Cadillac srx

Внешность

Внешность машины узнаваема. Такой «передок» есть как у внедорожников, так и у седанов «Кадиллак». Это широкая решетка радиатора с хромированной окантовкой, вертикальные передние фары и громадные противотуманки.

Также машина может похвастаться большими колесными арками. Сам же кузов в большей степени напоминает универсал.

В 2010 году ситуация немного изменилась. Так, внешне эта машина стала напоминать уже кроссовер. Американцы кардинально изменили форму крыши. Теперь она аккуратно «скатывается» вниз, как на остальных кроссоверах данного класса. Также поменялась и передняя часть. Фары стали более вытянутыми, а решетка радиатора получила хромированное покрытие.

Как отмечают отзывы владельцев, у «Кадиллака SRX 4» главное преимущество – это внешность. Подобный дизайн не практикуют европейские и уж тем более японские авто подойдет тем, кто хочет получить статусный автомобиль за относительно малые деньги. Внешность этого кроссовера вполне можно назвать роскошной.

Но какую бы красивую внешность ни имел американский кроссовер «Кадиллак SRX 4», это не скроет того факта, что хром на кузове облезает на достаточно малых пробегах. В первую очередь этому подвержены диски. Но что касается коррозионной стойкости «Кадиллака SRX 4», отзывы говорят, что машина хорошо защищена от ржавчины. Даже в случае появления глубоких сколов, каких-либо рыжиков не образуется на поверхности.

Цена

Новый кроссовер предлагался всего лишь в 2-х комплектациях, стоимость версии Base составляла 2 150 000 рублей и вот чем она радовала своего владельца:

• кожаная обшивка;
• ABS;
• ESP;
• электрорегулировка сидений;
• климат-контроль;
• круиз-контроль;
• датчик давления в шинах;
• аудиосистема Bose;
• запуск мотора с кнопки;
• датчик света.

Комплектация Top СРХ в соответствии стоила дороже, а именно 2 900 000 рублей и она пополнялась следующим:

• память регулировок;
• подогрев переднего и заднего ряда;
• вентиляция передних кресел;
• люк;
• контроль слепых зон;
• контроль полосы движения;
• помощь старта в гору;
• система предотвращения столкновений;
• камера заднего вида;
• навигация;
• система управления голосом;
• датчик дождя;
• доступ без ключа;
• электропривод багажника.

Сейчас производство уже прекращено и нам доступны только б/у автомобили по разным ценам. Дорестайлинг в среднем продают за 900 тысяч рублей, а средняя цена рестайлинга – 1,5 миллиона рублей. Рестайлинг моложе, более оснащенный и более красивый внутри.

Цена Cadillac SRX в 2010 году

Много это или мало? Казалось бы, ценник солидный. Но для машин такого класса и такого уровня оснащения стоимость вполне рыночная. Да и прямых конкурентов у него нет — слишком уже специфична ниша, которую он занимает. Что касается обслуживания и запчастей, то с самого начала продаж срок поставки любой детали или агрегата составит не более месяца. По крайней мере, так уверяют дилеры GM. Комплектация данного автомобиля — Base, стоимость 1 760 200 руб.

На автомобиле имеется:

• Кожаный салон
• Аудиосистема Bose, 8 динамиков
• Регулировка педального узла с электроприводом
• Легкосплавные диски 18′
• Система отпирания замков без ключа
• Климат-контроль

Интересные факты

Кроссовер SRX первого поколения, в отличие от других моделей Cadillac, не имел спортивной версии V. В 2007 году покупателям был предложен спорт-пакет, однако отдельную «заряженную» модификацию производитель выпускать не стал.

В 2007 году автомобиль Cadillac SRX стал героем материала Джереми Кларксона в The Times. Журналист назвал эту машину уродливой как снаружи, как и внутри: «Это очень уродливая машина. Настолько уродливая, что вам хочется поскорее в нее забраться и захлопнуть дверь.

Но грустно, что внутри она еще хуже. Если бы она была животным, то она не была бы ни львом, ни богомолом, ни даже обезьяной. Я думаю, она была бы осой — бесполезной и при этом ненавидящей всех».

Обзор Cadillac SRX 2022

Недавно на автосалоне в Дубае в числе прочих автомобильных новинок был представлен обновленный Cadillac SRX 2022 года, именуемый теперь Cadillac XT5. Стоит сказать, что появление обновленного кроссовера является своего рода знамением и эволюцией в данной линейке американского производителя.

Экстерьер Cadillac SRX 2022 года

Внешний облик представленного кроссовера имеет много общего с предшествующими ему моделями. Но в то же время, он стал современней, гармоничней и импозантней. В целом экстерьер автомобиля получился ярким и очень стильным, что непременно оценят поклонники американского производителя премиальных автомобилей.

Передняя часть Cadillac SRX 2022 года, как и прежде, украшена внушительного размера радиаторной фальшрешеткой, остроугольной формы обновленными фарами головного света и массивным бампером с тремя отсеками воздухозаборников. Все это изрядно повышает аэродинамические свойства автомобиля, делая его не только стильным, но и маневренным.

Сзади автомобиль оснащен новыми фонарями со светодиодной подсветкой, внушительного размера дверцей багажного отделения и достаточно солидным бампером с нишами под трубы выхлопной системы.

Интерьер

Салон Кадиллак СРХ стал просторнее и комфортабельней, ведь производитель позаботился не только об удобстве водителя и переднего пассажира, но и тех, кто будет располагаться на задних сидениях, которые теперь можно настраивать, согласно с индивидуальными предпочтениями каждого сидящего.

К слову, организация посадочных мест в салоне автомобиля выполнена на славу. Производитель предлагает пять вариантов расцветки салона, что дает возможность покупателю поэкспериментировать.

Самое главное – все варианты оснащения салона предполагают наличие натуральных элементов: кожи, карбона, ценной древесины.

Взглянув на переднюю панель, стоит отметить, что разработчики постарались и вместили на ней только самые необходимые элементы управления.

Мультимедиа в Cadillac SRX 2022 года представлена системой CUE, характеризующейся наличием 10,2 сенсорного экрана, позволяющего управлять не только развлекательными, но и информационными функциями автомобиля.

Многофункциональный руль, в свою очередь, содержит множество элементов управления для облегчения к ним доступа владельца.

Двигатель

Гамма силовых агрегатов включает два бензиновых мотора: флагманский V6, объемом 3,6 л и мощностью 310 л.с. и 2,0-литровый двигатель, мощностью 269 л.с.

Экстерьер Cadillac SRX

Во внешнем облике новинки слишком больших перемен не обнаружено. Машина сохранила такую же мощность, агрессивность и великолепие. Изменили верх и низ радиаторной решетки, она сейчас целиком хромированная. Автомобиль получил абсолютно новые вертикальные фонари. Также изменена часть воздухозаборников и бампера спереди, сейчас бампер имеет аккуратные формы. В воздухозаборниках сбоку имеется световая подсветка, а также подсветка проходит по крыльям.

Боковой вид показывает практически горизонтальную крышу, на которой установлены рейлинги. Стекла обрамлены в хром. Корма осталась такой же мощной. Основной частью которой является огромная пятая дверь, с установленным сверху спойлером. По сторонам ее располагается прямоугольно стоящая оптика. Бампер сзади состоит из 2-х элементов – низ его выполнен в черном цвете. Там, где будет размещен номер, имеется накладка из хрома, придающая облику добавочный шик.

Дизайн

Вначале нынешнего столетия правила игры в премиальный кроссовер еще не сложились окончательно. Автопроизводители только нащупывали нужный форм-фактор, балансируя на тонкой грани собственных желаний, возможностей и неопределенных потребительских предпочтений. Посему, рисуя экстерьер своего первого кроссовера Cadillac не оглядывались на всякие X5, ML и RX300. Мол, мы и сами с усами!

В прошлом возможность получить универсал Cadillac была либо у клиентов кузовных ателье (достаточно вспомнить Элвиса Пресли и его Deville 72 года работы ателье ASC), либо у пассажиров катафалков.

Громадный пятиметровый обелиск из черного камня, сверкающий необработанными гранями и ностальгическими килями задних фонарей. Самый впечатляющий наследник дизайнерской стратегии Art and Science, до сих пор внушающий как интерес, так и некоторое благоговение.

Салон

Дубовый салон дорестайлингового SRX не спасала от критики даже схожесть с CTS, который так красиво превратили пулями в решето во второй части «Матрицы». Интерьер обновленного Кадиллака не имеет с ним ничего общего. Ни одной схожей детали – впору говорить о новом поколении. Правда, в реальности этот рестайлинг даже не стали выделять как самостоятельную ступень в истории модели.

Лаконичный дизайн передней панели, качественные материалы и внимание к деталям. Например, доводчики имеют все четыре стеклоподъемника, а низ дверей полностью закрывает порог — прощайте грязные следы на джинсах

Янки наконец-то взялись за ум. Пластик приятен на вид и на ощупь.

Хорошей кожей обиты сиденья, центральная консоль, вставки дверных карт и дверные подлокотники. «Дерева» необходимый минимум, и даже аналоговый хронометр на центральной консоли весьма к месту.

Кресла далеки от диванных ассоциаций, которые навевали Кадиллаки прошлого. Удачный профиль, обилие электроприводов, память и ремни безопасности, подающиеся на манер купе из верхней части спинки. Те, кому мало предложенных настроек, могут пошевелить электроприводом педали.

Втроем назад? Легко: диван, несмотря на вертикальную спинку, гостеприимен, места много и в ногах, и над головой. Будучи сложенным вровень с полом багажника он образовывает отличную кровать.

Сюда так и просится панорамная крыша, но первый владелец счел ее излишеством. Романтикам обидно, прагматики утешатся подогревом руля и огромным трюмом с кучей отделений для поклажи, а аудиосистема от Bose – услада для всех.

Внешность Кадиллак SRX

Внешне кроссовер все также монолитен и агрессивен. Граненые прорези на огромной фальшрадиаторной решетке теперь одеты в хром, в самом центре красуется большая эмблема компании. Передний и задний бампер стали плавнее и выразительней. Теперь спереди красуется компактная прорезь воздухозаборника, по бокам от которой расположились противотуманные фары в хромированной окантовке. Преобразились и легкосплавные алюминиевые диски диаметром в 20 дюймов.

Сбоку Кадиллак выделяется большими радиусами арок и воздухозаборниками на передних крыльях, которые, кстати, теперь имеют свою подсветку. Крыша слегка поката, куполообразна. Двери имеют высокую линию подоконника и достаточно компактные стекла. Снизу кроссовер прикрыт защитой из черного пластика. Кузов также приобрел еще один вариант окраски – Xenon Blue Metallic.

Образ кроссовера дополняется большими вертикальными фарами головного света с адаптивными биксеноновыми и ходовыми огнями. Спереди Кадиллак SRX выглядит не просто брутально, а напористо, даже сурово. Габариты кроссовера в длину равняются 4837 миллиметрам, ширина составляет 1910 мм, а высота – 1669 мм со 179 мм дорожного просвета.

Салон Кадиллака преобразился намного сильнее. Он как и раньше солиден и выглядит очень дорого. Центральная консоль посвежела, на приборной панели появился большой многофункциональный дисплей с портами USB и слотом для карточек формата SD. Рулевое колесо приобрело подогрев. Здесь же находятся кнопки управления информационной системой CUE, которая установлена на центральной консоли. Система позволяет настроить аудиосистему с акустикой Bose (с восемью динамиками) или же Bose 5.1 на 10 динамиков, регулировать климат-контроль. CUE также оснащена навигацией и выводит картинку с камеры заднего вида.

На водительском месте с удобством разместится человек практически любой комплекции. Все регулировки и настройки находятся на расстоянии вытянутой руки, все расположено эргономично и удобно. Рулевую колонку можно регулировать по глубине и высоте, можно даже настроить педальный узел. Водительское сиденье имеет регулировку по восьми направлениям (с двойной памятью), регулируемую же поясничную опору, подогрев и даже вентиляцию, правда только в самых топовых комплектациях. Подогрев опционально доступен и для второго ряда сидений.

Особо хочется отметить шумоизоляцию Кадиллака. Здесь использованы как современные звукоизоляционные материалы, так и многослойные стеклопакеты. Между рядами сидений расположилась система структурных барьеров, которые не дают поступать в салон шуму из-под автомобиля.

Во втором ряду сидений по-американски удобно и просторно, даже втроем сидеть можно вполне комфортно. При желании можно заказать панорамную крышу с электроприводами для самого люка и солнцезащитной шторки. Впрочем, это решение подойдет только для настоящих ценителей комфорта. Предусмотрено множество вариантов отделки салона, так что выбрать цвет и материал «под себя» не составит труда.

Грузовой отсек Кадиллак SRX имеет объем в 844 литра, а при опущенных спинках задних сидений этот показатель увеличивается до 1730 литров. Дверь багажника оснащена электроприводом, причем угол ее открытия можно изменять.

Из новых функций по обеспечению безопасности отметим системы мониторинга слепых зон, контроля выезда на другую полосу, систему предупреждения о возможных столкновениях спереди и сзади.

Внешность Cadillac SRX 2010

Новый среднеразмерный кроссовер Cadillac SRX сразу же привлек к себе внимание. Необычная, хотя и несколько угловатая внешность, повсеместно вошедший в моду полный привод, мощные моторы V6 и V8

В 2006 году «эс-эр-икс» пережил свой единственный рестайлинг и вплоть до последнего времени пользовалась устойчивым, хотя и невысоким спросом как за океаном, так и на всеядных рынках Китая и Ближнего Востока. В общей сложности за 5 лет было продано 150 000 экземпляров. А вот в России «американец» так и не прижился: за все время было продано всего 333 машины. И это при том, что доставлять из-за океана кроссовер не требовалось. SRX выпускался совсем рядом – на калининградском «Автоторе».

Впрочем, джиэмовцев откровенно провальные результаты не смутили, и в конце лета из-за океана российским дилерам привезли первые экземпляры Cadillac SRX нового поколения. Как и предшественник, он получил российскую прописку на том же заводе под Калининградом. Автомобиль похорошел и даже возмужал, несмотря на то, что, вопреки последним тенденциям, кузов не вырос, а напротив, «ужался». В итоге снаружи кроссовер смотрится настоящим атлетом, а внутри каким-то чудом даже не стал теснее.

Не знаю, знакомы ли экстерьерщики нового Кадиллака с правилом «золотого сечения», но то, что у них получилось, выглядит вполне гармонично с любого ракурса. Пропорции строго соблюдены: крупные колесные арки, развитая «плечевая линия» отлично сочетаются с круто наклоненными стойками и острыми гранями задних фар. Диагональная проштамповка зеркально отражает контуры покатой крыши, а массивная эмблема является своего рода точкой пересечения всех линий.

Уменьшение размеров обоснованно и конструктивно. Скрестив две основных свои «тележки», Theta и Epsilon 2, джиэмовские селекционеры «вывели» новую переднеприводную платформу Theta Premium (McPherson спереди, многорычажкой сзади). К слову, на этой же базе спроектирован и новый шведский паркетник Saab 9-4X, который наконец-то увидит свет уже в следующем году.

Интересно еще и то, что Cadillac SRX получил новую схему полного привода. Вместо прежнего дифференциала, от которого в новом поколении решили отказаться, здесь целых две многодисковые муфты, Haldex (причем впервые — пятого поколения!) и eLSD, сблокированные с задним редуктором. Это решение для полного привода уже не первый год используется в полноприводных Саабах, где муфта Haldex контролирует передачу момента на заднюю ось, а eLSD — его распределение между колёсами, имтируя функцию блокировки дифференциала. Если же не вдаваться в технические нюансы, можно просто констатировать: новый Cadillac SRX на ровном асфальте — типичный переднеприводник. Лишь когда возникает пробуксовка ведущих колес, муфта Haldex пятого поколения мгновенно подает крутящий момент назад, наделяя кроссовер «полноприводной» уверенностью.

Ссылки [ править ]

1. ^ «Группа компаний Автотор :: Автомобили GM» . Автотор.ру. Архивировано из оригинала на 2016-02-10 . Проверено 24 октября 2010 .
2. ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2011-09-04 . Проверено 15 мая 2010 .
3. ^ «2004-09 Cadillac SRX» . Потребительский справочник Авто . 2014-06-17 . Проверено 4 июня 2019 .
4. ^ «2005 Cadillac SRX Review & Ratings» . Эдмундс . Проверено 4 июня 2019 .
5. ^ «Обзор Cadillac SRX 2006 года» . NewCarTestDrive . Проверено 4 июня 2019 .
6. ^ «2007 Cadillac SRX Review» . NewCarTestDrive . Проверено 4 июня 2019 .
7. ^ «2008 Cadillac SRX Review & Ratings» . Эдмундс . Проверено 4 июня 2019 .
8. ^ «Обзор Cadillac SRX 2009 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии» . Автомобильная связь . Проверено 4 июня 2019 .
9. ^ «Cadillac SRX» . Wroom.ru .
10. ^ Borroz, Тони (27 мая 2009). «Cadillac выпускает совершенно новый кроссовер SRX» . Automoblog.net.
11. ↑ Тан, Пол (6 января 2009 г.). «2010 Cadillac SRX: с 3,0 л V6 или 2,8 л V6 с турбонаддувом» .
12. ^ «Cadillac XT5 пойман без покрытия во время фотосессии» . Автоблог . Проверено 26 июня 2015 года .
13. ^ «2011 Cadillac SRX | Цены, рейтинги и обзоры | Синяя книга Келли» . Kbb.com . Проверено 4 июня 2019 .
14. ↑ Алекс Люфт (01.01.2011). «Отчет: GM прекращает выпуск Cadillac SRX с турбонаддувом» . Полномочия GM . Проверено 1 января 2011 .
15. ^ «2012 Cadillac SRX | Цены, рейтинги и обзоры | Синяя книга Келли» . Kbb.com . Проверено 4 июня 2019 .
16. ^ «Cadillac совершенствует технологии и дизайн на SRX 2013» . media.gm.com . 2012-04-02 . Проверено 4 июня 2019 .
17. ^ «Обзоры Cadillac SRX 2014 года — Изучите цены и характеристики SRX» . MotorTrend . Проверено 4 июня 2019 .
18. ^ Кристофер Дженсен (28 мая 2010 г.). «Lamborghini напоминая Мурсьелагос» . The New York Times — блог Wheels . Проверено 1 июня 2010 .
19. ^ Пол Стенквист (30 марта 2010 г.). «Может ли использование неподходящего октанового топлива привести к катастрофе?» . The New York Times — блог Wheels . Проверено 1 июня 2010 .
20. ^ «2016 Cadillac SRX SUV AWD» . Национальная администрация безопасности дорожного движения . Проверено 30 сентября 2015 года .
21. ^ «2015 Cadillac SRX роскошный внедорожник среднего размера / 2010 Cadillac SRX 4-дверный 4wd» . IIHS . Проверено 30 сентября 2015 года .
22. ^ «GM сообщает о результатах за декабрь 2005 и год» . 5 января 2006 г.
23. ^ «GM сообщает о 341 327 поставках в декабре» (пресс-релиз). Media.gm.com. 2007-01-03 . Проверено 12 апреля 2009 .[ постоянная мертвая ссылка ]
24. ^ «GM сообщает о 221 983 поставках в декабре; 2 980 688 автомобилей продано в 2008 году» (пресс-релиз). Media.gm.com. 2009-01-05 . Проверено 12 апреля 2009 .[ постоянная мертвая ссылка ]
25. ^ «Поставки декабря 2009» . GM. 5 января 2010 г.
26. ^ «Поставки GM в США за декабрь 2010 г.» . media.gm.com . Проверено 10 июня 2019 .
27. ^ «Продажи: декабрь 2011 г. — General Motors» . Приветствия и Gears . Проверено 10 июня 2019 .
28. ^ «Продажи GM в США выросли на 5 процентов в декабре» . media.gm.com . 3 января 2013 . Проверено 10 июня 2019 .
29. ^ «Поставки GM в США за декабрь 2013 г.» . media.gm.com . Проверено 10 июня 2019 .
30. ^ «Поставки GM выросли на 19 процентов в декабре Blockbuster» . media.gm.com . 5 января 2015 . Проверено 10 июня 2019 .
31. ^ a b «Мировые продажи Cadillac выросли на 24,5% в декабре, на 7,5% в 2015 году» . media.gm.com . 7 января 2016 . Проверено 10 июня 2019 .
32. ^ «Поставки GM в США за декабрь 2015 г.» . media.gm.com . Проверено 10 июня 2019 .
33. ^ «Chevrolet и GM лидируют в розничных продажах в США и увеличивают их долю в 2016 году» . Media.gm.com. 2017-01-04 . Проверено 4 января 2017 .
34. ^ «Три торфа: доля розничных продаж Chevrolet растет третий год подряд — на 1 пункт с 2015 года» . media.gm.com . 3 января 2018 . Проверено 10 июня 2019 .

Интерьер Cadillac SRX 2010

Само собой, не обошли вниманием и интерьер. Его переработали в духе cедана CTS, добавив стремительных линий и нарочитого «симметризма»

Первое впечатление, когда оказываешься внутри, – солидно и богато. Если же приглядеться, замечаешь, что-настоящему качественные и дорогие материалы отделки причудливо сочетаются здесь с довольно скромным сероватым пластиком, а центральная консоль и вовсе намекает на генетическую связь с продукцией GM (скажем, с Opel Astra). Однако аналоговые часики, выдвижной монитор мультимедийной системы и деревянный руль развеивают все сомнения — вы сидите в дорогой и солидной машине.

Задний ряд отлично приспособлен для дальних поездок — места в избытке, для трех человек. Если же задних пассажиров только двое, каждый из них сможет выбрать индивидуальный наклон спинки дивана, разделенной в отношении 60/40. При этом позади останутся 844 л полезного объема для багажа, а если понадобится увеличить этот объем, можно просто сложить задние сиденья и высвободить все 1730 л. А вот третий ряд сидений (две маленькие складные сидушки для детей), доступный раньше в качестве опции, исчез вовсе. 

Для хранения мелочевки предназначена масса вещевых отсеков и два кармана в каждой двери. Подстаканники есть и на центральной консоли. Автомобиль отлично приспособлен, чтобы в нем можно было есть, пить, спать, развлекаться и так далее. Как говорил герой фильма “Криминальное чтиво”, это Америка, детка!

Самый распространенный упрек по части эргономики адресован креслам Кадиллака. В самом деле, с первого взгляда кажется, что они придуманы специально для упитанных американцев, которые предпочитают передвигаться исключительно по прямой и от аннорексии явно не страдают. Для хайвеев кресла приспособлены здорово, благо и удобную посадку найти несложно. Водительское кресло регулируется по восьми параметрам, руль — тоже, однако электропривода для него не предусмотрено. Зато в добавок к рулю можно «подогнать по фигуре» и положение педального узла — и вот тут как раз с помощью электрики. Рычажок расположен справа на рулевой колонке.

Интерьер Кадиллак СРХ

Во внутреннем убранстве изменений больше. В обновленной вариации можно выбрать оформление салона из 5-ти версий. Звукоизоляция внутри намного усовершенствована, это сделали при помощи индивидуальной технологии активного звукоподавления. Также обновлены кресла, они теперь наиболее комфортные. В них имеются множество регулировок, обогрев и вентиляция, а также структура обязательного охлаждения. Эта опция особенно хороша летом.

Особенным моментом интерьера является новейшая высокоэффективная развлекательно- информационная структура, это сенсорный восьми дюйм. дисплей. Также, имеется обзорная крыша – она с 2-мя эл. приводами, работающими отлично. Внутри обновленной марки сейчас более удобно. Устройства управления обладают синей подсветкой. Панель приборов, консоль по центру сделаны также шикарно, как и внешний экстерьер. Данное сходство рассматривается по размещенным вертикальным дефлекторам по бокам дисплея.

В оснащение входят такие функции: новейшая навигационная система, камера, расположенная сзади машины, датчики парковки спереди и сзади, структура круиз-контроль и новейшая мультимедиа система. А также структура динамического регулирования, «противотуманки» спереди и сзади, биксеноновая оптика, передняя оптика с омывателем, подогрев и эл. регулировка внешних зеркал, световые, дождевые датчики, а также устройство поддержания влажности внутри автомобиля.

Первое поколение (2004) [ править ]

В этом разделе не процитировать любые источники . Пожалуйста, помогите улучшить этот раздел , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален . ( Апрель 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Первое поколение
Обзор
Производитель	Дженерал Моторс
Производство	США: 2003–2009 [ необходима ссылка ] RUS: 2004-2010
сборка	Завод Lansing Grand River, Лансинг, Мичиган , США Калининград , Калининградская область , Россия ( Автотор ) / Шанхай , Китай ( Shanghai GM )
Кузов и шасси
Макет	Передний двигатель, задний привод / Передний двигатель, полный привод
Платформа	Платформа GM Sigma / GMT265
Связанный	Cadillac CTS Cadillac STS
Трансмиссия
Двигатель	3,6 л LY7 HFV6 V6 4,6 л LH2 Northstar V8
Передача инфекции	5-ступенчатая 5L40-E автомат 5-ступенчатая 5L50 автомат 6-ступенчатая 6L50 автомат
Размеры
Колесная база	116,4 дюйма (2960 мм)
Длина	194,9 дюйма (4950 мм)
Ширина	72,6 дюйма (1840 мм)
Высота	67,8 дюйма (1720 мм)

Cadillac SRX (Европа)

Варианты двигателей включали 255 л.с. (190 кВт) High-Feature V6 и 4,6 л 320 л.с. (239 кВт) Northstar V8 . Он был основан на платформе GM Sigma и поставлялся с пяти- или шестиступенчатой автоматической коробкой передач ; Были доступны задний и полный привод, а также MagneRide .

Полностью кожаный салон и боковые подушки безопасности занавеса были стандартными в обеих моделях. Подогрев передних сидений и деревянная отделка салона были стандартными для V8 и доступны в качестве опций для V6 . DVD , люк в крыше , навигационная система и складывающееся с электроприводом сиденье третьего ряда были доступными опциями. Однако третий ряд больше не был доступен для модели 2010 года на SRX.

Базовая цена составляла 38 880 долларов США за V6 и 45 880 долларов США за версию V8 .

SRX выиграл автомобиль и водитель «s Пять лучших Trucks „роскошный внедорожник“награду за 2004, 2005 и 2006 годах и был номинирован на североамериканском Грузовик года премии за 2004 год.

У первого поколения SRX никогда не было модели производительности V Series .

Первое поколение SRX было доступно в 2009 модельном году.

Страховой институт дорожной безопасности обнаружил , что 2005-08 SRX худший в своем классе со смертельным исходом водителя с уровнем смертности в 63 по сравнению с его классом в среднем 23.

Изменения 2005 г. править

В 2005 модельном году Cadillac добавил хромированные акценты на приборную панель и сделал буксировочный пакет доступным для моделей V6 и V8. Буксировочная способность также выросла до 4250 фунтов (1928 кг).

Изменения 2006 г. править

В 2006 году дверь багажного отделения с электроприводом и спутниковое радио стали стандартными. Также были добавлены новые конструкции колес. Новая внутренняя деревянная отделка была добавлена ​​к центральной консоли, а высота дорожного просвета была немного снижена.

Изменения 2007 г. править

Для 2007 модельного года была реализована новая консоль, модели V8 получили шестиступенчатую автоматическую коробку передач, а базовая аудиосистема была изменена на Bose. Был добавлен спортивный пакет, который включал 20-дюймовые колеса, полный привод и дифференциал повышенного трения. Среди других дополнительных опций — цифровой объемный звук Bose 5.1, пакет Theater (который включал цифровой объемный звук Bose 5.1, навигацию и развлечения для пассажиров на задних сиденьях), автоматическая фильтрация запахов и подавление надувных подушек безопасности со стороны пассажира.

Проблемы

С какими проблемами сталкиваются владельцы при эксплуатации кроссовера «Кадиллак SRX 4»? Владельцы жалуются на частую необходимость замены колодок. Интервал замены – 25 тысяч километров. Тормозные диски склонны к деформации, из-за чего возникает биение руля при нажатии на педаль. Чтобы их не менять, многие владельцы производят проточку.

По ходовой части слабым звеном являются втулки поперечного стабилизатора. Они служат не больше 20 тысяч. в остальном подвеска не требует частого внимания. Рулевое управление может доставлять проблемы владельцам в зимнее время. Так, у многих слетал шланг гидроусилителя. Из-за этого не только руль становился тяжелым, но и выходил из строя сам насос ГУРа.

Таблица технических характеристик Cadillac SRX I (GMT 265)

Размеры, мм	3.6 АТ	3.6 АТ 4х4	4.6АТ	4.6АТ  4х4
Длина	4950
Ширина	1845
Высота	1721
Клиренс	208
Объём и масса
Объем багажника мин/макс, л	827/1968
Объём топливного бака, л	76
Снаряженная масса, кг	1935	1960	1985	2045
Полная масса, кг	2675	2700	2725	2785
Трансмиссия
Коробка передач	автомат
Количество передач	5	6
Тип привода	задний	полный	задний	полный
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч	201	225
Разгон до 100 км/ч, с	8.1	7.2	7.4
Расход топлива, л город/трасса/смешанный	13.8/10.7/11.8	19.1/11/14		23.3/12.8/16.7
Марка топлива	АИ-95
Двигатель
Тип двигателя	бензин
Расположение двигателя	переднее, продольное
Объем двигателя, см³	3564	4565
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин	255 / 190 при 6500	324 / 238 при 6400
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин	343 при 2800	346 при 3200	420 при 4400
Расположение цилиндров	V-образное
Количество цилиндров	6	8
Число клапанов на цилиндр	4
Система питания двигателя	распределенный впрыск (многоточечный)
Степень сжатия	10.2	10.5
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	94 × 85.6	93 × 84

Объявления о продаже Cadillac SRX

Сейчас в продаже есть подержанные Кадиллак SRX 2004 – 2008 годов.

В объявлениях есть автомобили в отличном состоянии и битые.

Цены на подержанный Cadillac SRX

Cadillac SRX 2004 года выпуска — 420 000 рублей.	1 объявление
Cadillac SRX 2005 года выпуска — 106 920 рублей.	1 объявление
Cadillac SRX 2008 года выпуска — 650 000 рублей.	1 объявление

Указаны средние цены на автомобили Кадиллак SRX соответствующего года выпуска, которые продаются сейчас.

Объявления о продаже Cadillac SRX с пробегом

Разместить

650 000р.

Срочно!

Cadillac SRX 4.6 В отличном состоянии

Универсал цвета черный  металлик, купленный на вторичном рынке (3 владельца),
c бензиновым двигателем объёмом 4565 см3 и
мощностью 324 л.с.,
постоянным полным приводом и
автоматической КПП.
Пробег автомобиля 180 км.

Махачкала

(20)

420 000р.

Торг!

Cadillac SRX II 3.0 В отличном состоянии

Внедорожник цвета черный  металлик, купленный на вторичном рынке (2 владельца),
c бензиновым двигателем объёмом 3000 см3 и
мощностью 265 л.с.,
подключаемым полным приводом и
автоматической КПП.
Пробег автомобиля 200 000 км.

Москва

(21)

106 920р.

Cadillac SRX SRX 3.6 Битый

Универсал c объёмом 3564 см3 и
мощностью 258 л.с.,
Пробег автомобиля 192 872 км.

Baranowo (Польша)