Used vauxhall nova vehicles available in cars for sale

2021 Vauxhall Opel Corsa review – the best small car? | What Car?

• Order:
• Duration: 12:17
• Uploaded Date: 21 Nov 2019
• views: 206552

You’ve probably owned a Vauxhall Corsa. Or at least sat in one. You might have even learned to drive in one! It’s been a huge sales success, particularly here i…
You’ve probably owned a Vauxhall Corsa. Or at least sat in one. You might have even learned to drive in one! It’s been a huge sales success, particularly here in the UK, but this fifth generation model is very different from what’s come before. How so? Why is that? And is it any good?
Watch on to find out. And to save thousands on your next new car visit: https://www.whatcar.com/new-car-deals/

New videos are uploaded to What Car? each week. Don’t miss a single one. Subscribe now: https://bit.ly/2Obgxjd

Visit our website at https://www.whatcar.com/

What Car? is the UK’s biggest car-buying brand and has been helping Britain’s car buyers make purchasing decisions for more than 40 years. Our tests are widely regarded as the most trusted source of new car advice.

This channel brings you trusted reviews on all the new models on the market, all the latest first drives, reader reviews, and great car-buying advice.

All reviews are available in full online at Whatcar.com — the UK’s leading car-buying website, offering trusted reviews and data on every new car. The website also offers advice on car leasing, new car deals and new and used cars for sale.

Follow What Car? here:
LIKE What Car? on Facebook: https://goo.gl/yv5jF8
FOLLOW What Car? on Twitter: https://goo.gl/SJzmT8

Check out our full video catalog: https://bit.ly/2W81iu9

#Corsa #VauxhallCorsa #OpelCorsa
https://wn.com/2021_Vauxhall_Opel_Corsa_Review_–_The_Best_Small_Car_|_What_Car

Vauxhall (Opel) Corsa 2018 in-depth review | Mat Watson reviews

• Order:
• Duration: 7:43
• Uploaded Date: 17 Nov 2016
• views: 461004

The Vauxhall Corsa faces stiff competition in the supermini class from rivals such as the Ford Fiesta and Volkswagen Polo. Can its funky interior and angular st…
The Vauxhall Corsa faces stiff competition in the supermini class from rivals such as the Ford Fiesta and Volkswagen Polo. Can its funky interior and angular styling give it an edge or will its engines and handling struggle to cut the mustard? Watch our in-depth review to get Mat’s verdict on whether he’d avoid, consider, shortlist or buy this compact city car.

Subscribe – https://www.youtube.com/c/Carwow?sub_c…

Save – http://www.carwow.co.uk

Facebook – http://www.facebook.com/carwowuk/

Insta – http://www.instagram.com/carwowcars

Twitter – http://www.twitter.com/carwowuk

Read our full Vauxhall Corsa review –
https://www.carwow.co.uk/vauxhall/corsa?utm_source=YouTube&utm_medium=description&utm_campaign=Make-vauxhall-Model-edge-corsa-review

Vauxhall Corsa practicality review –
https://www.carwow.co.uk/vauxhall/corsa?utm_source=YouTube&utm_medium=description&utm_campaign=Make-vauxhall-Model-corsa-Type-practicality#review-interior

Vauxhall Corsa infotainment and interior review –
https://www.carwow.co.uk/vauxhall/corsa?utm_source=YouTube&utm_medium=description&utm_campaign=Make-vauxhall-Model-corsa-Type-infotainment#review-value-for-money

Vauxhall Corsa 360 degree video –
https://www.carwow.co.uk/vauxhall/corsa?utm_source=YouTube&utm_medium=description&utm_campaign=Make-vauxhall-Model-corsa-Type-360#review-driving

See the best Vauxhall Corsa deals –
https://www.carwow.co.uk/vauxhall/corsa/deals?utm_source=YouTube&utm_medium=description&utm_campaign=Make-corsa-Model-deals-Type-deal

Awkward haggling is a thing of the past with carwow. Choose your perfect car with our configurator tool and let the country’s best dealers compete over you. Compare the five best offers by price, location and dealer ratings and choose the one that’s right for you – no hassle, no haggling, just a great deal.

Visit our site to save money on your new car – https://www.carwow.co.uk/
https://wn.com/Vauxhall_(Opel)_Corsa_2018_In_Depth_Review_|_Mat_Watson_Reviews

Программное обеспечение

Оба смартфона базируются на Android 11 с HiOS 7.6. Прошивка не сильно изменилась по сравнению с версией 6.0, которую я видел в Camon 15 Pro. Кое-где осовременили дизайн, навели порядок в настройках. Ну и, что очень радует, выпилили вездесущую рекламу – осталось немного спама в шторке, но хотя бы в меню приложений не предлагают для скачивания всякий хлам. Ещё осталось, чтобы приложение гарантии не предлагало звонить в Кению, а стандартная клавиатура – не советовала нецензурную брань тем, кто её не использует.

Но вообще HiOS 7.6 – функциональная, настраиваемая, приятная на вид оболочка, которая к тому же довольно быстро работает на бюджетном железе. Страшно представить, какие лаги были бы при таком разрешении и Helio G85 в условной MIUI. А тут лишь небольшие подтормаживания при первом запуске, но потом всё гладенько и шустренько.

И ещё +1 за то, что все стандартные картинки для экрана блокировки обыгрывают дырочку в экране. Это лучше, чем прятать её.

Вязкость масла для Vauxhall NOVA

Вязкость моторных масел для автомобилей чаще всего определяется по шкале SAE. Ниже вы можете видеть список вязкостей моторных масел, которые применяются для Vauxhall NOVA, а правее от каждой вязкости вы увидите модификации авто, на которые применима данная вязкость. Стоит отметить , что вязкость представленная ниже является необходимым условием выбора масла на Vauxhall NOVA, но не является достаточным. То есть вы не можете лить любое масло с указанной ниже вязкостью по SAE в мотор Вашего авто, так как необходимо учитывать еще и допуски и рекомендации производителя по моторному маслу.

Вязкость SAE	Модификации авто
SAE 5W-40	Nova 1.6i (1988 — 1993) Oбъём 3,5 литр ,Объем фильтра: 0,25 литр Nova 1.6 GSi (1990 — 1993) Oбъём 3,5 литр Nova 1.6 GSi (1988 — 1993) Oбъём 3,5 литр ,Объем фильтра: 0,25 литр Nova 1.4i (1991 — 1993) Oбъём 3,5 литр Nova 1.4i (1989 — 1993) Oбъём 3 литр Nova 1.3 (69 лс) (1983 — 1987) Oбъём 3 литр ,Объем фильтра: 0,25 литр Nova 1.3 (60 лс) с каталитическим нейтрализатором (1987 — 1993) Oбъём 3 литр ,Объем фильтра: 0,25 литр Nova 1.3 (60 лс) (1986 — 1990) Oбъём 3 литр ,Объем фильтра: 0,25 литр Nova 1.2S (1987 — 1993) Oбъём 2,75 литр ,Объем фильтра: 0,25 литр Nova 1.2i (1990 — 1993) Oбъём 3 литр Nova 1.2 (1983 — 1987) Oбъём 3 литр ,Объем фильтра: 0,25 литр Nova 1.0S (1983 — 1987) Oбъём 2,75 литр ,Объем фильтра: 0,25 литр Nova 1.0 (1987 — 1993) Oбъём 2,75 литр ,Объем фильтра: 0,25 литр
SAE 5W-30	Nova 1.6i (1988 — 1993) Oбъём 3,5 литр ,Объем фильтра: 0,25 литр Nova 1.6 GSi (1990 — 1993) Oбъём 3,5 литр Nova 1.6 GSi (1988 — 1993) Oбъём 3,5 литр ,Объем фильтра: 0,25 литр Nova 1.5 TD (1988 — 1993) Oбъём 3,75 литр ,Объем фильтра: 0,25 литр Nova 1.5 D (1988 — 1993) Oбъём 3,75 литр ,Объем фильтра: 0,25 литр Nova 1.4i (1991 — 1993) Oбъём 3,5 литр Nova 1.4i (1989 — 1993) Oбъём 3 литр Nova 1.3 (60 лс) с каталитическим нейтрализатором (1987 — 1993) Oбъём 3 литр ,Объем фильтра: 0,25 литр Nova 1.3 (60 лс) (1986 — 1990) Oбъём 3 литр ,Объем фильтра: 0,25 литр Nova 1.2S (1987 — 1993) Oбъём 2,75 литр ,Объем фильтра: 0,25 литр Nova 1.2i (1990 — 1993) Oбъём 3 литр Nova 1.0 (1987 — 1993) Oбъём 2,75 литр ,Объем фильтра: 0,25 литр
SAE 5W-50	Nova 1.6i (1988 — 1993) Oбъём 3,5 литр ,Объем фильтра: 0,25 литр Nova 1.6 GSi (1990 — 1993) Oбъём 3,5 литр Nova 1.6 GSi (1988 — 1993) Oбъём 3,5 литр ,Объем фильтра: 0,25 литр Nova 1.5 TD (1988 — 1993) Oбъём 3,75 литр ,Объем фильтра: 0,25 литр Nova 1.5 D (1988 — 1993) Oбъём 3,75 литр ,Объем фильтра: 0,25 литр Nova 1.4i (1991 — 1993) Oбъём 3,5 литр Nova 1.4i (1989 — 1993) Oбъём 3 литр Nova 1.3 (60 лс) с каталитическим нейтрализатором (1987 — 1993) Oбъём 3 литр ,Объем фильтра: 0,25 литр Nova 1.3 (60 лс) (1986 — 1990) Oбъём 3 литр ,Объем фильтра: 0,25 литр Nova 1.2S (1987 — 1993) Oбъём 2,75 литр ,Объем фильтра: 0,25 литр Nova 1.2i (1990 — 1993) Oбъём 3 литр Nova 1.0 (1987 — 1993) Oбъём 2,75 литр ,Объем фильтра: 0,25 литр
SAE 10W-40	Nova 1.6i (1988 — 1993) Oбъём 3,5 литр ,Объем фильтра: 0,25 литр Nova 1.6 GSi (1990 — 1993) Oбъём 3,5 литр Nova 1.6 GSi (1988 — 1993) Oбъём 3,5 литр ,Объем фильтра: 0,25 литр Nova 1.5 TD (1988 — 1993) Oбъём 3,75 литр ,Объем фильтра: 0,25 литр Nova 1.5 D (1988 — 1993) Oбъём 3,75 литр ,Объем фильтра: 0,25 литр Nova 1.4i (1991 — 1993) Oбъём 3,5 литр Nova 1.4i (1989 — 1993) Oбъём 3 литр Nova 1.3 (69 лс) (1983 — 1987) Oбъём 3 литр ,Объем фильтра: 0,25 литр Nova 1.3 (60 лс) с каталитическим нейтрализатором (1987 — 1993) Oбъём 3 литр ,Объем фильтра: 0,25 литр Nova 1.3 (60 лс) (1986 — 1990) Oбъём 3 литр ,Объем фильтра: 0,25 литр Nova 1.2S (1987 — 1993) Oбъём 2,75 литр ,Объем фильтра: 0,25 литр Nova 1.2i (1990 — 1993) Oбъём 3 литр Nova 1.2 (1983 — 1987) Oбъём 3 литр ,Объем фильтра: 0,25 литр Nova 1.0S (1983 — 1987) Oбъём 2,75 литр ,Объем фильтра: 0,25 литр Nova 1.0 (1987 — 1993) Oбъём 2,75 литр ,Объем фильтра: 0,25 литр
SAE 15W-40	Nova 1.6i (1988 — 1993) Oбъём 3,5 литр ,Объем фильтра: 0,25 литр Nova 1.6 GSi (1990 — 1993) Oбъём 3,5 литр Nova 1.6 GSi (1988 — 1993) Oбъём 3,5 литр ,Объем фильтра: 0,25 литр Nova 1.5 TD (1988 — 1993) Oбъём 3,75 литр ,Объем фильтра: 0,25 литр Nova 1.5 D (1988 — 1993) Oбъём 3,75 литр ,Объем фильтра: 0,25 литр Nova 1.4i (1991 — 1993) Oбъём 3,5 литр Nova 1.4i (1989 — 1993) Oбъём 3 литр Nova 1.3 (60 лс) с каталитическим нейтрализатором (1987 — 1993) Oбъём 3 литр ,Объем фильтра: 0,25 литр Nova 1.3 (60 лс) (1986 — 1990) Oбъём 3 литр ,Объем фильтра: 0,25 литр Nova 1.2S (1987 — 1993) Oбъём 2,75 литр ,Объем фильтра: 0,25 литр Nova 1.2i (1990 — 1993) Oбъём 3 литр Nova 1.0 (1987 — 1993) Oбъём 2,75 литр ,Объем фильтра: 0,25 литр
SAE 10W-60	Nova 1.5 TD (1988 — 1993) Oбъём 3,75 литр ,Объем фильтра: 0,25 литр Nova 1.5 D (1988 — 1993) Oбъём 3,75 литр ,Объем фильтра: 0,25 литр

Обзор Cerberus RTA

Стандартный танк на необслуживаемых испарителях. Сверху 810 безринговый дрип-тип, изготовленный из Ultem

Поставить можно свои, важно подбирать такие, чтобы на они не свисали с топ-кэпа, который в верхней части имеет подиум

Размеры:
Высота с дрип-типом: 46.8 мм
Диаметр с бабл-гласс: 28 мм
Диаметр на посадке: 25 мм

Топ-кэп или верхняя крышка не имеет резьбы, а просто фиксируется на основном корпусе бака. Свинчивается в пол-оборота. Внутри кэп имеет силиконовую прокладку для лучшей герметизации.

Площадка с отверстиями под заправку ровная и это не очень хорошо. Дело в том, что при заправке, бывает так, что капли жижки остаются рядом с отверстиями на площадке и при закручивании топ-кэпа выдавливаются наружу. Отсюда испачканные руки.

Атом приходит с бабл-стеклом на 5 мл. Прямое стекло – 4.5 мл.
Испаритель установлен Mesh X1 KA1 на сетке и неплохо передаёт вкусец! Запасной точно такой же, с сопротивлением на 0.2 Ома.
Испарики накручиваются на базу, которая в нижней части имеет кольцо регулировки забора воздуха со стопорами.
Снизу не сильно выступающий пин, что не позволяет использовать устройство на механических модах.

Комплектация и дизайн

Один белый, другой серый – два весёлых Tecno. Смартфоны поставляются в картонных коробках с разным дизайном, но одинаковым наполнением: смартфон, силиконовый кейс, документация, защитная плёнка, иголка извлечения лотка SIM, USB-кабель и 18-Вт зарядное устройство. Спереди на коробке есть наклейка с надписью NFC – и это чистая правда, обе новинки поддерживают NFC. Комплектные чехлы простенькие, но добротные; всё что надо они защищают. На чехле Camon 17P есть логотип Manchester City, у Pova 2 такого нет.

Tecno Camon 17P выпускается в трёх расцветках, и у нас на тесте, на мой взгляд, самая интересная – зелёная с золотистым акцентом на камеру («хвойно-зелёный»). Есть ещё «морозный серебряный» и «чёрный магнит», но они поскучнее и выделяются лишь переливающимся логотипом Camon. Pova 2 бывает «полярным серебряным» и «ослепительным чёрным»; главная фишка дизайна этой модели – переливающаяся всеми цветами радуги полоска на задней панели.

Телефоны целиком пластиковые, но Pova 2 сделан из глянцевого пластика, а Camon 17P – из матового. Из-за этого камерафон выглядит заметно солиднее, но вот в руке его материал ощущается как-то не очень, Pova 2 в руке приятнее. Чехол всё это нивелирует, конечно.

У батарейкофона, впрочем, есть своя проблема – он большой. Габариты составляют 173,32 х 78,78 х 9,62 мм, это один из самых крупных смартфонов на рынке. А из-за большого аккумулятора он ещё и довольно тяжёлый – Tecno в характеристиках не указывает вес, но мои кухонные весы показали 233 г. Camon немного компактнее и заметно легче: 200 г. Впрочем, человек ко всему привыкает, и я спустя несколько дней хождения с Tecno Pova 2 уже не обращал внимания ни на его размеры, ни на его вес. В то же время я продолжал радоваться его большому экрану (6,9″), с которого удобно читать и смотреть видео. Хотя панель Camon 17P ненамного меньше: 6,8″ – а разница в эргономике существенна.

Ну и коли уж мы заговорили об экранах, давайте подробнее на них и остановимся. Оба дисплея выполнены по технологии IPS и имеют разрешение 2460х1080 точек (20,5:9). А вот дальше начинаются отличия. Camon 17P получил качественную панель с высокой максимальной яркостью, отличными углами обзора и хорошей контрастностью, а панель Pova 2 по всем этим параметрам ему уступает. Ясным летним днём на улице яркости Pova 2 хватает впритык, а Camon 17P даёт определённый запас, и смотреть на него комфортнее. Кроме того, у него яркость гораздо меньше падает под углами, а у Pova 2 эта проблема проявляется очень ярко. Повышенной герцовки нет ни там ни там, только 60 Гц, однако у Pova 2 тач – 180 Гц.

Сканеры отпечатков пальцев у обоих смартфонов совмещены с кнопкой блокировки. Расположение удобное, тянуться не приходится, сами датчики работают быстро и точно. Чуть выше находится качелька громкости, и если у Camon 17P она тоже на комфортном расстоянии, то у Pova 2 – уже не очень. В общем, как вы поняли, Pova 2 – это смартфон не про эргономику.

А ещё, внезапно, не про звук. Я, честно скажу, немного обалдел, когда это увидел, но у Pova 2 всего один динамик – он дислоцирован как разговорный, но работает заодно и как мультимедийный. Справляется неплохо, хотя качество звука у выделенного мультимедийного динамика Tecno Camon 17P (на нижнем торце) заметно лучше. По громкости, пожалуй, паритет; стерео нет и у 17P, хотя там два динамика и «полуторку» можно было бы организовать. И всё же: экономию на втором динамике я прекрасно понимаю в смартфоне за 4-5 тысяч рублей, но Pova 2 стоит заметно дороже, и здесь этот шаг выглядит крайне неожиданно. Хотя, с другой стороны, почему бы и нет: если стерео все равно нет, зачем вам второй динамик?

А музыку лучше слушать через наушники, благо тут есть 3,5-мм аудиоразъём. Есть и порт USB Type-C, и тройной лоток, куда можно вставить сразу две nano-SIM и карту памяти microSD.

Why This 222,000 Mile Vauxhall Zafira GSI Is A Member Of The Family

• Order:
• Duration: 17:48
• Uploaded Date: 15 May 2021
• views: 22126

Today I’m driving a bit of a performance car legend — the Vauxhall Zafira GSI. Launched with a marketing campaign in the UK featuring Boney M’s «Daddy Cool» — t…
Today I’m driving a bit of a performance car legend — the Vauxhall Zafira GSI. Launched with a marketing campaign in the UK featuring Boney M’s «Daddy Cool» — the aim was to make the super practical Zafira appeal to the petrolhead with a growing family. It wasn’t a hit, but it was a legend. 15 years later though, how does it fare?

#Vauxhall #Zafira #GSI

************************************************************************
Looking to buy a new or used car? HOLMESDALE FINANCE can help!

My channel partner Holmesdale Finance specialises in finance solution for new and used prestige, sports and performance cars — including MODERN CLASSIC policies and many more. You might be surprised at what they can do, so speak to them to find out more. Their website is http://www.holmesdalefinance.co.uk/
***********************************************************************

Looking for a new stereo or multi channel system for your home?

Speak to James Dean at DB Hifi for the best deal on the best equipment around.

Home

***********************************************************************************

Want More JayEmm? Become a channel member for access to exclusive content!
https://www.youtube.com/channel/UCkwBmrgwtoaaXZSilir6qsg/join
https://wn.com/Why_This_222,000_Mile_Vauxhall_Zafira_Gsi_Is_A_Member_Of_The_Family

Δοκιμή Ηλεκτρικό Opel Corsa-e ⚡ | trcoff.gr

• Order:
• Duration: 21:41
• Uploaded Date: 17 May 2021
• views: 25490

https://trcoff.gr/
#Opel #OpelCorsa #trcoffgr
Το Opel Corsa-e, όπως προδίδει και το όνομα του, είναι η ηλεκτροκίνητη εκδοχή του δημοφιλούς Corsa. Όπου “e” σημαί…

Το site της συναρπαστικής αυτοκίνησης

#Opel #OpelCorsa #trcoffgr
Το Opel Corsa-e, όπως προδίδει και το όνομα του, είναι η ηλεκτροκίνητη εκδοχή του δημοφιλούς Corsa. Όπου “e” σημαίνει electricity! Και σήμερα βλέπουμε πως είναι να ζεις μαζί του και κυρίως πόσο ΟΚ νιώθεις ψυχολογικά όταν τυχαίνει και βρίσκεσαι σε περιοχές μακριά από πρίζες.

————-

Opel Corsa-e
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Κινητήρας: Ηλεκτροκινητήρας με σταθερή σχέση μετάδοσης
Ισχύς: 136 hp
Ροπή: 260 Nm
0-100 km/h: 8,1 sec
Τελική ταχύτητα: 150 km/h
Μέση κατανάλωση*: 16,5-16,8 kWh/100km
Εκπομπές CO2: 0,0 g/km
Μπαταρία: 50 kWh
Αυτονομία**: 337 km
Χώρος αποσκευών: 267 lt
*εργοστασιακή μέτρηση κατά WLTP
**συνδυασμένη μέτρηση WLTP

Αρχική τιμή Opel Corsa-e Edition: 32.500€

————————
0:00 Εισαγωγή
1:28 Σχεδίαση
2:11 Τιμή
2:32 Κινητήρας — Φόρτιση
4:58 Εσωτερικό
8:39 Πίσω χώροι — Χώρος φόρτωσης
9:16 Οδηγώντας
11:07 Επιδόσεις
12:06 Οδική συμπεριφορά
15:16 Αρνητικά & Θετικά
18:23 Αποφώνηση
————————

Αν είστε καινούριοι στο κανάλι, μην ξεχάσετε να κάνετε Subscribe. Σας ευχαριστώ πολύ και θα χαρώ να δω τη γνώμη σας στα σχόλια πιο κάτω.

Επιμέλεια — Παρουσίαση — Παραγωγή: Γιάννης Στέφου

Τις μπλούζες μας τις ετοιμάζει η Silgo Graphics
https://www.facebook.com/silgographics/

Για περισσότερα αυτοκινητιστικά νέα δείτε τη σελίδα μας:
https://trcoff.gr/

Επικοινωνία: [email protected]

Πατήστε like στη σελίδα μας στο facebook:
https://www.facebook.com/trcoff

Ακολουθήστε μας στο twitter:
https://twitter.com/trcoff

Το προφίλ του trcoff.gr στο Instagram:
https://www.instagram.com/trcoff.gr/

Το προφίλ του Γιάννη στο Instagram:
https://www.instagram.com/johnniestef/

—————-

Copyright trcoff.gr 2006-2021

Επιτρέπεται η ενσωμάτωση του video σε blog και ιστοσελίδες με αναφορά στην πηγή. Το περιεχόμενο προστατεύεται με Content ID. Απαγορεύεται το κατέβασμα και η χρήση αποσπασμάτων ή ολόκληρου του video χωρίς γραπτή άδεια.
https://wn.com/Δοκιμή_Ηλεκτρικό_Opel_Corsa_E__|_Trcoff.Gr

Производительность и тесты

Аппаратная основа у двух новинок одинаковая – хорошо знакомый нам по Redmi Note 9 и не только чипсет MediaTek Helio G85. У наших экземпляров отличается объём ОЗУ, но на цифры в бенчмарках это никакого влияния не оказывает, хотя при обычном использовании заметно, что камерафон с 6 ГБ иногда соображает чуть быстрее батарейкофона с 4 ГБ. Но в бенчмарках видно, что даже в абсолютных величинах производительность у новинок, скажем так, соответствует цене. Кроме того, тесты в обычном и игровом режимах не выявили никаких различий, так что пользоваться игровым режимом стоит ради побочных фишек, а не ради высокой производительности.

Tecno Pova 2

Tecno Camon 17P

Вряд ли вы рассчитываете играть в Genshin Impact на бюджетном смартфоне (он тут даже на минималках лагает, и даже если скрутить настройки настолько, что лесенки бьют по глазам – все равно лагает), а с почти любыми другими играми девайсы справляются. Да, в Shadowgun Legends, Asphalt 9 и других требовательных играх на максималках бывают просадки, так что для комфортной игры приходится снижать настройки, но это некритично. С играми попроще, например, Hyperforma, всё просто замечательно. Нагрев минимальный, сделать телефон горячим совершенно невозможно.

Теперь давайте поговорим об аккумуляторах. Так как Tecno Camon 17P в этом плане относительно стандартен, я решил сконцентрироваться на тестировании Pova 2. За три дня его использования как основного смартфона у меня получилось почти двенадцать часов экрана и ни одной подзарядки – это офигенно! В это время входит и синтетический тест (два часа YouTube и час Shadowgun Legends, они съели 13% и 12% соответственно), и камера, и два часа бенчмарков, и относительно лайтовое использование типа браузера и мессенджеров. У Camon 17P два часа видео съели 15%, час игры – 14%, так что можно рассчитывать на 9-10 часов экрана в схожем режиме. В общем, Tecno не только поставила батареи высокой ёмкости, но и проделала хорошую работу по оптимизации.

Комплектный зарядник довольно маленький, и у меня даже закралась мысль, что 18 Вт там чисто номинальные – ну не может такая маленькая коробочка быстро заряжать. Но не всё так плохо. За 30-60-90-120 минут уровень заряда Tecno Pova 2 добрался с нуля до 25%, 45%, 64% и 83%, а полный заряд занял 159 минут. У Camon 17P процесс занимает около двух часов. Не скажу, конечно, что 159 минут – это быстрая зарядка, даже с учётом ёмкости аккумулятора в 7000 мАч, но это намного быстрее, чем, например, Realme C25 с его батареей на 6000 мАч. А там комплектным зарядником убить можно!

Камеры

Главное преимущество Tecno Camon 17P над Pova 2 – его основная камера на 64 Мп против 48 Мп у конкурента. Светосила у них одинаковая, f/1,8. Остальные три модуля, судя по известным характеристикам, тоже одинаковые, причём одинаково бесполезные: 2-Мп макрокамера, 2-Мп сенсор глубины и 0,08-Мп камера для ускорения ИИ-обработки снимков. И если к двум затычкам в квадрокамерах я уже более-менее привык, то 64+2+2+0,08 – это явный перебор. Помимо четырёх объективов, каждый смартфон получил по четыре светодиода вспышки на задней панели – у Tecno традиционно одни из самых мощных вспышек. Давайте посмотрим, как снимают основные камеры:

Tecno Camon 17P

Tecno Pova 2

Tecno Camon 17P: авто-ночь-авто-ночь-авто-ночь-авто-ночь

Tecno Pova 2: авто-ночь-авто-ночь-авто-ночь-авто-ночь

Главных впечатлений два. Первое, «блин, как круто», относится к 70% фотографий. Многие снимки, которые я получил на Camon 17P и Pova 2 достойны смартфонов за 20-25 тысяч рублей, а тут те же фотовозможности по вдвое меньшей цене. Причём не только Camon 17P, но и Pova 2 снимает достойно – он чуть уступает по детализации (прямое следствие разницы в разрешении), но порой даже лучше камеро-ориентированной модели определяет экспозицию. А второе впечатление, которое вызывают оставшиеся 30% снимков, – «блин, что за ерунда». Иногда Tecno могут размазать полснимка, перекрасить источники света в чёрный цвет (???) или выжечь часть кадра

Так советую от греха подальше каждый раз делать по две фотки, чтобы случайно не лишиться фотосвидетельства чего-то важного. И, конечно, не забывайте пользоваться ночным режимом в темное время суток, правда, иногда с ним творится дичь, в чем вы можете убедиться на примерах

Tecno Camon 17P

Tecno Pova 2

Из всех затычек умеет снимать только макрокамера, и снимает она неплохо. Причём не только макро – я по приколу снял на макрокамеру солнышко через деревья, и получилось, как мне кажется, классно. Автофокуса в макрокамере нет.

Tecno Camon 17P

Tecno Pova 2

Фронтальная камера у Tecno Camon 17P имеет разрешение 16 Мп, у Pova 2 – 8 Мп. Обе они были бы ничем не примечательными, если бы не двойная светодиодная вспышка, которой их снабдили. Простор для ночных селфи открывается невероятный. Кстати, без вспышки в темноте обе камеры снимают из рук вон плохо – особенно фронталка Pova 2.

Теперь про видео. Обычно производители бюджеток рассуждают так: «блин, у нас процессор/сенсор не поддерживает 4K, значит, ставим 1080p». Но не Tecno – Tecno старается дать вам максимум качества видео, поэтому оба смартфона и на основную, и на фронтальную камеру пишут видео в 2K (1440p), что даёт высокую детализацию (при достаточном освещении). Есть шустрый постоянный автофокус, который хорошо работает даже в условиях недостатка света. А вот EIS завезли только в Pova 2 и только в 1080p, да и стабилизирует она так себе – так что полагайтесь на руки-штативы. И ещё запись звука так себе, к тому же моно: дополнительные микрофоны не поставили ни в Pova 2, ни в Camon 17P.

Итог

У Huawei вышел очень красивый смартфон. Думаю, отрицать это не стоит. Nova 9 получил отличный дисплей с плавной картинкой и насыщенными цветами.

В наш век, когда многие смартфоны продаются без блока питания, очень радостно найти в коробке зарядку. А уж когда её мощность составляет 66 Вт, что заряжает телефон на 100 % всего за 38 минут, просто прекрасно.

К недостаткам я бы отнёс сырую камеру и магазин приложений, который нужно привести к аккуратному виду.

В целом смартфон оставляет приятное впечатление, которое в большей степени создаётся именно его дизайном. Красив — ничего не могу с собой поделать.

Huawei Nova 9 продаётся в России в единственной версии 8/128 ГБ за 39 990 рублей. Его вы сможете найти в официальном магазине Huawei, который расположен по адресу: метро «Театральная», ул. Охотный Ряд, д. 2, торговая галерея «Модный сезон», 1 этаж. Это единственный в своём роде фирменный магазин с авторизованным Huawei сервисным центром.

Текст написан при поддержке официального магазина Huawei H-2u.ru. Обо всех предложениях Black Friday вы сможете узнать как в самом магазине, так и в его онлайн-версии.