes-Benz C-klasse
• 400 000 руб. Toyota Corolla
• 3 800 000 руб. Mercedes-Benz G-klasse AMG
• 3 800 000 руб. Mercedes-Benz G-klasse AMG
• 7 000 000 руб. BMW X7
• 1 490 000 руб. Ford Explorer
• 7 000 000 руб. BMW X7
• 1 950 000 руб. Ford Explorer
• 400 000 руб. ГАЗ 24 «Волга»
• 2 800 000 руб. Mercedes-Benz GL-klasse

Последние автоновости

• GM запускает сервис покупки подержанных автомобилей
• Кроссовер Subaru Forester 2022 года выходит на рынок Европы с новой технологией безопасности
• Итоги года: Porsche продал более 300 000 автомобилей в 2021 году
• Аналитики рассказали, какие модели покинули российский рынок в 2021 году
• Стало известно, на какую сумму продали машин крупнейшие онлайн-аукционы в 2021 году
• Genesis GV80 2022 года получил шестиместную флагманскую комплектацию в Австралии
• Собственники электрокаров Tesla пожаловались Илону Маску на сложности с их обслуживанием в России
• Концерн Chery получил ОТТС на новый премиальный кроссовер Exeed LX для рынка России
• Анонсирован внедорожник Lexus LX 2022 в версии Offroad One-Off
• Новая версия кроссовера Ford Explorer стала еще дороже
• Концерн JAC прошел сертификацию с кроссовером S4 для продаж в России
• Сможет ли тюнингованный BMW M3 xDrive обогнать стоковый BMW M3?
• Даже двигаясь задним ходом, Tesla Model S Plaid смог обогнать грузовик Chevy
• Электрокар Tesla Model X Plaid 2022 года дебютировал с семью сиденьями и зарядным портом CSS2
• Представлены первые независимые рендеры электрической «семерки» BMW
• Электрическая версия культового Nissan Silvia появится в 2025 году
• Стали известны цены на новый кроссовер Chery Tiggo 8 Plus Kunpeng e+ с расходом топлива 1 литр на 100 км
• Экстремальный Ford Bronco Raptor 2023 года тестируют бок о бок с новым Ranger Raptor
• «Заряженный» внедорожник Cadillac Escalade-V звучит очень злобно
• Тюнеры из Underground Racing представили 1500-сильный Audi R8 Mk2 на «механике»
• Компания Mercedes перестанет продавать универсалы к 2030 году
• ГИБДД начала отказывать в регистрации подержанных машин без диагностической карты
• Реставратор из США создал потрясающую копию Jaguar XKSS Стива МакКуина
• Официально представлен обновлённый Citroen C5 Aircross 2022 года
• Продажи новых машин Bentley в России выросли на 11% по итогам 2021 года
• Обновленная модель Tesla Model S 2022 года выходит на рынок Азии с измененной оптикой
• Автоэксперт Сидоров посоветовал не отрывать примерзшие дворники на автомобиле
• Обновленный Mercedes E-Class вышел на улицы в преддверии ожидаемого дебюта в 2023 году
• Компанию Renault могут засудить за неисправные моторы
• Штучный спорткар Gunther Werks 993 Speedster Remastered напомнил о себе эффектным заездом
• Продаётся классический Ferrari 250 GTE 1962 года с двигателем Chevy LT1
• Седаны Peugeot 408 и Citroen C4 больше не продаются с дизельным мотором в РФ

Автосервисы в России

• На Вокзале
• 4customcar
• Ремонт рулевых реек
• Ремонт и замена автостекол
• Автосервис
• Сервис-авто
• ATF Service
• BSshina
• АйПиРейсинг
• Шиномонтаж
• CARREMSPB.ru
• Гараж папы Сережи
• Шиномонтаж
• Автомойка
• ООО «ВСЯ КОРЕЯ»
• Doc Car Servise
• Автомойка Prestige, Шиномонтаж
• ООО «Автоком»
• Автосервис Чип и Дейл
• Автотело
• Установочный центр ТахоГрупп
• Авто-Классика
• Белый Сервис
• Сеть шиномонтажных мастерских
• Dream Car Tunung
• БОКС №7
• Автосервис Вечный Двигатель
• Автоцентр
• Автомойка
• MariaAvto
• Техцентр НЕЗАВИСИМОСТЬ

Дизайн корпуса [ править ]

Кузов был сделан итальянским стилистом Pininfarina и был полностью новым. Это был цельнометаллический монокок, который сильно напоминал BMW 3 серии того времени. Дизайн основан на прототипе автомобиля безопасности Peugeot «VSS», созданном Peugeot для повышения безопасности автомобиля. Это означало, что у автомобиля были передняя и задняя зоны деформации , защита от бокового удара , защищенный топливный бак и передние крылья с болтовым креплением. Были доступны три варианта кузова: обычный четырехдверный седан с тремя коробками , пятидверный универсал и трехдверный фургон .

ВЕРА править

Серия аэродинамических исследований под названием VERA ( V éhicule É conome de R echerche A ppliquée , «прикладные исследования экономичных транспортных средств») также была начата в 1981 году. Первой моделью была версия с бензиновым двигателем (VERA 01) с двигателем мощностью 63 л.с. (46 кВт), максимальная скорость 155 км / ч (96 миль / ч). Автомобили были значительно облегчены; Вес VERA 02 увеличился с 925 до 750 кг или с 2040 до 1650 фунтов и стал более аэродинамичным. Большое заднее крыло, юбки, закрывающие части задних колес, и участки с глубокими зубцами за передними колесами были заметны. Cx был снижен с 0,44 до 0,319, что помогло снизить расход топлива с 33 до 38 процентов. На Женевском салоне 1982 года была показана VERA 02 с турбодизелем объемом 1362 куб.см , а позже, в 1982 году, последовала более радикальная VERA Plus — это был не более чем слегка завуалированный прототип Peugeot 309 .

Моторизации

Серия 1: 1290  см 3 65  л.с. (XL5), 1472  см 3 74 и 89  л.с. (XR5 и XR5S) (версия 305 S), начиная с .

Серия 2: 1,5  л 89  л.с. заменяется новой XU5S 1580  см 3 двигателя от 94  л.с. ( Solex 32 / 34Z1 карбюратор ), полностью из алюминия, с прикрепленными коробкой передач, 305 GT версии. В 1985 году XU9S 1905  cm 3 105  л.с. (двойной карбюратор Solex Z1 34/34), также установленный на Citroën BX 19 GT, появляется в версиях GT и GTX 305. В 1986 годе XU51C 80 л.с. (одиночный карбюратор Вебер 36 TLP 1/100 одного перевернутого тела) принял от бывшего 1,5  л от 74  л.с. .

Дизель  :

Серия 1: 1548 см³, 49 л.с. (двигатель XID).

Серия 2: новый двигатель XUD9 (чугун корпус) +1905  см 3 из 65  л.с. , запущенный на Talbot Horizon , заменяет 1,5 л (NB: «XUD9» был использован в качестве основы для XU9 бензиновый двигатель).

Версии

• база (серии 1 и 2)
• GL (эконом, серия 1 и 2)
• GR (промежуточный, 1-й и 2-й ряды)
• GLS (версия с истекшим сроком службы, серия 2)
• SR (комфорт, серия 1 и 2)
• Автомат (двигатель XU5, затем XU9, серия 2)
• S (89 л.с., 1 серия)
• GT (94-сильный двигатель XU5S, затем XU92C с так называемой длинной коробкой передач, серия 2, выпуска с 1983 по 1986 год. Также существовали модели 1905cm3 и 105ch)
• GTX (1,9-литровый 105-сильный двигатель XU9S, затем XU92C, серия 2, винтажи с 1985 по 1987 год)
• GLD (дизель, серия 1 и 2)
• ГРД (дизель, серия 1)
• GLSD (дизельное топливо, с истекшим сроком службы, серия 2)
• СРД (дизель, серии 1 и 2)
• Команда (89 л.с., спецсерия, серия 1)
• S5 (94 л.с., спецсерия, комплектация GR, серия 2)
• EXL (специальная серия, комплектация GL, серия 2)
• Экспортные версии: 305 GL RUBIN (1 серия двигателей GL, люк, SR интерьер и диски, защитные полосы кузова и наклейки на крылья) и 305 JUWEL (серия двигателей 1305 S, велюровая обивка с откидными подголовниками, люк с электроприводом и брызговики) для Германии. ; 305 GT «SPORT SUISSE» (база GT, спойлер, боковые украшения, легкосплавные диски); 305 SR «SALON» в Нидерландах (1 базовая серия SR, оснащенная многочисленными спортивными аксессуарами)

Тела

Он был доступен в двух вариантах кузова: 4-дверный и 5-дверный универсал . Особенность последнего в том, что заднее сиденье складывается наполовину.

Как только 5-дверный универсал был выпущен на рынок, была предложена служебная версия (доступная с листовым металлом или с полузастекленной задней секцией).

Задний мост универсала (типа лежачих рессор) был специфическим для этой модели до использования на Citroën C15.

Citroën BX оснащен задней осью, заимствованной у универсала 305, при этом пружинные узлы амортизаторов заменены гидропневматическими подвесками с их сферами.

Следующие модели Peugeot (205, 309, 405 и 306) будут оснащены задним мостом с торсионами.

Peugeot 508 Sport Engineered: вывод

Что отличает этот автомобиль от конкурирующих performance PHEVs? — Тем, что он очень мало отдает с точки зрения откровенной практичности. Объем багажника такой же, как у не подключаемого гибрида — 487 литров, и, несмотря на то, что он намного шустрее и совершеннее в управлении, чем стандартный 508-й, он едва ли менее удобен в ежедневном использовании.

Да, олдскульная прямая шестерка была бы более запоминающейся силовой установкой, но способность ездить без выбросов и общее улучшение экономии топлива в этом 508-м имеет большое значение. Это странная ниша, но она заслуживает своей модели.

Спецификация

Цена:	5,39 млн. рублей
Продается:	Сейчас
Двигатель:	1598cc 16v турбированный четырехцилиндровый плюс электромоторы, 355 л.с. @ 6000rpm, 384 Нм @ 3000rpm
Коробка передач:	Восьмиступенчатый автомат, полный привод
Производительность:	5.2 сек0-100 км/ч, 249 км/ч, 2,02 л/100 км, 46 г/км
Вес / материал:	1850 кг
Размеры (длина/ширина/высота в мм):	4750/1859/1403