Полная и частичная замена масла в акпп hyundai santa fe

Интерьер

Внутри всё реализовано эргономично и со вкусом.

Выделяются алюминиевые вставки на передней панели.

Для отделки использовались материалы наивысшего качества.

В сравнении с более ранними версиями, было увеличено пространство для заднего ряда сидений. Теперь даже переезды на дальние расстояния не будут вызывать ощущений дискомфорта. Автомобиль внутри богат опционально.

В салоне есть множество деталей, повышающих уровень комфорта:

• круиз-контроль;
• двухзонный климат-контроль;
• бортовой компьютер;
• дистанционно управляемая аудиосистема;
• электропривод и подогрев зеркал;
• регулировка рулевой колонки;
• подогрев и регулировка водительского кресла.

Все приборы расположены очень удобно, так что водитель сможет не отвлекаться от дороги во время движения.

Датчик давления масла

Если на Фольксваген Поло загорелся датчик давления масла значит впереди вас ждет увлекательный комплекс проверок двигателя и отдельных узлов. Что может послужить причиной из-за которой загорелся датчик?

• Малый уровень давления масла в двигателе. Самый простой вариант — проверьте щуп, если мало долейте необходимый уровень.
• Слишком старое масло. Посмотрите цвет масла, потрите его пальцами (должна чувствуются маслянистость). Если масло слишком старое лучше — сменить на новое.
• Неисправность масляного насоса.
• Датчик давления масла вышел из строя. Если вы проверили предыдущие шаги и ничего не помогло — проверьте сам датчик. Визуальный осмотр поможет определить внешнее состояние прибора. При необходимости замените на новый. Бывает что датчик весь в масле это может свидетельствовать о том что утечка идет именно через датчик. Конечно такая деталь подлежит немедленной замене.

Как заменить

Замена датчика не предполагает больших усилий. В задней части блока цилиндров (где указан номер агрегата) нажмите на фиксатор провода и снимите клему. Сам датчик выкручивается ключом х 22. При установке нового датчика убедитесь в наличии уплотнительной шайбы.

Как поменять ремень вспомогательных агрегатов своими руками

Инструкция:

1. Отвинчиваем и снимаем декоративный кожух двигателя.
2. Откручиваем и снимаем правое переднее колесо.
3. Снимаем правый локер двигателя.
4. Ослабляем натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов. Для этого поворачиваем натяжной механизм против часовой стрелки за болт крепления ролика.
5. Вынимаем ремень привода вспомогательных агрегатов.
6. Устанавливаем новый РВА и все прежде снятые детали в порядке обратном снятию.При установке ремня необходимо убедиться, что клиновые дорожки ремня вошли в проточки шкивов.
7. Проворачиваем коленвал на три полных оборота, чтобы ремень привода вспомогательных агрегатов встал в правильное положение на шкивах.

Производим замену навесного ремня на автомобиле Хендай Санта Фе. Откручиваем шесть болтов и снимаем декоративную крышку двигателя.

Спускаемся вниз. Приподнимаем переднюю часть автомобиля с помощью домкрата и устанавливаем автомобильные упоры.

Ослабляем затяжку гаек крепления переднего правого колеса.

Откручиваем 4 винта на 10 и снимаем правый брызговик двигателя.

Ослабляем болт натяжного ролика. При необходимости меняем ролик.

Снимаем старый ремень. При необходимости производим замену обводного ролика, для этого нужно открутить два болта натяжителя и один болт натяжного ролика.

Берем новый ремень, приступаем к установке. Новый ремень нужно вставить в натяжитель сразу, и прикручивать их вместе, иначе потом не останется зазора для заправки ремня.

Во время установки клиновые дорожки ремня должны совпасть с ручьями шкивов вспомогательных агрегатов. Затем проворачиваем коленчатый вал на три полных оборота, чтобы ремень занял правильное положение на шкивах.

Источник

Рекомендуемое масло АКПП Санта Фе

Для доливки или замены в четырехступенчатой АКПП Santa Fe — используют оригинальное масло Hyundai ATF SP III. Для шестиступенчатых автоматов нужно — Hyundai ATF SP IV.

Также можно приобрести аналогичный товар от других фирм производителей: Febi 34608, 550 рублей; SWAG 30934608, цена 560 рублей.

Почему нужно менять масло в коробке

Масло в АКПП нужно менять по следующим причинам:

• потеря химических свойств;
• потеря технических и технологических свойств. Поскольку, детали АКПП нагреваются, соответственно и масло греется, а значит теряет свои изначальные свойства;
• потеря смазочных свойств.

Все выше указанные показатели являются причинами для замены масла и не стоит допускать, чтобы хоть одна из них привела к повреждению деталей, которые находятся в коробке передач, поскольку поменять масло дешевле, нежили менять весь агрегат.

Рекомендации

Завод изготовитель рекомендует лить только оригинальное масло в АКПП Хендай Санта Фе поскольку:

• оно разработано специально под этот вид АКПП и автомобиль;
• имеет специальную химическую структуру, которая защищает детали;
• технические и технологические свойства масла подходят под стандарты завода;
• предотвращает скорый износ деталей.

Масло в коробке передач призвано охлаждать элементы и смазывать их, но в связи с нагревом оно теряет свои изначальные свойства, что служит поводом до замены его.

2.4 л. G4KE. «Мировой» мотор

Данный агрегат плод очередной кооперации Hyundai и Mitsubishi. Был разработан совместными усилиями корейских и японских инженеров. Сотрудничество происходило в рамках программы «Мировой двигатель». Благодаря этому он получил широкое распространение, которое ограничилось не только моделями марки Hyundai. Интересной особенностью является идентичность данного агрегата с двигателем Mitsubishi 4B12, поэтому запчасти к мотору можно, при необходимости, искать через каталоги Mitsubishi.

Блок цилиндров и ГБЦ выполнили облегчёнными. Содержание в них алюминия достигает 80%. В качестве привода ГРМ применяется металлическую цепь. Это решение можно признать удачным, так как узел получился достаточно надёжным.

Если же брать общий ресурс двигателя, то при среднестатистической эксплуатации он составляет не менее 250-300 тысяч км. При этом есть и проблемы, которые могут воспрепятствовать достижению таких цифр.

Например, некоторые владельцы жаловались на стук двигателя. Их источником могут быть коренные и шатунные подшипники, а причиной дефицит масла. Недостаток смазки может привести к провороту вкладышей и последующему заклиниванию коленвала. Также внимательно необходимо следить и за давлением масла. Зафиксированы случаи выхода из строя масляного насоса. Последствия работы с такой неисправностью могут быть весьма критичными. Задиры на цилиндрах лишь малая часть айсберга проблем, которые могут за этим последовать.

Отмечают также выход из строя фазорегуляторов, а также малый ресурс подшипника кондиционера. При пробегах больше 50 тысяч, шумной работой могут досаждать форсунки. А если точнее – «стрекотанием». Лечится такой недуг регулировкой инжекторной системы.

Критерии подбора масла Hyundai Santa-Fe

ACEA C2, C3, B4, A5 и выше.

Вязкость подойдет 0W30, 0W40, 5W20, 5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W40. Но чаще всего водители заливают 5W30.

Информацию по вязкости для конкретного двигателя можно узнать из каталога взаимозаменяемости моторных масел: https://www.northsealubricants.com/en/oil-advisor

Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.

Оригинальные масла для Hyundai Santa-Fe

• Hyundai Premium LF Gasoline 5w20, Артикул 4л. — 05100-00451.
• Hyundai Turbo SYN Gasoline 5W-30, Артикул 4л. — 05100-00441.
• Hyundai-Kia Premium DPF Diesel 5w 30, для дизельных моторов, Арикул 4л. — 520000620.

Подборка лучших масел для Hyundai Santa-Fe

ZIC

ZIC X9 LS 5W-30
ZIC X9 5W-30
ZIC X9 5W-40
ZIC X9 LS Diesel 5W-40
ZIC X9 FE 5W-30
ZIC X7 LS 5W-30
ZIC X7 LS 10W-30
ZIC X7 Diesel 5W-30
ZIC X7 FE 0W-30
ZIC X7 5W-40
ZIC X5 Diesel 5W-30
ZIC X5 15W-40
ZIC X5 20W-50

Motul

Нормальный режим работы с интервалом замены 30000 км/ 24 мес.:
ECO-CLEAN 0W-30
8100 ECO-CLEAN 5W-30
8100 X-CLEAN EFE 5W-30
8100 X-CLEAN+ 5W-30
8100 X-CLEAN 5W-30
8100 X-CLEAN GEN2 5W-40
8100 X-CLEAN 5W-40
6100 SAVE-CLEAN 5W-30
6100 SYN-CLEAN 5W-30
6100 SYN-CLEAN 5W-40

Тяжелый режим работы с интервалом замены 15000 км/ 12 мес.:
8100 ECO-CLEAN 0W-30
8100 ECO-CLEAN 5W-30
8100 X-CLEAN EFE 5W-30
8100 X-CLEAN+ 5W-30
8100 X-CLEAN 5W-30
8100 X-CLEAN GEN2 5W-40
8100 X-CLEAN 5W-40
6100 SAVE-CLEAN 5W-30
6100 SYN-CLEAN 5W-30
6100 SYN-CLEAN 5W-40

Mannol

Energy 5W-30
Elite 5W-40
Classic 10W-40
Gasoil Extra 10W-40
Legend+Ester 0W-40
Energy Ultra JP 5W-20
7713 O.E.M. 5W-30
Energy Formula JP 5W-30

LUKOIL

Нормальный режим работы с интервалом замены 15000 км/ 12 мес.:
LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40(круглый год)
LUKOIL GENESIS GLIDETECH 5W-30(круглый год)
LUKOIL GENESIS ARMORTECH A3/B4 5W-30(круглый год)
LUKOIL GENESIS ARMORTECH A5B5 5W-30(круглый год)
LUKOIL GENESIS ADVANCED 5W-40(круглый год)
LUKOIL GENESIS ARMORTECH HK 5W-30(круглый год)
LUKOIL GENESIS ARMORTECH FD 5W-30(круглый год)
LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 5W-30(круглый год)
LUKOIL GENESIS UNIVERSAL 5W-40(круглый год)
LUKOIL GENESIS UNIVERSAL 5W-30(круглый год)
LUKOIL LUXE SYNTHETIC SN/CF SAE 5W-40(круглый год)
LUKOIL LUXE SYNTHETIC SL/CF SAE 5W-30(круглый год)

Тяжелый режим работы с интервалом замены 7500 км/ 6 мес.:
LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40(круглый год)
LUKOIL GENESIS GLIDETECH 5W-30(круглый год)
LUKOIL GENESIS ARMORTECH A3/B4 5W-30(круглый год)
LUKOIL GENESIS ARMORTECH A5B5 5W-30(круглый год)
LUKOIL GENESIS ADVANCED 5W-40(круглый год)
LUKOIL GENESIS ARMORTECH HK 5W-30(круглый год)
LUKOIL GENESIS ARMORTECH FD 5W-30(круглый год)
LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 5W-30(круглый год)
LUKOIL GENESIS UNIVERSAL 5W-40(круглый год)
LUKOIL GENESIS UNIVERSAL 5W-30(круглый год)
LUKOIL LUXE SYNTHETIC SN/CF SAE 5W-40(круглый год)
LUKOIL LUXE SYNTHETIC SL/CF SAE 5W-30(круглый год)

SHELL

Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30
Helix Ultra ECT C3 5W-30
Helix HX8 ECT 5W-30
Helix Ultra 5W-30
Helix HX8 0W-30
Helix HX8 Synthetic 5W-30

Liqui Moly

НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4200 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4600 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4100 5W-40
НС-синтетическое моторное масло Nachfull Oil 5W-40
НС-синтетическое моторное масло Special Tec AA 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Special Tec DX1 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Special Tec F 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation DPF 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-40
НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 10W-30
НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech 5W-40
НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf HC 7 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf HC 7 5W-40
Синтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-30
Синтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-40
НС-синтетическое моторное масло Optimal HT Synth 5W-30
Минеральное моторное масло Top Tec Truck 4450 15W-40

Какой производитель лучше, что выбрать?

Я подготовил много тематических рейтингов для своего сайта, основываясь на сравнении отзывов по брендам и сравнивая лабораторные анализы каждой модели. Рекомендую ознакомиться. Лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать. Однозначного ответа никогда не бывает.

• Рейтинг автомобильных масел 5w-30
• Рейтинг масел для зимы 0w-20, 0w-30, 0w-40 

Пошаговая инструкция

1. Установите противооткатные упоры «башмаки» под задние колеса.

2. Подготовим нужные материалы для замены.

3. Ставим под машину заранее подготовленную емкость для отработанного масла.

4. Очищаем пробку сливного отверстия на масляном картере, отворачиваем ее. Будьте очень осторожны: масло горячее. Работайте в перчатках, чтобы не обжечь руки.

5. Сливаем отработанное масло.

6. Вытираем сливную пробку ветошью.

7. Сливная пробка уплотняется медной шайбой. Если шайба сильно обжата, то рекомендую шайбу заменить на новую.

8. Очищаем потеки масла возле сливного отверстия ветошью.

9. Заворачиваем сливную пробку.

10. Переходим к замене фильтра.

11. Отворачиваем фильтр против ч.с. Если от руки не идет, рекомендую воспользоваться специальным съемником.

12. Будьте осторожны, так как при снятии фильтра может вытекать масло, поэтому заранее подставьте под него емкость.

13. После того как все масло вытечет, протираем место посадки ветошью.

14. Распаковываем новый масляный фильтр.

15. Заливаем немного масла в фильтр. Так же легонько смазываем резиновое уплотнительное кольцо на фильтре маслом.

16. Монтируем новый фильтр. Затягиваем фильтр от руки.

17. Отворачиваем крышку маслозаливной горловины.

18. Ставим воронку в заливную горловину двигателя, заливаем масло.

19. Заворачиваем маслозаливную крышку.

20. Убираем противооткатные упоры.

21. Достаем щуп, вытираем его чистой тканью и вставляем на место. Повторно извлекаем щуп и смотрим на уровень масла Санта Фе. Уровень должен быть между метками F(MAX) и L(MIN). Далее пускаем двигатель, даем ему поработать несколько минут на холостых оборотах. Во время работы двигателя смотрим, нет ли подтеков, не вытекает ли масло из-под фильтра и пробки сливного отверстия. Глушим мотор, смотрим уровень, при необходимости доливаем масла.

Чтобы обеспечить оптимальную работу двигателя, масло в двигателе необходимо менять после первых пяти часов работы, либо 3 тысяч километров, а затем каждый год или каждые 10 тысяч километров пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).

• Все двигатели требуют использования масла SAE 5W-30 при температуре выше 4 ° C.
• Регулярно проверяйте уровень масла.
• Залейте в соответствии с отметкой на масляном щупе. НЕ ПЕРЕПОЛНИТЬ.

Руководство по замене масла Хендай Санта ФЕ

Запустите двигатель и дайте ему прогреться. Заглушите двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Примите все меры для того чтобы, предотвратить случайный запуск двигателя. Очистите область вокруг маслозаливной горловины и сливной пробки, чтобы предотвратить попадание грязи и пули в картер (см. Фото справа). Вытащите индикатор уровня масла (щуп).

Головкой на 17 проверните пробку против часовой стрелки, чтобы слить старое масло. Будьте готовы что масло большим напором побежит из картера двигателя.

Далее необходимо снять старый масленый фильтр. Для этого потребуется шестигранник на 5 мм. (желательно взять удлиненный), для слива масла с корпуса фильтра. При помощи головки на 24 и воротка откручиваем корпус фильтра, провернув его против часовой стрелки.

Проверьте поверхность уплотнения адаптера масляного фильтра на наличие загрязнений или течи. Очистить при необходимости. Меняем резинку уплотняющую корпус фильтра и фильтрующий элемент. Аккуратно смажьте прокладку фильтра чистым моторным маслом.

При установке нового масляного фильтра не забудьте протереть «стакан», где стоит фильтр.

Установите фильтр в обратной последовательности и закрутите болт фильтра. Далее закручиваем сливную пробку.

Заливаем новое масло. Объем необходимого масла 6.8 литра. После запускаем двигатель и проверяем автомобиль на течь масла.

Также будет полезна статья на нашем сайте о замене тормозных дисков на Хендай Санта ФЕ

Варианты тюнинга мотора

Заглушенный заводскими настройками до 112 л. с. двигатель D4EA сможет вернуть крутящий момент 300 Нм и мощность 140 л. с., если произвести чип тюнинг:

• покупка Galletto1260 для версии прошивки ЭБУ EDC15C2 или EDC15C7;
• приобретение самой пошивки от сообщества АДАКТ;
• заливка программного управления в бортовой компьютер.

Таким образом, рядный турбодизель D4EA обладает мощностью 140 л. с., которая на некоторых автомобилях корейских производителей глушится до 112 л. с. устанавливается движок на кроссоверы и внедорожники, по умолчанию имеет турбояму на низких оборотах.

Примечательно, что изначально двигатель D4EA разрабатывался специально для Hyundai Tucson — корейского кроссовера. Только потом он стал устанавливаться на Элантру, Санта Фе и другие машины. Оснащённый передовой турбинной системой и чистейшим в мире выхлопом, этот мотор стал невероятно популярен.

История поколений и версии двигателей

Хендай Санта Фе насчитывает четыре поколений за которые накопленный опыт производителя реализовывается в новых версиях автомобиля линейки.

Первое поколение (2000-2012)

Первое поколение появилось в 2000 году. Был нацелен на рынки США с чем и не промахнулись. Американцы по достоинству оценили новый автомобиль делая пред заказы на завод изготовитель. Покупателям был представлен бензиновый двигатель 2,0 и 2,7 литра и дизельный агрегат на 2,0 л. Из трансмиссии были доступны пятиступка МКПП и четырехступка — автомат. В 2003 году в семью добавили еще один двигатель объемом 3,5 литра в паре с автоматом на 5 ступеней. В 2005 году был проведен рестайлинг модели первого поколения. Производство продлилось до 2012 года под названием Hyundai Santa Fe Classic. К слову в Китае, Санта Фе первого поколения (классик) производится до сих пор, однако там она имеет имя — Hawtai.

Второе поколение (2006)

Продажи второго Hyundai Santa Fe начались в 2006 году. Производство было налажено в США, Малайзии и Корее. На наши рынки привозили только версии с бензиновыми двигателями 2,7 литра и турбодизелями 2,2 л. В 2010 году модель ждал рестайлинг затронувший не только внешний вид но и технические параметры. Покупателям стал доступен новый двигатель 3.5 л. А вместо старого 2,7 л начали комплектовать 2,4-литровым.

Третье поколение (2012)

Третий Санта Фе начали продавать в 2012 году. На выбор предоставлялись двигатели 2,4-литровый бензиновый и 2,2-литровый дизель. В 2015 году был проведен рестайлинг немного изменивший внешний вид.

Четвертое поколение (2018)

Последнее четвертое поколение имеет просто «космический» внешний вид производящий «вау» эффект на окружающих. Из двигателей доступны все-те же из третьей версии 2,4-бензиновый и 2,2-дизельные агрегаты.

Комментарии • 44

Скажите а шестерни распредавлов открутить?

А чего такой стук в двигателе.

Здравствуйте. Где находитесь территориально? Сколько стоят выполненные работы?? Санта Фе классик 2.7

Герметик там не нужен для крышки ГБЦ?

Салам всем . У меня порвала ремень и погнуло клапана. А говорили что не гнёт . Хер там . Меняите ремень вовремя и всё будет чётко. Всеу удачи

Здравствуйтеочен хороши видео у мен токоиже хундай туксон двс 2.7обема 2007года прблема есть стук от двигетеля на холодном ну слабинки тук тук после прогрева исчезает и ешо жрёт масло чот можед быть патскжете? Пожалуста способо за ране

Гидрики стучат, масло кушает из за маслосъемных или кольца залегли

А что будет, если ремень порвёт. Клапана загнёт.

MrIcemenWhite Понятно, спасибо.

Сколько пробега на экземпляре было? Когда к такому ремонту готовится?

На Задней бошке МСК не менял, чтоль?

Можно ли у вас обслуживаться?

Здравствуйте как у них ставиться вмт я имею виду какой поршен должен быть вмт

@MrIcemenWhite получается можно все сделать без снятие дальней головы?

сняли коленвалы .. потом же надо двигать поршни? что бы в верхнюю точку становились .. каким образом двигать? и еще вопрос.. как установили что дело в маслосъемных? Просто по прожору масла?

конечно же оговорился , не коленвалы а распредвалы ) жор масла установили по косвенным признакам , логически и по требованию владельца поменять маслосъемные сальники клапанов ) масло в камеру сгорания попадает двумя путями — через МС сальники клапанов или через поршневые кольца , тут еще два варианта , либо кольца закоксовались (это бывает при коротких дистанциях поездок , когда ДВС не успевает даже набрать рабочую температуру , когда ДВС был перегрет, либо когда масло меняют очень редко ) второй вариант , вязкость масла не подходящая . второй путь был исключен т.к. эта машина находится на обслуживании и др. СТО не посещает , весь анамнез как-бы известен , вывод напросился сам собой )

Источник

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].

Замена сальника распредвала Hyundai Santa Fe (CM), 2006 — 2012 г.в.

Моменты затяжки см. тутВам потребуются: торцовые головки «на 10», «на 13», ключи «на 10», «на 12», «на 17» , «на 22».

При обнаружении следов подтекания масла через сальники распределительных валов сначала проверьте, не засорена ли система вентиляции картера и не пережаты ли шланги системы вентиляции картера, при необходимости устраните неисправности. Если течь масла не прекратится, замените сальник.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 2. Снимите декоративный кожух двигателя. 3. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. тут). 4. Снимите ремень привода газораспределительного механизма (см. тут).

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Для облегчения запрессовки сальника сделайте на его посадочной кромке небольшую фаску с помощью надфиля или мелкого наждачного круга.

Источник