Обзор honda nsx 2021: инопланетный гибрид

Предистория

История Honda Сrossroad началась в начале 90-х. В те года японский концерн выпускал одноименный внедорожник, не имеющий ничего общего (ни по внешнему виду, ни по характеристикам) с автомобилем 2007-2010 годов выпуска.

Прежняя модель Сrossroad родилась, когда концерн в дань моде занимался разработкой внедорожников. Но Хонда Кроссроуд не был творением японской корпорации, Хонда выкупила права на производство Land Rover Discovery у компании, которой позже завладела BMW. Из-за этой «перестановки сил» на рынке, производство Crossroad (Land Rover Discovery) прекратилось и концерн представил публике новую разработку – Honda CR-V. Crossroad- Land Rover Discovery продавался на японском рынке с 1993 по 1998 года.

Позже, уже в 2008 году концерн решил вернуться к прежнему названию – Crossroad, когда пришло время для внедрения новых разработок и настал момент для закрытия проекта HR-V. Новый проект производитель планировал назвать RX, но передумал. Новая разработка получила иную внешность, нетипичную для японских авто (квадратные формы, прямые линии, визуально удлинённый кузов).

Модификации двигателей

Большим количеством модификаций Freed похвастаться не может: в настоящий момент их всего две – бензиновая и гибридная. Бензиновая модификация представлена 1,5-литровым атмосферным мотором с заводской маркировкой L15B и мощностью 131 л.с.

Гибридная установка – Sport Hybrid i-DCD – заключает в себе 1,5-литровый атмосферный мотор LEB с мощностью 110 л.с., работающий на бензине, и 30-сильный электрический двигатель. Рекуперации кинетической энергии, возникающая в гибридной установке, позволяет повышать топливную эффективность, благодаря чему достигается небольшой расход бензина при максимальной мощности мотора.

Для того чтобы не увеличивать подкапотное пространство на гибридных установках, производители приняли решение разместить аккумуляторные батареи в нижней части минивэна, перед первым рядом сидений.

Обе модификации работают с двумя видами коробок передач – пятиступенчатым автоматом и бесступенчатым вариатором.

Первое поколение Фридов выпускалось с 1,5-литровыми силовыми установками, мощностью 118 л.с. Переднеприводные экземпляры оснащались бесступенчатым вариатором, полный привод шел в сочетании с 5-ступенчатой АКПП.

Фотогалерея Honda Edix 1.7 4WD

Honda в Санкт-Петербурге

• Автосалоны Honda в Санкт-Петербурге
• Автозапчасти Honda в Санкт-Петербурге
• Автосервисы Honda в Санкт-Петербурге
• Авторазборки Honda в Санкт-Петербурге

Новости Honda

27.09.2017В Петербурге стартовали продажи нового юбилейного супербайка Honda CBR1000RR Fireblade SP

На первом этапе в Россию завезли всего 7 мотоциклов Fireblade, 2 из которых находятся в Петербурге. Стоимость новинки, которая подходит как для города, так и гоночного трека составляет 1,385 млн рублей.

подробнее

14.10.2016Honda рассекретила изображение кроссовера CR-V пятого поколения

Новый кроссовер CR-V построен на платформе хэтчбека Civic последней генерации, благодаря этому колесная база автомобиля увеличилась на 41 мм., по сравнению с предшественником

подробнее

17.11.2015В ноябре компания Honda выводит на рынок США новый Civic

Инженеры увеличили базу автомобиля на 35 мм и ширину на 58 мм, что позволило добавить дополнительное пространство для ног задних пассажиров. В автомобиле появились дополнительные опции: подогрев передних и задних сидений, климат-контроль и дистанционный запуск двигателя…

подробнее

17.09.2015В США анонсировали 10-ое поколение Honda Civic

В США состоялась презентация 10-ого поколение седана Honda Civic. На американском рынке модель появится уже осенью этого года. В дальнейшем 10-ое поколение модели будет включать в себя версию купе, исполнение Si, 5-дверный хэтчбек и спортивный Civic Type R, который впервые будет продаваться в США.

подробнее

07.09.2015Honda Motor RUS прокомментировала слухи о своем уходе с рынка

Несмотря на сложную экономическую ситуацию, Honda Motor RUS продолжает развивать свое присутствие на российском рынке. Компания продолжит выполнять все свои обязательства перед клиентами. В настоящий момент рассматривается возможность продажи автомобилей марок Honda и Acura по предзаказу…

подробнее

11.08.2015На американском рынке Honda представила обновленный Accord

Honda Accord 2016 модельного года является уже девятым поколением модели. Обновленный Accord получил еще более спортивную внешность, улучшенную ходовую часть и новые пакеты опций.

подробнее

03.07.2015Honda опубликовала эскизы нового кроссовера BR-V

Представительство Honda в Индии анонсировало первые эскизы нового кроссовера Honda BR-V, дебют которого состоится на автосалоне Gaikindo Auto Expo в Индонезии.

подробнее

18.05.2015В Японии стартовали продажи нового универсала Honda Shuttle

В Японии стартовали продажи нового автомобиля Honda Shuttle. Компактный универсал сочетает великолепные показатели топливной экономичности, стильный дизайн и большое багажное отделение.

подробнее

13.04.2015

Третье поколение Honda Pilot поступит в продажу в США этим летом. Автомобиль оснащается 3,5-литровым двигателем SOHC I-VTEC семейства Earth Dreams мощностью 280 л.с. с системой управления цилиндрами (VCM). Силовой агрегат работает в паре с 6-ступенчатой или 9-ступенчатой автоматической коробкой передач.

подробнее

31.03.2015В Японии стартуют продажи нового Honda S660

Honda объявила о старте продаж нового двухместного спортивного купе Honda S600. С 2 апреля в дилерских центрах Японии можно будет приобрести не только серийную модель, но и спецверсию Concept, выпущенную в количестве 660 единиц.

подробнее

Доступные комплектации и цены

В 2007-2010 годах компактный кроссовер Honda выпускался в следующих комплектациях:

с двигателем 1.8 л:

• 18L (140 л.с., бензин, АКПП, передний привод);
• 18L X package (140 л.с., бензин, АКПП, передний привод);
• 18L HID edition (140 л.с., бензин, АКПП, передний привод);
• 18X 4WD (140 л.с., бензин, АКПП, полный привод);
• 18X HID edition 4WD (140 л.с., бензин, АКПП, полный привод).

с 2-х литровым мотором:

• 20X (150 л.с., бензин, АКПП, передний привод);
• 20Xi 150 л.с., бензин, АКПП, передний привод);
• 20X HID edition (150 л.с., бензин, АКПП, передний привод);
• 20X 4WD (150 л.с., бензин, АКПП, полный привод);
• 20Xi 4WD (150 л.с., бензин, АКПП, полный привод);
• 20X HID edition 4WD (150 л.с., бензин, АКПП, полный привод).

Все комплектации – праворульные. Цена на российском рынке установилась в диапазоне 600-750 тыс. (2007-2008 г.в.) и 800-950 тыс. руб. (2009-2010). Встречаются и такие редкие предложения: 450 тыс. за авто 2010 года выпуска и 950 тыс. руб. – за 2007-го. Цена зависит от состояния.

Вторичный рынок

Несмотря на то, что Фрид – это праворульный минивэн, спрос на него в условиях отечественного рынка держится завидный. И виной тому высокая надежность автомобиля, которую он доказывает с первых дней своего существования. Фрид зарекомендовал себя как уютный, семейный авто, используемый для ежедневных городских поездок и длительных путешествий на большие расстояния. Несмотря на то, что бездорожье – не его стихия, минивэн отлично справляется с заснеженными трассами и хорошо сохраняет тепло в холодное время года.

Чтобы «ушатать» его подвеску по асфальтным дорогам потребуется уйма времени и стальное терпение: никакие неровности дорожного полотна не способны за короткое время вывести из строя надежные японские узлы. Даже машины, выпущенные в 2008 году по сегодняшний день могут похвастаться идеальным состоянием ходовой части.

Благодаря надежности и высокой функциональности, автомобиль популярен у любителей семейных путешествий, бизнесменов и просто ценителей японского качества.

На вторичном рынке можно встретить как старые, так и почти новые модели (несмотря на то, что официально в нашу страну машина не заводится). Цены на компактвэны зависят от модификации и варьируются в пределах:

• Honda Freed I поколения – от 450 до 620 тысяч рублей,
• Honda Freed II поколения – от 510 до 980 тысяч рублей,
• Honda Freed Spike – от 480 до 950 тысяч рублей,
• Honda Freed Spike Hybrid – от 670 до 1 100 тысяч рублей.

Таким образом, обзавестись таким вместительным транспортным средством может водитель с любым уровнем дохода, главное – подобрать комплектацию под свои предпочтения.

Отличительные конкурентные черты и аналоги

Сложно назвать конкурентов японского компактного кроссовера с 7-ю сиденьями. Таких просто нет. Но в данной ценовой категории эксперты называют многие леворульные паркетники, уступающие Кроссроад Хонда в надежности и качестве. Близко к этой ценовой категории из 7-ми местных только Nissan Qashqai – от 1,05 млн рублей. По основным характеристикам и оценкам пользователей очень близок 5-ти местный леворульный Toyota RAV4 3-го поколения с механической КПП.

В свою очередь, приверженцы марки заявляют, что «лучше Хонды может быть только Хонда» и называют главным конкурентом HR-V – старшего брата Honda Crossroad, он лучше аналога (с левым рулем и просторнее).

Наши работы

Nissan (проект №14)

Экокожа двух цветов: белый — чёрный, рисунок РОМБ.

Особенности:

Двойная строчка боковых швов. Цвет нити чёрный. Заводские отверстия под AIRBAG! ОТКРЫТЬ ПРОЕКТ

Проект №11

Экокожа двух цветов: красный — чёрный, рисунок РОМБ.

Особенности:

Двойная строчка боковых швов. Цвет нити красный. Заводские отверстия под AIRBAG! ОТКРЫТЬ ПРОЕКТ

Chevrolet (проект №9)

Особенности:

Двойная строчка боковых швов. Заводские отверстия под AIRBAG! ОТКРЫТЬ ПРОЕКТ

Kia

Экокожа двух цветов: темно-серый — серый, рисунок РОМБ.

Особенности:

Двойная строчка боковых швов. Цвет нити темно-серый. Заводские отверстия под AIRBAG! ОТКРЫТЬ ПРОЕКТ

Проект №6

Экокожа двух цветов: темно-серый — серый, рисунок РОМБ.

Особенности:

Двойная строчка боковых швов. Цвет нити светло-серый. Заводские отверстия под AIRBAG! ОТКРЫТЬ ПРОЕКТ

Hyundai

Экокожа двух цветов: светло-коричневый — чёрный, рисунок РОМБ.

Особенности:

Двойная строчка боковых швов. Цвет нити оранжевый. Заводские отверстия под AIRBAG! ОТКРЫТЬ ПРОЕКТ

Проект №10

Особенности:

Двойная строчка боковых швов. Заводские отверстия под AIRBAG! ОТКРЫТЬ ПРОЕКТ

ООО «АВТОСПАСТУДИЯ» ОГРН: 1157746983822 Обратите внимание! Информация на сайте носит справочный характер, не при каких обстоятельствах не является публичной офертой. Подробную информацию о наличии товара, об условиях доставки, монтаже изделий уточняйте по телефону у наших специалистов

Комплектации Фрида

Японским инженерам удалось спроектировать автомобиль таким образом, что в случае ДТП риск повреждения кузова Хонда будет минимальным. Минивэн также оснащен системой, позволяющей снизить негативные последствия для пешехода в случае наезда на него – технология способствует минимизации серьезного вреда для здоровья.

G Honda SENSING

Инженеры разработали для Фрида несколько комплектаций: В, G, EX, Modulo X Honda SENSING и G Honda SENSING. Уже в базовую комплектацию производитель внедрил климат-контроль, камеру заднего вида, системы ABS,BAS, TCS,ESP,НАС, передние подушки безопасности и шторки безопасности для всех пассажиров, отвечающие за защиту головы и шейного отдела при боковом столкновении.

Практически все комплектации предусматривают сохранение стандартной внешности японца, исключения составляет Modulo X: в ней автомобиль приобретает видоизмененный передний бампер, верхняя часть которого окрашена в цвет кузова, нижняя состоит из черного пластика и дополняется стильной противотуманной оптикой.

Honda Freed Modulo X

Во все комплектации устанавливаются дисковые вентилируемые передние и барабанные задние тормоза, электроусилитель руля. У переднеприводного минивэна передняя подвеска сделана по типу МакФерсон, задняя – полузависимая на основе торсионной балки, у версий 4WD – зависимая подвеска типа ДеДион.

Салон

Из-за небольшой ширины центрального кресла первого ряда может показаться, что оно предназначено лишь для ребенка. Тем более что создатели подчеркивают комфорт расположения родителей с детьми в передней части салона. Впрочем, благодаря тому, что все сидения обоих рядов, установлены на длинных направляющих, их положение может регулироваться в широких пределах независимо от соседних. Что вкупе с возможностью отклонять их спинки далеко назад обеспечивают комфорт, сидящих на них пассажиров, а водителю позволяет чувствовать себя свободно даже при полной загрузке автомобиля.

Для увеличения свободного пространства даже обшивка дверей сделана без выступов, а кнопки управления стеклоподъемниками находятся на передней панели Edix.

Между передними сидениями и панелью приборов остается достаточно места, чтобы около водителя можно было установить детское кресло. Для этого там даже предусмотрена фиксирующая защитная планка.

Независимость продольного перемещения кресел позволяет трансформировать салон соответственно ситуации.

• Откатив центральные сидения назад, поставить кресла обоих рядов подобно букве U. Это обеспечит максимальное удобство для 5 пассажиров с водителем;
• Сложив весь ряд сидений сзади можно разместить в машине до трех велосипедов;
• Если сложить только центральные кресла, то удастся перевезти серфборд, или лыжи;
• Сложенное сиденье рядом с водителем станет вместительным столиком посередине салона.

Honda Passport (Хонда Пасспорт)

Мягкое обновление Honda Passport расширяет стандарты безопасности, улучшает дизайн и дебютирует в совершенно новой комплектации TrailSport. Вся передняя часть кузова вместе с капотом претерпела ряд стилистических изменений и доработок. А вот отделка салона осталась прежней, с одним лишь важным изменением — новые перфорированные кожаные сиденья с контрастной строчкой в отделке EX-L, что отлично контрастирует.

Еще одно важное обновление — система Rear Seat Reminder System отныне становится стандартом для всех моделей линейки. Напомним, что эта система призвана напоминать водителю, что что-то или кто-то находится на заднем сидении

Это поможет не забыть, что у вас сзади продукты, личные вещи, домашний питомец или ребенок — система оповестит об этом звуковым сигналом при остановке автомобиля и выключении двигателя.

Электрика

Снятие аккумулятора Хонда EdixПоменять батарейку в брелке Honda EdixЗамена батарейки в ключе Honda EdixКак поменять батарейку в пульте Хонда Edix своими рукамиКак поменять блок предохранителей Хонда Эдикс своими рукамиПоменять втягивающее реле Хонда ЭдиксКак поменять габаритную лампу Honda Эдикс своими рукамиРемонт заднего фонаря Honda ЭдиксСнять заднюю фару Honda ЭдиксПоменять замок зажигания Хонда ЭдиксУстановка катушки зажигания Honda EdixСнять кнопку стеклоподъемника Хонда EdixПоменять лампу ближнего света Honda ЭдиксПоменять лампу в бардачке Honda Edix своими рукамиПоменять лампу в габаритах Хонда Edix своими рукамиПоменять лампу в дальний свет Honda ЭдиксУстановка ламп в задний ход Хонда Edix своими рукамиКак заменить лампу в поворотниках Honda Эдикс своими рукамиЗамена ламп в приборной панели Хонда Edix своими рукамиЗаменить лампу в противотуманных фарах Honda Эдикс своими рукамиУстановка ламп в ПТФ Honda EdixЗамена лампы в фарах Хонда EdixУстановка лампы освещения салона Honda Edix своими рукамиРемонт лампы стоп сигнала Хонда Edix своими рукамиПоменять лампы задних фонарей Honda Эдикс своими рукамиСнять левую фару Honda Эдикс своими рукамиСнять моторчик стеклоподъемника Honda Эдикс своими рукамиСнятие передней фары Honda ЭдиксКак снять правую фару Хонда ЭдиксПоменять предохранители Хонда EdixПоменять предохранитель прикуривателя Honda ЭдиксПоменять противотуманные лампы Хонда EdixРемонт реле поворотов Хонда Эдикс своими рукамиРемонт реле стартера Honda Эдикс своими рукамиЗамена реле стеклоочистителя Хонда EdixРемонт свечей зажигания Хонда ЭдиксКак заменить щетки генератора Хонда EdixЭлектросхема акпп Хонда ЭдиксЭлектросхема акустической системы Хонда ЭдиксСхема бензонасоса Хонда ЭдиксСхема блока предохранителей Хонда EdixСхема блока управления двигателем Honda ЭдиксЭлектросхема вентилятора охлаждения Хонда Edix своими рукамиСхема включения бензонасоса Хонда ЭдиксЭлектросхема включения вентилятора охлаждения Хонда EdixСхема включения кондиционера Хонда Edix своими рукамиЭлектросхема включения переднего моста Honda ЭдиксЭлектросхема включения стартера Хонда EdixСхема включения фар Хонда EdixСхема генератора Хонда Edix своими рукамиЭлектросхема датчика давления масла Хонда Эдикс своими рукамиЭлектросхема датчика кислорода Honda EdixЭлектросхема датчика охлаждающей жидкости Хонда EdixСхема датчика скорости Хонда Эдикс своими рукамиСхема датчика температуры Honda ЭдиксСхема датчика уровня топлива Хонда Эдикс своими рукамиЭлектросхема двигателя Хонда EdixСхема дворников Honda ЭдиксЭлектросхема зажигания Honda ЭдиксСхема замка зажигания Хонда Эдикс своими рукамиСхема звукового сигнала Хонда EdixСхема инжектора Хонда EdixЭлектросхема карбюратора Honda Эдикс своими рукамиЭлектросхема корректора фар Хонда EdixСхема освещения салона Хонда EdixСхема отопителя Honda Эдикс своими рукамиЭлектросхема охлаждения двигателя Honda EdixСхема панели приборов Хонда ЭдиксСхема передних фар Honda Edix своими рукамиЭлектросхема печки Honda Edix своими рукамиЭлектросхема приборной панели Хонда ЭдиксЭлектросхема проводки Хонда ЭдиксЭлектросхема противотуманных фар Honda ЭдиксСхема реле бензонасоса Хонда EdixСхема реле давления Honda ЭдиксСхема реле поворотов Honda EdixЭлектросхема реле регулятора Хонда Эдикс своими рукамиСхема реле стартера Honda EdixСхема системы впрыска Honda Edix своими рукамиСхема системы зажигания Хонда ЭдиксЭлектросхема системы кондиционирования Honda Edix своими рукамиЭлектросхема системы охлаждения Хонда ЭдиксЭлектросхема системы управления двигателем Honda ЭдиксЭлектросхема стартера Хонда Эдикс своими рукамиСхема стеклоочистителя Хонда EdixСхема стеклоподъемников Хонда EdixСхема стоп сигналов Honda EdixЭлектросхема топливного насоса Honda Эдикс своими рукамиСхема топливной системы Хонда ЭдиксЭлектросхема тормозной системы Honda ЭдиксСхема центрального замка Хонда ЭдиксЭлектросхема щитка приборов Honda EdixСхема эбу Honda Эдикс своими рукамиКоды ошибок Хонда Эдикс

Полная фотогалерея Honda NT1100 2022:

1. Технические характеристики Honda NT1100 2022*** Друзья, по техническим причинам нам пришлось удалить свой YOUTUBE канал и создать НОВЫЙ!Так как раскрутить канал с нуля очень непростая задача, мы просим вас поддержать канал ИНМОТО подпиской, а выходящие на нем видео лайками и комментариями!Спасибо всем за поддержку, мы благодарим вас за то, что Вы нас читаете и смотрите, до новых встреч на сайте и на YOUTUBE!

ДВИГАТЕЛЬ
Тип	4-тактный, 8-клапанный Parallel Twin с жидкостным охлаждением, со сдвигом шеек коленвала в 270˚, uni-cam
Рабочий объем	1084 куб. см.
Диаметр и ход поршня	92 мм x 81,5 мм
Степень сжатия	10.1:1
Макс. мощность	102 л.с. (75 кВт) при 7 500 об/мин
Макс. крутящий момент	104 Нм при 6 250 об/мин
Уровень шума	L-urban73.6dB, L-wot78.4dB – MT;L-urban 73.6dB, L-wot 79.4dB – DCT
Объем масла	4,8 л – МТ 5,2 л – DCT
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
Тип	Система программируемого впрыска топлива PGM-FI
Объем топливного бака	20,4 л
Выброс CO2	116 г/км для MT 110 г/км для DCT
Расход топлива	5 л/100 км
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Емкость аккумулятора	12В/11,2 Aч
ТРАНСМИССИЯ
Тип сцепления	Многодисковое, в масляной ванне
Тип коробки передач	МТ: 6-ступенчатая механическая DCT: 6-ступенчатая с двойным сцеплением
Главная передача	Цепь
РАМА
Тип	Полудуплексная
ШАССИ
Габаритные размеры (Д х Ш х В)	2 240 мм x 865 мм x 1 360 мм (в нижнем положении ветрового стекла)
Колесная база	1 535 мм
Угол наклона вилки	26,5°
Вылет	108 мм
Высота сиденья	820 мм
Дорожный просвет	175 мм
Снаряженная масса	238 кг – МТ 248 кг – DCT
ПОДВЕСКА
Передняя	Перевёрнутая телескопическая вилка Showa 43 мм типа SFF-BP с регулятором предварительного натяга, ход 150 мм
Задняя	Моноблочный алюминиевый маятниковый рычаг с системой Pro-Link с газовым амортизатором Showa, гидравлическим регулятором предварительного натяга, ход 150 мм
КОЛЕСА
Передний диск	Литой алюминиевый со спицами
Задний диск	Литой алюминиевый со спицами
Передние шины	120/70R17 M/C
Задние шины	180/55R17 M/C
ТОРМОЗА
Тип ABS	2-канальная
Передние	Радиальный 4-поршневый суппорт, двойной плавающий диск диаметром 310 мм
Задние	Однопоршневой суппорт, диск диаметром 256 мм
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ & ЭЛЕКТРОНИКА
Контрольные приборы	Полноцветный 6,5-дюймовый сенсорный TFT-дисплей и ЖК-индикатор
Охранная система	HISS
Передние фары	Светодиодные с дневными ходовыми огнями
Задняя светотехника	Светодиодная
Возможности подключения	Apple CarPlay и Android Auto
USB	Да
Розетка 12В	Да
Автоматическое отключение световых сигналов	Да
Квикшифтер	В качестве дополнительного оборудования
Круиз-контроль	Да
Дополнительные функции	5 режимов движения

минивен 2004

8888888888888888.
Год:	2004	2004	2004	2004
Цена:
Кузов
Тип кузов:	минивен	минивен	минивен	минивен
Длина:	4285	4285	4285	4285
Ширина:	1795	1795	1795	1795
Высота:	1610	1610	1610	1610
База:	2680	2680	2680	2680
Колея передн.:	1545	1545	1545	1545
Колея задн.:	1550	1550	1550	1550
Масса снар.:	1430	1360	1440	1480
Масса полн.:	2300	2300	2300	2300
Кол-во дверей:	5	5	5	5
Багажник:	457 / 757	457 / 757	457 / 757	457 / 757
Колеса:	225 / 60 / R18	225 / 60 / R18	225 / 60 / R18	225 / 60 / R18
Двигатель
Двигатель:	бензин	бензин	бензин	бензин
V двигателя:	1668	1668	1998	1998
Цилиндры:	4	4	4	4
Расположение:	переднее, поперечное	переднее, поперечное	переднее, поперечное	переднее, поперечное
Мощность, л.с. / об/мин:	130 / 96 при 6300	130 / 96 при 6300	156 / 115 при 6500	156 / 115 при 6500
Крутящий момент, Н*м / об/мин:	155 при 4800	155 при 4800	188 при 4000	188 при 4000
Положение:	рядное	рядное	рядное	рядное
Трансмиссия
КПП:	автомат	автомат	автомат	автомат
Кол-во передач:	4	4	5	4
Привод:	полный	передний	передний	полный
Подвеска передняя:	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Подвеска задняя:	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Тормоза передние:	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Тормоза задние:	дисковые	барабанные	дисковые	дисковые
Скоростные показатели
Макс. скорость:	190	190	190	190
Разгон 0-100км/ч:	9	9	9	9
Топливные показатели
Топливный бак:	50	50	50	50
Топливо:	АИ-92	АИ-92	АИ-92	АИ-92
Расход на 100км, город:	—	—	—	—
Расход на 100км, трасса:	—	—	—	—
Расход на 100км, смешанный:	7.5	7.2	7.6	8.1

отзывов 1

(2010, Минивэн)АКПП2000 см³Левый200 км55000 кмРоссия

Андрей Павлович 17.09.2012: «Эдикс я присмотрел в тот момент, когда у нас с женой появились дети. Так как это идеальный минивэн, рассчитанный на достаточно активную и подвижную семью, которая любит путешествовать. Салон вместительный и просторный. Интерьер и экстерьер выполнены на твердую пятерку. Машин выглядит достаточно оригинально снаружи, и очень вместительно, но в то же время компактно изнутри. Автомобиль меня только радует – хорошо управляем, дорогу держит достаточно ровно и правильно, маневренный. Менять его мы пока не собираемся и соберемся еще очень нескоро, потому что пока это самый оптимальный вариант для нас.Из минусов могут выделить незначительные недостатки – например, жёсткую подвеску (но этим практически все Хонды грешат), несоизмеримо маленький руль по сравнению со всей остальной начинкой автомобиля, вместимость салона резко уменьшается, если сложить часть сидений.»

развернутьcвернуть

Почему Honda Civic становится одним из флагманов компании в 2022 году

Возможно, «флагман» — это слишком громкое слово для данной модели, но все же мы видим, что концерн действительно больше всего внимания уделил именно этому автомобилю.

Технические особенности обновленной модели:

• 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель VTEC с турбонаддувом Honda;

• 6-ступенчатая механическая коробка передач;

• мощность 200 лошадиных сил;

• крутящий момент 260 Н•м.

Новый Honda Civic стал более тяговитым на низких оборотах. А это значит, что разгоняться он будет заметно быстрее.

Автоматическая коробка передач здесь не предусмотрена. Для кого-то это может стать серьезным недостатком, но объективно ничего критичного здесь нет. Зато потребление топлива в Honda Civic сравнительно небольшое — около 7,5 литра бензина на 100 километров в смешанном цикле.

Интересным решением стало добавление в комплектацию новой системы Active Sound Control, цель которой — усилить естественный шум двигателя в салоне. Представители Honda утверждают, что это даст водителю совершенно новые, более приятные впечатления от вождения.

Еще одно полезное обновление — более крупные тормоза, призванные повысить безопасность езды. Плюс в комплектацию Honda Civic уже входит всесезонная резина 235/40 R18. Обновлены также амортизаторы, установлены более жесткие пружины. Это позволило заметно улучшить поперечную устойчивость и уменьшить крен кузова на поворотах. Опять же, управляемость улучшилась, а безопасность выросла. По своему усмотрению водитель сможет переключаться между стандартным и спортивным режимами вождения.

Ценителей комфорта и стильного дизайна наверняка порадуют спортивные сидения с подголовниками и широкой опорой для плеч и бедер. Плюс спортивные педали, дающие еще больше уверенности на дороге.

Цифровая приборная панель имеет диагональ 7 дюймов, а 9-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы поддерживает Android Auto и Apple CarPlay. В дополнение ко всему в стандартную комплектацию автомобиля уже входит современная аудиосистема Bose с 12 динамиками и Honda Sensing.

Не остается сомнений, что концерн Honda в 2022 году делает ставку именно на свою модель Civic. Смеем предположить, что эта тенденция может сохраниться на протяжении еще как минимум нескольких лет. В любом случае будем следить за обновлениями модельного ряда и постараемся держать вас в курсе самых интересных новинок.

ООО «Синергос»
ОГРН 1112540008701
Г. Владивосток, ул. Алеутская 17
Все изображения и фотоматериалы предоставлены сайтом: autosender.ruНовости на Блoкнoт-Ростов-на-Дону

Honda Edix — обзор автомобиля

Honda Edix / Хонда Эдикс

Honda Edix представляет собой высокий пассажирский 4-дверный универсал, в котором на первом и втором ряду сидений могут расположиться по три человека. Итого, салон рассчитан на 6 сидячих мест. Можно сказать и иначе: это – 5-дверный хэтчбэк, который вмещает 6 человек. Такая концепция семейного минивэна, где количество посадочных мест определяется по формуле «3×2» уже была опробована на европейском рынке компанией Fiat моделью Multipla, и, следует заметить, получила довольно высокую оценку. Хонда Эдикс оснащается 4-цилиндровыми двигателями рабочим объемом 1.7 или 2 литра, DOCH. В зависимости от рабочего объема цилиндров ставится или 4-ступенчатая (в первом случае) или 5-ступенчатая (во втором случае) автоматическая коробка передач. Для обоих двигателей предусмотрен вариант работы в сочетании с системой полного привода.

В салоне Edix средняя часть заднего и переднего сидения может активно перемещается взад – вперед на салазках, что дает возможность расположить сидения буквой V. В таком случае общение между всеми 6-мя персонами, находящимися в салоне, становится намного проще, поэтому выгода от такого нововведения налицо. Тем более что активной беседе помогает улучшенная звукоизоляция салона, которая обеспечивает хорошую слышимость слов собеседника. Еще лучше, если в самую середину сажать детей – подростков или интересных женщин. Благодаря разнообразным способам трансформации положения кресел в салоне машина с одинаковой пользой может быть использована как для перевозки багажа, когда в салоне останется только один человек – водитель, так и с полной пассажирской загрузкой.