Toyota yaris 2021: стильный сити-кар с небольшими поправками

ВВЕДЕНИЕ

Выход оригинального Toyota Prius 15 лет назад в Японии был кульминацией процесса развития, который начался пятью годами ранее и был отмечен появлением первого гибридного автомобиля массового производства.

Волна неспокойствия, созданная не только благодаря новой конфигурации, но и 2.5 миллионам проданных единиц, продолжает влиять на всю отрасль, показывая тем самым, что компания все еще лихорадочно гонится за автомобильными гигантами.

У Yaris еще больший потенциал, чем у его предшественника

Он меньше, чище, и что более важно, дешевле, чем обычные гибриды. У него есть все шансы, чтобы раскрыть неиспользованный потенциал рынка бензиново-электрических супермини

Покупателям будут представлены три комплектации: T3, T4 и лидер списка Tspirit.

Toyota Yaris

У Тойота Ярис технические характеристики заметно выше, чем у предыдущих моделей автомашин этой известной во всем мире автомобильной марки. Под капотом имеется выбор из 3-х эффективных моторов – 2-х бензиновых и высокопроизводительный дизельный. Бензиновые моторы предлагаются для автолюбителей объемом 1 и 1,33 л, а высокопроизводительный дизельный агрегат, имеет объем 1,4 л и установлен в модели, которая имеет полный привод.

Для полного понимания технических характеристик машины необходимо в деталях изучить базовый и максимальный двигатель. Стандартный 1.0-литровый бензиновый мотор обладает следующими показателями:

• мощность в 69 лошадиных сил;
• крутящий момент в 93 Нм;
• максимальная скорость до 155 км/ч;
• разгон до 100 км/ч за 15.3 секунд.

Топовый 1.4-литровый дизельный двигатель обладает следующими показателями:

• мощность в 90 лошадиных сил;
• крутящий момент в 205 Нм;
• максимальная скорость до 175 км/ч;
• разгон до 100 км/ч за 10.8 секунд.

Кроме прочего, внимания достойна гибридная версия авто, имеющая под капотом двигатель с мощностью 100 л. с. и объемом 1.5 литра.

Касательно Тойота Ярис отзывы владельцев только положительные, большое число автолюбителей, выделяет достаточно низкий расход топлива, высокую устойчивость на дороге и легкость управления автомашиной.

Тест драйв

Замена обычного ключа кнопкой «Старт» очень многими критиковалась, но это определенный шаг в сторону более дорогих авто. Ярис становится машиной с некоторой спортивной перчинкой благодаря этой особенности.

Есть мнение, что механическая коробка передач ездит немного иначе, чем на роботизированной. Разгонная динамика не на высоте, постоянные рывки при переключениях. Расход бензина, к сожалению, тоже не особо экономичный. Вместо заявленных 6,7 л на 100 км по городу получается около 9 л.

Если вы впервые сели за руль этого автомобиля, то вам стоит приготовиться к нескольким вещам.

Во-первых, звук двигателя. На низких скоростях все в порядке, но как только вы чуть прибавляете или более активно едете, то рев мотора быть отчетливо слышен. И это притом что в целом шумоизоляция неплохая.

Во-вторых, не стоит парковаться на склонах. Ранее упомянутая роботизированная коробка передач Multimode имеет плохое свойство откатываться.

Технические характеристики малолитражки Тойота Ярис (Toyota Yaris)

Объем двигателя, см3 (л)	998/1329 см3 (1/1,3 л)
Мощность двигателя, л.с.	69/99л.с.
Длина/ширина/высота, мм	3885/1695/1510 мм
Масса, кг	1045 кг
Расход топлива, город, л/100 км	5,8/6,8
Расход топлива, трасса, л/100 км	4,3/4,5
Расход топлива, смешанный цикл л/100 км	4,8/5,4
Коробка передач	механика/автомат
Руль	Левый
Дорожный просвет (клиренс,) мм	15
Объем багажника, л	768

Как видим, обе наши малолитражки практически не отличаются по размеру и мощности. Тем не менее, в плане экономичности и объема багажника «Ярис» значительно уступает своей «сестре». Чтобы окончательно определиться с выбором, давайте посмотрим на обеих красавиц поближе.

Обзор. Сначала взглянем на «Тойоту Витц». Уже в первые секунды видно, что машина воплощает собой настоящий городской шик, настолько компактны и безупречны ее линии. Округлые формы автомобиля и томно прищуренные фары не оставляют никаких сомнений в том, что этот автомобиль – для истинных женщин.

«Тойота Ярис» на первый взгляд выглядит как близнец «Витц», но по мере того, как всматриваешься в ее четкие, чуть более заостренные и агрессивные линии крыльев и дверей, понимаешь, что она отличается более дерзким характером, чем ее ближайшая родственница.

Цветовая линейка обеих малолитражек идентична и довольна скромна. Покупателям предлагается выбрать из следующих цветов: белый, черный, темно-серый, серебристый, синий, вишневый и ярко-красный, причем плавный «Витц» отлично смотрится в белых и серебристых тонах, а броский «Ярис» — в красных и черных.

Салон. При посадке в салон понимаешь, что «Витц» проигрывает сразу: эти машины выпускают только с правым рулем, привыкнуть к которому довольно тяжело. В остальном внутреннее убранство обеих малолитражек практически идентично и отличается сдержанностью, отсутствием режущих глаз деталей и характерным расположением приборов в центральной части панели. Кроме того, в обеих моделях приятно удивляют высокая посадка и более просторный, чем кажется снаружи, салон. А вот багажник «Витц» заметно вместительнее: в него поместятся и закупленные на неделю продукты, и мелкая бытовая техника, и даже детская коляска, чего о «Ярисе» с его более скромными объемами сказать нельзя. Может, эта модель сможет реабилитироваться на трассе?

Тест драйв. В движении «Тойота Витц» показывает себя как исключительно юркий экземпляр: легко разгоняется, без труда держит скорость на обгоне и прекрасно маневрирует как на дороге, так и на стоянке, причем расход бензина вызывает настоящий восторг. Впрочем, радость автовладельца может омрачать неважная шумоизоляция и не слишком хороший обзор из-за «пухлых» передних стоек. Сердце хозяйки также может сжиматься при прохождении «лежачих полицейских» и прочих дорожных неровностей – при таком низком клиренсе характерный скрежет, увы, не редкость. А пассажиры на заднем сиденье могут ощутить на себе все «прелести» рельефа из-за довольно жесткой подвески.

Когда на «арену» выходит «Ярис», можно отметить, что расход топлива у этой малолитражки заметно выше. Тем не менее, меньшая, чем у «Витц», экономичность с лихвой искупается безупречным поведением на дороге: ловкостью и динамичностью, мягкой работой подвески и прекрасной устойчивостью на трассе даже при сильном боковом ветре.

Безопасность. С точки зрения безопасности оснований доверять «Тойоте Ярис» все же больше: по итогам испытания EURONCAP машине присвоен высший балл. «Тойота Витц» этим испытаниям не подвергалась, но наличие фронтальных и боковых подушек безопасности, а также надежность, которой славятся все автомобили этой марки, дают основания полагать, что и в ней можно чувствовать себя спокойно.

Вывод. Так в чью же пользу сделать выбор? Можно сказать, что малолитражки Тойота Витц и Ярис мало чем отличаются друг от друга. Основное различие лишь в том, что «Ярис», сохранив японские корни, стал практически европейцем благодаря оптимизированной для наших дорог подвеске и системам безопасности, а «Витц» все же не утратил утонченных восточных черт. Так что решать, какая из этих малолитражек лучше – озорной, но надежный «Ярис» или изящно хрупкий, но выносливый «Витц» — каждой автоледи предстоит самостоятельно.

Технические характеристики Тойота Ярис гибрид

Малолитражный и компактный хэтчбек представитель В-класса.

Основные технические характеристики представлены в таблице.

АКПП	Вариатор CVT
Колёсная база	2510 мм
Клиренс	145 мм
Объём топливного бака	36 л
Снаряжённая масса	1,090 т
Колея передних/задних колёс	1460 мм/1445 мм
EKO авто	Eurо6, 75-82 г/км CO2
Диаметр разворота	9,6 м
Объём двигателя	1497 см3

Бензиновый двигатель

Под капотом Yaris Hybrid установлен 1,5 литровый бензиновый агрегат DOHC с 4-мя цилиндрами. Его мощность составляет 75 л.с. при 4800 об/мин. Максимальный крутящий момент 111 Нм.

Конструкция ДВС работает по циклу Аткинсона, что способствует повышению КПД двигателя, уменьшая общий топливный расход.

Электродвигатель

Автомобиль Тойота Ярис гибрид оснащён двумя электромоторами, расположенными под капотом:

Мощность тягового электромотора составляет 45 кВт. Максимальный крутящий момент-169 Нм.

Батарея

На авто Toyota Yaris Hybrid установлены никель-металлогидридные батареи. Они размещены под сиденьями второго ряда, вместе с бензобаком.

Аккумуляторная батарея имеет 120 ячеек, напряжение – 144 В, ёмкость ячейки – 6,5 А*ч.

Внутри корпуса высоковольтной батареи (ВВБ) установлен контроллер, который управляет зарядкой батарейного блока, а также следит за температурой и внутренним сопротивлением. Он также управляет охлаждающим АКБ вентилятором.

Справка! Главный принцип работы ВВБ – сохранение излишков энергии бензинового мотора и моментальная её отдача при необходимости.

На пониженных передачах расходуется аккумуляторный заряд. При торможении, наоборот, энергия заряжает ВВБ. Процесс расхода и восстановления энергии контролируется компьютером и происходит без участия водителя.

Батарея выдерживает до 2000 циклов заряда/разряда. На одном заряде батареи при небольшой скорости можно проехать не более 4-5 км. Стоимость замены обойдётся в 60000 рублей.

В наличии имеется вторая вспомогательная батарея, напряжением в 12 В. Она обеспечивает резервную подпитку бортовых систем и электроники, если не работает гибридная система и главное реле ВВБ.

Расход топлива на 100 км и динамика

Динамические характеристики Тойота Ярис гибрид следующие:

• разгон до 100 км/ч – 11,8 сек;
• предельная скорость – 165 км/ч.

Потребление топлива гибридного хэтчбека умеренное. Городской цикл расходует 3,1 л топлива, при езде по трассе уходит от 3,3 до 3,6 л бензина. Расход топлива в смешанном цикле составляет 3,3 л на сотню километров.

Оборудование, опции и дополнения

Yaris 2021 года хорошо оборудован даже в комплектации Icon начального уровня; вы получаете климат-контроль, электрические передние окна, 16-дюймовые легкосплавные диски, адаптивный круиз-контроль, вышеупомянутую камеру заднего вида и информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном 7,0 дюйма. Это наш выбор из ассортимента.

Дизайн — это следующая ступенька лестницы отделки, на которую тоже стоит обратить внимание. За разумную плату он добавляет электрические стеклоподъёмники сзади, заднее защитное стекло медиасистему с восьмидюймовым сенсорным экраном

Комплектации Dynamic и Excel объединены в еще больший комплект, но также имеют спортивную подвеску и 17-дюймовые колеса, которые способствуют уверенной поездке по городу, о которой мы упоминали ранее.

Пятилетняя гарантия на 100000 миль входит в стандартную комплектацию — это дольше, чем у большинства конкурентов Yaris, хотя Kia Rio получает семилетнюю гарантию (максимум 100000 миль).

Тойота Ярис технические характеристики

Новое поколение автомашины заметно больше предыдущей модели – хотя и находится в классе B. Длина авто составляет, более 3880 мм, а в ширину новая модель Toyota Yaris – 1695 мм, в высоту – 1512 мм. База колес имеет размер в 2510 мм, автомобильная колея – 1460/1450 мм. при помощи увеличенной колесной базы на 50 мм. Тойота Ярис технические характеристики обладают большим числом модернизаций и обновлений.

Автомашина имеет просторный и качественно по-новому отделанный салон. Емкость основного багажного отделения составляет, более – 280 литров. Но, когда сложить автомобильные спинки сидений, которые делятся в пропорции 40/60, тогда погрузочный объем пространства, становится гораздо больше и теперь составляет значение в 772 литра.

Отзыв Toyota yaris sedan S (Тойота Ярис) 2007 г. Часть 2

По расценкам для интересующихся:

1. Сразу после покупки, как и положено (на момент покупки пробег был 55000миль — не скручен, проверял карфакс и историю):

• замена масла в двигателе. Попробовал несколько вариантов за два года, в том числе и оригинал, в результате остановился на 1870р 5л масло мотюль эко энерджи 5W-30 (рекомендовано тойотам 1нз), его же лью до сих пор, не ест ВООБЩЕ! Фильтр масляный — 250 р (аналог), фильтр салона — 250р (его там не было изначально), работа — 250р.;
• колодки, диски и барабаны были в норме, их трогать не стали, но колодки я сразу заказал про запас (960 р комплект);
• антибактериальная обработка кондея — 2500р;
• установка сигналки с автозапуском и прочими приятными функциями (аллигатор TD-320 – 4200р) + работа — 2500р;
• лампы H4 KOITO 4300K — 1900р комплект;
• лампа стоп (в одной горела только габаритная нить) – 46р;
• промывка инжектора – 850р;
• установка брызговиков (по 400р комплект передних и так же задних, хорошая мягкая резина) — 300р работа;
• полная замена масла в АКПП (TOYOTA ATF WS 6300р 12л), работа 850р за 12л, потому что менял с промыванием этим же маслом по 4л…;
• прокладка поддона около 450р и фильтр около 950р, сейчас точно не помню уже…

И еще были куплены ветровики окна — 1200р комплект, подошли от короллы новый кузов, тонировка зад — 3500р и защита днища металл — 4200р, установка — 200р.

Конечно, многие кричат, что это и то можно было самому сделать… ребят… нравится — делайте, кто же против. Я делаю так, как нравится лично мне, а это значит — отдаю машину, пью кофе, рассказываю анекдоты, слушаю дельные и не очень предложения — что можно сделать еще по машине (при этом я всегда присутствую при работах, в душу не лезу, но и халтурить не получается)… ребята уже привыкли и не зыркают в мою сторону), а вообще я довольно дотошный по отношению ко всем авто, что были…

{ reviewFromUser.content | raw }

Скрыть

Вид гибридной установки

Гибридная силовая установка способствует экономии топлива, повышает динамику разгона авто, а также снижает количество выбросов CO2. Состав силовой установки Toyota Yaris это — бензиновый двигатель, пара электромоторов и планетарный механизм.

В японском супермини использована последовательно-параллельная схема.

В гибридной установке Toyota Hybrid System располагается планетарный делитель, который передаёт крутящий момент от ДВС, распределяя энергию на генератор и колёса машины. Образовывающаяся электроэнергия направляется для питания силового электродвигателя и подзарядки АКБ.

Гибридный двигатель Тойота Ярис

Тяговый электромотор способен выдавать определённую мощность в одиночном режиме или в связке с ДВС, тем самым подстраиваясь под нужды водителя. Планетарный механизм при возникновении лишней тяги передаёт её генератору, одновременно осуществляю зарядку главной батареи.

Стартовый разгон машины происходит только за счёт тягового электромотора – генератора. Авто Ярус может проехать в режиме EV около 5-ти км, а когда мощность электромотора заканчивается, в работу включится бензиновый агрегат.

Суммарная мощность гибридного двигателя на Toyota Yaris составляет 100 лошадиных сил.

Безопасность

Пакет Toyota Safety Sense входит в стандартную комплектацию всех версий Yaris и включает в себя технологию автоматического городского торможения (AEB), помощь при удержании полосы движения и отображение дорожных знаков. Между тем, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрёстном движении сзади являются опциональным для Dynamic (часть City Pack) и стандартными для Excel с максимальной дальностью.

Euro NCAP присвоил Yaris пять звёзд (из пяти) за общую безопасность, хотя организация подчеркнула, что защита взрослых от столкновений при лобовом ударе может быть лучше. Гибрид Jazz получил в этой части теста несколько более высокие оценки.

Управляемость

Toyota Yaris пользуется у автолюбителей повышенным спросом не только благодаря своей экономичности. Отчасти интерес вызывает его превосходная управляемость. Машина оперативно откликается на изменение позиции рулевого колеса, легко входит в повороты, не кренится и может резво “бегать” по трассе. Несмотря на малообъемные силовые установки, разгон автомобиля осуществляется достаточно динамично. Это позволяет уверенно перемещаться между полосами движения в тесном городском потоке. Небольшой дорожный просвет в сочетании с короткой колесной базой позволяют с легкостью преодолевать дорожные неровности – “лежачих полицейских”, ямы и т.д. Подвеска автомобиля обеспечивает плавность хода японца и эффективно сглаживает все “асфальтные дефекты”.

Toyota Yaris рестайлинг 2009, хэтчбек, 2 поколение, XP90 (01.2009 – 12.2010)

Передняя подвеска (МакФерсон) отрабатывает без нареканий 60-80 тысяч километров. Далее требуется замена стоек и втулок стабилизатора. Еще через 20 тыс. км износу подвергаются шаровые опоры и ступичные подшипники. При бережной эксплуатации автомобиля оригинальные амортизаторы могут прослужить более 5 лет.

Задняя подвеска (полузависимая, балка) заслуженно считается “неубиваемой”. Правда одно слабое место у нее все же есть – сайлент-блоки. Но и их может хватить на пятилетнюю эксплуатацию (при спокойном стиле вождения).

Достоинства и недостатки

Достоинства	Недостатки
Экономное потребление топлива. В зависимости от модификации двигателя потребление топлива может варьироваться в пределах 4,0-7,5 литров на 100 км	Большое потребление моторного масла. Практически все модификации Yaris требуют периодической доливки и частой замены масла
Вместительный салон. Передний ряд сидений позволяет комфортно перемещаться на дальние расстояния. У переднего пассажира достаточно пространства для коленей. На заднем сидении уместятся два взрослых человека	После 120 тысяч километров у второго поколения японца появляются стук и шум двигателя. Неисправность связана с растянувшейся цепью ГРМ. При замене ремня необходимо также поменять натяжитель и успокоитель
Дизельный двигатель с самым маленьким объемом – 1,4 литра (при использовании высококачественного топлива) служит дольше бензиновой установки. В Европе он считается самым надежным вариантом двс	Откатать на родном бензиновом моторе более 300 тысяч км не получится. Максимальный его ресурс – 250. После этого придется менять на контактный аналог, т.к. оригинальный блок цилиндров ремонту не подлежит
Благодаря небольшим габаритам авто позволяет парковаться на тесных стоянках, а маленький радиус разворота обеспечивает дополнительное удобство	У Ярисов первого поколения на механической коробке передач тяжело включается задняя скорость. Особо явно проблема начинает проявляться после 100 тыс. км
При своевременном обслуживании автоматической коробки передач (замена трансмиссионного масла каждые 60 тыс. км пробега) ее ресурс превышает ресурс силовой установки. Она быстро прогревается, переключает скорости “без пинков” и обеспечивает плавное ускорение автомобиля	На роботах во время переключения передач ощущаются сильные толчки. Ресурс такой коробки не превышает 200 тыс.км, после этого происходит отказ блока управления трансмиссией (цена ремонта – примерно 1000 долларов)
Привлекательный внешний вид автомобиля выделяет его на фоне остальных транспортных средств	На автомобилях 2005-2007 года выпуска возможно подклинивание крестовины рулевого вала
Прочный кузов японца не меняет геометрии даже после десятилетнего использования. Кстати, благодаря нему обеспечивается безопасность водителя и пассажиров в случае ДТП.	Низкокачественная отделка салона. Т.к. Ярис считается бюджетным вариантом японского автопрома, добавлять шик во внутреннее убранство машины инженеры не стали

Новости

Автомобили
Toyota Yaris Hybrid-R — подробная информация
27.08.2013

Автомобили
Toyota Yaris New — фотогалерея
14.07.2011

Автомобили
Трехдверный хэтчбек Toyota Yaris представлен официально
29.06.2011

Автомобили
Европейская версия Toyota Yaris New — официальные фотографии
16.06.2011

Автомобили
Toyota Yaris превратится в седан
18.03.2011

Автомобили
Гибридная версия Toyota Yaris New будет представлена в Женеве
07.02.2011

Автомобили
Новая Toyota Yaris — премьерные фото
22.12.2010

Автомобили
Новая Toyota Yaris дебютирует через двадцать дней
03.12.2010

Автомобили
Toyota Yaris New — новые фотоснимки
18.10.2010

Экстерьер III поколение

Экстерьер новой Toyota Yaris III поколения стал существенно лучше. Если для вас текстового описания будет мало, ниже будет видео обзор, в котором можно подробнее рассмотреть внешность новинки. Передняя часть Тойота Ярис 3 имеет некоторые сходства с новым Venza. Отчасти это из-за оптики. Машина обладает узкими линзованными фарами, имеющими светодиодные дневные ходовые огни.

Массивный бампер получил просто огромную радиаторную решетку, украшенную окантовкой из хрома. Вдобавок к этому в бампере аккуратно вмонтированы «противотуманкии» круглой формы, тоже увенчанные окантовкой из хрома. Передняя часть выполнена в X-образном оформлении.

Хотя передняя часть обладает агрессивными и красивыми чертами, то боковая напоминает, что перед нами маленькая машина, предназначенная для езды в городской черте. Верхняя часть кузова оснащена выделяющейся линией, а нижняя часть получила небольшую выштамповку. Арки колес выглядят раздутыми, как для такой машины, однако благодаря этому машина выглядит мускулисто.

Бок украшают 14-дюймовые литые «катки», которые идут уже в базовой комплектации. Высота дорожного просвета варьируется от 140 до 155 миллиметров. Цепляют короткие свесы, ниспадающая крыша, а также поджарый тыл. Кормовая область рестайлинговой Тойота Ярис 2019 имеет красивую оптику, получившую светодиодную начинку.

Верхняя область оснащена декоративным спойлером, украшенным повторителем стоп-сигнала светодиодного наполнения. Крышка багажного отсека имеет хромированную вставку на ручке, а бампер получился просто большим без каких-то элементов оригинальности. Внешность обновленной Toyota Yaris 2021 получилась на самом деле удачной.

Что нового

Новая модель четвёртого поколения действительно отражает преобладающий дух времени компактных автомобилей. Построенный на основе новейших моделей малолитражных моделей Toyota, он с самого начала проектировался для электрификации, а гибридный 1,5-литровый трёхцилиндровый двигатель под его капотом оснащён батареей, которая меньше, легче и в то же время более мощная, чем у предыдущих поколений.

Но вот в чем дело: Toyota Yaris долгое время была экономным выбором, но она изо всех сил пыталась выдвинуться на первое место среди небольших автомобилей: Ford Fiesta превосходит её по привлекательности для водителя, а Volkswagen Polo имеет явное преимущество, когда дело доходит до комфорта и качества отделки. Итак, удалось ли последней версии Yaris сократить разрыв или даже полностью его устранить? И как он по сравнению с другими гибридными конкурентами, включая Honda Jazz?

Конкуренция

Основную конкуренцию Тойоте Ярис составляют четыре автомобиля.

Nissan Note

На российском рынке Ноут представлен в трех комплектациях – Comfort, Luxury, Tekna. В штатное оборудование входит электроусилитель руля, омыватели фар, электропривод и обогрев передних зеркал. У двигателя две разновидности – 1,4 литров (88 л.с.) и 1,6 литров (110 л.с.). Машина предназначена для коммерческого и семейного использования. На трассе и в городе легко управляется, моментально откликается на повороты руля. Спрос на модель не утихает и по сей день, в связи с высоким уровнем ее безопасности: помимо подушек безопасности, Ноут оснащается системами ABS, ESP и уникальной разработкой Nissan Brake Assist.

Цена автомобиля на вторичном рынке – от 380 до 470 тысяч рублей.

Citroen DS3

Стильную внешность компактного Ситроена заметно издалека. Помимо выразительной оптики с современных обвесов, производитель снабдил свое детище богатой цветовой гаммой – она насчитывает 28 оттенков. И среди них только яркие, пестрящие цвета. Машина впервые увидела свет в 2009 году, и за достаточно короткий период времени стала любимицей публики. Она обзавелась надежной и комфортабельной подвеской, несколькими модификациями двигателей и богатым электронным наполнением.

Цена автомобиля на вторичном рынке – 340 000-680 000 рублей.

Fiat Punto

Небольшой уютный автомобиль, предназначенный только для городского использования. Пользователи отмечают надежность его силовой конструкции, которая способна преодолеть более 350 тысяч километров. Из недостатков отмечаются только ненадежное лакокрасочное покрытие и жесткая подвеска.

Цена экземпляра на вторичном рынке – 180 000 до 430 000 рублей.

Geely MK cross

Среди китайцев тоже нашелся конкурент с выделяющейся внешностью и богатым техническим оснащением. Машина появилась в продаже в 2011 году. Благодаря компактным размерам и высокому клиренсу, Кросс завоевал сердца многих автолюбителей. В базовую комплектацию хэтчбека входило все необходимое для комфортных поездок – кондиционер, обогрев боковых зеркал, электростеклоподъемники, аудиоподготовка, подогрев передних сидений, ПТФ, водительская подушка безопасности. Кстати, у модели есть версия в кузове седан – Geely MK.

В настоящее время можно купить поддержанный Кросс за 280-330 тыс. рублей.

Габариты автомобилей представлены в таблице ниже.

Автомобиль	Габариты, мм
Nissan Note	4 083 х 1 691 х 1 550
Citroen DS3	3 948 х 1 715 х 1 458
Fiat Punto	3 760 х 1 625 х 1 460
Geely MK cross	3 999 х 1 692 х 1 465

Интерьер

Все комплектации Toyota Yaris оснащены регулируемым по высоте сиденьем водителя, а также рулевым колесом, которое регулируется по вылету и вверх и вниз. Более того, руль аккуратно выровнен с педалями и сиденьем, которое, в основном, неплохо поддерживает, хотя во время длительных прогулок вы можете пожаловаться на отсутствие регулируемой поясничной опоры.

Органы управления кондиционером находятся в пределах лёгкой досягаемости водителя, и это соответствующие кнопки и ручки, поэтому нет необходимости возиться со сложным сенсорным экраном, чтобы настроить температуру в салоне. Если вам нравится сидеть подальше от земли и в более вертикальном положении, попробуйте Honda Jazz.

Видимость, парктроники и камеры

Из салона Yaris не так сложно смотреть, особенно если смотреть прямо вперёд, по диагонали или в сторону. Однако оглянитесь через плечо, и вы, возможно, захотите, чтобы задний экран был немного больше.

К счастью, для дополнительной помощи при движении задним ходом все модели имеют стандартную камеру заднего вида. Если вам нужны датчики парковки, они являются опциональными для начальных комплектаций и входят в стандартное оснащение комплектации Excel. Все модели оснащены автоматическими фарами (светодиодные в комплектации Design и выше) и дворниками с датчиком дождя.

Комплектация Icon начального уровня оснащена централизованной информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном диагональю 7,0 дюйма; все другие модели имеют больший 8,0-дюймовый экран. В любом случае, экран окружён (довольно маленькими) кнопками быстрого доступа, которые можно использовать для перехода прямо к определённым функциям, например, от телефонного звонка до выбора радиостанции.

Собственная операционная система Toyota довольно неуклюжая, но вы можете эффективно обойти это, отразив сокращённую версию работы вашего смартфона на сенсорном экране с помощью Apple CarPlay / Android Auto, что является стандартным для всего диапазона.

Каждый новый Yaris также оснащён DAB-радио, Bluetooth и USB-разъёмами для зарядки вашего телефона. При обновлении до средней комплектации стандартная звуковая система с четырьмя динамиками заменяется более мощной системой JBL с восемью динамиками, хотя, как ни странно, вам придётся доплачивать за это, если вы выбираете комплектацию Excel с максимальным диапазоном.

Качество отделки

Ярис нового модельного года определённо не чувствует себя дешёвым внутри; это на голову выше Hyundai i20 и Ford Fiesta. Однако, несмотря на то, что все кажется прочно скреплённым, салону не хватает элитного ощущения Peugeot 208 или Volkswagen Polo, не говоря уже о Mini.

Да, на приборной панели есть немного мягкого пластика, а переключатели и рычаги хорошо спроектированы, но на видных местах также есть много матового царапающего пластика, которого либо нет, либо лучше спрятан у некоторых соперников Yaris.

Внутреннее пространство

Хотя высокие седоки не будут чувствовать себя тесными в передней части Toyota Yaris, многие конкуренты — включая Honda Jazz, Seat Ibiza и Volkswagen Polo — предлагают больше места для головы и ног.

Место для хранения вещей в Ярис также среднее. Перед рычагом переключения передач есть отсек, в котором можно легко уместить мобильный телефон, кошелёк и ключи, а также небольшой лоток над перчаточным ящиком для ручек и других незакреплённых предметов. У каждого Yaris также есть полезный уголок под стандартным передним центральным подлокотником, однако дверные ящики довольно маленькие.

Заднее пространство

Сколько места нужно? Это вопрос, который вы должны задать себе здесь, потому что наше исследование показывает, что только каждый третий покупатель небольших автомобилей считает внутреннее пространство своим главным приоритетом.

Так что Yaris вполне может вам подойти. Он поставляется с пятью дверями в стандартной комплектации и и для пары двухметровых седоков они просто не будут очень удобными, потому что там не так много места для головы и ног. Поднимающаяся линия окон также не пропускает много света в зону заднего сиденья, из-за чего там становится ещё теснее, чем есть на самом деле. Если вы ищете небольшую машину, в которой с комфортом поместятся взрослые высокого роста, вам будет гораздо лучше с джазом или поло.

Каждая версия Yaris оснащена складными задними сиденьями, разделёнными на 60/40, но это ваш удел. Сами спинки сидений достаточно легко складываются, но нет других умных штрихов, повышающих универсальность, таких как откидные основания сидений, которые есть в Jazz. Передние пассажиры могут регулировать высоту кресла в стандартной комплектации с комплектацией Dynamic и выше.

Загрузочное пространство

Загрузочное пространство — не сильная сторона Yaris. Общая вместимость немного хуже, чем у Ford Fiesta, и значительно меньше, чем у сравнительно просторных Jazz, Renault Clio, Seat Ibiza и Polo.

Под полкой для посылок нам удалось разместить четыре небольших чемодана. Все вышеупомянутые соперники могут проглотить как минимум пять кейсов. И в отличие от некоторых конкурентов, включая Polo, здесь нет возможности иметь регулируемый по высоте пол багажника, что означает, что на пол багажника от входа есть большой (160 мм) спуск.

ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА

Тойоте должно быть стыдно, что за нововведения и экономическую эффективность приходится расплачиваться тем, что Yaris Hybird имеет довольно заурядный интерьер.

Последние модели Yaris всегда мирились с размерами аккумулятора, но инженеры компании Тойота по-прежнему заслуживают похвалы за сохранение внутренних размеров автомобиля и они могут гордиться тем, что простор все еще один из наиболее привлекательных достоинств автомобиля. Дополнительные 20 мм переднего свеса могут приблизить размеры Yaris до 4 метров, но пассажира, сидящего сзади с завязанными глазами, было бы сложно убедить, что эта модель меньше, чем предыдущая. Наряду с удобным расположением крупного взрослого человека внутри автомобиля, в нем свежо так, как может быть только в его ближайшем конкуренте Jazz. С другой стороны, приятные на ощупь кнопки холодного серого оттенка на приборной панели отлично разбавляют монотонную цветовую гамму Yaris, также он меняет подсветку тахометра батареи, которая переключается между режимами Eco, Charge и Power.

Также, теперь есть две кнопки ручного тормоза для выбора Eco или EV. В стандартной комплектации у вас есть двухзонный климат-контроль, USB, передние электрические стеклоподъемники, руль с аудио-контролем. Выберите один из высших уровней отделки и вы получите камеру заднего вида для парковки и сенсорную мудьтимедиа систему.

С другой стороны, голубой индикатор переключения скоростей это единственное, что отличает эту модель от стандартной Yaris. Такая политика может быть полезной в переходе демографической Тойота супермини в новомодный гибрид, но результат может быть расценен как потеря возможностей в пользу эгоистичной самобытности.

Компания продолжает поставку “надежности” в массы лучше, чем кто-либо другой, но главные конкуренты уже опередили ее в дизайне на несколько шагов.

Стоимость Яриса

Приобрести новый Ярис сейчас, увы, невозможно – машина снята с производства еще с 2014 года. На ее место пришла Toyota Vitz. Но если постараться можно отыскать на вторичном рынке отличные варианты с пробегом. Приобрести Тойоту 1 поколения с небольшим пробегом и одним хозяином можно в пределах 180-240 тысяч рублей. Например, в Оренбургской области продается экземпляр с пробегом 11 тысяч км, 1 хозяином, 1-литровым бензиновым двигателем 2002 г.в. Его стоимость составляет 201 000 рублей.

На второе поколение цены будут чуть выше, но в пределах разумного. Ориентировочная цена Яриса – 350-660 тысяч рублей. Самую высокую ценовую планку держат модели 2013-2014 г.в. с пробегом до 10 тысяч км.

Дизельные агрегаты, устанавливаемые на Ярисы, были признаны самими надежными силовыми конструкциями японского производителя. Их безремонтный пробег зачастую переваливал за отметку в 300 тысяч рублей. Как правило, дизеля покупали представители коммерческих организаций и активно использовали их для ведения бизнеса. В связи с этим на вторичном рынке рекомендуется воздержаться от покупок таких машин, даже если пробег на них подозрительно мал. На старых машинах он может быть скручен. Лучше отдавать предпочтение бензиновым модификациям.