Как выбрать шины

Каждый из нас хорошо знает, что менять покрышки для автомобиля нужно два раза в год, поэтому стоит обращаться в магазин шин. На холодный сезон нужны одни шины, на лето совсем другие. Как правило, для большинства автолюбителей на этом знание о смене сезонной резины заканчивается. Некоторым ещё известно, что есть ещё всесезонные шины, и что, якобы, поставив такие покрышки, можно вообще одним махом решить все свои проблемы. Каждому водителю очень важно понять, что относиться к смене покрышек для своего автомобиля нужно серьёзно. От типа покрышек зависит не только уровень шума в салоне, но и качество сцепления с дорогой.

 

Назначение покрышек по типу дорожного покрытия

По дорожному покрытию шины делят на:

  • дорожные;
  • внедорожные;
  • универсальные;
  • зимние.

Зачастую дорожные и зимние относят к одному типу, но мы рассмотрим их по отдельности. Технически они несколько отличаются.

Дорожные покрышки обычно имеют классический протектор, они предназначены для эксплуатации на дорогах. Все основные различия между покрышками этого типа, заключаются в особенностях протектора, а также возможности сохранения контроля над автомобилем на мокром асфальте. Отличаются прямым рисунком, практически не имеющим ламелей.

Внедорожные предназначены для использования на любом покрытии. Благодаря крупному протектору, ламелям и другим особенностям, такая резина позволяет эффективно ездить по любому покрытию не боясь проблем.

Универсальные сочетают в себе качества дорожных и внедорожных покрышек. Но, по мнению многих специалистов уступают специализированным шинам.

Конструкция шины

Её тоже следует учитывать, чтобы подобрать ту модель, которая максимально будет соответствовать конкретной марке транспортного средства. Благодаря развитию современных технологий производители закладывают в конструкцию легковых и грузовых автошин экономию на расходе топлива, повышение управляемости и даже предполагаемую степень износа.

Сегодня выпускаются сложные конструкции, в которых несколько слоев армируются кордом на основе металла или грубого текстиля. Даже протектор подбирают после итогов компьютерного моделирования. На смену диагональным конструкциям, в которой кордовые нити перекрещивались между собой, пришли радиальные. В них нити размещаются параллельно друг другу на протяжении всей длины окружности колеса.

В диагональных каркас постоянно перегревался из-за возникающего высокого трения. Из-за этого резина преждевременно старела и терял свои ходовые качества. Про хорошую управляемость и комфорт во время езды тоже можно было забыть. Радиальные аналоги стали лучше поглощать дорожные неровности и отличались хорошей эластичностью. За счет пониженного трения их ресурс возрастал в несколько раз, одновременно, возросла и управляемость.

Водители со стажем не понаслышке знают, что правильно выбрать автомобильные шины — мало, важно еще уметь их правильно эксплуатировать. Для этого нужно регулярно (не реже, чем раз в 2 недели) проверять уровень давления в них

Незаменимым помощником станет обычный манометр, но лучше приобрести вместе с покрышками компрессор, который выручит в случае прокола.

Точно также нет смысла покупать подержанные покрышки — в них могут иметься внутренние повреждения, которые на первый взгляд незаметны. Поэтому обязательно периодически проверять уровень износа протектора — в этом поможет специальный индикатор, через который могут проступать полосы в случае износа. После снятия и монтажа колеса следует проводить балансировку, чтобы вес его был равномерно распределен по всей окружности.

При соблюдении этих несложных хитростей купленные новенькие шины будут служить долго и подарят тысячи километров комфортабельной езды.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Крутая шина
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: