Одобрение типа транспортного средства что это такое

Кто выдаёт сертификаты транспортной безопасности

Это самое интересное. Делать это может уполномоченный национальный орган, но в случае с транспортным сертификатом таких органов пять. Давайте разберёмся.

Обратимся к тексту Постановления №969, а точнее ко второму пункту Правил обязательной сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности:

2. Обязательную сертификацию технических средств обеспечения транспортной безопасности осуществляют следующие федеральные органы исполнительной власти в пределах установленной сферы деятельности (далее — федеральные органы по сертификации):

а) Федеральная служба безопасности Российской Федерации (ФСБ) — в отношении систем и средств досмотра, интеллектуального видеонаблюдения;

б) Министерство внутренних дел Российской Федерации (МВД) — в отношении систем и средств сигнализации, контроля доступа, видеонаблюдения, аудио- и видеозаписи;

в) Министерство Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС) — в отношении технических средств оповещения;

г) Федеральное агентство связи (Россвязь) — в отношении средств связи, приема и передачи информации;

д) Министерство транспорта Российской Федерации (Минтранс) — в отношении систем сбора и обработки информации.

Соответственно, в зависимости от типа оборудования транспортный сертификат будет выдавать то или иное ведомство. И от этого, кстати, будет зависеть бланк сертификата (это будет официальный бланк ведомства).

Процедура выдачи

Непосредственно в Приказе Минтранса №179 содержится информация о том, как выполняется процесс получения лицензии на перевозку опасных грузов автомобильным транспортом. Процедура считается длительной, так как приходится обращаться сразу в несколько учреждений. Поэтому выполняются для этого следующие этапы:

• правильно составляется заявление, в котором указывается, для каких целей нужно разрешение, на каком транспорте будет выполняться перевозка грузов, а также приводится описание непосредственного груза;
• заранее подготовленный пакет документов передается в нужные инстанции;
• производится проверка документации специалистами;
• в течение 10 последующих дней выносится решение, причем если оно является отрицательным, то заявитель получает уведомление, в котором в письменном виде приводится причина для такого решения;
• если выдается разрешение, то с компанией производится согласование маршрута.

Только после реализации данных действий предоставляется допуск на перевозку опасных грузов. При этом заявитель может столкнуться с отказом в получении разрешения. Поэтому первоначально надо выяснить причину такого решения, после чего исправить выявленные нарушения.

Где получить допуск на перевозку опасных грузов? Первоначально необходимо обращаться в Росавтодор, так как именно в этой организации вносятся нужные сведения о ТС в реестр лицензий. Для этого выбирается региональное отделение учреждения. Далее для оформления лицензии на перевозку опасных грузов автомобильным транспортом придется обращаться в Госавтонадзор. Здесь на основании данных из реестра формируется непосредственное разрешение на основании запланированного маршрута. В процессе данной деятельности запрашиваются разрешения на передвижение от владельцев дорог.

На какую продукцию нужно получать?

Документ может быть выдан как на отдельную партию транспорта, так и на серийное производство.

Подконтрольными являются колесные транспортные средства, относящиеся к категориям:

1. О – различные прицепы и полуприцепы;
2. М – пассажирский транспорт (троллейбусы, автобусы и легковые автомобили);
3. L – мотоциклы, квадроциклы, мопеды;
4. N – грузовые машины и спецтехника.

ОТТС на импортную продукцию оформляется в том случае, если планируется ее последующая эксплуатация в нашей стране на автодорогах общего пользования. Одобрение типа транспортного средства регистрируется в едином реестре Росстандарта.

Имея на руках одобрение типа, владелец вправе получить ПТС и зарегистрировать машину.

Список документов для получения ОТТС

Согласно определению из ТР ТС 018/2011, одобрение типа транспортного средства — документ, удостоверяющий соответствие выпускаемых в обращение транспортных средств, отнесенных к одному типу, требованиям настоящего технического регламента». ОТТС является документом, удостоверяющим соответствие транспортного средства требованиям ТР ТС 018/2011 при выпуске в обращение (п.23 раздела 1 главы V «Оценка соответствия» ТР ТС 018/2011).

Для получения Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) заявитель предоставляет в ОС «У-АВТО» документы в соответствии с Приложением №12 ТР ТС 018/2011, а именно:

• Заявка в форме, предусмотренной ОС «У-АВТО»;
• Общее техническое описание типа ТС;
• Имеющиеся на дату подачи заявки доказательственные материалы, подтверждающие соответствие продукции требованиям ТР ТС 018/2011;
• Сертификат соответствия системы менеджмента качества изготовителя;
• Документ о присвоении в установленном порядке международного идентификационного кода изготовителя транспортных средств (WMI);
• Руководство (инструкция) по эксплуатации ТС;
• Протокол разрешения применения шасси;
• Разделительный перечень;
• Перечень внесённых изменений;
• Базовое ОТШ.

Если заявитель не является изготовителем продукции, то также предоставляется соглашение между изготовителем и заявителем о предоставлении полномочий.

Перечень предъявляемых к ТС требований при его выпуске в обращение представлен в Приложении №2 ТР ТС 018/2011 «Перечень требований, установленных в отношении типов выпускаемых в обращение транспортных средств (шасси)». К специальным или специализированным ТС также применяются требования Приложения №6 ТР ТС 018/2011 «Дополнительные требования к специальным и специализированным транспортным средствам». Допускается подтверждение соответствия данным требованиям при выпуске ОТТС на партию автомобилей при помощи оформления деклараций соответствия.

Декларация соответствия выдаётся при наличии протокола испытаний от аккредитованной испытательной лаборатории (ИЛ), подтверждающей соответствие предъявляемым требованиям. В случае, если заявитель является изготовителем, возможно проведение испытаний в собственной лаборатории при наличии у неё аттестата аккредитации.

Декларации регистрируются органом по сертификации в Федеральной государственной информационной системе (ФГИС) Росаккредитации с предоставлением протоколов испытаний и предоставленных заявителем документов в соответствии со схемой декларирования (Приложение №19 ТР ТС). Максимальный срок действия декларации соответствия не может превышать 4 года.

Помимо деклараций соответствия для получения ОТТС заявитель предоставляет сертификаты соответствия на компоненты, в соответствии с оборудованием ТС.

Орган по сертификации «У-АВТО» рассматривает возможность проведения работ по одобрению типа транспортного средства/шасси. При принятии решения о возможности проведения работ с Заказчиком согласовывается стоимость проведения работ и заключается договор. По результатам проведенных работ ОС «У-АВТО» оформляет одобрение типа, либо решение об отказе.

В ОС «У-АВТО» поступила заявка на получение ОТТС на партию специальных ТС (автопожарная цистерна) категории N3G от заявителя, являющегося также изготовителем транспортного средства.

Пример документов:

Заявка на получение одобрение типа ТС2. Техническое описание транспортного средства для получения ОТТС

2. Техническое описание транспортного средства для получения ОТТС3. Техническое описание транспортного средства для получения ОТТС (Схема)4.  Свидетельство о присвоении международного кода изготовителя WMI5. Разрешение на использование базового шасси транспортного средства6. Подробный перечень вносимых изменений в конструкцию шасси транспортного средства7. Страница из разделительного перечня согласования взаимных обязательств8. Сертификат на компоненты9. Сертификат соответствия системы менеджмента качества производства изготовителя требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-201510. Одобрение типа шасси (ОТШ) на базовое транспортное средствоОформление Декларации о соответствииПример протокола «заводских» испытаний

Итоговым результатам является оформление одобрения типа транспортного средства (ОТТС) на партию автомобилей 

Пример получения ОТТС на партию автомобилей категории N3G Пример получения ОТТС на партию автомобилей категории N3G Пример получения ОТТС на партию автомобилей категории N3G 

Порядок получения сертификата

Оформить свидетельство возможно в следующем порядке:

1. В правомочное учреждение отдается заявление определенной формы с приложением требующейся документации.
2. Осуществление проверки и принятие решения. На эти действия отводится период, не превышающий 15 дней. Если принято утвердительное заключение, с заявителем заключается соглашение на реализацию работ по сертификации. В него вправе внести контроль и тестирование, нужные для получения сведений о производственной среде или доказательственной базы, которых недостаточно для выдачи сертификата.
3. Проведение тестирования автотехники. Процедуру осуществляет получивший разрешение испытательный центр (лаборатория) Союза.
4. Мониторинг фирмы-изготовителя автомобиля.
5. Оформление сертификатов соответствия и деклараций. Выполняется в случае отсутствия последних. Может быть сделано как одновременно с одобрением, так и в качестве отдельной процедуры.
6. Формирование проекта сертификата одобрения.
7. Ратификация и регистрация документа.
8. Контроль непротиворечия предписаниям техрегламента.

Зачем проходить сертификацию автомобиля

При отсутствии сертификата соответствия на авто, оформление транспортного средства в органах гос-автоинспекции станет не возможным, как и само оформление заявленного автомобиля на учет.
В данное время такой документ требуется и при таможенном оформлении. В виду того, что данный сертификат соответствия подтверждает нормы экологической безопасности, контроль за проведением сертификации авто-транспорта, как и сама сертификация авто, регулируются органами таможенной службы. Без сертификата на транспортное средство, законно провести государственную регистрацию будет невозможно.

Какие категории автотранспорта, попадают под процедуру сертификации

Под процедуру обязательной сертификации попадают такие автомобили и группы транспортных средств:

1. Легковые авто;
2. Все грузовики;
3. Грузопассажирские автомобили;
4. Прицепы и полуприцепы;
5. Автобусы и троллейбусы;
6. Мото транспорт;
7. Спец-техника.

Сертификацию транспорта в системе УкрСЕПРО могут проводить юридические и физические лица, а сам сертификат оформляется как на единичный транспорт, так и на серийный ввоз транспорта (для примера партии мотоциклов)

Как происходит сертификация

Первым делом владелец транспортного средства заполняет специальную форму для данной процедуры, и предоставляет её органу сертификации, вместе с копиями документов на авто.
Заявление рассматривает сотрудник, специализирующийся на данных типах автомобилей.
Проводятся испытания и необходимые исследования. В зависимости от типа автотранспорта .
Специалист по сертификации проводит анализ полученных данных при испытаниях автомобиля .
Руководителю органа по сертификации предоставляется необходимый пакет документов (при соответствии показателей украинским стандартам), и принимается окончательное решение
После того как все проверки пройдены, в завершении владелец получает сертификат соответствия, оформленный на спец. бланке, и с перечнем стандартов. В приложении также указан орган осуществивший проверку транспортного средства.

Документы необходимые для сертификации авто

Техпаспорт на автомобиль — Title. Обязательное наличие свидетельства о регистрации в других странах
Подтверждение приобретения. Инвойс (купчая, договор купли-продажи), счет-фактура, дарственная, письмо и т.п.
Копии документов подтверждающие личность владельца. Паспорт гражданина Украины, или вид на жительство, Идентификационный номер. Выписка из ЕГР (для юр. лиц)
Таможенные декларации МД-2, МД-6
Если владельца автомобиля представляет третье лицо, необходимо поручение либо доверенность.
Если есть, то предоставляются сертификаты и протоколы испытаний автомобиля стран ЕС на КТС

После прохождения сертификации авто Вы можете сразу подавать документы на растаможку.

Предварительный этап

Испытания на пассивную безопасность входят в обязательную программу сертификации в Старом и Новом Свете.

Тесты на беговых барабанах позволяют проводить замеры, не выезжая на полигон.

ПОДГОТОВКА к сертификации новой модели начинается задолго до того, как с нее под звуки фанфар сдернут покрывало на очередной автомобильной выставке.

Опытные образцы только начинают наматывать круги по испытательным полигонам, а сотрудники компанииавтопроизводителя уже колесят по тем странам, где в будущем планируется продавать данную модель. Ведь условия эксплуатации техники в разных уголках планеты сильно различаются. Например, в России к числу “национальных особенностей” относятся морозы, плохие дороги и топливо не самого высокого качества.

– Предварительные исследования очень важны, ведь по их результатам вносят коррективы в комплектацию машины для каждого конкретного рынка, – говорит сотрудник российского представительства компании “Honda” Роман Галдин. – В частности, хондовские модели специально для нашей страны комплектуются подогревом сидений, омывателями фар и запасными колесами (вместо баллончика с шинным герметиком и компрессора).

Схожим образом действуют и в других автокомпаниях. Зачастую инженеры ради лучшей энергоемкости дорабатывают подвеску и увеличивают дорожный просвет. А для уверенного запуска двигателя в сильные холода ставят аккумулятор большей емкости.

Также на этом этапе определяется, какие модификации автомобиля будут поставляться в Россию. Например, солярка на отечественных АЗС нередко оставляет желать лучшего, поэтому многие компании опасаются продавать дизельные модели в нашей стране.

Как восстановить документы об окончании автошколы

Восстановить документы об окончании автошколы возможно, и не должно занять у вас много времени и денег. Бывает такие случаи, когда ученик, забрав документы об окончании автошколы не руки, в процессе, по разного рода причинам, не попадает на экзамены в ГАИ. Документы, которые находятся у ученика, могут потеряться и это нормальная история, очень редко, но документы теряются в автошколах и в ГАИ, от человеческого фактора ни куда не деться. Как же восстановить документы об окончании автошколы, если вы их случайно потеряли или они пришли в негодность. В первую очередь нужно обратиться в центральный офис автошколы и сообщить о необходимости восстановить выданные ранее документы об окончании автошколы. Вам нужно предоставить ваши персональные данные и максимум информации о вашем обучении, вспомнить точный промежуток времени, когда вы проходили обучение, возможно месторасположение филиала автошколы, где вы учились и оформляли договор. В идеале если вы найдете свой договор, этот документ тоже пригодится, но это не обязательно. По факту, в современных автошколах, есть электронная база, в которой занесены все данные по каждому ученику, в том числе номер учебной группы, зарегистрированной в ГАИ, а также информация о выданных документах по окончании автошколы. Мы в автошколе АСБ в Москве давно используем электронную базу и можем восстановить документы об окончании автошколы в течении дня, если в этом есть необходимость. Конечно 10 лет назад мы еще использовали обычные формы фиксации, журналы, книги учета и т.д, но в любом случае, журналы учебных групп и протокола об итоговой аттестации и выдачи свидетельств ученикам, хранятся в автошколах максимально долго, копии таких протоколов хранятся в ГАИ бессрочно. Многие школы даже сейчас не используют цифровые технологии и их преимущества, это не радует и замедляет многие процессы, как для сотрудников, так и для учеников. Если вы обратитесь в автошколу с просьбой восстановить документы об окончании, и сотрудники будут делать запросы в учебный отдел или архив, им придется перебирать кучу бумажных журналов, то это может занять значительное количество времени. Если ваши сведения о выдаче вам документов об окончании автошколы не найдутся, представителю автошколы придется ехать в ГАИ и пробовать искать информацию там. В таких случаях очень поможет максимально подробная информация о вашем обучении, что бы сузить для них сектор поиска.

Восстановление документов об окончании автошколы может быть процедурой платной или бесплатной. В большинстве случаев это процедура платная и стоит она, как правило, в пределах от 2 до 5 тысяч рублей. Свидетельства об окончании автошколы печатаются на специальных бланках и заказываются в типографии, и ни для кого не секрет, что напечатать одно свидетельство дороже, чем напечатать партию. Стоимость восстановления документов об окончании автошколы назначает руководство учебного заведения, но здесь идет речь только о восстановленных документах. По завершению обучения в автошколе, документы об окончании выдаются совершенно бесплатно, это очень важный момент. Поэтому если при восстановлении документов об окончании автошколы вас попросят внести оплату за эту услугу, не удивляйтесь, а если не попросят, купите администратору шоколадку или коробку конфет и вам и сотруднику это будет приятно.

Восстановление документов об окончании автошколы процедура стандартная и каждая школа не раз через нее прошла. Самое главное, что бы вы понимали, что есть что восстановить, то есть вы прошли полный курс обучения в автошколе, сдали все предусмотренные экзамены и получили соответствующие документы.

В некоторых случаях, после прохождения всех этапов обучения, ученик может и не забрать свои документы об окончании автошколы в принципе. В таких случаях автошкола хранит их какое-то время, по своему регламенту, а затем утилизирует. Автошкола АСБ в Москве, в таких случаях, в обязательном порядке всеми возможными способами пытается связаться с учеником, и обязательно отправляет письмо на электронную почту, о возможности забрать соответствующие документы, до момента их утилизации.

Не забывайте о том, что утерянная медсправка не восстанавливается, ни медцентром, ни тем более автошколой. Если медсправка утеряна, пришла в негодность или срок ее действия истек, ее придется получить заново. Для этого нужно пройти положенные диспансеры и комиссию врачей.

Цели внедрения системы электронных сертификатов

Основной целью внедрения системы электронных сертификатов в России является преодоление недостатков нынешней схемы обеспечения инвалидов средствами реабилитации.

Сегодня 300 тыс.инвалидов покупают технические средства самостоятельно, а потом вынуждены долго ждать выплаты им компенсации от государства. В среднем на выплату возмещения уходит до 60 дней. Получается, что инвалидам, которые и так достаточно ограничены в деньгах, приходится на длительный период отвлекать собственные сбережения на покупку средств реабилитации.

Причем, указанные в регламенте двухмесячные сроки на возврат денег нередко нарушаются. Компенсация инвалиду может поступить и через год.

Ожидается, что система электронных сертификатов позволит приобретать средства реабилитации большему числу нуждающихся граждан.

Вторая задача, которую потенциально могут решить электронные сертификаты – это усиление конкуренции среди производителей и поставщиков ортопедической продукции и протезов. Так как именно конечные потребитель теперь смогут определять наиболее удобные и отвечающие требованиям устройства.

Действующие механизмы обеспечения граждан с инвалидностью средствами реабилитации

Стоит отметить, что старый порядок покупки средств реабилитации с их последующей компенсацией из ФСС, а также получения помощи в натуральном виде продолжит действовать после октября 2021 года. Граждане смогут сами выбирать, как им пользоваться положенными льготами: запрашивать компенсацию или оформлять электронные сертификаты.

Какие изменения требуют проверки и оформления документов, а какие — нет

В Приложении 9 Технического регламента Таможенного союза перечислены типовые, самые распространенные изменения в конструкцию:

1. Все, что связано с оборудованием или дооборудованием грузового транспорта: изменение типа кузова, установка дополнительных топливных баков, установка лебедок и гидравлических подъемников и т.д.
2. Установка газобаллонного оборудования.
3. Замена фар с изменением класса источника света. Например, замена галогеновых фар на ксеноновые.
4. Переоборудование авто для возможности управления им инвалидами.
5. Переоборудование авто под автомобиль скорой медицинской помощи.

Все эти изменения необходимо проверять на соответствие требованиям безопасности и вносить в документы отметки о переоборудовании.

Кроме перечисленного, изменением в конструкцию считается установка на машину не предусмотренных изготовителем деталей, которые влияют на безопасность вождения. Например:

• замена двигателя на двигатель с иными характеристиками,
• внесение изменений в тормозную систему,
• лифт подвески или ее занижение,
• внедорожный тюнинг: установка нестандартных силовых бамперов, лебедок, внедорожных колес.

Такие изменения также подлежат обязательной проверке и регистрации.

На примерах разберем нюансы двух популярных изменений в конструкцию:

Перевод авто на газ

Переводить авто на газ можно, если эксперты и ГИБДД заключат, что для вашего авто это допустимо.

При переводе на газ нужно обратить внимание на расположение заправочного штуцера. Для пропана рекомендуется устанавливать его на люк бензобака, бампер или нижнюю часть кузова под бампером

Нельзя устанавливать под капотом и в багажнике. При переводе на метан устанавливать штуцер под капотом можно, но только в противоположной от АКБ стороне.

Обращаться для перевода обязательно нужно в сертифицированные центры. СТО должна провести установку и выдать декларацию производителя работ по установке на транспортное средство оборудования для питания двигателя газообразным топливом.

Тюнинг внедорожника

По общим правилам делать тюнинг можно, если ГИБДД выдает на него разрешение. На практике большую часть изменений запрещают.

• «Силовой бампер» — поставить можно, но обязательна регистрация. И подойдет только деталь, у которой есть сертификат соответствия.
• «Кенгурятники» (металлические дуги, на которую крепят дополнительную светотехнику) — прямого запрета на них нет, но Технический регламент Таможенного союза запрещает устанавливать детали из стали, которые выступают вперед относительно линии бампера. Так что на практике ГИБДД почти всегда запрещает переоборудование.
• Лебедки — ставить можно, но нужно регистрировать. Выходить за пределы бампера лебедка может только в том случае, если она закрыта защитным элементом, с радиусом закругления на менее 2,5 мм
• Кунги для пикапов (крышки, которые закрывают кузов) — можно ставить и даже не надо регистрировать, если крышка съемная. Но приваривать ее к кузову можно только по разрешению ГИБДД.
• Колеса с большим диаметром — устанавливать можно без согласований, но есть свои пределы. Пределы устанавливает производитель— например, для некоторых УАЗов допустимо до 8 видов колес, а на Land Cruiser 200 можно ставить только 3 вида. Если колесо больше или меньше допустимых производителем размеров, нужно пройти проверку безопасности. При установке потребуется тарировка спидометра, чтобы он показывал реальную скорость авто.

Что не считается изменением в конструкцию авто

Изменение в конструкцию авто — это установка или замена деталей на запчасти, не предусмотренные изготовителем.

Для каждого автомобиля завод-изготовитель прописывает техническую документацию. В ней обозначено:

1. На какие запасные части можно заменять заводские детали. При поиске детали по VIN каталоги запчастей выдают не только оригинальные комплектующие, но и замены, которые производитель авто допускает к установке.
2. Какие дополнительные комплектующие можно установить на авто. Например, производитель в руководстве к автомобилю может указать, что допускается установка фаркопа.

Любая замена запчастей, узлов и агрегатов, которые прописаны в эксплуатационной документации производителя, не является внесением изменений в конструкцию. Согласовывать такие работы не нужно.

Допустим, в технической документации на Chevrolet Niva прописано, что устанавливать тягово-сцепные устройства на машину можно. Производитель рекомендует покупать оригинальные детали. Если в паспорте детали указано, что она предназначена для Нивы, устанавливать ее можно без дополнительных согласований.

Деталь предназначена специально для Нивы Шевроле, в паспорте есть соответствующая отметка. Установка этой запчасти на Ниву не считается изменением в конструкцию

Если же владелец ставит на машину фаркоп, который для нее не предназначен, это уже считается изменением в конструкцию. Например, на Ниву из нашего примера нельзя без дополнительных разрешений поставить «самосварный» фаркоп. Перед установкой деталь должна пройти проверку и получить сертификат безопасности.

На какую продукцию надо оформлять сертификат транспортной безопасности

Согласно Постановлению №969, существует 10 типов оборудования, на которые необходимо оформлять сертификат:

1. сигнализация;
2. средства контроля доступа;
3. системы и средства досмотра;
4. видеонаблюдение;
5. интеллектуальное видеонаблюдение;
6. системы и средства видеозаписи;
7. системы и средства аудиозаписи;
8. средства связи, приёма и передачи информации;
9. средства оповещения;
10. системы сбора и обработки информации.

Соответственно, в этом же Постановлении есть 10 статей с требованиями к каждому из указанных типов продукции, которым она должна соответствовать для получения сертификата.

Ещё раз обратим внимание, что сертификат транспортной безопасности необходимо оформлять только в том случае, если оборудование будет устанавливаться на объекты, входящие в зону транспортной безопасности (вокзалы, аэропорты, станции, порты, самолёты, автобусы, суда, и т.д.).

То есть, например, чтобы просто продавать системы видеонаблюдения, достаточно только сертификата соответствия. Однако, чтобы установить эти системы на объектах транспортной инфраструктуры — необходимо получить на них сертификат транспортной безопасности. Он же является обязательным условием участия в тендерах поставки данного оборудования.