Ssangyong korando 2014

5 копеек о SsangYong Korando

Vitaliwit
10 лет назад

Korando, 2003 год, Дизель, Автомат, Полный привод

Цена. Возможность за небольшие деньги получить неприхотливый внедорожник.
Маленький багажник.
Обязательно надо установить механические хабы AVM или «Омские».

Полезный отзыв?
/

(+196/-24)

Дима701
Благовещенск
8 лет назад Сообщений: 3

Korando, 2003 год, 2300 куб. см., Дизель, Автомат, Полный привод

Проходимость подключаемый полный привод. Относительный комфорт и конечно же цена. Очень порадовал расход около 12 литров.Каждому своё, я часто меняю машины, но этот авто чем-то зацепил и надеюсь не разочарует. Менял ходовку положительно удивили цены.
За не большие деньги можно взять себе полноценного джипа.
Неустойчивость на просёлочной дороги больше 60 км не стоит и пробовать.Очень медленный хотя это у меня 1-й дизель.

Полезный отзыв?
/

(+93/-9)

Vitaly0311
6 лет назад

Korando, 2002 год, 2300 куб. см., Дизель, Автомат, Полный привод

Дизельный двигатель ОМ661 надежный без электроники поедает дизельное топливо любого качества лишь бы не было песка и воды, высокая посадка, очень надежная подвеска для вандалов, коробка автомат BTRA достаточно надежный агрегат без щупа, что исключает попадание воды в нее при погружении, дешевые оригинальные запчасти, в принципе хорошая проходимость по бездорожью и говнолину если стоит хорошая резина, теплая печка зимой.
неудобная замена свечей накала, чтобы поменять надо чуть ли не пол двигателя разобрать, при больших пробегах бывает выходит блок управления накалом свечей лечится или чисткой контактов (ненадолго) либо заменой, генератор находится снизу под патрубком охлаждения, что затрудняет доступ к нему без хорошей защиты ему хана приходить очень быстро ибо вся грязь летит прямо на него, штатная защита говно мнется как фольга, ставьте сразу шериф, автоматические хабы то ещё говно на машинах таких годов они уже обычно не рабочие и заблокированы народными умельцами намертво из-за этого постоянно крутится передний кардан без нагрузки и тот быстро уходит в мир иной итог: при покупке замена на механические стоят они не дорого. Так же сальник раздатки который идет на передний кардан — слабое место обязательно смотрите замена копеечная если просмотреть можно влететь на раздатку (он держит уровень жидкости), масла в двигатель надо много, для такого объема 8 литров! желательно какой нибуть синтетики 5-40 + замена раз в 5 тыщ и пол литра-литр на доливку, в акпп нет сливной пробки, но масло и фильтр там надо менять хотя бы раз в 30-40 тыщ лить только оригинальное стоит оно дорого 2500 за 4 литра
замена форсунок , замена свечей накала, замена блока управления, замена роликов, ремня, и кронштейна при пробеге порядка 140 тыщ. на 145 тыщах пробега потекла коробка сальник поршня тормозной ленты который круглый сбоку, меняется легко, без съема коробки на яме цена запчастей 1500рублей и неделя ожидания их прихода, так же потек передний сальник раздатки который на передний кардан цена сальника 150 рублей замена тоже не сложная около часа + 2 литра декстрона
Повторяю при покупке машины будте очень внимательны! смотрите чтобы АКПП была абсолютно сухая и раздатка тоже иначе можете налететь на не копеечный ремонт и геморрой так как на акпп запчасти и жидкость в основном под заказ и стоят они ну совсем не дешево, у меня потекли сальники во вермя эксплуатации и капель не было на асфальте, заметил случайно когда пошел менять масло и жидкости пришлось доливать много, если вы берете машину и видите что там все в масле лучше откажитесь от покупке не известно сколько они там текут, а данная коробка не любит недолив вообще

Полезный отзыв?
/

(+80/-9)

Посмотреть
еще 104 мнения
Добавить 5 копеек о SsangYong Korando

Комплектации и цена SsangYong Korando 2017 года

Уже в базовом исполнении автомобиль оборудуется:

• Круиз-контролем;
• Регулируемым в двух плоскостях рулём;
• Дневными ходовыми огнями;
• Светодиодными габаритными огнями;
• Передними эирбегами;
• Системой ABS, EBD и иммобилайзером;
• Охранной сигнализацией;
• 3-точечными ремнями и креплениями ISOFIX;
• Электроприводом и обогревом задних зеркал и ветрового стекла;
• Легкосплавными катками R16;
• Кондиционером;
• Полным электропакетом;
• Аудиоподготовкой и 6 динамиками.

• Легкосплавные диски R17;
• Передние противотуманки;
• Отделку руля натуральной кожей;
• Боковые эирбеги;
• Климат-контроль;
• Датчик освещения;
• Подогрев рулевого колеса, передних и задних кресел;
• Камеру обзорности назад;
• Датчики дождя.

• Легкосплавные диски R18;
• Системы ESP, BAS, ARP и HSA;
• Датчики давления в покрышках;
• Водительское место с электроприводом и вентиляцией;
• Комбинированную отделку салона.

Заключение

Производитель не обманул, новый SsangYong Korando — действительно хорошо сбалансированный автомобиль, предлагающий покупателем широкий список базового и опционального оснащения, передний или полный привод, а также просторный и комфортабельный салон, с лёгкостью вмещающий пятерых пассажиров.

Конечно, автомобиль несколько проигрывает более дорогим европейским и японским одноклассникам, но в своей ценовой категории кроссовер практически не имеет конкурентов.

Видео панорама SsangYong Korando 2017:

Финансовые проблемы десятилетней давности заставили корейскую автомобильную компанию SsangYong приостановить ряд перспективных проектов, поэтому рестайлинг кроссовера SsangYong Korando 2019 удалось реализовать уже со значительным опозданием.

Естественно, что новая модель по отношению к концепту 2010 года получила ряд отличий. В активе новинки модельного ряда более современный и яркий кузовной дизайн, расширенный перечень штатных опций, оптимальные для своей ценовой категории ходовые характеристики.

В третьем поколении компакт-кроссовер класса SUV C1 немного увеличился в размерах и обзавелся типовыми для авто повышенной проходимости деталями кузовного оформления.

На имеющихся в наличии фото фронтальной стороны отредактированного кузова SsangYong Korando 2019 демонстрирует умеренный наклон лобового стекла в сочетании с боковыми рельефами относительно небольшого капота.

На одной линии с трапециевидными блоками передней галогенной или ксеноновой оптики расположен дополненный логотипом узкий вентиляционный воздухозаборник

В центральной части передка внимание привлекает горизонтальная хромировка радиаторной решетки и парный комплект крупноформатных боковых диффузоров.
Большую часть деталей агрессивного стиля включает в себя конструкция металлопластикового обвеса, дополненного ещё одним воздухозаборником и расположенными в глубоких С-образных вырезах компактными противотуманными фарами.

Эффектно смотрится обновленный кроссовер в боковой проекции. В поле зрения слегка наклонная к заднему окну линия крыши с продольными рейлингами, заключенное в глянцевую пластиковую рамку остекление боковых окон, несколько элементов ребристого рельефа и дополненный пластиковой юбкой нижний периметр кузова.

Стильно и оригинально смотрится дизайн колесных дисков и овальных зеркал обратного вида. В оформлении кормовой части корпуса просматриваются узнаваемые детали кузовного дизайна фирменных моделей прошлых лет. Это, прежде всего:

• задние стойки и зауженный формат притененного спойлерным козырьком заднего окна;
• соединенные массивной хромированной полосой клинья фонарей;
• украшенная скромным логотипом дверца багажного отсека;
• дополненный противотуманными плафонами и металлической накладкой мощный пластиковый обвес.

Салон

Авто имеет продуманный до мелочей и весьма эргономичный интерьер. Водителю и пассажирам обеспечен высокий уровень комфорта, а каждый элемент расположен в продуманном и рассчитанном месте.

В отделке применяются только высококачественные материалы без жесткого пластика или тонких тканей. Установленные вставки «под дерево» подчеркивают премиальность салона. Мягкий пластик не только оставляет приятные тактильные ощущения, но и повышает звукоизоляционные характеристики авто.

В концепции пространства применялась стилистика, удовлетворяющая запросы на такие характеристики:

• динамичность;
• функциональность;
• стремительность.

На торпедо гармонично вписан в поверхность панели экран на 7 дюймов, отвечающий за работу мультимедиа. Благодаря расчетам дизайнеров и инженеров для удобства пользования стеклоподъемниками и приводами зеркал управляющие кнопки были установлены немного ниже. Мультимедиа и регулировка климатом получила интуитивно понятный интерфейс. Водитель будет меньше времени затрачивать на поиски переключателей.

Кресла оснащены не только необходимым зимой подогревом, но и комфортной вентиляцией. Внутри SsangYong Korando повысилось количество мест для хранения мелочей. Объем багажника составляет 486 л.

Установленная 2-din аудиосистема поддерживает не только популярные аудио форматы для воспроизведения с флешки или диска, но и может подключаться посредством проводных/беспроводных технологий к iPod/iPhone или Android.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].

Двигатель

• Поменять антифриз Ссанг Енг Корандо Туризмо своими руками
• Замена бензонасоса СсангЙонг Корандо Туризмо
• Поменять блок управления двигателем Ssang Yong Korando Turismo
• Замена водяного насоса SsangYong Корандо Туризмо
• Как снять впускной коллектор Ssang Young Korando Turismo
• Установка втулки на стартере Ssang Yong Корандо Туризмо
• Как поменять втулку шатуна Ssang Young Корандо Туризмо
• Снятие выпускного коллектора Ssang Young Корандо Туризмо
• Замена гидрокомпенсаторов Санг Енг Корандо Туризмо своими руками
• Замена головки блока цилиндров СаньЕнг Korando Turismo своими руками
• Заменить датчик давления масла Санёнг Korando Turismo
• Установка датчика детонации Санёнг Korando Turismo своими руками
• Ремонт датчика кислорода Ssang Yong Korando Turismo
• Как поменять датчик коленвала Санг Йонг Korando Turismo
• Заменить датчик массового расхода воздуха Sang Yong Korando Turismo своими руками
• Установка датчика охлаждающей жидкости Ssang Yong Корандо Туризмо
• Заменить датчик распредвала SsangYong Корандо Туризмо
• Замена датчика температуры Ssang Yong Korando Turismo
• Заменить датчик уровня топлива СаньЕнг Korando Turismo
• Ремонт датчика холостого хода SsangYong Korando Turismo
• Как заменить дмрв Санёнг Корандо Туризмо своими руками
• Как снять клапанную крышку Ssang Young Korando Turismo
• Поменять компрессор кондиционера Санёнг Korando Turismo своими руками
• Ремонт крана отопителя Ssang Yong Корандо Туризмо
• Снять крышку двигателя Санг Йонг Корандо Туризмо своими руками
• Как поменять масло в акпп Ssang Young Корандо Туризмо
• Поменять масло в двигателе СсангЙонг Korando Turismo
• Как заменить маслосъемные колпачки Санёнг Корандо Туризмо
• Заменить маслосъемные кольца Ssang Young Korando Turismo
• Замена масляного насоса SsangYong Корандо Туризмо своими руками
• Как заменить направляющие втулки клапанов Ssang Young Корандо Туризмо
• Замена натяжителя цепи грм Ssang Yong Korando Turismo
• Ремонт натяжного ролика ремня генератора Sang Yong Korando Turismo своими руками
• Поменять опоры двигателя Ssang Yong Korando Turismo
• Как поменять охлаждающую жидкость Санг Енг Korando Turismo
• Заменить подушки двигателя Санг Йонг Korando Turismo
• Поменять подшипник коленвала СаньЕнг Korando Turismo
• Замена помпы SsangYong Корандо Туризмо
• Как поменять поршневые кольца Ssang Young Корандо Туризмо
• Заменить прокладку гбц Sang Yong Korando Turismo
• Заменить прокладку головки блока цилиндров Ssang Yong Korando Turismo
• Как заменить прокладку клапанной крышки Sang Yong Корандо Туризмо
• Как заменить прокладку коллектора СаньЕнг Korando Turismo
• Замена радиатора кондиционера СаньЕнг Korando Turismo
• Установка радиатора печки СаньЕнг Корандо Туризмо
• Ремонт распредвала Санг Енг Korando Turismo
• Поменять расширительный бачок Ssang Young Korando Turismo
• Поменять ремень генератора Ssang Young Korando Turismo
• Заменить ремень грм Санг Йонг Korando Turismo
• Замена ремня кондиционера Ssang Young Корандо Туризмо
• Ремонт сальника двигателя Ссанг Енг Korando Turismo
• Заменить сальник коленвала Санг Янг Корандо Туризмо своими руками
• Как заменить сальник распредвала Санг Енг Корандо Туризмо
• Ремонт сальников клапанов Ssang Young Корандо Туризмо
• Установка стартера Санг Енг Корандо Туризмо
• Как заменить термостат СсангЙонг Korando Turismo
• Как заменить топливный насос Ссанг Енг Korando Turismo
• Замена цепи грм Санг Янг Korando Turismo
• Как заменить шкив коленвала SsangYong Корандо Туризмо

Технические характеристики SsangYong Korando (Actyon) 2017

1. 2-литровый бензиновый двигатель, оборудованный системой изменения фаз и впускного коллектора, позволяющих генерировать 149 «лошадок» и 197 Нм вращательного момента. Такой мотор обеспечивает разгон от 0 до 100 за 10,8 (11,6) секунд в зависимости от типа предустановленной трансмиссии: 6-диапазонный автомат либо механика. Максимально заявленная скорость машины с таким мотором равняется 165 км/час, а комбинированный расход топлива – порядка 9,7-10,9 л на каждый 100 км пути.
2. 2,2-литровый турбодизель, развивающий 400 Нм вращательного момента и 178 «кобыл» и позволяющей автомобиля разменять первую «сотню» менее чем за 10 сек. Максимальная скорость автомобиля, вне зависимости от типа КПП, составляет 185 км/час, а расход горючего колеблется в пределах 6,5-8,6 л/100 км в смешанном режиме езды.

Производитель подчёркивает, что в сравнении с прошлым поколением более чем на 10% снизилась вибрация и шум от двигателя и трансмиссии. Достичь этого удалось за счёт установки более жёстких подрамников и подушек, отвечающих за крепление мотора.

Неизменной осталась подвеска, представленная стойками МакФерсон с поперечно расположенными рычагами и амортизаторами на передней оси, и многорычажной системой с поперечно расположенными амортизаторами и амортизаторами телескопического типа. За торможение отвечают дисковые тормоза, дополнительно оборудованные системой вентиляции на колёсах передней оси.

Рулевое управление в простых комплектациях представлено гидроусилителем, а в более дорогих – электроусилителем, с возможностью изменения передаточных чисел.

Технические характеристики, описание и история SsangYong Korando

Ssang Yong Korando полноприводный рамный внедорожник для активного отдыха с экстравагантным внешним видом, в котором четко виден стиль военного джипа. Узнаваемый дизайн этого автомобиля разрабатывал англичанин — Кен Гринлей. Корандо уникально совмещает в себе качества как для внедорожных , так и для комфортных городских поездок. Кузов корандо выпускался как с классическим жестким верхом — так и со снимаемым мягким (комплектация SOFT-TOP). Приятно удивляет, существующий большой выбор двигателей, от пятицилиндрового, с рабочим объемом 2874 куб.см турбо-дизеля 662TD до бензиновых рядных E23 и E32, соответственно четырехцилиндрового, объемом 2295 куб.см и шестицилиндрового, объемом 3199 куб.см. Во главе модельного ряда двигателей, шестицилиндровый — бензиновый мотор мощностью 220 л.с. , производимый, как и все двигатели SsangYong, по лицензии Mercedes-Benz. 

Проявление всех своих технических возможностей этот автомобиль начинает тогда, когда заканчиваются уютные городские дороги, и начинается бездорожье, дачно-грязевые и поселковые тропинки. Водитель при необходимости может подключить передний мост (режим 4H) (требуется просто повернуть переключатель на панели приборов). Следует помнить, что включение переднего моста можно делать на ходу на скорости не более 70 км/ч. Так же можно включить режим 4L (пониженный ряд передач) — этот режим можно включать только полностью остановив автомобиль и переключив коробку передач в нейтральное положение.

Некоторые Корандо оснащены системами ABS, TSC, ABD и подушками безопасности водителя. Подробно прочитать о работе этих систем Вы можете на форуме нашего автоклуба.

Несмотря на небольшой размер по сравнению с другими внедорожниками, Корандо комфортен и удобен в эксплуатации. Багажник внедорожника имеет объем 480 литров, который легко увеличивается почти до полутора тысяч литров после того как Вы сложите задние сиденья. Владелец Korando может буксировать своим автомобилем прицеп весом до 2.8 тонн. Список стандартного оборудования Корандо расширен привычными опциями, такими как регулируемая рулевая колонка, датчик дождя, стекло заднего вида с авто затемнением, электропакет, автоматический климат контроль.

Любители езды по бездорожью легко найдут куда применить свои силы и знания. После доводок многие корандоводы ставят на этот автомобиль 33 резину (наружный диаметр колеса 33 дюйма). Есть так же возможность более лёгкого и менее затратного лифта, в этом случае легко «влазит» 31 резина.

Подытожив ясно, что Ssang Yong Korando это небольшой надежный Корейский внедорожник, который удобно использовать как в городских условиях — так и на настоящем бездорожье. Не стоит воспринимать этот автомобиль как так называемый паркетник — в умелых руках Корандо легко проходит там — где другие именитые джипы проехать не могут.

Технические характеристики SsangYoung Korando

SsangYoung Korando оснащается двумя двигателями, механическими и автоматическими коробками передач, а также передним или полным приводом. Благодаря широкому спектру и разнообразию представленных агрегатов, автомобиль становится достаточно универсальным и способен удовлетворить большинство потребностей потенциального покупателя.

Базовые версии Санйонг Корандо оборудуются рядной атмосферной бензиновой четверкой объемом 1998 кубических сантиметров. Благодаря хорошему литражу, он развивает 149 лошадиных сил при 6000 об/мин и 197 Нм крутящего момента в диапазоне от 3500 до 4500 оборотов коленчатого вала в минуту. С механической коробкой и передним приводом, кроссовер разгонится до сотни за 10,8 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 173 километра в час. Несмотря на хорошую динамику и объем, мотор довольно экономичен. Расход топлива SsangYoung Korando составит 9,7 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми разгонами и торможением, 6,9 литра во время размеренной поездки по трассе и 8,1 литра топлива на сотню в комбинированном цикле движения.

Топовые комплектации SsangYoung Korando оснащаются рядной турбированной дизельной четверкой объемом 1998 кубических сантиметра. Современный турбокомпрессор позволил инженерам выжать 175 лошадиных сил в диапазоне от 3000 до 4000 об/мин и 360 Нм крутящего момента от 2000 до 2500 оборотов коленчатого вала в минуту. С механикой и моноприводом, кроссовер ускорится до сотни за 10 секунд, а скоростной потолок составит 179 километров в час. Силовые агрегаты на тяжелом топливе всегда славились хорошим крутящим моментом и экономичностью. Расход топлива Санйонг Корандо составит 7,5 литра дизеля на сотню в городском темпе движения, 5,1 литра по загородной трассе и 6 литров в смешанном цикле движения.

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме SsangYong Korando .

• Официальный веб-сайт
• SsangYong Motor> Товар (제품)> Korando (코란도)

vтеSsangYong Motor Company
Дочерняя компания Mahindra Group
Текущие автомобили	Пикапы Actyon Sports Musso Кроссоверы / внедорожники Рекстон G4 Rexton (Республика Корея) Тиволи Тиволан (КНР) LUVi (DK) Тиволи XLV Тиволи Эйр (Республика Корея) X100 (MQ) Корандо Actyon (RUS, KZ, MAL и SGP) Корандо C (Республика Корея) Фургоны Korando Turismo (Республика Корея и Вьетнам) Родий Ставич Turismo (IR и Великобритания)
Исторические автомобили	Кайрон Актион Кочевник (KZ) Rexton II Euro (IN) Рекстон В Председатель W Актион Корандо (Республика Корея) Председатель Председатель H Семья (ЕС) Истана Каллиста Корандо (ЕС) Семья Корандо (Республика Корея) Korando K9 MJ (Франция) Муссо Либеро (VN) Musso Sports Musso SUT ( Республика Корея) Рекстон Рекстон II Родиус Евро Tradie (Австралия)
Исторические коммерческие автомобили	DA грузовик Истана HR автобус SY Грузовик Транстар
Концептуальные модели	Амао C200 Исполнительный директор CCR-1 Председатель Лимузин Crossut CRS e-XIV Развлечь Hemos Istana Camera Van KEV2 Кемпинговый автомобиль Korando Korando FRP Hardtop Ла-Океан LIV-1 LIV-2 Родиус Лимо SIV-1 SIV-2 Соло 3 Соло Ле-Ман SUT 1 SV-R W-купе Wz XAV XAV-приключения XCT XIV-1 XIV-2 XIV-Приключения XIV-Воздух XLV XLV-Air XMT
бывшие дочерние компании

vтеSsangYong Motor Company , автомобильная хронология, 1980-е годы по настоящее время
Тип	1980-е	1990-е	2000-е	2010-е	2020-е годы
1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Полноразмерный роскошный автомобиль			Председатель H
			Председатель W
Мини-внедорожник		Корандо I	Корандо II			Тиволи
Компактный внедорожник				Актион	Корандо III	Корандо IV
Среднеразмерный внедорожник		Семья Корандо	Musso	Кайрон
			Рекстон I	Рекстон II	Рекстон III
Подбирать				Musso Sports I	Actyon Sports	Musso Sports II
Компактный MPV					XLV
Большой MPV			Истана	Родий I	Родий II
Родстер			Каллиста

vтеХронология развития автомобилей Daewoo Motors и GM Daewoo , 1980-е – 2011 гг.
Тип	1980-е	1990-е	2000-е	2010-е
1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1
Городская машина			Тико	Матиз	Матиз Креатив
Малолитражный			Ланос	Калос	Джентра
Компактный		Маепси-На	LeMans	Cielo	Нубира	Лачетти	Лачетти Премьера
Среднего размера			Полонез Комби
	Эсперо	Leganza
Королевская серия	Принц и Брум		Магнус	Тоска
	Императорский	Аркадия
Полноразмерный			Председатель		Государственный деятель	Veritas
Родстер				G2X
Микрован			Дамас и Лабо
Компактный MPV			Такума
Мини-внедорожник			Корандо
Компактный внедорожник			Хонкер		Winstorm MaXX
Среднеразмерный внедорожник			Musso		Winstorm
Ван			Истана
		Люблин

Запчасти и шины на SsangYong Korando

АКПП Ssang Yong Actyon New 2.0 л. DSI M11

Цена 85 000 р.

АКПП BTR74 Санг Ёнг Муссо, Корандо

Цена 25 000 р.

МКПП 4WD Ssang Yong Actyon New, Korando C

Цена 35 000 р.

Бампер передний Тагер / Бампер передний Tager (в сборе)

Фары Тагер, фары Tager, фары Korando (KJ), новые

Статьи о SsangYong Korando

Статьи об автомобилях SsangYong Korando — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Кольцевая Западной Сибири: экспедиция «501-503» на Volkswagen Touareg;
Экспедиция «501—503» является мероприятием в формате автомобильного путешествия с элементами ориентирования. Участников ожидает знакомство с культурными ценностями советских времен, с достопримечательностями округов…

Дорога из Пятиречья в поисках Беловодья, или Четыре перевала Горного Алтая;
В своем фотоотчете я постарался изложить путешествия реферативно, объединив все поездки, где мне довелось побывать в одну летопись. А так же показать свое представление о путешествии по Алтаю в целом, но и передать…

Новости о SsangYong Korando

Euro NCAP провела краш-тесты семи новинок авторынка (ВИДЕО);
4 сентября ассоциация Euro NCAP опубликовала результаты краш-тестов семи новинок европейского авторынка: Mercedes-Benz EQC, Mercedes-Benz CLA-class, Skoda Kamiq, SsangYong Korando, BMW Z4, Audi A1 и Ford Focus. Обошлось …

SsangYong представил четвертое поколение кроссовера Korando;
Южнокорейская марка SsangYong представила новое поколение модели Korando, которая в России известна под названием Actyon. Машина изменилась как визуально, так и технически.

• Водитель белого SsangYong Korando из Репьево
• SsangYong Korando двигатель MB 2.9 D OM 662
• Isuzu Trooper- Ssangyong Korando Fami
• Isuzu Trooper- Ssangyong Korando Family
• глохнет при движении SsangYong Korando sport 2012

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

Грамота на Дроме

Модификации SsangYong Korando

SsangYong Korando 2.0 MT 4WD

Максимальная скорость, км/ч	154
Время разгона до 100 км/ч, сек	18
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1998
Мощность, л.с. / оборотах	126/5600
Момент, Н·м / оборотах	177/4000
Расход комби, л на 100 км	11.0
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Полный подключаемый
Показать все характеристики

SsangYong Korando 2.3 AT 4WD

Максимальная скорость, км/ч	160
Время разгона до 100 км/ч, сек	14.0
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	2295
Мощность, л.с. / оборотах	140/5300
Момент, Н·м / оборотах	204/4500
Расход комби, л на 100 км	13.5
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Полный подключаемый
Показать все характеристики

SsangYong Korando 2.3 D MT 4WD

Максимальная скорость, км/ч	130
Время разгона до 100 км/ч, сек	25
Двигатель	Дизельный
Рабочий объем, см3	2299
Мощность, л.с. / оборотах	80/4000
Момент, Н·м / оборотах	150/2300
Расход комби, л на 100 км	9.8
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Полный подключаемый
Показать все характеристики

SsangYong Korando 2.3 MT

Максимальная скорость, км/ч	165
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	2295
Мощность, л.с. / оборотах	140/5300
Момент, Н·м / оборотах	204/4500
Расход комби, л на 100 км	12.5
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

SsangYong Korando 2.3 MT 4WD

Максимальная скорость, км/ч	165
Время разгона до 100 км/ч, сек	12.5
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	2295
Мощность, л.с. / оборотах	140/5300
Момент, Н·м / оборотах	204/4500
Расход комби, л на 100 км	13.0
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Полный подключаемый
Показать все характеристики

SsangYong Korando 2.3 TD MT 4WD

Максимальная скорость, км/ч	140
Время разгона до 100 км/ч, сек	20
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2299
Мощность, л.с. / оборотах	101/4000
Момент, Н·м / оборотах	205/2400
Расход комби, л на 100 км	8.5
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Полный подключаемый
Показать все характеристики

SsangYong Korando 2.9 D AT 4WD

Максимальная скорость, км/ч	135
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Дизельный
Рабочий объем, см3	2874
Мощность, л.с. / оборотах	95/4100
Момент, Н·м / оборотах	190/2500
Расход комби, л на 100 км	12.0
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Полный подключаемый
Показать все характеристики

SsangYong Korando 2.9 D MT

Максимальная скорость, км/ч	—
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Дизельный
Рабочий объем, см3	2874
Мощность, л.с. / оборотах	95/4100
Момент, Н·м / оборотах	190/2500
Расход комби, л на 100 км	—
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

SsangYong Korando 2.9 D MT 4WD

Максимальная скорость, км/ч	137
Время разгона до 100 км/ч, сек	23.4
Двигатель	Дизельный
Рабочий объем, см3	2874
Мощность, л.с. / оборотах	95/4100
Момент, Н·м / оборотах	190/2500
Расход комби, л на 100 км	10.2
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Полный подключаемый
Показать все характеристики

SsangYong Korando 2.9 TD MT 4WD

Максимальная скорость, км/ч	140
Время разгона до 100 км/ч, сек	19.8
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2874
Мощность, л.с. / оборотах	120/4500
Момент, Н·м / оборотах	250/2400
Расход комби, л на 100 км	10.3
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Полный подключаемый
Показать все характеристики

Видео

универсал 5-дв.

Внедорожник

• ширина

  1 830мм

• длина

  4 410мм

• высота

  1 675мм

• клиренс

  180мм

• мест

  5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
2,0 MT(149 л.с.)		АИ-95	Передний		10,8 с	173 км/ч
2,0 AT(149 л.с.)		АИ-95	Передний	7,2 / 10,3	11,2 с	165 км/ч
2,0 MT AWD(149 л.с.)		АИ-95	Полный	7,2 / 9,9	11 с	173 км/ч
2,0 AT AWD(149 л.с.)		АИ-95	Полный	7,5 / 10,9	11,5 с	163 км/ч
2,0D MT(175 л.с.)		ДТ	Передний	5,1 / 7,5	10 с	179 км/ч
2,0D AT(175 л.с.)		ДТ	Передний	6 / 8,4	10 с	174 км/ч
2,0D MT AWD(175 л.с.)		ДТ	Полный	6,3 / 9,6	11,5 с	179 км/ч
2,0D AT AWD(175 л.с.)		ДТ	Полный	6,3 / 9,6	11,5 с	174 км/ч

Ищите отзывы о SsangYong Korando?Посмотреть отзывы о SsangYong Korando

Первое поколение (1982–1996) [ править ]

Первое поколение
Обзор
Также называемый	Кеохва Корандо (1983–1984) Донг-А Корандо (1985–87)
Производство	1983–84 ( Keohwa Co. Ltd. ) 1985–87 (Dong-A Motors) 1988–1996 ( SsangYong Motors )
сборка	Jurye-dong, Sasang-gu , Пусан , Южная Корея Mekong Auto , Вьетнам (1991-?)
Кузов и шасси
Учебный класс	Мини-внедорожник
Тип кузова	3-дверный универсал Ван Скорая помощь Пикап
Макет	Передний двигатель , полный привод
Трансмиссия
Двигатель	Isuzu 4BA1 (дизель) Isuzu C223 (дизель) Isuzu G200Z (бензин) Peugeot XD3P (дизель) Isuzu DC23 корейского производства (дизель)
Размеры
Колесная база	2390 мм (94,1 дюйма) (SWB) 2895 мм (114,0 дюйма) (LWB)
Длина	3860 мм (152,0 дюйма) (SWB) (короткий) 4680 мм (184,3 дюйма) (LWB)
Ширина	1700 мм (66,9 дюйма)
Высота	1850–1900 мм (72,8–74,8 дюйма)
Снаряженная масса	1,660–2,295 кг (3,660–5,060 фунтов)

В 1964 году компания Ha Dong-hwan Motor Company начала сборку джипов, грузовиков и автобусов для вооруженных сил США и командования ООН . В ноябре 1969 года CJ-5 был запущен в производство с рядным четырехцилиндровым двигателем Willys Hurricane мощностью 75 л.с. (56 кВт), а в 1971 году были представлены десятиместная версия и модель пикапа. В апреле 1974 года American Motors и Shinjin Motors создали совместное предприятие Shinjin Jeep Motors для производства местных джипов. Проданные под знаком Asia Motors , военные джипы выпускались (M38A1, M606) как Asia KM410. Этот ассортимент в конечном итоге превратился в Asia Rocsta . Гражданский джип CJ-5 строился какAsia Landmaster с сентября 1974 года, с добавлением модели с длинной колесной базой в 1977 году. Первоначально они имели рядный шестицилиндровый двигатель AMC 258 ci с 110 л.с. (82 кВт) SAE, но после нефтяного кризиса семидесятых Isuzu 2,8-литровый Дизельный двигатель 4BA1 мощностью 85 л.с. (63 кВт) SAE был представлен в июле 1979 года. В августе 1978 года компания AMC вышла из Южной Кореи. Несмотря на эмбарго, компания Shinjin Motors продала партию джипов Ливии в 1979 году, и это привело к еще одному перестановка прав собственности, поскольку это привело к недействительности лицензии. Компания Keohwa Co Ltd взяла на себя производство в марте 1981 года и повернула решетки радиатора, чтобы свести к минимуму сходство с джипом. Он оставался доступным с двумя колесными базами 2390 или 2895 мм (94,1 или 114,0 дюйма), с рядным шестицилиндровым двигателем AMC или 2,8-литровым дизельным двигателем Isuzu. В ноябре 1982 года был представлен девятиместный автомобиль Family Deluxe, а в марте 1983 года модельный ряд был переименован в Korando.

Korando K9 с увеличенной колесной базой.

Keohwa была поглощена Dong-A Motor в декабре 1984 года , а в марте 1985 года последовала реконструкция. У новой модели был изменен интерьер, а большой дизельный двигатель был заменен двигателем Isuzu C223 объемом 2238 куб . Пикап-версия снята с производства. В июне был добавлен 2-литровый бензиновый двигатель Isuzu G200Z . В 1986 году Korandos были экспортированы в Японию; а в 1988 году SsangYong начал их экспорт в Европу. В ноябре 1986 года Dong-A была интегрирована в SsangYong Group , которая изменила название компании на SsangYong Motor Company в марте 1988 года. В отличие от CJ-7, также была доступна 9-местная расширенная версия, называемая Korando K9 . В конце 1988 года был представлен новый внедорожник на шасси Isuzu Trooper , получивший название SsangYong Korando Family, но этот автомобиль не имеет никакого отношения к Jeep CJ-7, за исключением шильдика «Korando». Производство Korando на базе Jeep закончилось в 1996 году.

Подводим итоги

Качественный корейский автомобиль – это хорошая возможность получить максимум возможностей при минимальной стоимости. Но в обновленной модельной линейке некоторые представители уже достигли показателя средней цены в классе, а также стали дороже своих основных конкурентов. Если SsangYong Kyron в будущем поколении сможет удержаться от такого повышения стоимости, машину ждет определенный успех.

На сегодняшний день недостаток информации о SsangYong Kyron 2015 не позволяет сказать наверняка, насколько удачно это решение для российского покупателя. Если машина сможет сохранить все преимущества нынешнего поколения, внедорожник продолжат покупать с удовольствием. Главным критерием остается демократичная стоимость.