Расход топлива на холостом ходу в час и что на него влияет. сколько времени можно стоять на холостом ходу без ущерба для автомобиля? чем опасно это для авто

Можно ли сэкономить, эксплуатируя машину на пустом баке?

Некоторые водители, чтобы сэкономить топливо, ездят с почти пустым баком топлива. С одной стороны, это хорошая идея. Ведь с полным баком машина весит больше, что, соответственно, влияет на расход топлива. Но это теория. На самом деле осенью и зимой мы бы не рекомендовали ездить на пустом баке, поскольку в это время вырастает уровень конденсации влаги в баке. Так что осенью и зимой лучше заливайте полный бак. Весной и летом заливка полного бака не принесет вам какой-либо пользы.

Полный 55-литровый бензобак весит примерно 47 кг. Решив заправиться наполовину, мы сэкономим чуть более 20 кг веса. При движении по городу, в котором есть необходимость постоянно тормозить и ускоряться, вес оказывает некоторое влияние на конечное потребление топлива. Однако при непрерывном движении по трассе вы не ощутите разницу в расходе топлива при заливке как полного бака, так и половины.

Но это не означает, что при эксплуатации машины в городе мы должны ездить на почти пустом баке, желая максимально сэкономить на топливе. Во-первых, не нужно забывать, что топливо, помимо основной функции, выполняет роль охладителя и смазки для бензонасоса. Также не стоит упускать из виду, что бортовой компьютер в машине показывает не совсем корректное значение расхода топлива.

Как правило, данные, которые мы видим, относятся к постфакту. То есть расход рассчитывается из средних значений в зависимости от условий езды за последние 20-30 минут или за более длительный период времени. Даже мгновенный расход топлива на приборке ничего общего не имеет с реальным расходом.

Если вы будете ездить на пустом баке, показания компьютера могут сбить вас с толку. В итоге вы можете неожиданно встать на дороге, оставшись без топлива. Также, держа низкий уровень топлива в баке, вы будете вынуждены чаще заезжать на АЗС, что в основном связано с лишним расстоянием на дороге, что в конечном итоге сведет вашу мизерную экономию топлива на ноль.

Что влияет на расход бензина

Свечи зажигания. Фото OZON

Параметры, влияющие на расход:

1. Исправность системы. Неисправности могут приводить к большему расходу.
2. Масса машины . Чем больше размер, тем больше расход.
3. Качество топлива. Непринципиально, бензин, дизель или газ, но его качество напрямую влияет на расход горючего автомобиля. Не стоит заправляться на подозрительной заправке.
4. Размер колес.
5. Марка и тип шин. В испытании покрышек, которое проводят крупные автомобильные издания, всегда анализируются характеристики экономичности и на них можно ориентироваться.
6. Работа на холостом ходу. Холостая работа потребляет горючее, но не увеличивает пробег, а только усиливает расход топлива.
7. Количество коротких поездок. При запуске двигателя определенное количество горючего используется на сам процесс намотки и первую минуту предварительного прогрева. Если затем проехать маленькое расстояние и выключить движок, то удельный расход горючего будет довольно высоким.
8. Работающие потребители энергии. Они потребляют электроэнергию, вырабатываемую генератором, работающим от двигателя. В результате расходуется дополнительное топливо.
9. Чистота кузова и машины. Присутствие грязи, снега или льда на кузове усугубляет аэродинамику и увеличивает расход горючего.
10. Способ вождения. Манера управления автотранспортным средством может быть агрессивной (частые разгоны, торможения, смена полосы перемещения), и тогда расход горючего будет высоким.

Транспорт

Эффективность транспортных средств и загрязнение при транспортировке

Топливная эффективность напрямую влияет на выбросы, вызывающие загрязнение, влияя на количество используемого топлива. Однако это также зависит от источника топлива, используемого для привода соответствующего транспортного средства. Например, автомобили могут работать не только на бензине, но и на других видах топлива, например натуральный газ, СУГ или же биотопливо или электричество, которое создает различные количества загрязнения атмосферы.

Килограмм углерода, содержащегося в бензине, дизельном топливе, керосине или любом другом углеводородном топливе в транспортном средстве, приводит к примерно 3,6 кг CO₂ выбросы. Из-за содержания углерода в бензине при его сгорании выделяется 2,3 кг / л (19,4 фунта / галлон США). CO₂; поскольку дизельное топливо более энергоемкое на единицу объема, дизельное топливо выделяет 2,6 кг / л (22,2 фунта / галлон США). Эта цифра — только СО.₂ выбросы конечного топливного продукта и не включают дополнительных CO₂ выбросы, возникающие при бурении, перекачке, транспортировке и очистке, необходимых для производства топлива. Дополнительные меры по сокращению общих выбросов включают повышение эффективности Кондиционеры, фары и шины.

Техника вождения

Растет сообщество энтузиастов, известных как гипермилеры, которые разрабатывают и практикуют методы вождения для повышения эффективности использования топлива и снижения расхода топлива. Hypermilers побили рекорды топливной эффективности, например, достигнув 109 миль на галлон за Prius. В негибридных транспортных средствах эти методы также полезны, с экономией топлива до 59 миль на галлон._-НАС (4,0 л / 100 км) в Honda Accord или 30 миль на галлон_-НАС (7,8 л / 100 км) в Acura MDX.

Метод №2: Выбирайте время поездок в соответствии с ситуациями на дорогах.

По сути, при нахождении в пробке ваш автомобиль проезжает всё расстояние на первой передаче. Но расход поднимается не только за счёт того, что ваш двигатель работает не целесообразно. Очень большой расход вы получаете при трогании автомобиля с места – на это затрачивается больше энергии, чем при равномерном движении. Планируйте ваши дела в соответствии ситуациями на дорогах. В наше время каждый может себе позволить установить приложения, отображающие загруженность дорог. Используйте это и экономьте не только топливо, но и время. Если у вас есть дела, не привязанные к будним дням, то почему бы не накопить их на один выходной день? Если у вас есть возможность выезжать на работу на час раньше, то почему бы не провести время на работе вместо того, чтобы стоять в пробке? Если озадачиться этим, но можно сэкономить массу времени и топлива, избежав пробок на дорогах.

Способы экономии топлива

В настоящее время было разработано несколько способов, которые позволяют сэкономить расход топлива. Условно все их можно объединить в несколько основных групп:

• регулировка двигателей транспортных средств;
• отличные навыки вождения;
• правильно подобранный маршрут;
• закупка топлива по выгодным ценам.

Конечно, больше всего топлива можно сэкономить, если использовать новые импортные автомобили, которые в силу своих конструктивных особенностей достаточно экономичны. Однако не каждая транспортная компания может себе позволить иметь в автопарке только новые ТС, тем более импортные.

Также не стоит экономить на качестве топлива. То есть не следует заправлять большегрузы дизельным топливом на сомнительных заправках только из-за того, что предлагается низкая стоимость необходимого вида топлива. Как правило, такое горючее отличается низким уровнем качества и может стать причиной поломки автомобиля. Поэтому не удастся сэкономить, ведь в будущем потребуется капитальный ремонт автопарка, в частности двигателя, топливной системы, а это сильно скажется на рентабельности компании.

Вот почему многие способы сэкономить топливо – это абсурд

Цены на топливо уже превысили 45 рублей за литр. В таких условиях заправка для многих водителей становится головной болью, вызывая недовольство. В итоге с каждым годом все больше водителей стараются сэкономить как можно больше топлива. У некоторых автовладельцев подобная экономия доходит до абсурда – стремясь сэкономить каплю бензина или диз. топлива, некоторые водители начинают использовать различные приемы.

К сожалению, иногда во вред самому автомобилю, что порой приводит к доказательству истинности поговорок «Мы не настолько богаты, чтобы покупать дешевые вещи» или «Мы не настолько богаты, чтобы экономить». Вот несколько примеров сомнительных способов экономии топлива.

10. Энергосберегающая резина

Энергосберегающей или просто «эко» резиной имеет право называться продукция, соответствующая нескольким условиям:

1. Минимальное сопротивление качению, что приводит к уменьшению количества вредных выбросов,
2. Высокая износостойкость, чтобы окружающая среда меньше загрязнялась микрочастицами резины.
3. Детали, из которых делают «эко» шины, само их производство, а также переработка и утилизация должны быть экологически чистыми.

И экономия топлива – это не просто красивые заверения автопроизводителей. По результатам тестов журнала «За Рулем», шины Continental EcoContact 6 могут сэкономить водителю до 8% горючего по сравнению с обычной среднестатистической шиной.

Энергосберегающие шины имеют и недостатки: они дорогие, жесткие и из-за этого склонны к аквапланированию и долгому торможению на мокром асфальте.

Эксперты рекомендуют поддерживать в шинах правильное давление, чтобы снизить расход топлива

Но при этом важно не перекачать покрышки, иначе будет сильнее изнашиваться их центральная часть и машина чувствительно (для пятой точки водителя) будет преодолевать дорожные неровности

Можно ли сэкономить топливо при торможении двигателем и чаще включая нейтралку?

Холостой ход (движение на нейтралке) и торможение двигателем в свое время активно использовались на старых машинах и реально помогали сэкономить топливо на карбюраторных машинах. Именно поэтому многие старые опытные водители считают, что даже на современных машинах эти методы по-прежнему помогают уменьшить потребление топлива. Многие молодые водители, наоборот, считают, что нужно как можно реже тормозить двигателем и меньше ехать накатом на нейтральной передаче. Но оба эти мнения неверны.

В настоящее время карбюраторный автомобиль – большая редкость. В большинстве современных автомобилей используется электронная система впрыска топлива, которая не позволяет нам сэкономить топливо, если мы тормозим двигателем. При включении нейтралки топливо не перестает передаваться в двигатель. На нейтралке двигатель переходит в работу на холостом ходу, где, как правило, наблюдается немаленький расход топлива. Правда, это не означает, что мы не должны переходить никогда на нейтралку.

Например, включать нейтральную передачу КПП выгодно, когда мы знаем заранее, что должны остановить машину или сильно ее замедлить. Допустим, мы заранее видим впереди, что светофор вот-вот переключится на красный свет. В этом случае стоит включить нейтралку и постепенно замедлиться. Это лучше, чем резко тормозить у самого светофора и потом стоять на холостых оборотах в ожидании зеленого сигнала, а потом трогаться с места, для чего двигателю необходимо больше энергии.

Водитель всегда должен использовать технику торможения двигателем и использовать нейтралку в зависимости от дорожной ситуации. Если ваша машина оснащена механической коробкой передач и на дороге очень скользко, то безопасней будет снижать скорость, тормозя двигателем (включение пониженной передачи). Естественно, в зависимости от ситуации вы должны выбирать, что лучше – тормозить двигателем, включать нейтралку или продолжать движение на скорости, снижая скорость отпусканием педали газа и нажатием педали тормоза.

Техника для экономии топлива

Экономия топлива на авто реальна и с помощью новейших технологий, предназначенных для слежения за дорогой – навигатора и круиз-контроля. Если собираетесь на природу или в поездку по незнакомой местности, возьмите с собой надежного друга – GPS-навигатор. Он отыщет самый короткий путь до указанной цели, сэкономит километры, а значит и дорогостоящее топливо.

“Круиз-контроль” (при условии, что он есть в машине) также поможет сберечь немало топлива в машине. Во время поездок на большие расстояния включайте систему и доверьте управление автомобилем ей. Автоматика будет расходовать горючее в самом минимальном объеме. Однако применение круиз-контроля допустимо только на загородных трассах, да и то по большей части прямых, без крутых поворотов, перепадов высот и активного трафика. В городском трафике он пока не эффективен.

Создаём магнитный активатор самостоятельно

Собираем

Чтобы сделать устройство, посредством которого должна осуществляться экономия топлива магнитом на авто, нужно понимать, что воздействие магнитных полей на топливо должно быть разнонаправленным. Поэтому магнит должен быть не один.

Чаще всего подходящие элемент народные «кулибины» находят в дешёвых динамиках.

Магниты нужно расположить таким образом, чтобы они образовали цилиндр. При этом соседствовать должны элементы с разнонаправленными полями.

Чем точнее будет параллельность деталей, тем на большую эффективность работы устройства стоит рассчитывать.

Далее, следует снять автомобильный топливный шланг и надеть на него образовавшееся магнитное кольцо.

После этого трубка устанавливается на место.

Нужно отметить, что если просто снять один магнитный обруч с динамика и надеть его на шланг, то никакого эффекта ждать не нужно. На частицы должны действовать разные поля, а не одно.

Проверяем

Далее, нам нужно проверить, работает ли магнитный активатор горения топлива.

Проще всего это будет сделать, если на борту автомобиля установлен специальный компьютер, который рассчитает для нас необходимые коэффициенты. Но посчитать расход можно и самостоятельно.

Для этого дожидаемся почти полного опустошения бака и заправляем его полностью. Далее, обнуляем пробег либо запоминаем показываемую в момент заправки цифру.

Когда бак снова опустошается, проверяем пробег. Делим литраж бака на пробег и умножаем на сто. Полученная цифра расскажет нам, сколько литров бензина использует наш автомобиль, для того чтобы преодолеть сто километров пути.

Такие замеры нужно произвести до и после установки активатора. Тогда вы сможете составить своё мнение об эффективности его работы.

Можно ли сэкономить топливо, правильно паркуя машину?

Некоторые автолюбители считают, что правильная парковка автомобиля может экономить немало топлива. Речь идет о том, какой стороной парковать автомобиль на перпендикулярном или диагональном парковочном месте. Передом машину припарковать проще. Но в последующем при выезде с парковки водителю придется в таком случае выезжать задним ходом. Задом парковать автомобиль сложнее, но зато потом проще выезжать.

Существует среди некоторых автолюбителей мнение, что необходимо парковаться задним ходом, когда мы подъезжаем к парковке на прогретом двигателе. В этом случае во время парковки расход топлива будет гораздо меньше, чем если выезжать задним ходом с парковки на непрогретом моторе. Припарковав задним ходом машину, с утра нам не нужно будет выполнять ненужные маневры задним ходом, чтобы выехать с парковочного места, нагружая холодный двигатель, который в таком состоянии обычно жрет больше топлива.

Такое рассуждение абсолютно верно. Однако вы должны помнить, что речь идет о движении автомобиля всего на несколько метров

Так что будем ли мы преодолевать эти метры на холодом или прогретом двигателе, не очень важно. Поэтому существенную разницу в расходе топлива при таком стиле парковки машины вы, конечно, не заметите

Тем не менее мы рекомендуем на перпендикулярной или диагональной парковке парковать машину задним ходом. Такая техника парковки более безопасная. Ведь, покидая парковочное место задним ходом, мы больше рискуем, так как не видим, что происходит на основной дороге парковочного пространства за другими машинами. Кроме того, выезжать передней частью машины намного быстрее, что немаловажно рано утром, когда вы опаздываете на работу.

Правильный выбор маршрута

Многие автомобилисты годами используют один и тот же маршрут до работы или до дома, не задумываясь о том, что могут быть более быстрые и менее загруженные маршруты. Для этого рекомендую периодически пользоваться навигатором, прокладывая маршрут в поисках наиболее оптимального, ведь загруженность дорог зависит от многих факторов и иногда будут появляться более быстрые и удобные маршруты, чем Ваш привычный.

Мы рассмотрели наиболее эффективные способы экономии топлива для водителей на механике, и следуя этим нескольким простым рекомендациям, можно начать экономить 10-15% топлива ежемесячно.

Какой расход топлива в час у бензиновых и дизельных генераторов

Чтобы не быть многословным достаточно прибегнуть к нижеприведённым цифрам, которые указывают на расход генератора в час.

Для бензиновых генераторов:

• 3 кВт, расход бензина — 1,05 л/час;
• 4 кВт, расход бензина — 1,4 л/час;
• 5 кВт, расход бензина — 1,75 л/час;
• 6 кВт, расход бензина — 2,1 л/час;
• 7 кВт, расход бензина — 2,45 л/час;
• 8 кВт, расход бензина — 2,8 л/час;
• 9 кВт, расход бензина — 3,2 л/час;
• 10 кВт, расход бензина — 4 л/час.

Как было сказано ранее, расход топлива для дизельных генераторов несколько ниже.

Для дизельных генераторов:

• 3 кВт, расход — 0,75 л/час;
• 4 кВт, расход — 1 л/час;
• 5 кВт, расход — 1,25 л/час;
• 6 кВт, расход — 1,5 л/час;
• 7 кВт, расход — 1,75 л/час;
• 8 кВт, расход — 2 л/час;
• 9 кВт, расход — 2,25 л/час;
• 10 кВт, расход — 3 л/час.

Таким образом, я придерживаюсь, мнения о том, что столь высокий расход бензина как у меня, при мощности генератора в 3 кВт, связан с обкаткой в режиме неполной нагрузки. А как обстоят дела с вашими генераторами? Сколько они потребляют топлива, и был ли такой большой расход в период обкатки двигателя?

Улучшение аэродинамики

Аэродинамика автомобиля – это уровень его сопротивляемости воздушным потокам во время движения. Чем более обтекаемую форму имеет авто, тем меньше сопротивление воздуха, а значит – меньше расход бензина.

Казалось бы, как на это можно повлиять? Вот несколько способов:

Улучшить аэродинамику на целых 10% поможет снятие багажника на крыше. Если он у Вас есть, то вспомните, когда последний раз им пользовались? Может он Вам не так уже и нужен? Тогда снимайте.

На 5% можно улучшить показатели, если на большой скорости держать окна закрытыми. Зимой это не проблема, однако летом, на скорости более 50км/ч включение, например, кондиционера, будет экономнее, чем открытые окна.

Удивительно, но примерно на 3% можно улучшить аэродинамику, сняв «мухобойку» с капота, ведь данная деталь не приносит ощутимого положительного эффекта.

Правильное переключение передач

Основным моментом в экономии топлива на механике является правильное, своевременное переключение передач. Чем ниже передача, тем она мощнее и требует больших затрат топлива. Поэтому первое правило – не передерживать передачи выше их порогового лимита скорости. Например, для большинства автомобилей переход с 1-й передачи на вторую рекомендован на отметке 20 км/ч. Следите за тем, чтобы стрелка на спидометре не переходила значение в 20 км/ч на первой передаче. Приблизившись к данной отметке, переходите на вторую. Ещё более экономным вариантом будет переход на вторую на отметке 17-18 км/ч. Автомобиль разгонится немного медленнее, но экономия бензина будет существенная, учитывая, что разгоняться с места нам приходится сотни раз в день.

Можно ли сэкономить топливо, заправляясь рано утром?

По мнению некоторых автомобилистов, активно продвигающих методы экономии топлива, низкая температура воздуха, которая преобладает в ночные и в ранние утренние часы, делает топливо более плотным. Если следовать этой логике, то, если мы будем заправляться ночью или в ранние часы, за те же деньги нам в бак попадет больше топлива, чем если бы мы заправлялись днем. И, с одной стороны, это не кажется абсурдной мыслью, ведь плотность топлива реально увеличивается по мере понижения температуры.

Однако следует помнить, что топливо на АЗС хранится в подземных резервуарах. Температура ниже уровня земли не так переменна. Над поверхностью земли, напротив, температура изменчива из-за воздействия солнца. Поэтому различия между температурой над поверхностью земли и под землей незначительны. Следовательно, разность плотности заправляемого топлива днем и ночью практически одинакова. Так что нет смысла в заправке только ночью или рано утром.

Экономия во время заправки на АЗС

Не все водители знают, как сэкономить во время заправки транспортного средства на АЗС. Но и тут существуют некоторые нюансы:

1. Чаще всего самое дешёвое топливо можно приобрести на АЗС, расположенных за городом. Но сначала необходимо подумать, оправдана ли будет такая поездка. Следует понимать, что в таком случае заправляться выгоднее всего большим объёмом, к примеру, от 30 литров.
2. Оплата топлива с помощью банковских карт также является одним из методов экономии. Дело в том, что сейчас у большинства заправок подписаны договора с банками, что позволяет водителям получать льготы, бонусы при покупке бензина, дизеля и т. д. Существуют программы возврата части потраченных денежных средств (кэшбэк).
3. Октановое число должно подходит к характеристике машины, так как его завышение приводит к снижению мощности, что объясняется устойчивостью к детонации во время сжатия. Также следует избегать и его занижения, которое является причиной преждевременной износа двигателя.
4. Когда на заправочной станции сливают топливо, в цистернах поднимается осадок, что может засорить топливый фильтр. Поэтому, если вы видите на АЗС топливозаправщика, перенесите заправку своего автомобиля на следующий день.

Ко всему вышеперечисленному можно также отнести рекомендацию по использованию подходящего моторного масла, своевременному техосмотру, балансировке колёс, редкому использованию дальнего освещения. Можете быть уверенны, грамотное применение советов, представленных в данной статье, поможет существенно сократить траты на бензин. Удачи вам!

Способы как можно сберечь бензин своими руками

Рассмотрим самые популярные методы.

Присадки в дизельную горючку

Автоинструменты. Фото AliExpress

Одной из самых популярных присадок на русском рынке считается биокатализатор MPG-BOOST. Он растворяется сходу после попадания в бак, благодаря собственному органическому источнику, кроме того, он не опасен, как для автомобиля, так и для находящейся вокруг среды.

По оценкам профессионалов, если применять данный катализатор, то расход горючего понизится приблизительно на 15-30%, тем более, что он подходит для всех видов топлива.

Справка!
Недостатком этих добавок считается летучесть и нестабильность, поэтому лучше не допускать передозировки.

Доработка свечей зажигания

Владельцы стареньких бензиновых автомобилей, в основном карбюраторных, должны видоизменить новые свечки зажигания для хорошей экономии и роста мощности двигателя.

Хотя такая модификация может положительно отразиться на инжекторе, но в то же время не стоит тюнинговать высокотехнологичные инновационные свечки с повышенным сроком службы (платиновые, иридиевые). Конфигурации и усовершенствования подходят лишь для обычных свеч.

У модернизации лежит задача приблизить обыкновенные свечи по ряду характеристик к так именуемым спортивным свечкам зажигания.

Процесс не сложный, поэтому с ним справится даже начинающий:

1. Для того чтобы свечка действовала максимально эффективно, необходимо укоротить боковые электроды;
2. Необходимо отрегулировать зазор на свече.

Подогрев бензина

Автоинструменты. Фото OZON

Цель дизельных подогревателей в автомобильных топливных баках — это исключение застывания и помутнения дизельного горючего на входе в топливную систему.

Важно!
2-я задача — увеличение ресурса насоса высокого давления, поскольку при применении теплого ДТ он выше.

Роль преобразователя тока в тепло могут на себя возложить:

1. Гибкий ТЭН на 12 В или 24 В.
2. Нихромовая проволока.
3. Автомобильный кипятильник на 12 В.

Грамотное управление автомобилем

В экономии топлива важным параметром является стиль вождения:

• При старте не нажимайте резко на газ.
• Начинайте движение плавно.
• Избегайте резкого торможения.
• При перемещении на невысоких скоростях принципиально избегать больших передач.
• Следует переключать передачу при 2-3 тысячах на тахометре.

Облегчение ТС

Вес автомобиля нередко воздействует на расход горючего. Легкие автомобили употребляют в несколько раз меньше горючего, чем тяжелые. При этом, как правило, для того, чтобы понизить расход топлива, достаточно убрать все из багажника, тем самым снизив вес.

Контроль давления в шинах

Этот показатель важно проверять перед каждой поездкой. Давление может превышать рекомендованное производителем значение максимум на 0,2 АТМ

Если колеса мало накачаны, то расход любого горючего во время поездки возрастет.

Важно!
Рекомендуемое давление в покрышках традиционно определяется изготовителем автомобиля, в зависимости от марки машины.

Масло и качественный бензин

Из-за плохого качества масла появляется мощное трение между деталями, что влияет на повышение энергопотребления, тем самым существенно увеличиваются затраты горючего

Поэтому важно выбрать масло без ошибок, учитывая вязкость, возраст автомобиля, эксплуатационные функции

Чтобы сэкономить топливо, стоит ознакомиться с инструкцией от производителя. Скорее всего, для автомобиля можно применять топливо с наиболее низким октановым количеством. Как правило, чем старше автомобиль, тем проще горючее.

Исправное состояние авто

Необходимо проверять воздушный фильтр. Если его рабочая плоскость будет сильно грязной, это значительно затруднит поступление воздуха в двигатель, что приведет к увеличению расхода горючего.

Автомобильный компрессор. Фото OZON

Повышенный расход топлива может быть вызван другими неисправностями:

• Неисправности блока управления двигателя.
• Забившийся топливный фильтр.
• Поломки расходомера воздуха.
• Проблемы с поршневой группой.
• Неисправности системы выпуска.
• Неправильное давление в шинах.

Дополнительное оборудование

При необходимости отключите все электрические устройства (бортовой компьютер, печку). Все это потребляет энергию от АКБ. Поэтому, если бензин равен нулю, то до заправки лучше выключить все дополнительное оборудование.

Улучшение аэродинамики

Чем больше противодействие циркуляции воздуха и чем больше скорость автомобиля, тем выше сила сопротивления и тем больше горючего будет израсходовано.

Способы повышения аэродинамики:

• Убрать ненужные обвесы.
• Занизить автомобиль.
• Установите наиболее обтекаемый бампер, который может иметь тот же результат, что и установка спойлера.

 Загрузка …